Реинкарнация легендарного танка Т-34

[Jummi 315]

Всё действие началось в конце 2013 года когда на производство привезли танк Т-34.

Все сразу оживились, глаза забегали,  пошли бурные обсуждения.

Когда пошли посмотреть что за танк привезли, оказалось только часть от танка, обломки корпуса заднец части, многочисленные трещины по корпусу, пробоины от обстрелов, смотреть толком было не на что. Даже фотографировать ничего не стал, проскочили мысли о том что этот хлам никогда не поедет.

Но время идет и уже растворились сомнения, каждый раз заглядываю на участок сборки танков.

 

А стратегия восстановления была такой, в параде 70 летия победы 9 мая 2015 должны участвовать несколько танков Т-34, и с завода они должны уехать своим ходом.

 

В начале был только один корпус (вернее обломки), потом привезли обломки второго, сейчас два корпуса делаются одновременно, один уже окрашен (предполагаю предварительно) второй на стадии доработки/подгонки.

 

P.S. Никакого отношения к данному процессу не имею, просто есть свободный доступ к данному месту реинкарнации.

 

Фотографии делал в конце июля, до конца недели отфотаю ещё

Изменено 9 октября 2014 пользователем Jummi

[соболь040 530]

Когда смотриш на такие вещи, пахнущие историей, хочеться снять головной убор перед всеми кто победил в той войне!!!

[Мурик 5 760]

Умом Россию не понять. Столько техники старой угроблено безвозвратно, на металлолом, в печах, полигонах, а теперь собираем обломки по тем же полигонам, лесам и болотам... Хоть что то возвращаем из нашей истории. Реставрация вроде хорошая, по крайней мере видно, что подход к этому делу серьёзный. Будем надеется, что пару взводов к юбилею выедет!

[Jummi 315]

Детали привозят практически все копанные из лесов, болот, причем порой такой хлам, корпуса собирались из разных частей,разных тридцатьчетвёрок, очень много гнутой борони от отражения снарядов, некоторые с огромными пробоинами, ребята вырезают, выравнивают, заваривают, потом на дробь и покраску.

В более менее хорошем состоянии приехали траки и коробки передач.

Двигателей ещё нет, как и башен

[Мурик 5 760]

Изменено 9 октября 2014 пользователем Мурик

[Мурик 5 760]

Детали привозят практически все копанные из лесов, болот, причем порой такой хлам, корпуса собирались из разных частей,разных тридцатьчетвёрок, очень много гнутой борони от отражения снарядов, некоторые с огромными пробоинами, ребята вырезают, выравнивают, заваривают, потом на дробь и покраску.

В более менее хорошем состоянии приехали траки и коробки передач.

Двигателей ещё нет, как и башен

Тема интересная, держите нас в курсе происходящего!

[kedr 155]

А что за организация востанавливает, насколько историческая достоверность присутствует, есть ли доступ к проектной документации? Вообще конечно очень плохо и танков и самолетов, (мне это ближе), выпущено было по нескольку десятков тысяч, (!), неужели нельзя было сохранить побольше, действующими образцами. Ладно с авиацией, сложно с полетами, хранить конечно проще, но танки, они же железные, какие с ними проблемы кроме бесстыдства и склероза? 

[Мурик 5 760]

А вот так у супостата самолёты хранят http://i267.photobucket.com/albums/ii300/ThieleAir/Flugzeugfans%20Herzschmerz/AirlinersNetPhotoID215025.jpg

Изменено 9 октября 2014 пользователем Мурик

[Jummi 315]

Если интересна организация могу в личку написать, находится на территории ижорского завода, вообще компания наша историческими проектами не занимается, этот проект исключение из правил, скорее всего взят из-за борьбы с кризисом, заказы на основную продукцию упали

чертежи не видел, но думаю есть, по окончанию рабочего дня все убирается, дабы никто не позарился, а таких я думаю не мало

[legnum 798]

А что за организация востанавливает, насколько историческая достоверность присутствует, есть ли доступ к проектной документации? Вообще конечно очень плохо и танков и самолетов, (мне это ближе), выпущено было по нескольку десятков тысяч, (!), неужели нельзя было сохранить побольше, действующими образцами. Ладно с авиацией, сложно с полетами, хранить конечно проще, но танки, они же железные, какие с ними проблемы кроме бесстыдства и склероза?

Самолеты ВОВ хранить очень было проблемно т.к. На 90% моделей имели деревянные каркасы. Тот же ИЛ2 хвостовая часть была из деревянного каркаса и немцы их сбивали отстреливая хвостовую часть.

А вот 34ки хранились чуть ли не до 70х годов. Могли бы и сохранить и в каждый округ для парадов передать. Хотя у нас 4 штуки на параде регулярно+ в Верхней Пышме пара тройка ездовых стоит + в Нижнем Тагиле есть

Изменено 10 октября 2014 пользователем legnum

[Мурик 5 760]

Самое прикольное, что Т-34 официально сняли с вооружения только в 1993 году!!!???

Изменено 9 октября 2014 пользователем Мурик

[Мурик 5 760]

 

Можем, когда хотим, правда за деньги.

 

В начале 90-х годов шесть истребителей И-16 было восстановлено для новозеландской компании «Элпайн Файтер Коллекшн» (Alpine Fighter Collection). Все работы производились на базе Новосибирского завода №153, самолёты были приведены к стандарту И-16 тип 24. На истребители был установлен двигатель АШ-62ИР — «гражданский» вариант М-62, производящийся до сих пор и устанавливающийся, в частности, на знаменитый «кукурузник» Ан-2.

 

 

http://i16fighter.ru/today/restored/flight-photos/250_gen2.jpg

Изменено 9 октября 2014 пользователем Мурик

[Михайло 600]

Когда смотриш на такие вещи, пахнущие историей, хочеться снять головной убор перед всеми кто победил в той войне!!!

А какое чувство когда держишь такие  предметы в руках...

[Вячеслав 7 565]

Да никакакого...пару мыслей про "это зачем же они так делали?!"...а вот когда оно поедет вот тогда чувства и нахлынут...пока по железу на пузе елозишь, мало о чём думаешь.

[серый007 250]

Под Москвой - еду по дороге никого не трогаю и тут бац! - Т-34 из леса ! командир из люка на башне ! остановился - интересно ж - там еще какойто за ним дальше проехал - оказалось фильм снимают!еще на трале обломки тридцатьчетверки лежали.

[Jummi 315]

Дело движется, покрашены все траки и пальцы

большая часть траков собрана в ленты

Маркировка литья 42 год

 

На первый корпус (зеленый) установлены катки и приводные колеса, внутри конрашен в белый цвет

внутри

 

опоры для мотора и коробки (так же следы от крупнокалиберного орудия

 

 

задние крылья

 

передние крылья

 

Следы от крупнокалиберных снарядов

 

Моторный щит (броня)

 

Не знаю как правильно называются, брызговики над гусиницами

 

 

Второй корпус

 

Разборка коробки и керосиновые ванны

 

ВОт такие детали снимаются и правятся, варятся и т.д.

 

Задние люки

 

И какая то маркировка на лобовой броне, толи прохождение каких то осмотров, толи отметки ремонта, вобщем х.з.

 

 

 

 

 

Изменено 12 октября 2014 пользователем Jummi

[Вячеслав 7 565]

Судя по фотке, пробитие из PaK 38. Один из танков производства СТЗ  (Сталинградский тракторный завод). Для утверждения, нужно взглянуть на башню.

Изменено 13 октября 2014 пользователем Вячеслав

[Jummi 315]

Зеленый танк 1939 года, информация с шильды внутри танка, во втором шильды нет, год не могу определить, кстати танки отличаются друг от друга, задние люки разные у одного прямоугольный у второго круглый, буксировочные клыки тоже разные, стенки боковой брони по разному раскроены, на одном шов прямой, на втором зигзагом, задние стенки разные, моторные щиты тоже имеют отличия

[Вячеслав 7 565]

Фото башни есть?!

[Jummi 315]

Фото башни есть?!

Ни башен, ни моторов нет. От зеленого танка башни родной скорее всего не будет, в танке был взрыв боекомплекта, башня была вырвана с мясом и внутри все искарежено, зубчатый венец, по которому башня вращается был выгнут на метр выше танка и порван в нескольких местах

[legnum 798]

Зеленый танк 1939 года,

значит башня должна быть маленькая и сварная, пушка 76мм

модели этих годов достаточно редкие

 

квадратные задние люки были на ранних моделях, до 41-42 гг, потом пошли круглые.

 

 

 

 

второй скорее всего уже 34-85, с пушкой 85мм

 

и вообще Т34 - это еще тот конструктор. какой не собери - все равно будет правильным.

в сети много есть описаний ляпов, т.к. танки были ремонтопригодны и их часто возвращали в строй. уставливая элементы от более поздних модификаций, либо от того что есть на складе.

при этом корпуса, а еще больше башни отличались  у танков выпущенных на разных заводах.

 

пушок ставили штуки 3-4

Изменено 13 октября 2014 пользователем legnum

[ODI72 448]

Второй может и производства СТЗ быть с граненой башней и 76 пушкой.

[Вячеслав 7 565]

и вообще Т34 - это еще тот конструктор. .............танки были ремонтопригодны и их часто возвращали в строй. уставливая элементы от более поздних модификаций, либо от того что есть на складе.

при этом корпуса, а еще больше башни отличались  у танков выпущенных на разных заводах.

 

пушок ставили штуки 3-4

А так же От-34 (пара модификаций) СУ-85, СУ-100, СУ-102,СУ-122, ремонтные машины, тягачи, мостоукладчики и прочие краны.

Изменено 13 октября 2014 пользователем Вячеслав

[Jummi 315]

значит башня должна быть маленькая и сварная, пушка 76мм

Если башня сварная, то скорее всего новую сделают, пару боковых панелей уже новодельные поставили на второй корпус

[Федот68 4 283]

А так же От-34 (пара модификаций) СУ-85, СУ-100, СУ-102,СУ-122, ремонтные машины, тягачи, мостоукладчики и прочие краны.

Т34-57 ? "истребитель танков" выпускался в 1941/42 годах...

 

листая "ЖЖ" наткнулся на фоторепортаж "из-за забора" танкоремонтного завода в Стрельне.

Там - с десяток Т34-85 в неплохом состоянии ( свежепокрашены точно и с виду комплектные) -стоит в "одном из углос территории"...

 

Вот ссыль на первоисточник :

http://zizis.livejournal.com/295231.html

 

Кстати - там  и СУ-100 тоже с десяток наберётся...

Изменено 13 октября 2014 пользователем Федот68