Мотор Газ ААZ

[Андрей с Сахалина 440]

Приветствую! Метод действительно работает! Сегодня достал и почистил немного. Чистил с начала зубной щеткой- убрал большие куски ржавчины. Потом взял старую посудную металлическую мочалку и за 15 минут очистил половину запчасти. Не ожидал, что так хорошо отъедает ржавчину. На 3,5 литра воды бахнул одну бутылочку уксуса ( 32 рубля у нас стоит). А вот гайка не пошла пока. Ломать не тороплюсь. Опять замочил ....

[Андрей с Сахалина 440]

В книге довольно подробно расписано устройство  кузовной надстройки.Прям как приглашение к работе..  Общие размеры можно расчитать зная размеры базового кузова. Так как постройка ,,летучки,,изначально планируеться не как в книге на ГАЗ-ААА а на шасси ГАЗ-АА,то случайный (небольшой)разбег в общих размерах надстройки не будет критичен.Плюс такие машины  по надобности строили не только на заводе но  силами частей и организаций, что тоже вносило свои поправки в размеры и устройство. Построив ,,летучку,, и снабдив её правильным инструментом  Вы вряд ли  рискуете что кому-то придёт в голову бегать с рулеткой и замерять ширину брусиков и толщину металла у верстака. Рабочий мотор, хорошая кабина,тиски с правильным клеймом  и набор ТОГО инструмента в кузове  и добротно сделанная надстройка будут главными признаками хорошей работы.

п.с. А идея то хороша, года три-четыре назад сам задумывался о такой машине.......

Размеры и устройство немного понятны. Намного сложнее с инструментом и оборудованием. 

[Андрей с Сахалина 440]

 Использование приспособлений

Перечень инструмента

К сожалению опись инструмента без фото.....

[nat 4 559]

Приветствую! Метод действительно работает! Сегодня достал и почистил немного. Чистил с начала зубной щеткой- убрал большие куски ржавчины. Потом взял старую посудную металлическую мочалку и за 15 минут очистил половину запчасти. Не ожидал, что так хорошо отъедает ржавчину. На 3,5 литра воды бахнул одну бутылочку уксуса ( 32 рубля у нас стоит). А вот гайка не пошла пока. Ломать не тороплюсь. Опять замочил ....

Тоже экспериментировал с полупищевыми жидкостями ради интереса))

http://gaz-69.club/forum/index.php?/topic/421-максимка/&page=4

Изменено 25 апреля 2017 пользователем Nat

[аллигатор 1 633]

Сделаешь машину а там и инструмент  подтянеться. Не первый год вижу  как  одно старое железо  другое железо подтягивает..... ,,Теория притяжения ретрожелеза,,

[Драйвер 381]

Приветствую! Метод действительно работает! Сегодня достал и почистил немного. Чистил с начала зубной щеткой- убрал большие куски ржавчины. Потом взял старую посудную металлическую мочалку и за 15 минут очистил половину запчасти. Не ожидал, что так хорошо отъедает ржавчину. На 3,5 литра воды бахнул одну бутылочку уксуса ( 32 рубля у нас стоит). А вот гайка не пошла пока. Ломать не тороплюсь. Опять замочил ....

DSC03211.JPGDSC03212.JPGDSC03213.JPGDSC03214.JPGDSC03215.JPGDSC03216.JPGDSC03218.JPG

Попробуй гайку газовой горелкой локально нагреть, потом молоточком аккуратненько простучи, потом в уксус и так несколько раз.

[Андрей с Сахалина 440]

Попробуй гайку газовой горелкой локально нагреть, потом молоточком аккуратненько простучи, потом в уксус и так несколько раз.

Пусть еще дня 3 прокиснет, а потом буду с гайкой воевать) 

[Газ-АА 278]

 ...К сожалению опись инструмента без фото.....

Более 10 лет назад я рассматривал возможность восстановить ремонтную летучку на базе Газ-АА.

Мне удалось приобрести некоторые элементы оснащения, штук 7-8 съемников, кислородный баллон

и несколько элементов аппарата Бензосвар. Выглядят они вот так

 

После чистки на съемниках появилась маркировка ГАРО

 

[Андрей с Сахалина 440]

Какова судьба этого всего добра? У Вас есть документация по Летучке, помимо наставления?

[Газ-АА 278]

Какова судьба этого всего добра? У Вас есть документация по Летучке, помимо наставления?

 

В 2009 году я все собранное по Газ-АА передал реставратору в СПб.

По летучке посмотрю.

[аллигатор 1 633]

Баллон шикарный,с чоткими клеймами. Реальный музейный экспонат. Хоть экскурсии води.... Откопанный лично в лесах военный огнетушитель  отдал в комплектацию БА-10. Только что-то новостей оттуда давно неслышно..

[Андрей с Сахалина 440]

Пока киснет помпа решил заняться  амперметром. 

В наличии есть вот такой пациент. С корпусом и ободком все понятно-в уксус их)))

Подскажите - как можно почистить шкалу, чтоб вся краска не слезла? 

Если очистить не получиться, то буду делать наклейку на шкалу или новую шкалу. Сам механизм хочу поставить от Американца. 

[Андрей с Сахалина 440]

Всех приветствую! Сегодня вспомнил, что помпа лежит в уксусе)

Достал и немного позанимался ей! Чистил как и ранее металлической мочалкой. Сорвал гайку  по рабоче-крестьянски - с помощью молотка и мощной отвертки. Далее откручивал гвоздодером, так как рычаг побольше. Открутилась нормально. Потом выбил вал. Периодически прокручивал его газовым ключом. Внутри ждал приятный сюрприз от дедушки Форда - автограф )))

Надпись меня очень порадовала) Эту втулку пока крутить и выпрессовать не стал-подозреваю что она сидит в корпусе на резьбе. Внутри канавки для смазки. Подшипника в этом узле нет. Со стороны крыльчатки стоит кольцо из материала, похожего на текстолит. Крыльчатка запрессована на вал. Вал планирую изготовить новый.

Далее попробовал разобрать переднюю опору вала. Снял стопорные кольца. Выбил внутреннее уплотнение-состоит из металлической обоймы и сальника. Материал сальника похож на кожу. 

Далее стоит стальная шайба и подшипник. 

Таким же методом изъял уплотнение со стороны вентилятора. Достал подшипник роликовый. Маркировок на нем нет никаких. 

Но на этом слесарная археология не закончилась. Подшипник стоял в обойме-достал и почистил ее.

А там вот такие символы

В корпусе помпы есть каналы под смазку подшипника через тавотницу.

Внутренности выглядят вот так

Собираются в такой последовательности. Гайку тоже новую нужно точить. 

 

 

 

[Драйвер 381]

Ну как тебе метод уксусной кислоты? Я все железки до чистого металла так отмачиваю;)

[Андрей с Сахалина 440]

Метод хороший, спасибо! Сейчас сижу читаю про заводы Форда в Германии - интересно стало) Хочу понять  какого авто эта помпа. Пытаюсь понять откуда  аббревиатура F and H......  Пока дочитался до того, что был на вооружении у Немцев автомобиль Horch 108. Его выпускали и Форд и Хорьх. Но на таких авто стояли V - образные моторы. Наверняка помпа была другая. Так бы подошло FORD and HORCH

[Андрей с Сахалина 440]

Всех приветствую! Поздравляю Всех С Праздником Победы! Желаю всего самого наилучшего, крепкого здоровья, удачи во всех начинаниях, стабильного дохода и семейного благополучия!!!!!

[Андрей с Сахалина 440]

Всех приветствую! С Наступившим 2018 годом! Всем желаю счастья, крепкого здоровья и Успехов во всех начинаниях!

Пока я нифига не делаю Папа занимается ремонтом машины.

Крылья, которые я в Хабаровске отдавал на "реставрацию" благопоучно мастерами похерены и отправлены на Сахалин - их на машину не установили.

Водительское крыло было найдено еще давно, в яме с мусором. Сварке оно не поддалось. Папа с Василием Николаевичем (помогает ему в ремонте) наклепали накладки, зашпаклевали и окрасили его. 

Пассажирское крыло я пытался сделать из двухсотлитровой бочки года четыре назад. Разрезал бочку, вырезал сектора, гнул, садил на болты. Потом это все проварил сварщик. Получилось страшное изделие, отдаленно похожее на крыло. Крылья нынче в цене, по этому папа взял "бочечное" крыло и поколдовал над ним с дядей Васей. Конечно получилось не идеально, но пока что будет стоять такое.

Вид у машины сейчас вот такой

Правое "родное", левое из "бочки":

Корпус фары несколько лет назад придарил Александр Костин, за что ему еще раз спасибо! Теперь ищу стекло и отражатель на фару-может у кого то есть на обмен или продажу? 

[Lvovich111 20]

К сожалению, помочь ни чем не могу!

Но хочу рассказать одну историю, которую слышал от Константина Шульжицкого (есть такой сотрудник в музее Автомотостарины).

Несколько лет назад работали они над восстановлением ГАЗ М-415. С крыльями была особенная проблема. Кое как нашли спонсоров,

из какого-то Американского магазина, за очень приличные деньги купили новодельные крылья от соответствующей модели ФОРДа 1932 года.

Пол-года прошло в ожидании заказа. Получили таки, крылья новые, в черной грунтовке, упакованы самоклеющейся бумагой, все ОК!

А когда сняли упаковку, на внутренней стороне крыльев увидели фирменные наклейки - MADE IN CHINA !!!

Помнится, тогда Шульжицкий очень расстраивался, что переплатили много денег по незнанию рынка. И в Китае можно купить детали на многие

ретроавто, в том числе на всю линейку Советского автопрома!

[газ 67 162]

Для двух американских каталогов довоенных фордовских запчастей поставщики в основном Китай и Тайвань, редко, но еще  попадается и Американский производитель. Детали эти можно купить только через эти две фирмы. На Советский автопром можно купить только то что подходит от форда 1929-1931 модельного года.

[Андрей с Сахалина 440]

6 часов назад, Lvovich111 сказал:

К сожалению, помочь ни чем не могу!

Но хочу рассказать одну историю, которую слышал от Константина Шульжицкого (есть такой сотрудник в музее Автомотостарины).

Несколько лет назад работали они над восстановлением ГАЗ М-415. С крыльями была особенная проблема. Кое как нашли спонсоров,

из какого-то Американского магазина, за очень приличные деньги купили новодельные крылья от соответствующей модели ФОРДа 1932 года.

Пол-года прошло в ожидании заказа. Получили таки, крылья новые, в черной грунтовке, упакованы самоклеющейся бумагой, все ОК!

А когда сняли упаковку, на внутренней стороне крыльев увидели фирменные наклейки - MADE IN CHINA !!!

Помнится, тогда Шульжицкий очень расстраивался, что переплатили много денег по незнанию рынка. И в Китае можно купить детали на многие

ретроавто, в том числе на всю линейку Советского автопрома!

Таких ребят знаю! Был в музее на улице Сахалинской - очень понравился! Китайцы вообще молодцы - все делают. Но не встречал пока что контакты китайских продавцов ретро деталей. А на запчастях с Америке наклейки Тайвани давно уже клеят.

Крылья то не проблема и в России купить- они у Валерия из Москвы всегда в наличии, только денег пока что немного не хватает на них) . За крыло он хочет в районе 15000 - 20000 в зависимости от состояния. Плюс пересыл их в деревню на Сахалин в  районе 6000 будет стоить. Квадратные крылья и стеклопластик папа категорически не захотел ставить. По этому пока такой "страх" стоит. У нас в лесу еще кое что попадается в хорошем сохране. Может и крыло где то притаилось)

Опять же собираем не музейный экспанат, а ходовой экземпляр. Стараемся конечно чтоб побольше Родного было.... Основная цель - чтоб на Праздник ездил 40 км туда и обратно и нас катал)

[Андрей с Сахалина 440]

Все же  есть определенные элементы, которые ощутимо изменяют внешний вид машины.....

Установлена фара (пока без стекла) и дудка. Кронштейн дудки выгнут из дюрали. Найду родной, заменим.

В передние колеса  были установлены камеры, доставшиеся вместе с передней резиной. Сосок  фиксируется гайкой . Но из за времени резина вокруг гайки лопнула на левом. Ремонтировал путем подкладки сырой резины и установки прижимной шайбы большего диаметра под гайку. Но все равно спускает колесо.Ранее купил 4 камеры у Глебыча для установки на задние колеса. соски уже без гаек. Скорее всего папа заменит камеру на левом колесе. А в задних  пока что стоят  камеры от передних колес трактора Т-40 (так как в нашей семье такой эксплуатируется уже второй десяток лет). Изгиб соска почти такой же.

[Андрей с Сахалина 440]

Всех приветствую! Дела немножко сдвинулись! Наш форумчанин придарил стекло на фару- спасибо ему за это! Сейчас машина выглядит вот так (лучше качества фото пока что нет).  Папа планирует проехать в этом году на ней в райцентр на 9 мая. Примерно 50 км туда и обратно. Должно все получиться. На Газике наверное в этом году поедет мой Дядька.

Впереди ходовые испытания.....

 

[uncle Gena 1 742]

При таких крыльях должно быть 2 фары.

[Андрей с Сахалина 440]

Пока что только одну фару получилось собрать. На машине много чего стоить не родного. Ряд деталей вообще отсутствует. Мы к 100% оригиналу не стремимся. Цель - собрать автомобиль, способный передвигаться на дальние расстояния с максимальным количеством родных запчастей. Будут попадаться фары, крылья, подножки и прочие запчасти по адекватным для нас ценам, будем покупать, переправлять и устанавливать.  

[А.С 14]

Привет ! По поводу отмачивания деталей от ржавчины, чтобы не слезала родная краска, попробуй развести щавелевую кислоту. У нас , есть местный поисковый клуб, так они весь хабар только в ней.