Восстанавливаем в оригинал 69-й в Питере. Бывшая радиомашина.

[Стакан 1 978]

Пескоструйка+грунт+окраска - в Малом Карлино, на старой птицефабрике. У них там печка очень большая, кузов входит - это редкость. 25 за лодку и 15 за остальное кузовное железо.

[Стакан 1 978]

Перерывчик был. Заканчиваем теперь...

 

Перетряхнул мосты - тогда, два года назад- не было условий для этой работы, да и торопился. Теперь вот сделал на совесть. Тормозные щиты и барабаны покрашены порошком.

Многие агрегаты (баки, двигатель, мосты) перекрашены нормальной краской - покраска балоном была ошибкой.

Двигатель - снял поддон, поменял фго на новый, все промыл и проверил. Два года назад по незнанию не залили масло в маслонасос и двигатель несколько минут работал без давления. Сейчас проверил шейки вала - следов масляного голодания нет. Занятно. раньше вообще думал, что до выплавления подшипников в подобном случае проходит пара минут. Но вот ошибался.

Блок двигателя, колокол и кпп теперь окрашены краской для агрегатов. Жестяные части - поддон, передняя крышка, защита сцепления - порошком. Головка блока - оставлена некрашеным силумином. Фурнитура двигателя теперь оцинкована.

В тормозной системе заменены ретро-шланги на современные, вся система промыта и переведена с бск на дот-4. Так лучше)

Стартер и генератор капитально перетряхнул и смазал. В гене подшибники заменил на необслуживаемые (а то повизгивал)

Также исправил ошибку с установкой корзины сцепления - теперь поставил в балансировочные метки.

Изменено 13 июля 2016 пользователем Стакан

[Стакан 1 978]

Теперь про кузов. На этот раз почти все оборудование монтировалось на кузов до момента установки его на раму. Задние крылья, задний борт, люк вентиляции, печка, проводка, приборы и т д - все это ставилось еще на кантователе. Так оказывается гораздо удобнее и быстрее. На машину кузов ставился максимально собраным.

Еще интересный момент - коллекторы, гусь и глушак были покрашены термостойким порошком. По цвету - серые. Обещает выдерживать до 800 градусов. Пробные пуски краска выдержала. Дальше посмотрим.

Рулевое и рычаг кпп устанавливается уже после стыковки кузова с рамой. Педали в момент установки кузова тоже освобождены от приводов и утоплены вниз. И кузов в этом случае просто ставится на раму сверху.

Ну а дальше - как всегда. Монтаж брызговиков, морды, крыльев и капота. Очень важно сначала выставить в зазоры решетку-морду и капот, а затем уже навешивать все остальное.

Как и кузов, весь металл окрашен порошком в один слой на цинковый грунт.

Колеса пока не ставлю - без них намного удобнее доступ снизу.

Осталось чуть закончить. Продолжение следует.

Изменено 14 июля 2016 пользователем Стакан

[Виктор 59 975]

Глаз не оторвать!

 

п.с. А какой порядок в мастерской!

[Денис002 818]

Игорь , не перестаешь удивлять! Впечатляет. Последние фото кажется что это игрушка в масштабе.

[МММ 9 498]

Игорь , не перестаешь удивлять! Впечатляет. Последние фото кажется что это игрушка в масштабе.

Уж не пишу, ибо все разумные эпитеты закончились...

 

Игорь - все очень...!!!

[Varsham 48]

Хотел заехать и глянуть это произведение искусства да не получилось(

Изменено 14 июля 2016 пользователем Varsham

[CARS 1 665]

сегодня пересмотрел обе темы по 69 и 469 !

снимаю шляпу! очень красиво и правильно!

[Стакан 1 978]

Марат, Алексей Cars, Денис - спасибо за отзывы.

Ну а тем временем вроде и конец сборке 69-го. Фары оставил прежние - просто перетряхнул. Собрал рамку лобового - на этот раз стекла поставлены на сырую резину, а не на профиль уплотнителя. Попробовал сделать монтаж всей фурнитуры рамки стекол - на верстаке. А уже после установить все в сборе. Мне показалось так удобнее.

Вот теперь меня теперь полностью устраивает - в агрегатах я, после ревизии, уверен. Покраска - как нужно. Все мелочи и детали - так, как нужно.

Тент пока не ставил - поеду на схождение на машине без крыши. Потом и тент примерим. Покатаюсь - пофоткую.

Изменено 18 июля 2016 пользователем Стакан

[Саша Вии 783]

Очень интересна реставрация салонного зеркала, можно немного подробнее про алюминиевые заклепки ,от чего их приспособили и как их удалось так аккуратно поставить?

[Стакан 1 978]

Очень интересна реставрация салонного зеркала, можно немного подробнее про алюминиевые заклепки ,от чего их приспособили и как их удалось так аккуратно поставить?

Ну тут все несложно. Зеркало было свежее, но со следами времени (окислы). Зеркало было разобрано и металлические части прошли цинкование. Развальцевать его просто - слегка поддеть лезвием по краю. Заклепки оригинальные были срезаны, чтобы полностью разобрать. при сборке использованы простые алюминевые заклепки. Покупал их в автозапчастях для грузовиков. Расклепывал изнутри корпуса зеркала, ударом молотка через керн. Обратная завальцовка краев корпуса не сложна - металл очень тонкий.

[Стакан 1 978]

В Трубогибовском тенте.

[gaz69-68 771]

Вопрос!
Почему на морде верхний лист приварен сверху, а не снизу (из под морды) как у остальных?

Ранний выпуск? Пьяный сварщик? Ремзавод?
У меня тоже одна такая морда есть, до этой фотки я ее переделать хотел - теперь призадумался.

Вот как в большинстве своем:

Изменено 18 декабря 2016 пользователем gaz69-68

[Стакан 1 978]

Какой наблюдательный. Я до сего времени не замечал этого момента с мордой.

На самом деле - эта морда ремзаводовская. Родная морда - обычная (как у всех), и ее можно видеть в середине отчета. Но родная морда была гнутая. И я просто купил новую, которая вставала с "подгонкой по месту" и имела мелкие косяки. Вроде как даже писал об этом тогда.

Изменено 19 декабря 2016 пользователем Стакан

[gaz69-68 771]

Уважаемый Стакан!

Прошу оказать содействие в снятии размеров трубок системы охлаждения/отопления.

Интересует трубка возврата от печки и две трубки предпускового.

С помощью рулетки и угольника это не займет много времени, зато будет крайне полезно.

С надеждой на помощь...

 

Вторую трубку предпускового на фото не нашел.

[gaz69-68 771]

Судя по тому, что автору темы мое сообщение понравилось - шансы у меня хорошие

[Стакан 1 978]

Завтра все будет!!! Никак не доберусь в деревню!)

[gaz69-68 771]

Праздники затянулись

[Стакан 1 978]

Праздники затянулись

И не говори. Сам в ужасе!

 

По первой картинке (г-образный печной патрубок):

А - 300мм

Б - 170мм

d - 19 мм

 

По котлу подогревателя - измерю в ближайшие выходные.

[gaz69-68 771]

Спасибо.
Мерил не от оси трубы, а от краев как на картинке?

Есть ли на концах трубы развальцовка, чтобы шланг плотнее сидел?

Изменено 17 января 2017 пользователем gaz69-68

[gaz69-68 771]

Как-то так:

 

 

 

 

Насчет марки материала еще не решил, думаю вместо стали латунную трубу взять.

Изменено 19 января 2017 пользователем gaz69-68

[Стакан 1 978]

Да, все верно. Мерил от краев. Развальцовка есть. Но трубу я не снимал, а на машине не очень доступ - поэтому точность измерений относительная.

[simba 16]

Прочел всю тему от начала до конца. Очень интересно и познавательно. Настырности  и упорству автора только позавидовать. Любая мелочь и привязанность к оригиналу, молодец! Цвет просто обалдеть! Можно код цвета узнать у Вас?

 

 Шприц в инструменте должен быть с Тобразной ручкой поршня, Ваш более поздний однозначно. ]

Изменено 6 февраля 2017 пользователем simba

[Денис002 818]

Игорь, в 675 сообщ на 34 стр и в 489 на 25 странице, на фото  - на нижней лавке закреплена ответная часть длинного крючка. Это откуда взялось? Больше ни у кого такого не видел.

Спасибо!

[pajero 516]

Ажуеть

респект