Подскажите по кронштейнам задней рессоры

[zilgaz 0]

Передние кронштейны задней рессоры сгнили напрочь. Точнее, кронштейны живы, сгнила поперечина, та её часть, которая над кронштейнами. Подскажите какие варианты восстановить? Нужен совет из чего слепить, чтобы было максимально близко к оригиналу.

 

Изменено 3 июля 2014 пользователем zilgaz

[Денис 68 42]

 

Передние кронштейны задней рессоры сгнили напрочь. Точнее, кронштейны живы, сгнила поперечина, та её часть, которая над кронштейнами. Подскажите какие варианты восстановить? Нужен совет из чего слепить, чтобы было максимально близко к оригиналу.

 

проще с другой рамы взять

[Smile2 745]

есть рама в распил, покажите на фото что нужно я сфоткаю и посмотрите годится или нет

[zilgaz 0]

Вставил фото в первый пост.

[Smile2 745]

Вставил фото в первый пост.

ок фото сделаю и покажу, напомните в субботу мне плиз, могу забыть

[73рф 20]

.Сам восстанавливаю раму и такая же проблема с этой балкой.

Кто нибудь восстанавливал эти концы балки?

 

[uncle Gena 1 742]

Я восстанавливал. Причём кузов не снимал - некогда было, газик для дела нужен был. Помаялся день с одной стороной и полдня с другой (опыт!). Когда отломилась с одной стороны, загнал в гараж и впал в тоску. Выел вечером поллитру, но хмель не брал от тяжести дум. Решил сварить самодельные "по месту". Пока проблем нет. Процесс зафотографирован, но на домашнем компе лежит, а я на вахте.

Во! Нашёл фотки на соме.

Оторванный кронштейн.

 

 

 

Ремонт производился почти в полевых условиях - на даче.

 

Срезал гниль до более-менее целого. Вварил внутрь вертикально пару шин для усиления связи балки с лонжероном. Затем приварил косынку - переднюю стенку кронштейна.

 

Затем приварил "уши".

 

 

 

Прихватил заднюю косынку.

 

Затем верхнюю "крышку" и обварил.

 

Эта порнуха пока работает.

Изменено 12 июля 2017 пользователем uncle Gena
нашёл

[Алексей Попович 175]

9 часов назад, 73рф сказал:

Кто нибудь восстанавливал эти концы балки?

Любой кто восстанавливал раму сталкивался с этой проблемой, телефон я оставлял в личке.

[Муж Долговой 651]

7 часов назад, uncle Gena сказал:

Я восстанавливал. Причём кузов не снимал - некогда было, газик для дела нужен был. Помаялся день с одной стороной и полдня с другой (опыт!). Когда отломилась с одной стороны, загнал в гараж и впал в тоску. Выел вечером поллитру, но хмель не брал от тяжести дум. Решил сварить самодельные "по месту". Пока проблем нет. Процесс зафотографирован, но на домашнем компе лежит, а я на вахте.

Во! Нашёл фотки на соме.

Оторванный кронштейн.

 

 

 

Ремонт производился почти в полевых условиях - на даче.

 

Срезал гниль до более-менее целого. Вварил внутрь вертикально пару шин для усиления связи балки с лонжероном. Затем приварил косынку - переднюю стенку кронштейна.

 

Затем приварил "уши".

 

 

 

Прихватил заднюю косынку.

 

Затем верхнюю "крышку" и обварил.

 

Эта порнуха пока работает.

Так то варить точно нельзя. Это силовые элементы.

Я сварил из швеллера №8. Вернее из двух ... собранных в коробочку. А ухи крепления рессор просто приварил. Замена? При наличии болгарки неразъёмных соединений не бывает в принципе!

Изменено 12 июля 2017 пользователем Муж Долговой

[cubic 328]

Читаю и все больше убеждаюсь в правильности своего выбора поставить уазораму а не латать кусками родную ( была в лучшем состоянии).   Мне кажется у рамы есть состояние , когда восстанавливать нет смысла ( большой объем работ и неизвестный результат с потерей функционала ). Если не найти в хор состоянии , по мне, лучше уазораму переварить и не думать что развалится по швам при нагрузках.

[uncle Gena 1 742]

13 часов назад, Муж Долговой сказал:

Так то варить точно нельзя.

А я смеюсь, хоть мне и не всегда смешно.
И очень злюсь, когда мне говорят,
Что жить вот так, как я сейчас, нельзя.
Но почему? Ведь я живу?
На это не ответить никому.

 

[Август 272]

23 часа назад, uncle Gena сказал:

Я восстанавливал. Причём кузов не снимал - некогда было, газик для дела нужен был. Помаялся день с одной стороной и полдня с другой (опыт!). Когда отломилась с одной стороны, загнал в гараж и впал в тоску. Выел вечером поллитру, но хмель не брал от тяжести дум. Решил сварить самодельные "по месту". Пока проблем нет.

Не проще было вварить в раму втулку с пальцем, как на передней рессоре?

[uncle Gena 1 742]

Втулки с пальцем не было. Обрезки листового металла были.

В 12.07.2017 в 15:21, uncle Gena сказал:

некогда было, газик для дела нужен был

 

[Амиго69 1 164]

19 часов назад, Муж Долговой сказал:

Так то варить точно нельзя. Это силовые элементы.

 

 

Конечно нельзя!

НО... если очень надо - то можно! Дядя Гена сам написал... " Эта порнуха пока работает"

Ключевые слова  порнуха и пока . Ездить так всю оставшуюся жизнь НЕЖЕЛАТЕЛЬНО.

Но чтоб уехать с дачи своим ходом - самое оно.

[Муж Долговой 651]

2 часа назад, Амиго69 сказал:

Конечно нельзя!

НО... если очень надо - то можно! Дядя Гена сам написал... " Эта порнуха пока работает"

Ключевые слова  порнуха и пока . Ездить так всю оставшуюся жизнь НЕЖЕЛАТЕЛЬНО.

Но чтоб уехать с дачи своим ходом - самое оно.

Ключевое слово ... доехать своим ходом. Для достижения этой цели все средства хороши. Хоть дубовую колодку проволокой привязать. А вот при восстановительном ремонте такой подход не пригоден, так как при нём должно обеспечиваться не менее 75% первоначального ресурса. Применительно к раме ... это лет на 30...35.

[sashasv 376]

В 12.07.2017 в 22:26, cubic сказал:

Читаю и все больше убеждаюсь в правильности своего выбора поставить уазораму а не латать кусками родную ( была в лучшем состоянии).   Мне кажется у рамы есть состояние , когда восстанавливать нет смысла ( большой объем работ и неизвестный результат с потерей функционала ). Если не найти в хор состоянии , по мне, лучше уазораму переварить и не думать что развалится по швам при нагрузках.

Люто плюсую!!! По сравнению с фото в теме, рама на моем ГАЗике была вообще практически "конфеткой"  

И ещё один немаловажный факт - желательно чтобы уазорама была "нового образца" с задним расположением кронштейнов серёг передних рессор.

Изменено 15 июля 2017 пользователем sashasv

[Mr.Fix 573]

Так и сделал, не снимая рамы. Изготовлена втулка (сразу две, ну мало ли…) и двумя пластинами толщиной по 5мм с обеих сторон усилена рама в районе ее установки. Со старой рамы в свое время был заботливо выпилен задний палец передней рессоры, как знал. В общем, сделано как на УАЗе или как крепиться передняя рессора.
Может кому пригодится, это место одно из "сопливых" на родной раме. При замене рамы в свое время тоже досталась рама со следами ремонта в этом месте, вероятно внутри уже шли необратимые процессы.
А временное он почти как постоянное, теперь пока рама пополам не сломается.

Изменено 12 января 2018 пользователем Mr.Fix

[Амиго69 1 164]

17 часов назад, Mr.Fix сказал:

Так и сделал, не снимая рамы. Изготовлена втулка (сразу две, ну мало ли…) и двумя пластинами толщиной по 5мм с обеих сторон усилена рама в районе ее установки. Со старой рамы в свое время был заботливо выпилен задний палец передней рессоры, как знал. В общем, сделано как на УАЗе или как крепиться передняя рессора.
Может кому пригодится, это место одно из "сопливых" на родной раме. При замене рамы в свое время тоже досталась рама со следами ремонта в этом месте, вероятно внутри уже шли необратимые процессы.
А временное он почти как постоянное, теперь пока рама пополам не сломается.

Сойдет, конечно...  НО!

Накладные пластины нужно было площадью побольше ( во всю высоту рамы, да с загибчиками... на верхний и нижний лист... там где это возможно ), а толщиной поменьше... 2 - 3 мм за глаза хватит.

Это не критика... так, размышления вслух... 

На основе многих мною лично... виденных... резанных... и вареных рам.

Изменено 13 января 2018 пользователем Амиго69

[Mr.Fix 573]

Так было удобнее достать сварному не снимая кузова. По верхнему краю рамы уже м варить не к чему. С другой стороны побольше пластинка. С загибом наверх и приваркой к ней этой самой балки, которая отгнила. 

[Амиго69 1 164]

14 минут назад, Mr.Fix сказал:

Так было удобнее достать сварному не снимая кузова. По верхнему краю рамы уже м варить не к чему. С другой стороны побольше пластинка. С загибом наверх и приваркой к ней этой самой балки, которая отгнила. 

Вот где... "варить было не к чему"  и надо было пластину довести до верхнего края рамы и загиб сделать  и с верхним листом ( ...рем.вставкой  верхнего листа ) состыковать это все, получив снова раму закрытого сечения.

[gazonchik1969 1 642]

верх и бока  - труха (по всему). вяжись к нижней полке(перевёрнутая П). по полке (нижней) - пластина подкладка(разнести в длину)

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Амиго69 сказал:

Вот где... "варить было не к чему"  и надо было пластину довести до верхнего края рамы и загиб сделать  и с верхним листом ( ...рем.вставкой  верхнего листа ) состыковать это все, получив снова раму закрытого сечения.

верх - дыра(почти) . накладку , разумнее ,  делать с нагрузкой "на растяг"(от нижней полки , дополнив сверху замыкающей перемычкой).         ежели , вязать к верхней(которой нет) - нагрузка "на изгиб"(да и подкладку, для разнесения, там не приткнуть, без "развода")

Изменено 13 января 2018 пользователем gazonchik1969

[Mr.Fix 573]

Да, верх - труха. 

[gazonchik1969 1 642]

ваять - с троечки(и - НИКАКИХ ПОПЕРЕЧНЫХ).    оставлять открытыми(в крайнем - нечастый пунктир))

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Mr.Fix сказал:

Да, верх - труха. 

так и переделай - "от низА"