Что залить в мост?

[Механник 3 310]

Колотый мост - расколоть.

Неколотый - распилить...

Да наоборот же:-)

[Baters 586]

А как мне их вывести, подскажите пожалуйста...

Покупаешь нужной длинны. Резьба такая же как у сапуна.

[Mr.Fix 573]

Это пойдет в гипоид?

[Вячеслав 7 565]

Да.

[FanatFigo 200]

Это пойдет в гипоид?

Уж лучше что-нибудь поприличней, а не это г...но

[gazonchik1969 1 642]

Это пойдет в гипоид?

эфтава "праизвадителя" - ф топку(практ. опыт)

[Парашютист 86]

Покупаешь нужной длинны. Резьба такая же как у сапуна.

Лучше вот такой - ржаветь и дерьмом забиваться не будет (резьба как у сапуна, конусная):

Порвать его нереально.

Верхний (ненужный) штуцер можно срезать, и надеть топливный резиновый шланг. И веди дальше куда хочешь...

Шланг нагнетательный 750мм, 700атм., для шприцев плунж.,насосов бочковых пневм. АВТОДЕЛО

 

Изменено 22 апреля 2015 пользователем Дмитрий1

[Парашютист 86]

Так-же если не лень... объединяешь мосты, кпп, рк в одну систему, подаешь туда воздух (0,2-0,4 атм.) перед грязью или бродом - и можно по долгу стоять в грязи или воде. Воды в трансмиссии не будет...

Не придется часто менять масло.

Что-бы не мутить с компрессором - шланг на накаченную слабым давлением запаску можно надеть... И в перед... В грязи...

Изменено 22 апреля 2015 пользователем Дмитрий1

[Гость Юрий72]

 

 

Лей ЛЮБУЮ трансмиссионку. Класса по АПИ не ниже ГЛ4 . Если стоят Волгоредуктора ( с гипоидными ГП) - то не ниже ГЛ5.

 

 

 

[Антон 1 198]

В трансмиссию лью Лукойл полусинт: в КПП - GL4,  в мосты и РК - GL5

Полет нормальный - не застывает, не шумит, накат отличный.

меняю каждый сезон.

по цене - около 900 руб. за 4л.

Изменено 26 января 2016 пользователем Антон

[Гость Юрий72]

  в мосты и РК - GL5

 

В не гипоидные  главные передачи GL-4 достаточно.

[Антон 1 198]

В не гипоидные  главные передачи GL-4 достаточно.

При прочих равных условиях (цене в данном случае) я выбрал лучшее

[Вячеслав 7 565]

Осталось выяснить, есть ли в авто дифференциал повышенного трения, какого типа установлена передача в мостах- гипоидная или всё же спирально-коническая, есть ли синхронизаторы в КПП и как на материал из чего они изготовлены действует сера, основная противозадирная добавка и что будет с нефосфатированными шестернями  при соприкосновении с импортным маслом с присадками. Снимается ли вопрос фосфатирования приработкой и можно ли "обкатывать" мосты с современными маслами имеющею "неразрывную пленку" или всё же стоит покататься на нЕгроле, разбавляя его "моторкой" на зиму и ТАД-17 с "Риметом"?  И масло с какой вязкостью покупать-"75w80" или "80w90" и что такое " SAE"?

 

 

"API GL-4 " Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести — от легких, до тяжелых. " Содержат 4,0% эффективных противозадирных присадок. " Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста. " Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.

API GL-5 " Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях. " Содержат до 6,5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок. " Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей. " Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач). " Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. " Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL. " Масла для наиболее загруженных передач, работающих в очень тяжелых условиях (большие скорости скольжения и значительные ударные нагрузки). " Содержат до 10% высокоэффективных противозадирных присадок. " Предназначены для гипоидных передач со значительным смещением осей. " Соответствуют наивысшему уровню эксплуатационных свойств. " В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования.

[Гость Юрий72]

 и что такое " SAE"?

 

 

 

SAE - международный классификатор вязкостно-температурных свойств масел.

ТАД-17 - масло для гипоидных передач, условно соответствует классу GL-5 по API.

Масла класса GL-5 применяются в передачах повышенного трения (скольжение деталей вдоль своих плоскостей): гипоидные передачи, дифференциалы повышенного трения и т.п.

Свойства современных масел GL-4 достаточны для работы в коробках передач с синхронизаторами и тем более в мостах с не гипоидными главными передачами и отсутствием самоблокирующихся дифференциалов.

[Антон 1 198]

Скажу проще:

GL-4 - в КПП и легко можно в РК и мосты

GL-5 - в РК и мосты (в КПП не желательно, т.к. сожрет синхроны)

[gazonchik1969 1 642]

Скажу проще:

GL-4 - в КПП и легко можно в РК и мосты

GL-5 - в РК и мосты (в КПП не желательно, т.к. сожрет синхроны)

5ка не сожрёт синхроны. они работать станут менее эффективно(при прочих равных). вот 4ка - сожрёт гипоидную передачу(РМ) довольно таки быстро(износ зубов). сие длительный практ. опыт. Изменено 26 января 2016 пользователем gazonchik1969

[Вячеслав 7 565]

ЁПРСТ! Так расскажите, почему!

[gazonchik1969 1 642]

шоб не плутать в терминологии - 5ка более "склизкая". для гипоидн. передачи +. для синхронов - (пара трения работает хужее), однако, при грамотной езде(двойной выжим, перегазовка) ресурс КПП "на 5ке" возрастёт. при нагрузках близких к критичным - значительно. за счёт лучших противозадирных свойств. непалёный лукойл тм - 5 мона лить в трансмиссию без сумления. "бренды" - учитывая курс скв и возможности кнр - возможны "варианты"

Изменено 26 января 2016 пользователем gazonchik1969

[TIHON74 45]

Я вот такое припас,ибо халява в количестве необходимом. Хочу залить , куда можно? А куда нет?

Изменено 4 февраля 2016 пользователем TIHON74

[gazonchik1969 1 642]

Я вот такое припас,ибо халява в количестве необходимом. Хочу залить , куда можно? А куда нет?

Я вот такое припас,ибо халява в количестве необходимом. Хочу залить , куда можно? А куда нет?

скока в ём GL ??

[Федот68 4 283]

скока в ём GL ??

Вас чо - в Яндехе забанили ?

ГЛ-4

https://mobildelvac.ru/ru/nashi-produkti/zhidkost-dlya-ruchnoi-korobki-peredach/mobilube-gx-80w-90

[TIHON74 45]

скока в ём GL ??

GL4

[Вячеслав 7 565]

Целых четыре..хм, нихрена себе, не мало!

[gazonchik1969 1 642]

GL4

в КПП - нормально. в РК, РПМ и РЗМ(в т.ч. не гипоидн.) - полезнее GL 5(тм 5, русск. транскрипц.)пы. сы. противозадирные свойства 5ки - заметно выше Изменено 6 февраля 2016 пользователем gazonchik1969

[TIHON74 45]

в КПП - нормально. в РК, РПМ и РЗМ(в т.ч. не гипоидн.) - полезнее GL 5(тм 5, русск. транскрипц.)пы. сы. противозадирные свойства 5ки - заметно выше

вот это в РК пойдёт?