Не фунциклирует!)))))

[Advokat 651]

после того,как дядя Вова с ним,что то поделал,так,он хоть внешний вид приобрел,да полегчал почти на половину!

 

Так он тебе только половину карба и вернул!

Изменено 2 сентября 2014 пользователем Advokat

[макс87 524]

Так он тебе только половину карба и вернул!

еще один!

[Advokat 651]

еще один!

Так нас тут много!

[Механник 3 310]

Так нас тут много!

Щас мы тут жиклеры святой водой прольем и все будет пучком! :-)

[МММ 9 498]

Макс, а карбюратор какой? Если карб 69го поставить на Ашку - как раз такие симптомы, как ты писал... Я бы еще попробовал с бензином завести. И еще, у тебя вода в системе или тосол? Очень важно !

[Денис 68 42]

"попукивать" может из-за того,что провода зажигания перепутаны местами

[Алексей Попович 175]

Проверка и запуск м 20 достаточно прост , провод катушки в руки и размыкаем контакты на трамблёре (отвёрткой ) искра есть ,катушка и кондёр исправны , нет- меняем, далее всё собрав, но выкрутив свечи проверяем  зажигание, палец (руки левой ) суём в свечное отверстие первой свечи, а в правую руку провод от первого цилиндра  и крутим (двигатель), выхлоп в палец должен совпадать с искрой ,нет- крутим трамблёр, переставляем провода , либо меняем , нет- лезем  в масл насос (выставляем правильное положение ), нет- лезем в отношения между КВ и РВ , после этого никто живым не уходил( те заведённым) .

[Alex52 1 218]

Продуй воздухом выхлопную систему, я раз так лодочный мотор запускал после долгого стояния, закончилось разборкой, обнаружил

очень плотное сплетение паутины в выхлопной системе вместе с ее хозяином, в природе всегда так, свято место, пусто не бывает!

Двигатель полностью исправен, но из за забитой выхлопной системы сразу начинает задыхаться...

[СлавиК 150]

Попукивание в трубу это позднее зажигание, а вообще жди ответ от Фёдора он тебе всю правду жизни расскажет. Как завести и как проверить и самое главное где прочитать.

[Вячеслав 7 565]

"Фёдор" это твой брат?! Тогда ждать бесполезно....не заведётся!

[Олег_Иванов 87]

Проверка и запуск м 20 достаточно прост , провод катушки в руки и размыкаем контакты на трамблёре (отвёрткой ) искра есть ,катушка и кондёр исправны , нет- меняем, далее всё собрав, но выкрутив свечи проверяем  зажигание, палец (руки левой ) суём в свечное отверстие первой свечи, а в правую руку провод от первого цилиндра  и крутим (двигатель), выхлоп в палец должен совпадать с искрой ,нет- крутим трамблёр, переставляем провода , либо меняем , нет- лезем  в масл насос (выставляем правильное положение ), нет- лезем в отношения между КВ и РВ , после этого никто живым не уходил( те заведённым) .

 А мотор-то чем крутим???  Прикольный метод-- "выхлоп в палец" совпадает с высоковольтным разрядом в тело! Не проще ли и безопаснее использовать кусок смятой бумаги и проследить положение бегунка? Тогда и рук хватит на прокручивание.

[Алексей Попович 175]

 А мотор-то чем крутим???  Прикольный метод-- "выхлоп в палец" совпадает с высоковольтным разрядом в тело! Не проще ли и безопаснее использовать кусок смятой бумаги и проследить положение бегунка? Тогда и рук хватит на прокручивание.

А вот если в тело, так ВВ провода менять (диагностика), ну если хватает   ... за наконечник не держаться ,да и резиновые перчатки  не отменяли.