как смазывается подшипник хвостовика моста?

[Газ 69 Камчатка 0]

Гражданский или военный мосты каким образом смазываются конические подшипники самотёком или разбрызгиванием?

[Амиго69 1 164]

Гражданский или военный мосты каким образом смазываются конические подшипники самотёком или разбрызгиванием?

... самотек или разбрызгивание - есть какая-то принципиальная разница?

 

Масло в картере ГП разбрызгивается шестернями ГП и самотеком стекает обратно в картер.

Если масло ( при наклоне моста ) само затекло в подшипники ведущей шестерни, при выравнивании моста... так же самотеком стечет в картер.

 

А каков глубинный смысл ...данного исследования?  Есть новые ( неизученные ) способы смазки... этого узла?

[Газ 69 Камчатка 0]

Лифтанул подвеску под 35-36 колёса. В следствии чего пришлось срезать опоры под рессоры сместить переворить и поднять хвостовик переднего моста вверх чтобы избежать поломки переднего кардана. и ход подвески отличный, но вчера заклинило редуктор,  думал сателиты закусило а оказалось внешний подшипник который ближе к хвостовику заклинило . Его раздробило в хлам и внутренняя втулка подшипника  прикепела к валу намертво. Самое интересное то что отездил месеца два после переделки всё норм было.

Изменено 13 июля 2014 пользователем Газ 69 Камчатка

[Антон 1 198]

Какой угол наклона хвостовика получился?

[FanatFigo 200]

Плохая это идея наклонять хвостовик. Не дурак придумал его горизонтальное расположение...

[LND_Inquisitor 1 882]

Подшипники хвостовика смазываются через масляный канал, отверстия под который есть в обойме подшипника. Для этого под хвостовиком стоит специальная маслосгонная шайба. Если изменил угол моста, масло просто перестало дотекать до шайбы и смазывать подшипник, вот он и приварился.

Если больше нальешь - будет давить через полуоси наружу.

[gazonchik1969 1 642]

Гражданский или военный мосты каким образом смазываются конические подшипники самотёком или разбрызгиванием?

 

Лифтанул подвеску под 35-36 колёса. В следствии чего пришлось срезать опоры под рессоры сместить переворить и поднять хвостовик переднего моста вверх чтобы избежать поломки переднего кардана. и ход подвески отличный, но вчера заклинило редуктор,  думал сателиты закусило а оказалось внешний подшипник который ближе к хвостовику заклинило . Его раздробило в хлам и внутренняя втулка подшипника  прикепела к валу намертво. Самое интересное то что отездил месеца два после переделки всё норм было.

изменение угла  наклона при заливке масла в РМ учитывал?

[Амиго69 1 164]

изменение угла  наклона при заливке масла в РМ учитывал?

Во! Здравая мысль... заливное отверстие сместилось вниз - масла влезает меньше, меньше масла долетает до подшипников хвостовика.

 

"Отъездил 2 месяца... " - последние 2 недели пробега какие были: "каки" или город-трасса?

 

При езде по буеракам масло плещется больше: кое-как смажет подшипники ( если масло залито по норме...), езда по ровной поверхности ( город, трасса...) этому авто видимо противопоказана...

Изменено 13 июля 2014 пользователем Амиго69

[Газ 69 Камчатка 0]

угол вот такой моста. масло литр залил сняв хвостовик.

эксплотация город лес 50 на 50

Изменено 13 июля 2014 пользователем Газ 69 Камчатка

[Амиго69 1 164]

Первое впечатление: а угол-то не особо большой...
Потом разглядел рессору ( на заднем плане...), мысленно поставил ее горизонтально... м-м-да!  угол хвостовика - запредельный !
Ездить с таким "подъемом" - убивать подшипники.
Как лечить таку болезнь... извините, не скажу 
 
 
...хотя, если подумать...
Можно врезать тавотницу ( пресс-масленку ) в картер между подшипниками хвостовика. Полость между подшипниками забить консистентной смазкой Литол( ... только не Литол! Сейчас вместо него какая-то кака идет. ), короче хорошей импортной смазкой - она и температуру хорошо держит т.е. не потечет при нагреве, и с маслом особо не реагирует, и липнет к подшипникам хорошо.

[1707 463]

Угол работы переднего кардана можно уменьшить за счет опускания крепления узла КПП-РК и за счет лифтовки заднего моста-рессора.

Но , не менее важно , судя по фото у вас не зашплинтован палец рулевого наконечника и не законтрена гайка сошки. Эти вещи приводят к тому, что каким был угол подъема хвостовика уже волновать ни кого не будут.

И не обязтельно переваривать опоры, можно все сделать с помощью клиньев. Точность подгонки угла будет значительно выше и даю 100%, что угол уменьшится и болезнь пройдет.

[Газ 69 Камчатка 0]

Угол работы переднего кардана можно уменьшить за счет опускания крепления узла КПП-РК и за счет лифтовки заднего моста-рессора.

Но , не менее важно , судя по фото у вас не зашплинтован палец рулевого наконечника и не законтрена гайка сошки. Эти вещи приводят к тому, что каким был угол подъема хвостовика уже волновать ни кого не будут.

И не обязтельно переваривать опоры, можно все сделать с помощью клиньев. Точность подгонки угла будет значительно выше и даю 100%, что угол уменьшится и болезнь пройдет.

наконечники только поменяли разумеется потом зашплинтовал ибо остаться без руля на трассе не очень хочется. клинья я заказывал на зад обошлись 3000 рубля но там без вариантов потому что площадки на вояках там не переваришь.

При движении вперёд я так понимаю масло загоняет через нижнее отверстие и поднимает к подшипнику хвостовика?

[Газ 69 Камчатка 0]

ход подвески вот такой мне нравится но возращатся к стандарту ка кто не хочется(

[Газ 69 Камчатка 0]

вот еще фотка

[1707 463]

Ну милый,с таким ходом подвески ни одни клинья не помогут. Это нужно независимую подвеску как на багги.

[Газ 69 Камчатка 0]

на сайте drive2.ru видел уазик по такому же принципу сделанный и несколько коклет .так вот один вышел на связь и говорит что у него блок в мосту стоял а на нём типо крыльчатки которая и подгоняла масло к подшипникам . жду ответа названия этого блока.

Изменено 15 июля 2014 пользователем Газ 69 Камчатка

[1707 463]

Конструкцию и внутренние размеры картера ГП надеюсь знаешь. Т.Ч. в сказки не верь. Тем более в военнике.

Изменено 16 июля 2014 пользователем 1707

[knn 9]

наконечники только поменяли разумеется потом зашплинтовал ибо остаться без руля на трассе не очень хочется. клинья я заказывал на зад обошлись 3000 рубля но там без вариантов потому что площадки на вояках там не переваришь.

При движении вперёд я так понимаю масло загоняет через нижнее отверстие и поднимает к подшипнику хвостовика?

Ничего никуда не загоняет. При установке волговской ГП в передний мост и изменении угла наклона хвостовика обычно сверлили новое заливное отверстие для повышения уровня масла, иначе картина получалась как у вас.

[Газ 69 Камчатка 0]

Ничего никуда не загоняет. При установке волговской ГП в передний мост и изменении угла наклона хвостовика обычно сверлили новое заливное отверстие для повышения уровня масла, иначе картина получалась как у вас.

но если залить больше  в редуктор то масло полезет в кулаки через полуося и смешается со смазкой . там же нет сальников

[sashasv 376]

но если залить больше  в редуктор то масло полезет в кулаки через полуося и смешается со смазкой . там же нет сальников

Пол-УАЗбуки ездит с нигролом в поворотных кулаках и ниче 

[1707 463]

Кстати,как раз в ШПОКах сальники и стоят.Другой вопрос как они работают и на сколько их хватает.

[knn 9]

но если залить больше  в редуктор то масло полезет в кулаки через полуося и смешается со смазкой . там же нет сальников

сейчас у вас заливается меньше, потому что, когда хвостовик поднимается, заливная пробка опускается

[Федот68 4 285]

сейчас у вас заливается меньше, потому что, когда хвостовик поднимается, заливная пробка опускается

 

 Никто не мешает "впихивать "по мерке" - в литрах. И "с перебором".

А бредни про выливание масла через полуоси ( касаемо заднего моста) - пусть на совести бредящих остаются... 

С передним мостом всё несколько сложнее.  Ибо сальники ШПОК ( "рюмки") на поживших мостах - есть фикция. Из-за повышенных люфтов полуосей.

На форуме эту проблему решали. Установкой вместо втулок подшипников. Уроде как коллега Вуглускр... ?

[Газ 69 Камчатка 0]

вообщем вернул хвостовик на место . а с изломом крестовин решил вопрос поставив вторую раздатку .фото позже и результаты испытаний.