газ-69а, сбылась мечта

[Greydar 171]

одно НО. срезать енти "нашлёпки" надо с умом. резать кронштей и сшлифовать остатки. потом накладки, швом повдоль, на всю высоту наружней полки и ширину верхней. получица - почти кусочек уазиной. вот к нему и вари...уазины.

то есть угол наварить свежу и сбоку,так?

[Амиго69 1 164]

Да нормально все. На Уазах все точно так же приварено и ничего не отрывается.

Если качественно приварил и рама не мертвая, то буде все это долго ходить без проблем.

Еще только амморты правильно по ходам подобрать нужно

На УАЗах - ДА!

НО! Вертикальная стенка рамы имеет толщину 4 мм. Такая же толщина и у кронштейна амортизатора. То есть соединение - равнопрочное ! 

 

На ГАЗ-69  вертикальная стенка рамы....  2мм . Уже догадались: что лопнет первым?

Про то, что катет шва... сила тока... подача проволоки... скорость движения при сварке... для  металла толщиной 2мм и 4мм отличаются... можно, я не буду говорить?

И как варили... сей шов ( швы )... как 2мм или как 4мм ?

[Greydar 171]

На УАЗах - ДА!

НО! Вертикальная стенка рамы имеет толщину 4 мм. Такая же толщина и у кронштейна амортизатора. То есть соединение - равнопрочное ! 

 

На ГАЗ-69  вертикальная стенка рамы....  2мм . Уже догадались: что лопнет первым?

Про то, что катет шва... сила тока... подача проволоки... скорость движения при сварке... для  металла толщиной 2мм и 4мм отличаются... можно, я не буду говорить?

И как варили... сей шов ( швы )... как 2мм или как 4мм ?

как 3))

я все равно не верно приварил)))

поэтому однозначно переделывать))))

[gazonchik1969 1 642]

то есть угол наварить свежу и сбоку,так?

так. две пластины. бок и верх. на боковой полезно сделать загиб(варить к нижней поле - по торцу), заодно и металл накладок будет виден манёх, при гибке. шов - прерывистый(но, не дюже)). аморты - лучше маслянные. фенокс неплох(но тока не "палёный", контрафакт - сапсем кизяк)

[Greydar 171]

так. две пластины. бок и верх. на боковой полезно сделать загиб(варить к нижней поле - по торцу), заодно и металл накладок будет виден манёх, при гибке. шов - прерывистый(но, не дюже)). аморты - лучше маслянные. фенокс неплох(но тока не "палёный", контрафакт - сапсем кизяк)

почему не уголок сразу?

[gazonchik1969 1 642]

почему не уголок сразу?

накладки лягут плотнее(обстучи при приварке).

[Амиго69 1 164]

Ну...   если ни разу не делал... или не знаешь как... или лень спросить...
То можно приварить сие изделие... к аналогичным штатным местам на раме ( куда крепятся родные амортизаторы ). Места эти... конструкторами рассчитаны... именно на эти нагрузки. Лучше чем они - вы не рассчитаете ( и не сделаете! ).
 
Вот так примерно:





Но вы эти места уже "ампутировали"... 

Изменено 6 февраля 2016 пользователем Амиго69

[Greydar 171]

накладки лягут плотнее(обстучи при приварке).

Понял Вас...

Ну...   если ни разу не делал... или не знаешь как... или лень спросить...

То можно приварить сие изделие... к аналогичным штатным местам на раме ( куда крепятся родные амортизаторы ). Места эти... конструкторами рассчитаны... именно на эти нагрузки. Лучше чем они - вы не рассчитаете ( и не сделаете! ).

 

Вот так примерно:

P8155837.JPG P8155840.JPG

Но вы эти места уже "ампутировали"... 

Ну знаете,Вы тоже не сразу все знали и умели))))

[Амиго69 1 164]

Так для того и форум... спросить сначала, нарисовать... людям показать... а потом раму (!) варить.

 

Когда я начинал свое "рукоблудие" ( лет 20 назад...) интернета не было.

Однако книги были... рамы были ( на них и смотрел ), люди опытные тоже были ( не ленился спрашивать... вживую! ).

Нет, я конечно не безгрешен... портил некоторые вещи...

НО РАМУ! Самую дорогую ( и тяжелую... и редкую...)  деталь!

Я бы полгода... все рассчитывал и примерял.... прежде чем резать-варить ее!

 

P.S.  Рисуй чертеж ( эскиз ) - и выкладывай... или другие выложат. После обсуждения ( и исправления ) - можно варить. Как - то так.

[Greydar 171]

Так для того и форум... спросить сначала, нарисовать... людям показать... а потом раму (!) варить.

 

Когда я начинал свое "рукоблудие" ( лет 20 назад...) интернета не было.

Однако книги были... рамы были ( на них и смотрел ), люди опытные тоже были ( не ленился спрашивать... вживую! ).

Нет, я конечно не безгрешен... портил некоторые вещи...

НО РАМУ! Самую дорогую ( и тяжелую... и редкую...)  деталь!

Я бы полгода... все рассчитывал и примерял.... прежде чем резать-варить ее!

 

P.S.  Рисуй чертеж ( эскиз ) - и выкладывай... или другие выложат. После обсуждения ( и исправления ) - можно варить. Как - то так.

Много смотрел,увидел ту тему,всем все понравилось,вот и сделал))

[lisovin161 69]

Вид сварных швов в той теме как минимум настораживает ,и вызывает желание нагадить в руки сварщику и по лицу размазать .Простите за грубость.

[Greydar 171]

Вид сварных швов в той теме как минимум настораживает ,и вызывает желание нагадить в руки сварщику и по лицу размазать .Простите за грубость.

Суть не в швах...

[lisovin161 69]

За суть вам уже объяснили ,это я на будущее,типа как искать пример для подражания

[Greydar 171]

За суть вам уже объяснили ,это я на будущее,типа как искать пример для подражания

А ничего,что это было выставлено как пример?

[джон на 69 1 094]

 

 

Ну...   если ни разу не делал... или не знаешь как... или лень спросить...

То можно приварить сие изделие... к аналогичным штатным местам на раме ( куда крепятся родные амортизаторы ). Места эти... конструкторами рассчитаны... именно на эти нагрузки. Лучше чем они - вы не рассчитаете ( и не сделаете! ).

 

Вот так примерно:

 

P8155837.JPG P8155840.JPG

 

 

 

Но вы эти места уже "ампутировали"... 

Я не советую так делать. Родные кронштейны расчитаны на нагрузку прикладываемую в плоскости находящейся вдоль рамы, а если приколхозить такие кронштейны к родным, то нагрузка будет в плоскости перпендикулярной раме. Что это значит? Родной кронштейн лопнет по сварочному шву и если этот момент проморгать порвет раму. Лучше приварить уазовский кронштейн.

Изменено 6 февраля 2016 пользователем джон на 69

[gazonchik1969 1 642]

А ничего,что это было выставлено как пример?

ты на интонации - помене внимания. на инструкции - поболе. када ваяешь чонить своеобычное(нестандартное) - то и думай сам, советуйся. швы...прерывистые делай(в перерывах - время для осмотра и осмысливания действий ). удачи .

[Greydar 171]

ты на интонации - помене внимания. на инструкции - поболе. када ваяешь чонить своеобычное(нестандартное) - то и думай сам, советуйся. швы...прерывистые делай(в перерывах - время для осмотра и осмысливания действий ). удачи .

Да я не ругаюсь))) просто грубость не люблю))

Я не советую так делать. Родные кронштейны расчитаны на нагрузку прикладываемую в плоскости находящейся вдоль рамы, а если приколхозить такие кронштейны к родным, то нагрузка будет в плоскости перпендикулярной раме. Что это значит? Родной кронштейн лопнет по сварочному шву и если этот момент проморгать порвет раму. Лучше приварить уазовский кронштейн.

Не совсем Вас понял

[gazonchik1969 1 642]

молоточек(махонькый) у сварного - завсегда под рукой. для осмысливания швов(ударным способом)))

[Greydar 171]

молоточек(махонькый) у сварного - завсегда под рукой. для осмысливания швов(ударным способом)))

Без него не куда)) свет и и молоток)))

[gazonchik1969 1 642]

Да я не ругаюсь))) просто грубость не люблю))

 

Не совсем Вас понял

Да я не ругаюсь))) просто грубость не люблю))

 

Не совсем Вас понял

вари уазовский на подготовленное место(усиленное).

[Greydar 171]

вари уазовский на подготовленное место(усиленное).

Да понял,я Вас....

[gazonchik1969 1 642]

Без него не куда)) свет и и молоток)))

молоточек - эт не молоток. махонький МОЛОТОЧЕК и средней силы кистевой удар. а то "напроверяешь"(вскрытие показало - смерть от вскрытия). не дай бох

[Greydar 171]

молоточек - эт не молоток. махонький МОЛОТОЧЕК и средней силы кистевой удар. а то "напроверяешь"(вскрытие показало - смерть от вскрытия). не дай бох

Маленький,тоненький))

[Greydar 171]

Проложил тормоза,тормозные шланги с пазика,аморты через нормальные шайбы и хорошие гайки прставил,перебираю раздатку,нашел такой вот колхоз...)Взял с другой...

[gazonchik1969 1 642]

длину ТШ отревизуй на ход подвески на отбой(огранич. амортом)