М20 Вопросы по ремонту

[Combatant 381]

 Это на самом деле простой вопрос вопрос об уровне квалификации, знаний и умений этого токаря по жизни, вот и фсе..))

[sasa4x4 240]

5 часов назад, Гога68 сказал:

резцы горят, ломаются (хорошие, дорогие)

Наружная обойма подшипника, резцы самые обычные, дешевые.

[Гога68 1 273]

у этой ступицы до половины всё нормалёк, нормальный металл, нормально обрабатывается, а вот вторая половина ничем не берется. да и не для споров написал и не осуждения токаря который всю жизнь токарит, а просто, с чем столкнулся (интересу ради попробовали б/ушную уазовскую ступицу отрезать, она режется без проблем)

Изменено 7 февраля 2020 пользователем Гога68

[Альберт 66 517]

6 часов назад, Гога68 сказал:

у этой ступицы до половины всё нормалёк, нормальный металл, нормально обрабатывается, а вот вторая половина ничем не берется. да и не для споров написал и не осуждения токаря который всю жизнь токарит, а просто, с чем столкнулся (интересу ради попробовали б/ушную уазовскую ступицу отрезать, она режется без проблем)

иногда просто надо поправить резец, без затупления. и на небольших оборотах с охлаждением или маслом на малой подаче. каленые кулачки потрона таким образом протачиваются. 

[Федот68 4 283]

Гогия..

 Что же твой "токарЪ" скажить, када ты ево попросишь в КПП внедрить "двойные венцы включения"....

 

 Обосрётся на подлёте.

 

Изменено 7 февраля 2020 пользователем Федот68

[Combatant 381]

 Причем в токарном патроне при расточке кулачков следует зажать цилиндрическую деталь. И точнее и проще процесс идет. Нюансов хватает, это только со стороны кажется, что токарные работы это фсе отчень просто и элементарно. Как квадратный арабский апельсин..)

[Саша Вии 783]

Обработка каленых деталей задача сложная ,не для каждого токаря. Если человек всю свою жизнь одни только болты с гайками тысячами резал ,куда ему обработать каленую деталь, у него банально нет инструмента . Работает он самыми простыми резцами и никаких ВКшек у него нет, и накаток нет, и вообще нихрена нет, хотя работает в казалось бы большой организации с крупным автомобильным парком. А станки на которых он работает? Это просто слезы!  Какие- то древние ,родом из 50х убитые в хлам, половина не фунциклирует. И в другом месте тоже так, куда можно пробраться. На закрытые предприятия не пройдешь и деталь не вынесешь. Прям хоть сам покупай твердосплавные резцы и ходи к токарю со своим инструментом .

[uncle Gena 1 742]

Я наверное открою страшную тайну, но болгарка приколхоженная к токарному станку превращает его в шлифовальный. Любой металл подвластен.

[Гога68 1 273]

болгаркой поди и можно, предоагал, но, прикинул где на умз сальник ходит, полоска набитая выше, таксчто не испорчен, оставлю для умз, вешь хороша, крепкая

[uncle Gena 1 742]

Вполне возможно, что там сделана цементация, а она всего миллиметр глубиной, под ней сыромятина.

[Гога68 1 273]

3 часа назад, uncle Gena сказал:

Вполне возможно, что там сделана цементация, а она всего миллиметр глубиной, под ней сыромятина.

около мм проскребли 4мя резцами, так что глубже, ну а дальше наверно

[Гога68 1 273]

сетку масло приемника, ставил от газ 51-52, чтоб не разбирать чистил гаражным пылесосом, сперва отмачивал в солярке, потом в бензине, прловина осталась, потом пылесосом, хорошо вышло, чистенько

[Гога68 1 273]

и еще по ступице кв, уже м20, на нее не встал, нелезет, опять поди только у меня,  шкив коленвала уаз, пришлось чуток срезать посадочное место

[Гога68 1 273]

и один зер, шкив уаз не подходит на ступицу м20 как не крути,  не срвпадают либо 2 отверстия, либо одно, нах, ззае подгонять, подогнать, одно отверстие надо делсть овальным, двойного диаметра

Изменено 8 февраля 2020 пользователем Гога68

[Гога68 1 273]

1 час назад, Гога68 сказал:

смарт бля

еще, про маслосгонну шайбу, поставил от умз, котора над шестерней грм кв, стала клинить,  вертел, крутил, прошоркалась, пойдет

[машинист 360]

14 часов назад, uncle Gena сказал:

Я наверное открою страшную тайну, но болгарка приколхоженная к токарному станку превращает его в шлифовальный. Любой металл подвластен.

Это очень вредно для станка. Если только когда очень приспичит  т.е. разовые работы, в исключительных случаях. Продольные направляющие, и поперечки нужно как можно лучше укрыть, чтобы абразив не попал. Иначе абразив+ чугун = притир получится и станку песец помаленьку придет. А потом увлекательнейшее занятие, шабрение называется, для приведения геометрии станка в норму))). Потребует дополнительного дорогостоящего инструмента, и не факт, что получится. Ну или шлифовка станины на заводе.

[uncle Gena 1 742]

Это само собой разумеещиеся меры. Шлифовка выполняется, как правило, на коротких участках и ход суппорта минимален. Достаточно укрыть направляющие только на месте хода суппорта, а после шлифовки протереть и смазать. Я на своём токарном станочке сыну для мотоциклета шлифовал "пятаки" для регулировки клапанов. Чашечный круг в патрон, в резцедержатель оправку, сначала пришлифовка торца оправки, а потом к ней приклеивал "пятак" и шлифовал в размер. Комплект новых стоил запредельно.

[Combatant 381]

 В  конторе, на которую я сейчас тружусь на их "новейшей" кетайской спецтехнике есть токарный станок,  1К62 вроде как.Он еще последнюю войну с Наполеоном помнить должен, по возрасту естественно Люфт диаметральный патрона при работе-четыре миллиметра.. Так вот, пришлось новому, свежевзятому  главному механику долго обьяснять что допуск под посадку подшипника это 0, 02 мм. Не верит человек в это и фсе тут. Мы говорит молотком там  подстучим. В заднем редукторе заднего моста. С эвольвентным зубом. Все занавес..)) Он бедный до этого мастером по деревообделке работал там же. Повысили..)

[uncle Gena 1 742]

Нынче химия рулит. На откованую вручную ось подшипник посадить запросто можно на вал-втулочный фиксатор.