газ-69а, сбылась мечта

[TIGER 508]

Рессоры Хантера и втулки от маза?

Нет, рессоры как раз родненькие! Серьги рессор с пальцами от Хантера и втулки полиуретановые малые (есть и большие, разница во внутреннем диаметре) от Мазовского стабилизатора. Если вкратце, то серьги длиннее родных, что дает лифт (причем невидимый для инспектора ГАИ). Пальцы рессор подгоняешь под длину родных пальцев (посадочное под втулки уменьшаешь и увеличиваешь длину резьбы для гайки), диаметр пальца уменьшаешь до 20 мм, потому что Мазовская втулка имеет внутренний диаметр 20 мм, наружний диаметр втулки совпадает с родным. Только накатку на пальце не трогай. Получается надежный узел. А если токарь забухал, то можно 5мм шайбами обойтись.....и раздракониванием внутреннего диаметра втулки до 21 мм.... 

Изменено 16 ноября 2015 пользователем TIGER

[Greydar 171]

Примерно сообразил.

[Greydar 171]

Теперь вот вообще задумался стоит ли...

[sashasv 376]

Я понимаю что душа просит лифта и больших колёс. Но что мешает лифтануться "везде по чуть чуть"? Чуть чуть (5см) лифт рама-кузов, чуть чуть (3см) лифт рессора-рама, чуть чуть (5 см) лифт рессора-мост... Вот в сумме и наденется 10см для больших колёс

Кстати для справки - у меня на ГАЗике подвеска полный сток лифт рама -кузов 65мм сзади и 50 мм спереди ( из за УАЗорамы) плюс немного лифта из за " вояк" 33" колеса "влезли со свистом"

[Greydar 171]

Не то что бы прям сильно просит.... Просто хотелось...

[Амиго69 1 164]

У меня на зад серьги)))

Еще раз:

Серьги только на задние рессоры удлинненые? А на передних рессорах - штатные? Как-то не правильно это... Серьги одинаковые должны быть ( или вы - конструктор, который может свою "эксклюзивную" подвеску рассчитать? ).

 

Или на передних рессорах серьги сзади стоят ( переделаны )? Че то я не заметил...

 

 

Сам после экспериментов пользовал такой вариант:

-серьги длиной 100мм ( по осям пальцев), (у штатных серег 70мм, если правильно помню... )

-толщина листа серег 8мм,

-пальцы в неподвижную щеку запрессованы и проварены сваркой снаружи,

-отверстия в съемной щеке точно по диаметру пальца ( зазор 0,2...0,4мм )- чтоб не люфтило.

-серьги все 4 одинаковые, рессоры штатные 69

-амортизаторы газовые ПЛАЗА-3151.

 

Впечатления: зер гут! По мягкости, устойчивости в поворотах... сравнимо с жигулями классикой ( параллельно ездил на рабочей ВАЗ 2104). Жигули конечно не эталон управляемости... но для ГАЗика это было СУПЕР!

[Greydar 171]

Еще раз:

Серьги только на задние рессоры удлинненые? А на передних рессорах - штатные? Как-то не правильно это... Серьги одинаковые должны быть ( или вы - конструктор, который может свою "эксклюзивную" подвеску рассчитать? ).

Или на передних рессорах серьги сзади стоят ( переделаны )? Че то я не заметил...Сам после экспериментов пользовал такой вариант:

-серьги длиной 100мм ( по осям пальцев), (у штатных серег 70мм, если правильно помню... )

-толщина листа серег 8мм,

-пальцы в неподвижную щеку запрессованы и проварены сваркой снаружи,

-отверстия в съемной щеке точно по диаметру пальца ( зазор 0,2...0,4мм )- чтоб не люфтило.

-серьги все 4 одинаковые, рессоры штатные 69

-амортизаторы газовые ПЛАЗА-3151.

Впечатления: зер гут! По мягкости, устойчивости в поворотах... сравнимо с жигулями классикой ( параллельно ездил на рабочей ВАЗ 2104). Жигули конечно не эталон управляемости... но для ГАЗика это было СУПЕР!

Спасибо большое,подумаю,над всем этим...

[Амиго69 1 164]

И еще... вдогонку...

 

У меня не было задачи лифтовать машину.

Ну это же смешно: лифт 1,5см! ( при увеличении серьги на 3см. ).

Лифт серьгами - самый бестолковый ( и самый вредный... в плане управляемости!).

 

У меня были новые рессоры, которые показались мне излишне жесткими.

Увеличив длинну серег рессор - мы делаем подвеску мягче ( главное - не переборщить! ), установкой более жестких амортизаторов - не даем ей "плавать" и раскачиваться...

Экспериментировал долго: были серьги 140мм, 120мм.... 100мм.

Конечный результат уже отписал.

 

 P.S. При исправной, не просевшей, подвеске на ГАЗ-69... спокойно, с зазорами (!) влезают колеса 32". Вам нужно больше?

Изменено 16 ноября 2015 пользователем Амиго69

[Greydar 171]

И еще... вдогонку...

 

У меня не было задачи лифтовать машину.

Ну это же смешно: лифт 1,5см! ( при увеличении серьги на 3см. ).

Лифт серьгами - самый бестолковый ( и самый вредный... в плане управляемости!).

 

У меня были новые рессоры, которые показались мне излишне жесткими.

Увеличив длинну серег рессор - мы делаем подвеску мягче ( главное - не переборщить! ), установкой более жестких амортизаторов - не даем ей "плавать" и раскачиваться...

Экспериментировал долго: были серьги 140мм, 120мм.... 100мм.

Конечный результат уже отписал.

Спасибо ещё раз,большое....

[Greydar 171]

Зачистил до конца.и загркнтовал раму в два слоя,а мосты и рессоры в один, и рессоры уже на заканчиваюшемся грунте,кордон будет в четверг-пятницу...

[TIGER 508]

А чего ж ты с рамы всё не поснимал?!

[Greydar 171]

А чего ж ты с рамы всё не поснимал?!

Не успел просто,осталось снять розетку и высверлить отбойник,сделаю на неделе,просто пока тепло и компрессор одолжили сразу пыльнул

[Greydar 171]

Так как вчера был выходной, то сегодня решил поработать в гараже,сперва протопил как следует,в среднем было около 10 градусов,максимум 17,развёл кордон керосином,прогрел его и замазал мосты с рессорами, правда странная ерунда какая то,в прошлый раз его расход был в разы больше,так же пришли двери из сушилки)))) по моему супер,не смотря на мелкие косяки,(грунт почему то пузырился кое где).

 

Завтра второй слой мостов и обратная сторона рессор, обрабатывают все,не смотря на большее количество....

 

Всем добра )))

[Iliyar 89]

дело движется, не торопясь, к весне будет в строю 

[Greydar 171]

дело движется, не торопясь, к весне будет в строю 

Надеюсь))) по весне грандиозная поездка)))

[Greydar 171]

Покрыл мосты вторым слоем,обратную сторону рессор и низ рамы,собственно всё...

[Greydar 171]

Занялся частично кузовом

[Greydar 171]

покрасили кузов))

[Greydar 171]

сегодня оклемался от болезни и в бой,собрал рессоры,забрал у знакомого чашки рессор с буханки,по совету Андрея tiger,за что ему,большое спасибо,и комплект проставок лифта 40мм,мост-рессоры,тоже для буханки,http://autogur73.ru/index.php?id=1119,подошло все идеально,но....

палец бухановских чашек слишком длинный,выбить я его не смог,завтра нагреем автогеном и выбьем,поставлю болт крепления амортизаторов газели,только короткий,пока все))

ну и о печальном в городе нет приварных креплений амортизаторов,буду искать в инете,и снова ждать....

 

 

[gazonchik1969 1 642]

сегодня оклемался от болезни и в бой,собрал рессоры,забрал у знакомого чашки рессор с буханки,по совету Андрея tiger,за что ему,большое спасибо,и комплект проставок лифта 40мм,мост-рессоры,тоже для буханки,http://autogur73.ru/index.php?id=1119,подошло все идеально,но....

палец бухановских чашек слишком длинный,выбить я его не смог,завтра нагреем автогеном и выбьем,поставлю болт крепления амортизаторов газели,только короткий,пока все))

ну и о печальном в городе нет приварных креплений амортизаторов,буду искать в инете,и снова ждать....

не видно верхних подкладок на рессоры под стремянки.

[Greydar 171]

не видно верхних подкладок на рессоры под стремянки.

у меня будут амортизаторы с газели,поэтому я их не стал ставить,посчитав их не нужными...

[gazonchik1969 1 642]

у меня будут амортизаторы с газели,поэтому я их не стал ставить,посчитав их не нужными...

поставь. крепление аморта за них(в родне) - допфункция. основная - разнос нагрузки. и подрежь стремянки "по месту" в длину, однако, сделай енто в перед началом эксплуатации )

[макс 027 71]

А буханковские подкладки правильно поставил?

[Greydar 171]

поставь. крепление аморта за них(в родне) - допфункция. основная - разнос нагрузки. и подрежь стремянки "по месту" в длину, однако, сделай енто в перед началом эксплуатации )

Подрежу когда все окончательно соберу)))

У меня их только две,может маленькую рессору поставить???

А буханковские подкладки правильно поставил?

Вроде да,а что не так?)

[макс 027 71]

Амортизатор внутри рамы будет стоять?