Установка Тайотовского двс

[Карпычь 0]

Всем хорошего дня! 

Есть мысль поменять 402 на 3S тайота, может кто менял, поделитесь впечатлением. 

Вопрос простой, 402 после прокачки корпуса и салона стал слабоват, да еще и в плане хороший прицеп.

вот и думаю чего бы поставить. Варианты с змз или умз не рассматриваю, также сыт дизелем.

Спорить о том лучше или нет не буду. Хочется говорить в салоне, а не кричать.

Буду рад интересным мыслям!

[andryhos 98]

Просто 3s - 2 литровый ? С поддоном надо будет мутить сильно.

Изменено 10 июля 2014 пользователем andryhos

[Карпычь 0]

Не страшно, с поддоном справимся.  3S gz это 190 сильный. Рядник. Думаю ее же коробку только механику, раздатку и карданы от Сурфа. Мосты у меня беговые. 21е.

Ставил ли кто?

[Renegat 285]

Ты наверно первопроходец будешь.Ставь уж от сурфа и 5vze. Думаю по ширине влезет

[speedoff 3 814]

Один из наших форумчан сейчас ставит себе в газик 3-х литровую V-ную шестерку с Сурфа. Вместе с АКПП. Думаю, если захочет, то сам отпишется об особенностях установки.

[Карпычь 0]

Всем доброго дня! 

Конечно бензо или дизель, это как водка или коньяк, кому что.

Дизель хорошо, долговечен, менее прожорлив... а в Сибири соляра Омского завода, оборудование 60-х годков... морозы по ночам за 30 месяца четыре в году.... С бензинкой проще.. а если дороговато, то установка ГБО, тоже имеет право жизни.

Ну это так, к слову, мое личное мнение.

Хотел бы услышать Мастеров, как здесь именуются те, у кого руки правильно растут. 

3s ge Альтеза, 98 г, 210, механика, не задохнется ли на низах? раздатка тайота, мосты Газ 21.

Имелся ли у кого аналогичный опыт?

[Мещёра 352]

Здесь на форуме я не припомню, что бы кто то успешно поставил бензинку от TOYOTA, дизеля ставили, бензинку нет. Ставили от FORD SIERA помню. 

Если бы я ставил с TOYOTA  бензиновый ДВС, то брал бы в комплекте: ДВС, МКПП с раздаткой,  мосты с Surf  мосты с 70 (крепкие, колесная база не широкая как на 80-ке), потому что берешь запчасть с Японии (без пробега по РФ) и забываешь про нее надолго, если не насовсем. 

Я бы поставил комплект с SURF:

 

МКПП  LN71 3L

3 литровый ДВС 3VZ-E

мосты

Изменено 15 октября 2014 пользователем Zummerin

[speedoff 3 814]

Точно знаю, что один из наших форумчан сейчас устанавливает в свой 69-й  V-образную бензиновую 6-ку от Тойоты. Вместе с АКПП от нее же. Может быть даже уже все установил.

Насколько знаю, проблемы с компоновкой у него были, но все решилось.

Захочет - сам напишет как и что у него вышло

[Мещёра 352]

Точно знаю, что один из наших форумчан сейчас устанавливает в свой 69-й  V-образную бензиновую 6-ку от Тойоты. Вместе с АКПП от нее же. Может быть даже уже все установил.

Насколько знаю, проблемы с компоновкой у него были, но все решилось.

Захочет - сам напишет как и что у него 

Может как раз и устанавливает - 3VZ-E ?!! Тоже 6- ка V - образная, и с МКПП и раздаткой с правым выходом на передний мост комплектуется!

Изменено 14 октября 2014 пользователем Zummerin

[speedoff 3 814]

Может как раз и устанавливает - 3VZ-E ?!! Тоже 6- ка V - образная, и с МКПП и раздаткой с правым выходом на передний мост комплектуется!

Может быть и она. Я не силен в Тойотовских аббревиатурах. 150 л.с., которая ставилась на Сурфы и 4Раннеры.

А разве Сурфы были с передним неразрезным мостом? Я думал, что у них всегда была независимая подвеска на ШРУСах

[Мещёра 352]

Может быть и она. Я не силен в Тойотовских аббревиатурах. 150 л.с., которая ставилась на Сурфы и 4Раннеры.

А разве Сурфы были с передним неразрезным мостом? Я думал, что у них всегда была независимая подвеска на ШРУСах

3VZ-E - максимальная мощность - 150  л.с. (кВт) при об./мин.;

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. - 245 (25) / 3400;

Тип двигателя - V-образный, 6-цилиндровый, SOHC, жидкостное охлаждение;

Используемое топливо - бензин Regular (АИ-92, АИ-95);

 

Точно, туплю я по поводу мостов, реальный вариант только с 70 - ки мосты!

 

- Toyota Hilux Surf 3.0 SSR limited (08.1990 - 07.1991) - 

передняя подвеска - два рычага с торсионом (Double wishbone torsion bar)

 

70 - ка - мосты:

Изменено 14 октября 2014 пользователем Zummerin

[alexey-oren 233]

3S если не ошибаюсь в Тойотах расположен поперечно! Проблема в этих моторах из-за расположения маслофильтра вверх тормашками, при запуске короткое время двс маслоголодает! У меня была корона 4S часто по утрам приходилось перезаводить мотор повторно, а иначе легкий неправильный шелест присутствовал в головке до полного прогрева. Мне кажется из-за своей оборотистости и не высокого крутящего момента, хотя пони лошадок не мало, эффект будет почти равносилен установке жигулевского мотора,те повезет по прямой, но по грязи полный ахтунг! 

[Мещёра 352]

3S если не ошибаюсь в Тойотах расположен поперечно! Проблема в этих моторах из-за расположения маслофильтра вверх тормашками, при запуске короткое время двс маслоголодает! У меня была корона 4S часто по утрам приходилось перезаводить мотор повторно, а иначе легкий неправильный шелест присутствовал в головке до полного прогрева. Мне кажется из-за своей оборотистости и не высокого крутящего момента, хотя пони лошадок не мало, эффект будет почти равносилен установке жигулевского мотора,те повезет по прямой, но по грязи полный ахтунг! 

 

Вы видимо имеете в виду ДВС 3S-FE, что устанавливался на  Toyota Corona (февраль 1992 - декабрь 1995)  - 2.0 л, бензин, 135 л.с., так там нужно еще попрыгать, что бы его присоединить к какой - нибудь МКПП, имеющей раздатку... Дучше уж ДВС с УАЗа, чем 3S-FE!

 

4S-FE - 1.8 л, бензин, 125 л.с. - это вообще не вариант!

Изменено 15 октября 2014 пользователем Zummerin

[Мещёра 352]

Ты наверно первопроходец будешь.Ставь уж от сурфа и 5vze. Думаю по ширине влезет

 

5VZ-FE   максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. - 185 (136) / 4800, тип двигателя - V-образный, 6-цилиндровый, 24-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение, вес двигатель Toyota (бензиновый) 5VZ-FE Prado 24кл, 3378 cc, - 190,00 кг;

[Карпычь 0]

Понял, наверно точно первопроходцем... Дизель не хочу, есть один, хватает. Понравилось от Алекса из Оренбурга насчет пони лошадок, вот немного и берут сомнения .. вытянет ли. Хоть у япошек и заявлено их 210,  а как низы заработают..? Что бы не було эффекта жигулевского двигла. А то еще и прицеп тащить надо будет.         

Вообщем раздумывать поздно, все куплено, подготовлено. (мосты с 70 думал, но цена как самолета!! оставлю на своих). Сегодня вечером начнется... 

[Карпычь 0]

Зуммерин, спасибо большое за фото!!

[Карпычь 0]

3S если не ошибаюсь в Тойотах расположен поперечно! Проблема в этих моторах из-за расположения маслофильтра вверх тормашками, при запуске короткое время двс маслоголодает! У меня была корона 4S часто по утрам приходилось перезаводить мотор повторно, а иначе легкий неправильный шелест присутствовал в головке до полного прогрева. Мне кажется из-за своей оборотистости и не высокого крутящего момента, хотя пони лошадок не мало, эффект будет почти равносилен установке жигулевского мотора,те повезет по прямой, но по грязи полный ахтунг! 

Алекс, 3s ge рядник, с Альтезы, она заднеприводная. а крутящий момент ого!

[Мещёра 352]

Алекс, 3s ge рядник, с Альтезы, она заднеприводная. а крутящий момент ого!

 

Карпычь, расскажи как ты будешь коробку Altezza стыковать с раздаткой?

 

Двигатель 3S-GE не плох, но его разрабатывали для спортивной версии машины. Он выдает максимальную мощность в 210 кобыл только при 7600 оборотах/мин., попросту говоря он в грязи, да и на легком бездорожье тянуть не будет. Но можно по асфальту оторваться! Но главный недостаток этого двигателя я считаю - используемое топливо - только бензин Premium (АИ-98). Если лить бензин с более низкооктановым числом - получим детонацию двигателя со всеми вытекающими. Как у вас на Омском нефтеперерабатывающем с 98 - м?

 

На фото МКПП двигателя 3S-GE - длинная зараза, ну и собственно двигатель Карпыча, не этот именно, но такой же!

Изменено 17 октября 2014 пользователем Zummerin

[Мещёра 352]

Карпычь, не томи душу, давай фото в студию своего "секса"  с яповскими запчастями! Людям интересно!

 

Да если концепция машины будет - заднеприводный  спорткар (двигатель то скоростной) - ставь задний мост с Terrano, это я к тому, что что по деньгам они (мосты Nissan - дешевле мостов УАЗа, ну по качеству - сам знаешь какое было замечательное качество Яповских запчастей начала девяностых, по сравнени. с нулевыми годами), к примеру за этот задний мост просят всего 4 рубля, к стати мост - LSD:

Изменено 17 октября 2014 пользователем Zummerin

[Карпычь 0]

Доброго дня. Есть фото переходников с коробки на раздатку. В моем профиле.

Фото моего "секса" с япончисками железяками. Пока переходники, думаю в ближайшее недельки. что-то начнет на место вставать.

[Карпычь 0]

Просто 3s - 2 литровый ? С поддоном надо будет мутить сильно.

Да ты прав, гемор начинается с поддоном.. придется задирать вверх..

[andryhos 98]

Да ты прав, гемор начинается с поддоном.. придется задирать вверх..

Ну да от этого не уйти . Можно попробовать хобот маслонасоса изменить и переварить поддон. Ну или для совсем технофилов сделать систему с сухим картером и тогда изготовить поддон облизывающий колено.

[Карпычь 0]

Доброго времени суток Газаводилы! Некоторые моменты с которыми столкнулся на этом строительстве. Неприятные это все же то, что он (ДВС) не помещается как ни крути, редуктор мешает. Хорошо то, что по длине и коробка и раздатка в размер попадают.  Рычаг КПП как раз встает под руку. Редуктор решено переместить на другую сторону балки рамы, места вроде хватает. Ход будет как у Таблетки. 

Соответственно, двиг встает очень хорошо, и углы наклона выходят нормально. Как поставлю. выкину фото.

 

Все-таки задумался о мостах, на разборах есть Сурфа. Как посмотрю, прикину по цене, тогда и определюсь. Мои 21 е, конечно хороши, но уже состояние хреновое. И фланцы и подшибники и масло гонят, вообщем залез я в хорошую ..... но ничего, игрушка к тому же любимая....

Как-то вот так. А то что я вроде единственный такой эксперементатор, это конечно не совсем айс, думал проблем будет меньше....

Но мы же русские, ни шагу назад! 

[Мещёра 352]

Доброго времени суток Газаводилы! Некоторые моменты с которыми столкнулся на этом строительстве. Неприятные это все же то, что он (ДВС) не помещается как ни крути, редуктор мешает. Хорошо то, что по длине и коробка и раздатка в размер попадают.  Рычаг КПП как раз встает под руку. Редуктор решено переместить на другую сторону балки рамы, места вроде хватает. Ход будет как у Таблетки. 

Соответственно, двиг встает очень хорошо, и углы наклона выходят нормально. Как поставлю. выкину фото.

 

Все-таки задумался о мостах, на разборах есть Сурфа. Как посмотрю, прикину по цене, тогда и определюсь. Мои 21 е, конечно хороши, но уже состояние хреновое. И фланцы и подшибники и масло гонят, вообщем залез я в хорошую ..... но ничего, игрушка к тому же любимая....

Как-то вот так. А то что я вроде единственный такой эксперементатор, это конечно не совсем айс, думал проблем будет меньше....

Но мы же русские, ни шагу назад! 

Сибиряки - соль земли Русской, все "по плечу"!

 

По поводу редуктора - я ставил от Terrano, с наружной стороны рамы. Ось рулевого встала идеально ровно, миллиметр в миллиметр, без отклонений в лево в право. На фото глянь в моей теме. 

Мосты - с Surf, там мост только задний, передняя подвеска типа: "Два рычага с пружиной и торсионом (Double wishbone torsion bar spring)". Может военные мосты поставить, редукторные - дешево и сердито?

Изменено 3 декабря 2014 пользователем Zummerin

[aleksandr77 137]

Карпычь на литайсах, которые ноах 4вд, по моему ДВС ЗS стоит по вдоль и штатная раздатка там есть и МКПП найти можно