М20 Вопросы по ремонту

[Муж Долговой 651]

Не надо воспитывать.

Шпильки я выкручивал с блока перед капиталкой.

Скрутил все шпильки без проблем с одного блока, как на зло этот блок как раз на выкид, и все шпильки скрутились в ЗИП.

На втором блоке, который под ремонт, одна (если не ошибаюсь из 23) - детка была видишь ли подусталой и за милую душу сломалась. Остальные 22 выкручены и сохранены.

Естественно, шпильки прогревал горелкой (избегая их отпуска), после чего они нормально выкручивались и действовал аккуратно ключом с малым плечом.

Ну что ж из 46 шпилек вот одну сломал - лекцию по сопромату прочитали.

 

Пы.Сы. Насчет экстрактеров - вешь специфическая, ни разу ни одной сломаной шпильки (болта) ими не выкрутил ибо сырой китай.

Так экстракторы прикалить надо было немножко. Там сталь нормальная почти, а вот на закалке сэкономили.

А вот чугунный блок греть я совсем против. Грел только когда выхлопные кольца монтировал. Проще в лоб шпильке настучать.

А шпильки не мешают расточке цилиндров. Если не секрет - к чему такой мазохизм?

[gaz69-68 771]

- В этих китайских экстрактерах дай бог, сталь 20, ее калить не выйдет.

- Блок я и не грел, я ж написал - шпильки прогревал, блок только отчасти и то аккуратно, чугуний как никак.

- Растачивать я блок не хочу, нужно немного снять привалочную плоскость - несколько десяток, т.к. в рже и немного в раковинах в районе каналов охлаждения.

Переводить движок на антифриз буду, нужно получше подогнать прилегание с ГБЦ.

 

П.С. Движок недавно приобрел (УАЗ-450, кстати стоял с конвейера на 69ке последних выпусков), несколько лет лежал без ГБЦ, посему не презентабельная плоскость стыковки с ГБЦ.

Изменено 25 марта 2016 пользователем gaz69-68

[Муж Долговой 651]

- В этих китайских экстрактерах дай бог, сталь 20, ее калить не выйдет.

- Блок я и не грел, я ж написал - шпильки прогревал, блок только отчасти и то аккуратно, чугуний как никак.

- Растачивать я блок не хочу, нужно немного снять привалочную плоскость - несколько десяток, т.к. в рже и немного в раковинах в районе каналов охлаждения.

Переводить движок на антифриз буду, нужно получше подогнать прилегание с ГБЦ.

Понятно.

[Гость Юрий72]

Ну и че? Я со своего блока тоже выкрутил шпильки (блок под расточку повезу, вывернул, дабы  не залупались и не повредили). Пока выворачивал, сломал кучу магазинных шпильковертов, там не сталь, а сырец, хватило не на все шпильки, остальные отвернул старым методом. Одна шпилька оказалась ремонтной, сначала пошла, вывернулась на большую часть длины, а дальше встала колом, ни в зад ни в перед. Что с ней делать? Думаю приварить к ней вороток  или гайку и туда-сюда вывернуть. Шпильку не жалко, она неправильная: сверху крупная резьба, есть ремонтная, правильная с мелкой резьбой сверху. Жалко повредить отверстие в блоке, тем более  уже рассверленное, с резьбой большего диаметра.

Изменено 26 марта 2016 пользователем Юрий72

[Альберт 66 517]

сделай ванночку из пластилина и залей уксусом(лучше эсенция), дай постоять часов 5 и отворачивай

[Гость Юрий72]

сделай ванночку из пластилина и залей уксусом(лучше эсенция), дай постоять часов 5 и отворачивай

Это хорошо для разрыхления продуктов окисления. В моем случае подозреваю механическое повреждение в виде срыва части витка резьбы.

[Гость Юрий72]

Поиск ничего не дал, потому спрошу: втулки клапанов от чего подходят на м20?

Измерил свои: три выпускных можно развернуть до 9мм, в четвертую развертка 9 со свистом пролетает. На впускных порядка 8,5 мм. Т.е. из восьми можно оставить три, остальные менять, либо все.

[ODI72 448]

Поиск ничего не дал, потому спрошу: втулки клапанов от чего подходят на м20?

Измерил свои: три выпускных можно развернуть до 9мм, в четвертую развертка 9 со свистом пролетает. На впускных порядка 8,5 мм. Т.е. из восьми можно оставить три, остальные менять, либо все.

Рядная шестерка от ГАЗ 51/52/63

[Гость Юрий72]

Рядная шестерка от ГАЗ 51/52/63

Они не дефицит? Есть в городе в магазинах?

[Саша Вии 783]

От т-40 можно посмотреть,мне показались похожими,и клапана ,кстати тоже,но ножка клапана вроде длиннее.

Плохо,что у вас в доступе токарного станка нет,можно было бы просто заказать сделать их из твердой бронзы.

Изменено 8 апреля 2016 пользователем caша вии

[Вячеслав04 0]

Подскажите где на форуме есть описание процедуры замены направляющих втулок выпускных клапанов.

[Гость Юрий72]

От т-40 можно посмотреть,мне показались похожими,и клапана ,кстати тоже,но ножка клапана вроде длиннее.

Плохо,что у вас в доступе токарного станка нет,можно было бы просто заказать сделать их из твердой бронзы.

Личного доступа нет, токарь со станком есть, но не все доверю чужим рукам, и с материалом проблема. С цветметом.

[Mers126 979]

на втулки только серый перлитный чугун. графитированый. блок чугунный - бронзовые втулки имеют другой коэффициент теплового расширения - может привести к их выпадению, да и зазор между клапаном и втулкой на бронзе придётся больше делать, что не есть хорошо. мотор не теплонапряжённый, бронзу ставят как раз для лучшего теплоотвода, да и поверхность клапанов должна быть в этом случае хромированная и отполирована как котовы яйцЫ ))) иначе втулку просто съест изнутри. если всё-таки хочется цветнину - то бр-52 и зазор 5-8 соток.

Изменено 8 апреля 2016 пользователем Mers126

[Mers126 979]

можно ещё бражмц попробовать - клапан нижний, условия смазки хужее, этот сплав насухую хорошо работает. НО ЛИЧНО Я ЗА ЧУГУНИЙ!!!

[Газончик 269]

Я не давно втулки менял. В магазине при ДОСААФе у тетки их несколько ящиков - родные СССР в солидоле засохшем

[Альберт 66 517]

а я не стал парится по направляющим втулкам. взял от 402 мотора и поставил, чуть короче, на работу двигателя не влияет. единственное подбирал по наружнему размеру из нескольких пачек.

по поводу бронзовых, не стоит их ставить. втулки не изнашиваются а клапаны наоборот. (мое мнение)

[Саша Вии 783]

а я не стал парится по направляющим втулкам. взял от 402 мотора и поставил, чуть короче, на работу двигателя не влияет. единственное подбирал по наружнему размеру из нескольких пачек.

по поводу бронзовых, не стоит их ставить. втулки не изнашиваются а клапаны наоборот. (мое мнение)

Что и требовалось доказать! В этой паре расходником должен быть клапан,а не направляющая,ибо клапан намного проще поменять!

[Гость Юрий72]

Резюме: газ 51, змз 402, так?

[Альберт 66 517]

Что и требовалось доказать! В этой паре расходником должен быть клапан,а не направляющая,ибо клапан намного проще поменять!

но в первом случае изнашиваются одинаково и служат дольше. а с бронзой срок службы клапана уменьшается в разы. 

на иномарках материал бронзы и клапана подбираются в лабораториях, а мы занимаемся тыканием пальца в небо

[Альберт 66 517]

Резюме: газ 51, змз 402, так?

если есть родные, то ставь их. а если нет то ставь 402 

[Gadji 85]

Доброго дня, скажите пож. зазор в кольцах какой должен быть или как правильно заменить кольца? 

И подскажите, усилие на ключ при затягивание, шатунов, башки,коленвала.

Изменено 13 апреля 2016 пользователем Gadji

[Федот68 4 281]

Делай 0,3-0,4 не ошибесси.

А "как менять кольца"....

Такой вселенский вопрос в двух словах не описать...

Главное Аккуратно. Шоп не поломать.

Если руки кривы - пользуя в качестве направляющих тонкие пластинки. Например полотно от рулетки.

[Муж Долговой 651]

Делай 0,3-0,4 не ошибесси.

А "как менять кольца"....

Такой вселенский вопрос в двух словах не описать...

Главное Аккуратно. Шоп не поломать.

Если руки кривы - пользуя в качестве направляющих тонкие пластинки. Например полотно от рулетки.

0,4 в замке - это много.

На подношенные цилиндры ... подпили бархатным в ноль на неизношенном месте. Лишь бы собралось. В рабочем месте будет сколько будет. Лишь бы больше 0,15мм.

Кольца поршню двигать ... по рулетке слабовато. Я собираю ногтями. Разжимаю аккуратно руками. И отпускаю ровно на канавку.

Поршень в цилиндр ... есть много способов и приспособлений. Я пользуюсь одним.

На станке с 89 трубы миллиметров 100 высотой. Вытачиваю внутренний конус. Меньший диаметр по юбке поршня ... больший ... сколько труба позволяет. Смазываю маслом. Вставляю поршень. Надставляю над цилиндром и ... ручкой молотка бум-бум. Не забывая развести замки и правильно сориентировать поршень. П-резом к коллектору.

[Федот68 4 281]

Малый зазор кольца = великий шанс его лопнуть при нагреве во время работы...

[Муж Долговой 651]

Малый зазор кольца = великий шанс его лопнуть при нагреве во время работы...

В старый цилиндр 0,15. Быстренько при обкатке и приработке станет твои 0,4.

А изначально 0,4 ставить - это вкорячивать заведомо изношенную деталь.

Само собой обкатка должна проведена по правилам.

ДЩесятки моторов собрал на 0,15 ... всегда подгоняю от следующего ремонта.

Ина иномарках  1,5Д фольксваген и на Вольве и на ГАЗ - М20.

Поломок колец небыло.