Стремимся к оригиналу. 1965 год. 69 Самара

[Денис002 818]

Не уместились фото в одно сообщение

[Стакан 1 978]

Поздравляем Самарского Мэнеджера!) Только ГАЗик хоть внутри-то покажи!

[МММ 9 498]

Маладца Денис!!! Красивый получился! Сереге респект большой - потрудился на славу!!! Теперь неспешно разберешься с мелочами... Сам говорит - времени в обрез, а успел везде уже засветиться...

[Денис002 818]

Маладца Денис!!! Красивый получился! Сереге респект большой - потрудился на славу!!! Теперь неспешно разберешься с мелочами... Сам говорит - времени в обрез, а успел везде уже засветиться...

Спасибо Марат! Да есть у меня один план в условиях дефицита времени. Операция Ы (чтоб никто не догадался))). Хочешь развалить план- озвучь его, поэтому и не могу сейчас этого сделать). Авито лишь кусочек.

Машина должна быть узнаваемой. Вчера кстати, несколько приятелей позвонили - что мол случилось, может денег взаймы нужно?

Еще когда в нашем маленьком полуторамиллионном городке выезжает чей-то газик, у меня звонит телефон - не я ли катаюсь, можно ли подскочить?))

Заодно и мои фото с других камер подкидывают). А то молодежь спрашивает что за машина?

Это ГАЗ 69!

Вот одна с салоном нашлась.

Изменено 20 мая 2015 пользователем Денис002

[чумазик 24]

Отлично получилось!

[Денис002 818]

Хронология нарушена , может польза останется) . Несколько фото.

Местечко в Самаре. Год назад чуть больше Побед было. Все на доках и с номерами козырными. Вчера опять сделал фото.

Не порно , но задорно . Маску на ебее нашел. Где-то спрашивал, говорят на крайнем севере такие были . От солнца и лютого мороза.

Часы АВР-М и 127 чс. Основные отличия - крепление на аврм - 4 винта на 12, 3, 6, 9 часов. 127 чс -10, 2, 4, 8  - если по циферблату.

АВРМ  - немного инородными кажутся, их не удается до конца утопить, рант (кольцо) упирается в крепежные винты (С цанговым зажимом), и не дает их завести, перевести и т.п. Ну и плюс подогрев в них.

127 чс - такие же по диаметру отверстия, но с иным креплением (только винты) и заводной рукояткой.

 

 

[Axma00707 1 296]

Фигасе номера у Побед )

[Денис002 818]

Здесь спрошу , любопытно!

Как определить, насколько % авто оригинальный?

У меня на сегодня из неоригинала лакирован кузов , полиуретан в рессорах , шланг резиновый вместо медной трубки между карбюратором и насосом , ну и новодел - например тент , таблички , коврики , акб . Инструмент не весь.

[МММ 9 498]

Здесь спрошу , любопытно!

Как определить, насколько % авто оригинальный?

У меня на сегодня из неоригинала лакирован кузов , полиуретан в рессорах , шланг резиновый вместо медной трубки между карбюратором и насосом , ну и новодел - например тент , таблички , коврики , акб . Инструмент не весь.

Это, Денис, смотря в каком обществе заведешь об этом разговор... если здесь заикнешься - мы с радостью отзовемся пояснить тебе... :) . А так можно объяснить, что некоторые детали новыми не купить, те, что сохранились как новые, новыми не являются, найдено современное замещение в полном соответствии с оригиналом...

Неужто за 1945$$$ нашелся покупатель...?

[Денис002 818]

Марат, я ж не продаю! Мне статистика по просмотрам была нужна и чтоб не звонили).

А про процент- в соседней ветке обсуждение увидел, что заявили 98 проц.оригинала , вот любопытно стало - откуда это берется и чего мне не хватает.

[Jummi 315]

Это уловка на дурака

[Денис002 818]

Несколько фото нашел. Наклейки уберу, инородными кажутся.

[МММ 9 498]

Фон, Денис, удручающий.... Ща все цветет, на полянку его, зеленую, одуваны цветут сейчас бешенно, Цветы Луговые. Или где нибудь возле достпримечательностей, речки, мероприятии... А веревка зачем?

[Денис002 818]

Это у гаража. После 9 мая так и некогда выехать дальше.

Веревка - чтоб под рукой была. С карбюратором проблемка, капризничает. Курю форум.

Такой же купил карб - как тренажер  по разборке - сборке. Когда разберусь - в свои полезу и веревку уберу)

[Smile2 745]

Денис, скажи как номер черный крепил? В родные ушки он вроде не подходит, на номере отверстия выше расположены. И как восстанавливал номерки эти?

[Денис002 818]

Из фанеры 10 мм пластины выпилил, торцы краской задул. Фанерку в штатное, а к ней уже номер.

С номерами - отчистил,  обезжирил. С баллончика черной покрасил. Пробовал потом маляркой заклеить и побелить (краска для батарей) - фигня получилась. Просто бельичей кисточкой от руки. Примерно по 1 цифре каждый вечер мин по 10. Иначе крутить начинаешь, смажешь и по новой. А так на одном номере и другом контур нарисую, и до завтра. Вблизи видны огрехи, с расстояния метр - вроде терпимо получилось.

На последнем фото фанерка виднеется. Номер относительно крюка сдвинут ровно настолько, чтобы сцепку одеть при необходимости.

 

Современный номер - на пластинки (вроде от сигнала), одну в штатное отверстие, другое под болт кронштейна кривого стартера.

Изменено 28 мая 2015 пользователем Денис002

[aspzlat 22]

Денис, привет! А Челябинские номера откуда?

[Денис002 818]

Здесь на форуме нашел. Причем предложили их на обмен вслепую. Мне отправляют номера , я отправляю что угодно взамен. Вроде все довольны).

Сейчас нашел другие , и как с ними закончу - челябинские поменяю на что нибудь не нужное.)

[aspzlat 22]

готов выслушать предложения про что нибудь не нужное

[Денис002 818]

готов выслушать предложения про что нибудь не нужное

Как руки дойдут восстановить изначально искомые, эти освободятся, зимой скорее всего , т.к. не хочется сейчас погоду терять. Отправлю их ПЭКом за свой счет. Взамен хочу получить Пэком за Ваш счет какую-нибудь безделушку на усмотрение отправителя). Номера вернутся на историческую родину. Если не изменяет память, приехали они ко мне из Златоуста)

[aspzlat 22]

Как руки дойдут восстановить изначально искомые, эти освободятся, зимой скорее всего , т.к. не хочется сейчас погоду терять. Отправлю их ПЭКом за свой счет. Взамен хочу получить Пэком за Ваш счет какую-нибудь безделушку на усмотрение отправителя). Номера вернутся на историческую родину. Если не изменяет память, приехали они ко мне из Златоуста)

Не горит, зимой так зимой. Всегда на связи.

P.S Да уж, неисповедимы пути господни

Изменено 29 мая 2015 пользователем aspzlat

[Денис002 818]

Я не буду говорить от кого из Златоуста , чтобы свою безделушку назад не получить).

Она нужная , но уже есть такая ).

С этими номерами были и другие . Но они уже обещаны в подарок и при первом походе на почту уедут к Петру Танк 21 для пополнения его коллекции.

[aspzlat 22]

Я не буду говорить от кого из Златоуста , чтобы свою безделушку назад не получить).

Она нужная , но уже есть такая ).

С этими номерами были и другие . Но они уже обещаны в подарок и при первом походе на почту уедут к Петру Танк 21 для пополнения его коллекции.

От кого эти номера я, давно уже догадался.

[Денис002 818]

С анекдота начну - А что баран на ворота уставился, они же старые? Ворота старые, а баран новый!

В выходные хоть до машины добрался. Когда от Сергея забирал - все ровно было, сейчас - больше 50 не едет, по ощущениям - что-то с топливом. Поэтому начал с тренажера и шасси.

Купил карб 124 д ( такой же) и насос со стеклом (не наш, с отверстиями на одном уровне). Это дома - разбираю - собираю.

Подрегулировал колодки, заодно снизу протянул (почти 600 км на сцепке прыгал) должно было все на место встать.

Все в порядке, ничего не держит, все от руки вращается, на минимальном уклоне катится.

Фильтр грубой очистки топлива  - чисто, в насосе сетка - чисто, в карбюраторе на входе - чисто.

На всякий случай вставил фильтр - стекляшку в шланг между насосом и карбюратором.  Напоминалка и сильнейший мотиватор доделать родную медную трубку.  Фильтр инородный и на самом видном месте. Нормальный фильтр в металлическом корпусе - который под раму буду прятать - припасен.

Убрал все люфты  педаль газа - заслонка. ХХ не держит - чуть заслонку приоткрыл, на винт качества практически не реагирует.

Поехали 90 . Победа, но не надолго. Уровень топлива в окошке - пока не погреется, по меткам, потом - чуть ниже становится. А уже когда 35 на улице солнышко нагрело - насос забастовал со стекляшкой. Мокрой тряпки не было - а теплый спрайт  мне и насосу  - помог.

От газ 52 мне нельзя насос. Куплю ремкомплект малого уазовского насоса, заменю мембрану и клапана. Еще детонации кратковременной не услышал при разгоне. Проверю уши свои сначала и зажигание потом.

Из детства помню совет из журнала "За рулем" - на запорожце (тоже часто насос в  жару перегревается) - текстолитовые клапаночки кто-то чуть обточил наждачкой, уменьшив наружний диаметр, это вроде помогло от расширения и залипания клапанов в жару. За достоверность совета не ручаюсь. Попробую сначала.

[Стакан 1 978]

Всегда думал, что проблемы с насосом вызывают не залипающие клапана, а паровые пробки кипящего от жары топлива. А причина - конструкция самого насоса - слишком большой внутренний объем под стекляшкой. Поэтому на более современных насосах объем внутренних полостей сведен к минимуму. Может и ошибаюсь...

А на моем ГАЗике алюминиевый экран вокруг насоса был. Правда при сборке я его не поставил.