Подкачка колес

[Alex52 1 218]

Интересует переходник для подкачки колес, вворачивался, вместо свечи зажигания, в двигатель. Не знаю использовался ли такой на 69-х, но 63-и таким комплектовались.

[Федот68 4 283]

оно тебе надо ?

некоторое количество бензина  и масла ( масла - мало, не больше, чем  обычном компрессоре)  - нахуа нуно в камере колеса ???

А бензин - БУДЕТ . Ибо питается цилиндр, на время ставший "просто компрессором"  всё же через карбюратор. То есть в шинку пукает не воздухом, а рабоче смесью....

Собственно - это и было главной причиной , по которой от таких приспособ отказались.

 

З.Ы. в то, что именно ГАЗ63 комплектовался такой шнягой штатно - НИКОГДА НЕ ПОВЕРЮ. Ибо ГАЗ63 имел вроде как систему централизованной подкачки колёс. ( большинство его вариантов). Что точно исключает необходимость подобного колхоза....

[Alex52 1 218]

Комплектовался, в качестве доказательства могу сфотографировать табличку снятую с машины.

Как постоянный компрессор использовать не планирую, только в качестве аварийного, положу в ЗиП. 

[Глебыч 2 267]

Поищу,кажется где-то был. А если компрессор поставить на КПП?

[Axma00707 1 296]

для грузовиков была такая штукенция и на форуме проскакивала.

деталь №39 приспособление для накачивания шин 

 

http://www.konsulavto.ru/acat/trucks/gaz/gaz-51-63-93/shoferskijj-instrument#fPic_ac

Изменено 1 октября 2014 пользователем Axma00707

[Maxx1969 2 736]

оно тебе надо ?

некоторое количество бензина  и масла ( масла - мало, не больше, чем  обычном компрессоре)  - нахуа нуно в камере колеса ???

А бензин - БУДЕТ . Ибо питается цилиндр, на время ставший "просто компрессором"  всё же через карбюратор. То есть в шинку пукает не воздухом, а рабоче смесью....

Собственно - это и было главной причиной , по которой от таких приспособ отказались.

 

З.Ы. в то, что именно ГАЗ63 комплектовался такой шнягой штатно - НИКОГДА НЕ ПОВЕРЮ. Ибо ГАЗ63 имел вроде как систему централизованной подкачки колёс. ( большинство его вариантов). Что точно исключает необходимость подобного колхоза....

Федот,ты немного перепутал..Газ-66,штатно имел централизованную подкачку колес.Газ-63 никогда!Отказались от этой приспособы(по слухам),из за износа резьб.части алюминиевой ГБЦ.

[Kostyan 30]

  http://www.gaz69.ru/ipb/gallery/image/121503-khitryj-shlag-dubl2/

[Федот68 4 283]

Старый стал, говно стал.... 

Далее - цитата из Вики:

стория[править | править вики-текст]

Проектирование автомобиля началось ещё в 1938 году. Первые опытные образцы ГАЗ-63 были созданы перед Великой Отечественной войной в 1939 и 1940 году, серийное производство развёрнуто с 1948 года. Наиболее массовый полноприводный грузовик Советской Армии и в народном хозяйстве СССР в 1950—60-х. В 1968 году уступил место модели ГАЗ-66. Степень унификации с народнохозяйственной моделью ГАЗ-51 до 80 %.

Выпуск продолжался до 1968 года, всего было выпущено 474 464 автомобиля.

Особенности конструкции[править | править вики-текст]

Автомобиль имел рамную конструкцию, полный привод с отключаемым передним мостом (два карданных вала кведущим мостам и промежуточный между коробкой передач и раздаточной коробкой), короткие свесы и односкатные колёса с регулируемым внутренним давлением.

Автомобильные шины размером 10,00—18" позволяли при движении по снежной целине или заболоченной местности кратковременно снижать давление до 0,7 кг/см². При этом скорость движения автомобиля не должна была превышать 10 км/час. Ресурс шин при такой езде не превышал 150 км (при эксплуатации с нормальным давлением 2,8 кг/см²гарантийный пробег шин составляет 10 тыс. км). Компрессор, разумеется, отсутствовал. Для подкачки шин в полевых условиях применялось устройство, вворачиваемое в двигатель вместо одной из свечей зажигания. Двигатель запускался и работал на пяти цилиндрах, поршень одного из цилиндров накачивал воздух в шины. Не следует думать, что в шины поступала бензиновоздушная смесь. Впускной воздушный клапан устройства обладал значительно меньшим сопротивлением, чем впускной коллектор и карбюратор с инерционно-масляным воздухоочистителем^[1].

 

никак не могу взять в толк : выпускавшийся тогда же ЗиЛ 157 ,имевший унифицированные с ГАЗ63 редуктора мостов - имел таки подкачку колёс ( с самого начала серийного выпуска) Потому всегда и был уверен в наличии такой фичи в ГАЗ63....

[Maxx1969 2 736]

Федот!ЗиЛ(КБ завода),того времени,это наследие Грачева!Первый авто с централизованной подкачкой ,это ЗиЛ-485(БАВ).БольшойАвтомобильВодоплавующий на базе агрегатов 157.Сначала с внешней подводкой воздуха,к ступицам,позднее с мод.485А с внутренней ..после  система перекочевала на все груз.авто завода.ГАЗ,во время, этого не имел..

[Martin69 71]

Хотел вчера вечером отписаться, но понял что правильно свои мысли донести не смогу, поэтому дотерпел до утра, так что вот:

"Принцип работы приспособления состоит в том, что при движении поршня вниз чистый воздух из атмосферы засасывается через впускной клапан 2 приспособления в цилиндр двигателя, а при обратном ходе поршня сжатый воздух через выпускной клапан 5 нагнетается в шину. Цилиндр сообщается с атмосферой через легко открывающийся впускной клапан приспособления, поэтому в нем не создается разрежения, достаточного для засасывания паров бензина."

 

 

 

А вот если вот такую штуку делать, тогда Федот прав - там полная камера паров будет!

http://patlah.ru/etm/etm-08/avto%20sovet-2/kolesa/kolesa-02.htm

Они еще пишут:"очень нужное устройство для накачивания шин, надувных лодок, а также для работы с краскопультом."

насмешили, интересно кто рискнет на такой лодке плавать?

 

Тоже интересует данная штука, если есть у кого приобрел бы!

Изменено 2 октября 2014 пользователем Martin69

[Глебыч 2 267]

Поищу,кажется где-то был. А если компрессор поставить на КПП?

Нашёл,и компрессор есть,взял для своего 63-го,ставить-не ставить,пока думаю.

[Денис002 818]

Приспособа № 39  (5 сообщение) у меня есть. Продавать не планировал, на обмен.

[Alex52 1 218]

Куплю или возьму на время, для изготовления, пока есть такая возможность....

[Alex52 1 218]

Нашёл,и компрессор есть,взял для своего 63-го,ставить-не ставить,пока думаю.

Глебыч я по лесам езжу, там пеньки ветки и всякая ерунда попадается, а так решение понравилось.

[Глебыч 2 267]

Куплю или возьму на время, для изготовления, пока есть такая возможность....

Могу прислать на время,для изготовления.

[Alex52 1 218]

Адрес написал в личку

Приспособа № 39  (5 сообщение) у меня есть. Продавать не планировал, на обмен.

Что хотите на обмен?

[Федот68 4 283]

И ещё :

Китайский автомобильный, двухголовый, компрессор стоит порядка 2200 рублей в розницу.

Такой же одноголовый( с такой же головой, но с одной) с нуля до 3,5 очков стандартное УАЗоколесо качает примерно 1,5-2 минуты. Подключается, ессно - только клеммами-"крокодильчиками" на аккумулятор.Ибо мощноват он для гнезда прикуривателя.

Производительности даже одноголового вполне хватает для бортирования бескамерного колеса стандартной УАЗоразмерности ( 225-235/75-90 /16"). Крупнее - пока не пробовал. Хотя вру. зятеву МПСку обувал таким компрессором ( 265/70/16 колёса)

Моё мнение : раритету - раритетово. Штука прикольная, но - она из далёкого прошлого.....Реальное применение  имеет больше минусов, чем удобства.

[Вячеслав 7 565]

Вот эта штуковина в багажнике Dodge Brothers D8, 1938 года.

[Alex52 1 218]

Федот буть любезен скажи марку компрессора, который пользуешь?

[Alex52 1 218]

Обещал

[деточкин 667]

Вот эта штуковина в багажнике Dodge Brothers D8, 1938 года.

А меня заинтересовал на этой фотке "двухствольный" насос,в чём суть такой конструкции,кто знает?

[Федот68 4 283]

Федот буть любезен скажи марку компрессора, который пользуешь?

"Агрессор"

Заявленная производительность в 25 литров в минуту( 35? - не помню точно) - похожа на правду.

Изменено 3 октября 2014 пользователем Федот68

[Alex52 1 218]

Сегодня получил первое изделие ( слева ), пока без покрытия....

[Петр Халецкий 304]

Он двух ступенчатый.

[Alex52 1 218]

А какая вторая ступень?