Бензопровод

[esaul1 1 824]

Сорри, если скажу общеизвестный факт. Но - на форумах не нашел, поэтому, может, кому и пригодиться.

Про бензопровод. В магазинах продаются штуцерные шланги с наружним усилением плетенкой. которые приходят в негодность очень быстро. И открутить на совесть затянутый штуцер не всегда просто, порой приходится разбирать весь узел. Шланги же с внутренним армированием продаются без штуцеров. Вставить в них наши штуцера можно на авторынках, но это далеко и дорого. Поскольку задушила жаба платить ни за что, решил пойти другим путем.

Итак, имеем умерший шланг с живым штуцером. Ножовкой пропиливаем обжимку в двух местах 

и освобождаем штуцер

Конец развальцовываем

и вкручиваем по месту.  Ставим хомут и радуемся.

Побочный эффект - теперь при замене бензопровода не нужно откручивать штуцер.

[1707 460]

У меня на машине бензопровод полностью собран на таких шлангах.  Удобно укладывать на раме. С трубкой надоели танцы с бубном, то коротка, то длинна.

[speedoff 3 814]

Алексей. Такие штуцеры продаются новые отдельно от шлангов во многих магазинах.

Только трубка у них мягкая медная.

Себе бензопровод весь тоже на таких собирал. И основной, и обратку.

Изменено 23 ноября 2014 пользователем speedoff

[esaul1 1 824]

Паш, не встречал. Встречал только на тормозные шланги. А платить за обжим, да еще специально ехать - жалко.

 Понимаю, что Америку не открыл, но - может, кому и пригодится.

[Вячеслав 7 565]

Затягивать хомут нужно уже после того как затянут штуцер, для того чтобы расположить его утяжным винтом к себе.

[esaul1 1 824]

У меня на машине бензопровод полностью собран на таких шлангах.  Удобно укладывать на раме. С трубкой надоели танцы с бубном, то коротка, то длинна.

Я оставил трубку вдоль рамы и от фильтра ГО в сторону бака (под рамой в пружине). Вся остальная разводка - как описал.

[gazonchik1969 1 642]

У меня на машине бензопровод полностью собран на таких шлангах.  Удобно укладывать на раме. С трубкой надоели танцы с бубном, то коротка, то длинна.

не оспариваю ни разу) НО трубка меньше требует внимания в эксплуатации(простой визуальный осмотр), тем более многие современные шланги БМС - очень "не БМС", да и хим.состав ГСМ бывает "не ГОСТ":(

Изменено 26 ноября 2014 пользователем gazonchik1969

[Федот68 4 281]

не оспариваю ни разу) НО трубка меньше требует внимания в эксплуатации(простой визуальный осмотр), тем более многие современные шланги БМС - очень "не БМС", да и хим.состав ГСМ бывает "не ГОСТ":(

в 2000 году положил вдоль рамы "кислородный" шланг ( бак на моём УжАЗе - в заднем свесе). Типа на время, пока руки дойдут нормально сделать.

Пока не потёк и не отслоился нигде. Руки, как сами понимаете - пока не дошли.... :-))

[gazonchik1969 1 642]

в 2000 году положил вдоль рамы "кислородный" шланг ( бак на моём УжАЗе - в заднем свесе). Типа на время, пока руки дойдут нормально сделать.

Пока не потёк и не отслоился нигде. Руки, как сами понимаете - пока не дошли.... :-))

так и говорено про "стабильность" качества РТИ БМС. шланг в недоступнм для ЕО месте - не гут

[Midved 333]

Может я темный такой, но это самое ЕО снизу машины часто ли делаете?

[gazonchik1969 1 642]

Может я темный такой, но это самое ЕО снизу машины часто ли делаете?

не чаще заезда "на канаву". в том и соль - трубка боица мехповреждений, а шланг, к тому ж, исшо и подвержен хипрелеструшению...особливо изготовленный "не сапсем БМС". под капотом сей казус угадаеца наглядней и быстрей. в итоге, поелику возможно, но всенепременно,  до "под капотом" ставим "капитальные" трубки))

Изменено 27 ноября 2014 пользователем gazonchik1969

[Денис 68 42]

ставил также, только шланг от жигоклассики,всё отлично!а главное дешево и качественно!