406 хочу поставить на газик

[gazonchik1969 1 642]

Для моторов с такой степенью сжатия газовое оборудование - смерть, ИМХО. С газом дружат только движки с большой степенью сжатия, которые под 98ой бензин заточены.

наблюдаемый вплотную пробег -  2мильёна 650тыщ км(три 402 мотора, два проданы с пробег - мильён, традиция однако)) - газ тока на пользу, при соблюдении оптимального УОЗ(ключик на 10 и умишка кокой - никокой)) и качественные клапана и сёдла(совецкие ГБЦ надоть)). кста . на газике тоже бенз - пропан и мотор "разжат бутербродом"(было сделано до установки газоборуд для возможности "заправки" нехорошим бензом в конце 90ых). наблюдение за сост ГРМ показывает норму. СОВЕЦКАЯ ГБЦ  а вот с ДВСами с ЭСУД не всё так просто. требуют изменения УОЗ(движки под 98 бенз - исключение, там он для газа почти в кон) и контроля ево величины в эксплуатации и контроля контрольного прибора))  камплютер , однако

Изменено 26 сентября 2014 пользователем gazonchik1969

[gazonchik1969 1 642]

,

Изменено 26 сентября 2014 пользователем gazonchik1969

[илья2004 359]

Что хотите говорите а я взял себе 406 мотор на разборке за 20 тыс.( приехал своим ходом в волге) и буду его строить под себя  , т.е буду стараться по максимуму низовой, а вот какой получиться посмотрим. 

а тот что стоял при покупке рабочий от газ 24 подарил брату, так как даже за 10тыс никто из знакомых не брал.

Изменено 16 октября 2014 пользователем илья2004

[павел1977 96]

Что хотите говорите а я взял себе 406 мотор на разборке за 20 тыс.( приехал своим ходом в волге) и буду его строить под себя  , т.е буду стараться по максимуму низовой, а вот какой получиться посмотрим. 

а тот что стоял при покупке рабочий от газ 24 подарил брату, так как даже за 10тыс никто из знакомых не брал.

Если будешь ставить с головой то точно не пожалеешь

[Alex001 3]

406 не плохой мотор.на газели карбовый стоял насиловал и в хвост и в гриву.служебный был.дачи и дома шефу строил.цемент таскал2,5тонны в горы.трасса минимальная скорость 120.макс150.по спидометру..электронный спидометр.слабое место китайские ролики..замена 15мин.сноровка.прошел80тыс.дальше уволился.но пришел такой же наездник и дальше до 100тыс накатал.жалоб нет.датчики и комп не летели.минус один.расход как не настраивал карб18-20л..сказали комп надо настраивать.низа на нем тоже хорошие.не надо никуда лазить.помпа ходит.если не на воде.это у меня была вторая газель.с плитой.и с нуля сам ездил.и обкатку проходил условную шеф норм не дал пройти.так что если двигатель живой то смело можно ставить и наслаждаться жизнью

[F_I_L_A_T 10]

Дим, а в чем прикол то крайслеровского движка? Он нежный, дорогой в переборке и совсем для внедорожника не годится. В принципе он тот же самый 406 по характеристикам , только "Крайслер" .

 Вот сейчас обидно было.

Как не годится для внедорожника?

Крайслеровский мотор самый м-20 по параметрам как многим нравится.

Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые у м-20  88*100; и крайслер тот что 2,4L  87,5*101( если сравнивать тот м 20, что на уаз 450 ставился) соответственно по всем заповедям подходит на газ 69

[Альберт 66 519]

 

Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые у м-20  88*100; 

диаметр поршня на м20  82 мм (в стандарте)

[TIGER 508]

диаметр поршня на м20  82 мм (в стандарте)

81,88

[Midved 334]

Че то не пойму , вроде одинаковые движки , четыре поршня все дела,  а че делать не ясно, то ли М20 до оборотов крайслера раскручивать, то ли крайслеру рабочие обороты совсем убрать , оставить только холостые

[F_I_L_A_T 10]

 Наверное вызову гнев и проклятия со стороны форумчан убеждающих что для бездорожья лучше м 20 ничего нет, моё мнение это не так. Бездорожье оно разное , но не было не разу желания поставить м20 в газика. И крайслер на рабочих оборотах очень не плох, смотря как использовать, и самое главное какой опыт использования любого мотора, у каждого плюсы и минусы нет универсального.

Для примера на 6 минуте и 9:30 

Мало кто выбрался из карьера без лебёдки.

[gazonchik1969 1 642]

 Наверное вызову гнев и проклятия со стороны форумчан убеждающих что для бездорожья лучше м 20 ничего нет, моё мнение это не так. Бездорожье оно разное , но не было не разу желания поставить м20 в газика. И крайслер на рабочих оборотах очень не плох, смотря как использовать, и самое главное какой опыт использования любого мотора, у каждого плюсы и минусы нет универсального.

Для примера на 6 минуте и 9:30 

Мало кто выбрался из карьера без лебёдки.

 преодоление бездорожья (в прикладном смысле) подразумевает хор.  ремонтопригодность. а за слово "крайслер" в сельмаге и в глаз заехать могут...не дай бох). обороты нужны для "ходом" и "нашлифоффки". данные способы эффективны, но , непрактичны...вдали от обитаемых мест

[F_I_L_A_T 10]

. а за слово "крайслер" в сельмаге и в глаз заехать могут...не дай бох).

  Думаю, в том сельмаге за слово м-20 наваляют не меньше.

Я крайслер не хвалю, мотор как мотор. Для моих потребностей подходит, разочерований  нет  каждый выбирает по себе...