Восстанавливаем в оригинал 69-й в Питере. Бывшая радиомашина.

[Стакан 1 978]

Сегодня доделал и поставил кронштейн с помехогасящим конденсатором на датчике температуры в блоке. Получилось неплохо. Но вот кондер я взял с датчика давления масла. Поэтому он пока не поставлен. Дождусь кондера и закончу.

 

Конусная гаечка зеркала заняла свое место после цинкования. Мише, заметившему сей косяк - спасибо. Комару, приславшему гайку - тоже спасибо.

 

Пришел польский кронштейн АК от Дока. Он меня сразу предупредил, что реплика не удачная. Так и есть: кронштейн на оригинал не похож - ни внешне ни функционально. АК в него установить невозможно - рукоятка взведения упирается в тело кронштейна (в оригинальном на этом месте должен быть вырез. Угол наклона у кронштейна отсутствует - поэтому приклад не встает в нижнее крепление, которое должно монтироваться на крышку отсека АКБ. На фото рядом для сравнения поставлены оригинальная и новодельная нижние части.

Но то, что этот кронштейн есть - уже замечательно. В среду отправлюсь с ним в музей для снятия размеров в оригинала.

 

Док прислал ссылку, на которой видно, как задумывалась установка АК в этот кронштейн - рогом в другую сторону. Необычное решение. В оригинальное крепление калаш встает наоборот.

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Стакан

[Трёхсотый 271]

такое чем не нравится...

[Стакан 1 978]

такое чем не нравится...

Тем, что это не ГАЗ69.

Вот то, которое я ищу:

[Сергей-62 59]

такое чем не нравится...

крепление снято с уаз-31512-рх но никак не с 69

Изменено 9 ноября 2014 пользователем Сергей-62

[Трёхсотый 271]

крепление снято с уаз-31512-рх но никак не с 69

 с УАЗ-469Б 75г.в.

[Стакан 1 978]

с УАЗ-469Б 75г.в.

Ну вот и разобрались "чем не нравится..." крепление оружия с другой машины при восстановлении ГАЗ69 в оригинал)

[Трёхсотый 271]

Игорь,выбранное тобой крепление не есть"момент истины" в креплениях оружия на ГАЗ-69,на радийке,РХ,топопривязчиках,машинах разминирования они были разные и моё представленное крепление имеет место быть ,т.к. оборудование с РХ 69х переставляли на 469е в начале 70х годов.Вот ещё одно:

[Стакан 1 978]

Игорь,выбранное тобой крепление не есть"момент истины" в креплениях оружия на ГАЗ-69,на радийке,РХ,топопривязчиках,машинах разминирования они были разные и моё представленное крепление имеет место быть ,т.к. оборудование с РХ 69х переставляли на 469е в начале 70х годов.Вот ещё одно:

Чёрт его знает. Может ты и прав. Но только тот кронштейн встает в штатное место, в готовые три гайки на кузове. А эти все - не совсем понятно куда приткнуть.

Просто я беру за образец конкретные машины. Да и в моей явно было искомое мной крепление (нижняя часть ведь сохранилась).

[Die Hard 124]

Игорь,выбранное тобой крепление не есть"момент истины" в креплениях оружия на ГАЗ-69,на радийке,РХ,топопривязчиках,машинах разминирования они были разные и моё представленное крепление имеет место быть ,т.к. оборудование с РХ 69х переставляли на 469е в начале 70х годов.Вот ещё одно:

Ой какие крепления!!!! Продаются? Нужен как раз вот такой комплектик.Очень не хочется новодел ставить.

Изменено 10 ноября 2014 пользователем Die Hard

[Jummi 315]

Игорь,выбранное тобой крепление не есть"момент истины" в креплениях оружия на ГАЗ-69,на радийке,РХ,топопривязчиках,машинах разминирования они были разные и моё представленное крепление имеет место быть ,т.к. оборудование с РХ 69х переставляли на 469е в начале 70х годов.Вот ещё одно:

Тоже комплект бы взял, если продааются

[speedoff 3 814]

Ой какие крепления!!!! Продаются? Нужен как раз вот такой комплектик.Очень не хочется новодел ставить.

Да! Комплект - мечта любого владельца РХ

[Денис002 818]

С рац. предложением влезу:

 Эта тема  - как букварь - пособие( как надо делать). С картинками и доступными пояснениями, автору еще раз уважение.

К сожалению, сообщений все больше, и нужную информацию все  сложнее искать на 35ти страницах.

 

Может создать тему Часть 2 - продолжение , а в этой немного прибраться? Останется страниц 15 от Игоря, но чистого золота.

[серый газ 193]

А лучше выжимку самого ценного в фак перенести. А автору медаль" за лучший проект года"

[Стакан 1 978]

Медаль - это хорошо)). А за добрые слова - спасибо!

Машина собрана; сейчас освещаются мелкие финишные детали, чтобы придать законченный вид. Многое ведь сам узнаю в процессе общения, ведь раньше я даже не видел вблизи Газона в оригинальном состоянии. В принципе - ничего особенного в устройстве нет. Хотя вот есть! на меня лично произвел наибольшее впечатление тот факт, что масло насос М20 не может на сухую (сам) начать забирать масло из поддона. Такой подлости я представить себе не мог). Если бы я внимательнее читал форум - то нашел бы и об этом факте информацию... Или вот экранированная проводка и её ВВ компоненты, разъемы - все в новинку. Поэтому дай Бог, что практический опыт этой темы поможет кому-то избежать ошибок. Тема разрослась - это да. Но особого флуда вроде нет (ну не считая одного юмориста, тонкого ценителя разноцветных насосов и лопат). И комментарии многих мастеров: были очень в тему - без них я пошел бы в неверном направлении. Большое спасибо Марату, Денису, Мише - Джимми, Леснику, Сергею - соболю, Смайлу, Алексею Поповичу, Коню (очень хороший ник, кстати)), Спидоффу, Обоим Максам (и Плюшкину и в форме ДМБ), Умритяжелому, Изе (шалом Вам) за поддержку. Спасибо за дельные и профессиональные советы Михаилу (подаренная рамка АКБ не будет забыта)), Дмитрию ОДИ, Карсу, Вячеславу, Челнинскому и др. Ну и огромный респект всем присылавшим запчасти, по моей просьбе (Ахмат, Бодиар, Михаил, Сергей, Галера, Комар, Док, Ришат - новое зеркало от которого спасло отца русской демократии. Особое спасибо Трубогибу - за персональные консультации и дружеский подход (то, что я каждый раз вижу у него на базе и рядом - потрясающе!) Поэтому как тут чистить тему...

А фоток гораздо больше есть. Так получилось, что я не работал с каталогом и книжкой - я исходил из того, что этот Газик не разбирали, и старался зафиксировать и сохранить все особенности, вплоть до путей прокладки трубомагистралей, жгутов проводов, формы и цвета заклепок и болтов. И все это фотографировалось. Выкладывались в теме только ключевые. Кому интересно - могу скинуть весь архив. Или разместить его здесь.

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Стакан

[iza-belimovich 619]

Душевно написано, классно получилось! По штрихам и штришкам,- на выходных могу передать рамку АКБ с крючками, с музейщиками была встреча? Мы с Мишей Jummi, по прежнему учавствуем, да и Серега Трубогиб с нами

[jankel 790]

А ,для меня ,Вы открылись иначе.Помните про боярского? Я тогда подумал-парень загасится или нет!?лично от меня Вам -Уважение !

Медаль - это хорошо)). А за добрые слова - спасибо!
Машина собрана; сейчас освещаются мелкие финишные детали, чтобы придать законченный вид. Многое ведь сам узнаю в процессе общения, ведь раньше я даже не видел вблизи Газона в оригинальном состоянии. В принципе - ничего особенного в устройстве нет. Хотя вот есть! на меня лично произвел наибольшее впечатление тот факт, что масло насос М20 не может на сухую (сам) начать забирать масло из поддона. Такой подлости я представить себе не мог). Если бы я внимательнее читал форум - то нашел бы и об этом факте информацию... Или вот экранированная проводка и её ВВ компоненты, разъемы - все в новинку. Поэтому дай Бог, что практический опыт этой темы поможет кому-то избежать ошибок. Тема разрослась - это да. Но особого флуда вроде нет (ну не считая одного юмориста, тонкого ценителя разноцветных насосов и лопат). И комментарии многих мастеров: были очень в тему - без них я пошел бы в неверном направлении. Большое спасибо Марату, Денису, Мише - Джимми, Леснику, Сергею - соболю, Смайлу, Алексею Поповичу, Коню (очень хороший ник, кстати)), Спидоффу, Обоим Максам (и Плюшкину и в форме ДМБ), Умритяжелому, Изе (шалом Вам) за поддержку. Спасибо за дельные и профессиональные советы Михаилу (подаренная рамка АКБ не будет забыта)), Дмитрию ОДИ, Карсу, Вячеславу, Челнинскому и др. Ну и огромный респект всем присылавшим запчасти, по моей просьбе (Ахмат, Бодиар, Михаил, Сергей, Галера, Комар, Док, Ришат - новое зеркало от которого спасло отца русской демократии. Особое спасибо Трубогибу - за персональные консультации и дружеский подход (то, что я каждый раз вижу у него на базе и рядом - потрясающе!) Поэтому как тут чистить тему...
А фоток гораздо больше есть. Так получилось, что я не работал с каталогом и книжкой - я исходил из того, что этот Газик не разбирали, и старался зафиксировать и сохранить все особенности, вплоть до путей прокладки трубомагистралей, жгутов проводов, формы и цвета заклепок и болтов. И все это фотографировалось. Выкладывались в теме только ключевые. Кому интересно - могу скинуть весь архив. Или разместить его здесь.

[Антон 1 198]

немного упустил сей проект из виду......а с задними стеклянными фонарями что решил?

[Стакан 1 978]

немного упустил сей проект из виду......а с задними стеклянными фонарями что решил?

Вот! А Антону большое спасибо за резинки - уплотнители дверей!)

А фонари со стекляшками примерил (покажу фото), но все-таки оставил старые.

[Игорь_Нурукулиев 8]

     Игорь, привет!  Предлагаю для полной адентичности  твоего красавца , установить на родные места передний и задний номера!

[Игорь_Нурукулиев 8]

[МММ 9 498]

Чет ниче не понял из последних двух постов... Аутентичность, наверно, имелась ввиду?

[Игорь_Нурукулиев 8]

Да,да   совершенно верно АУТЕНТИЧНОСТЬ !

[Стакан 1 978]

АУТЕНТИЧНОСТЬ это хорошо, но современный номер на переднее штатное место встает как-то несуразно (мне так показалось). Поэтому и повесил его чуть ниже, на бампер. А на заднее штатное место - так там дополнительная приблуда нужна, иначе борт не открыть будет. А это уже не аутентично). Поэтому какая-то фигня получается. Для полного соответствия нужно просто вешать "черные" номера и никуда не выезжать из бокса... Чтоб было совсем аутентично.

Поэтому я вот и решил повесить современные номера на максимально близкие к штатным места.

 

На выходных вот приезжали Изя и Джимми - подивиться на коня железного. Заодно привезли некоторые нужные штуки: конденсатор для датчика давл масла, и крючки крепления АКБ для копирования. За что большое спасибо.

Завелись, выехали на улицу, заодно переставили машину в новый бокс, который строился с начала лета. Теперь, на новом месте можно будет напостоянку одеть тент, одновременно решив проблему с перетягом заднего борта.

Конденсатор был установлен куда ему и положено.

 

Оригинал крепление АК (и верхняя и нижняя части) Трубогибом изучены. Говорит, что будем делать в ближайшее время.

Изменено 17 ноября 2014 пользователем Стакан

[Игорь_Нурукулиев 8]

Хорошая новость! Бог в помощь Трубогибу! Ждем!

[трубогиб 4 119]

Оригинал крепление АК (и верхняя и нижняя части) Трубогибом изучены. Говорит, что будем делать в ближайшее время.

Врет!!! Я его знаю!