Помогайте

[Федот68 4 281]

Если корзина лапчатая ( три рычага-лапки упираются в выжимной) - то при разрегулировке ( разной регулировке этих трёх рычагов) будет перекос.

Недовыключение - 100%. А иногда - и недовключение...

Фото в студию. Только либо фотоаппаратом, либо нормальным телефоном. А не как в прошлый раз - один туман и никакой резкости....

 

 

Посмотрел фото несколькими постами выше.

Видна лапчатая корзина. "нового" образца ( регулировка гайками на штоках крепления вилок лапок = возможна "на месте")

 

Далее. Читай ВНИМАТЕЛЬНО и делай побуквенно ( народ поправит, коль что я попутаю) :

1) отводишь регулировкой выжимной по максимуму ОТ корзины. С тем, чтобы его можно было рукой двигать легко.

2)Ловишь положение, при котором хотя бы один рычаг ( лапка) корзины касается выжимного.

3) проверяешь зазор в этом положении до остальных лапок ( от поверхности выжимного подшипника).

 в идеале - все три лапки должны его касаться одновременно. Допуск - до 0,5 мм самой большой разницы.( при таком способе регулировки)

 

4) надо законтрить регулировочные гайки. Путём завальцовывания края в прорезь шпильки ( тупым зубилом)

5) отрегулировать привод. ( длину тяг) .

 

Ну и общее правило ( касается и высоты солдатика и толщины "шайб"-подклвдушек под корзину. лучше - гнутики, коль дело дошло) :

Вилка во время рабочего хода должна ходить "через перпендикуляр". то есть в середине хода она должна быть перпендикулярна оси мотора.

Изменено 23 ноября 2014 пользователем Федот68

[СлавиК 150]

Если корзина лапчатая ( три рычага-лапки упираются в выжимной) - то при разрегулировке ( разной регулировке этих трёх рычагов) будет перекос.

Недовыключение - 100%. А иногда - и недовключение...

Фото в студию. Только либо фотоаппаратом, либо нормальным телефоном. А не как в прошлый раз - один туман и никакой резкости....

 

 

Посмотрел фото несколькими постами выше.

Видна лапчатая корзина. "нового" образца ( регулировка гайками на штоках крепления вилок лапок = возможна "на месте")

 

Далее. Читай ВНИМАТЕЛЬНО и делай побуквенно ( народ поправит, коль что я попутаю) :

1) отводишь регулировкой выжимной по максимуму ОТ корзины. С тем, чтобы его можно было рукой двигать легко.

2)Ловишь положение, при котором хотя бы один рычаг ( лапка) корзины касается выжимного.

3) проверяешь зазор в этом положении до остальных лапок ( от поверхности выжимного подшипника).

в идеале - все три лапки должны его касаться одновременно. Допуск - до 0,5 мм самой большой разницы.( при таком способе регулировки)

 

4) надо законтрить регулировочные гайки. Путём завальцовывания края в прорезь шпильки ( тупым зубилом)

5) отрегулировать привод. ( длину тяг) .

 

Ну и общее правило ( касается и высоты солдатика и толщины "шайб"-подклвдушек под корзину. лучше - гнутики, коль дело дошло) :

Вилка во время рабочего хода должна ходить "через перпендикуляр". то есть в середине хода она должна быть перпендикулярна оси мотора.

Завтра отпишусь, СПС.

[Олег_Иванов 87]

Судя по постам выше,есть подозрение,что мотор при выжиме "гуляет" на подушках.Подушки менял? 

Изменено 23 ноября 2014 пользователем Олег Иванов

[СлавиК 150]

Если вилка в порядке, то подложи шайбы под ''солдатик''-шток вилки. Если не поможет, то шайбы под корзину.

возможность еще удлинить вилку есть, регулировочными болтами. Но к чему это приведет? Я уже удлинил хуже стало. Видать надо как Федот сказал репетировать.

[esaul1 1 825]

Если стоит корзина "лапчатая" нового образца, то гайками регулируешь лапки так, как Федот сказал. Контришь гайки СИЛЬНО. Не ставишь картер сцепления, поездишь - посмотришь на гайки. Если отдались - регулируешь и контришь снова. Для начинающих - при регулировке лапка должна ЧУТЬ не касаться выжимного при его нормальном положении. Выжимной свободно должен вращаться пальцем, не задевая за лапки, все три. И все три лапки должны быть на одинаковом расстоянии от выжимного. Снизу, при снятом картере,  все хорошо видно. Далее - регулировка свободного хода сцепления по мануалу. Если не знаешь, что делать - прочти инструкцию молодому солдату.

 

П.С. Читать всегда невредно. Особенно - инструкции. Это же не айфончик, а ГАЗик....

Изменено 23 ноября 2014 пользователем esaul1

[СлавиК 150]

Если стоит корзина "лапчатая" нового образца, то гайками регулируешь лапки так, как Федот сказал. Контришь гайки СИЛЬНО. Не ставишь картер сцепления, поездишь - посмотришь на гайки. Если отдались - регулируешь и контришь снова. Для начинающих - при регулировке лапка должна ЧУТЬ не касаться выжимного при его нормальном положении. Выжимной свободно должен вращаться пальцем, не задевая за лапки, все три. И все три лапки должны быть на одинаковом расстоянии от выжимного. Снизу, при снятом картере, все хорошо видно. Далее - регулировка свободного хода сцепления по мануалу. Если не знаешь, что делать - прочти инструкцию молодому солдату.

лист12.jpg лист8.jpg

П.С. Читать всегда невредно. Особенно - инструкции. Это же не айфончик, а ГАЗик....

Вот смотрю схемы и не фига не соответствует тому что у меня там фактически. Ладно основную тему понял. По Федотовской программе сделаю там видно будет. Всем спасибо за советы, результат регулировки скажу сразу как сделаю. Сейчас время пока нету, в выходные делать буду.

[esaul1 1 825]

Вот смотрю схемы и не фига не соответствует тому что у меня там фактически. Ладно основную тему понял. По Федотовской программе сделаю там видно будет. Всем спасибо за советы, результат регулировки скажу сразу как сделаю. Сейчас время пока нету, в выходные делать буду.

Какие схемы ты смотришь? С твоим движком схема одна - колокол двумя болтами притянут к поперечине рамы. Проверь затяжку болтов, исправность и комплектность подушки.

Гайки на лапках крутятся ключом на 22, если не ошибаюсь. Ключ предварительно обточи с боков и утончи губки, чтобы комфортнее было работать.

Принцип работы любого толкателя тоже един, даже если у тебя стоит он от буханки.

После регулировки лапок и свободного хода лежишь под машиной и проверяешь прижим ведомого диска. Потом рукой оттягиваешь педаль сцепления и проверяешь его свободное вращение. Убедившись в его нормальной работе, кернишь гайки. Кернить сильно, но аккуратно и в одно место. Даже если в дороге отдасться хотя бы одна гайка, рычаг КПП может встать мертво, замучаешься выдергивать.

П.С. Невредно еще проверить затяжку гаек, которыми КПП крепится к колоколу. Да и болты, которыми колокол притянут к блоку, тоже посмотреть не мешает. Словом, смотри ВСЕ.

Изменено 24 ноября 2014 пользователем esaul1

[СлавиК 150]

Какие схемы ты смотришь? С твоим движком схема одна - колокол двумя болтами притянут к поперечине рамы. Проверь затяжку болтов, исправность и комплектность подушки.

Гайки на лапках крутятся ключом на 22, если не ошибаюсь. Ключ предварительно обточи с боков и утончи губки, чтобы комфортнее было работать.

Принцип работы любого толкателя тоже един, даже если у тебя стоит он от буханки.

После регулировки лапок и свободного хода лежишь под машиной и проверяешь прижим ведомого диска. Потом рукой оттягиваешь педаль сцепления и проверяешь его свободное вращение. Убедившись в его нормальной работе, кернишь гайки. Кернить сильно, но аккуратно и в одно место. Даже если в дороге отдасться хотя бы одна гайка, рычаг КПП может встать мертво, замучаешься выдергивать.

П.С. Невредно еще проверить затяжку гаек, которыми КПП крепится к колоколу. Да и болты, которыми колокол притянут к блоку, тоже посмотреть не мешает. Словом, смотри ВСЕ.

Вот на счёт замучаешся выдергивать я уже ознакомился.))) Последния моя поездка закончилась такими симптомами, пришлось глушить и выдергивать. Изменено 24 ноября 2014 пользователем СлавиК

[esaul1 1 825]

Вот на счёт замучаешся выдергивать я уже ознакомился.))) Последния моя поездка закончилась такими симптомами, пришлось глушить и выдерживать.

Чтобы меньше мучаться.... Глушишь, РК в нейтраль, так легче. Потом втыкаешь вторую передачу, заводишься и неспешно едешь домой, подгадывая, чтобы светофоры и прочие прелести проходить "с ходу".

[СлавиК 150]

Чтобы меньше мучаться.... Глушишь, РК в нейтраль, так легче. Потом втыкаешь вторую передачу, заводишься и неспешно едешь домой, подгадывая, чтобы светофоры и прочие прелести проходить "с ходу".

Вторую тоже не мог воткнуть, только первую втыкал на заглушенный двигатель. При пуске движка ехал и заводился.))))) Изменено 25 ноября 2014 пользователем СлавиК

[esaul1 1 825]

......................При пуске движка ехал и заводится.)))))

Переведи... С наката ,что ли? Тогда это к трансмиссии не имеет отношения.

[Вячеслав 7 565]

Да нет, на передаче со стартера катится и подхватывая-заводится! Как без сцепления ездить.

[серый газ 193]

У меня однажды лапка отломилась на корзине в Питере , дело было 29 декабря. Домой так и ехал трогаясь на стартере, по пробкам трос и за попутную фуру. 31 был дома. Стартер с честью выдержал но втягивающее отвалилось.

[esaul1 1 825]

Да нет, на передаче со стартера катится и подхватывая-заводится! Как без сцепления ездить.

А, понятно.... Это ,если сцепление вообще не рассоединяется. Ну, в моем случае было не так сурово. Выжимал сцепление, заводился на месте, отпускал педаль и трогался со второй.

[СлавиК 150]

У меня однажды лапка отломилась на корзине в Питере , дело было 29 декабря. Домой так и ехал трогаясь на стартере, по пробкам трос и за попутную фуру. 31 был дома. Стартер с честью выдержал но втягивающее отвалилось.

Надеюсь до потерь нетдойдет.)))

[СлавиК 150]

Пока результатов у меня нет, сказать не могу. В выходные буду делать.

[СлавиК 150]

Вот у нас погодка придавила - 30 .Видать регулировку придётся отложить.

[МММ 9 498]

Вот у нас погодка придавила - 30 .Видать регулировку придётся отложить.

Ну нет, СлавиК, вот она романтика то и начинается...!!! Приобщись к сообществу, как отцы и деды, лежа на морозе не только сцепу лечили.... -30...? ПодуУумаешь.... Пока мороз, читай умные книжки, лежа на печи....

[Амиго69 1 164]

Ну нет, СлавиК, вот она романтика то и начинается...!!! Приобщись к сообществу, как отцы и деды, лежа на морозе не только сцепу лечили.... -30...? ПодуУумаешь.... Пока мороз, читай умные книжки, лежа на печи....

А летом... жара придавит +30! Взял пиво и в тенек!

Осенью - дожди, настроение плохое...

Весной - слякоть, течёт все...

 

Лучше создать ещё одну тему: "Помогите!", а ещё лучше: " Приезжайте, почините!"

[esaul1 1 825]

............................Взял пиво и в тенек!

................................................Лучше создать ещё одну тему: "Помогите!", а ещё лучше: " Приезжайте, почините!"

Да стары мы уже для пива. Пусть молодежь им тешится. А нам, старой закалки, лучше соточку принять нормального продукта. Гайки покрутить и - вторую....

[lory 197]

Добрые , блин  

Чё на парня то напали?

ГАЗик- машина неспешная, требует обстоятельного подхода и подготовки. И книжки почитать и с Мугалымами (Учителями, по туркменски) проконсультироваться ))

Потеплеет и все сделает.

[Амиго69 1 164]

И хто ето на него напал? Солдат ребёнка не обидит!

Хоть одно грубое слово было? Так... посмеялись чуть-чуть.

А забот у парня хватает: и мануалы читать, и гайки крутить, и терминологию освоить, и фотографировать научиться...

Вот щас скажут: опять нападаю!

А поговорить...? Мы ж общительные...

[lory 197]

Эт, я так , не со злобы  

В -30 гайки очень быстро крутятся , по себе знаю

[СлавиК 150]

Я её с главной страницы найти не могу, не показывает у меня,

[СлавиК 150]

Эт, я так , не со злобы

В -30 гайки очень быстро крутятся , по себе знаю

Тоже уже знаком, ключи на костре грел пока до места донесешь пару раз крутанешь и заного на костёр. )))