ГАЗон NEXT

[legnum 798]

[Alex52 1 218]

Вопрос; У кого такой аппарат есть в эксплуатации?

Интересует не предвзятое мнение, автозаводские сказали , что старались сделать хороший автомобиль.

[legnum 798]

реклама то какова???

[МММ 9 498]

Вопрос; У кого такой аппарат есть в эксплуатации?

Интересует не предвзятое мнение, автозаводские сказали , что старались сделать хороший автомобиль.

Да они только пошли, ГАЗель Некст у Артема есть, он доволен вроде....

[protector 1 984]

Посмотрим.Внешне,мне, очень импонирует.Очень много импортных комплектующих,большой запас грузоподъёмности, ЯМЗ, опять же. Дай Бог.

[jankel 790]

В подробности не вдавался ,но водитель выразился так- Человечья машина!

[Федот68 4 281]

Херня

 По осени пиарили Урал с кабиной от Газели новой. Вроде не тошнит.

Ну а ролик ТС - два нестарых пионерка , ни разу за рулём грузовика не работавшие....

Мотор-то какой ? Потрошка какие ?? ( рама, мосты. Хотя в размере о 20"посадочных колеса , среднеразмерного грузовика - и ГАЗ53, сорри - 3307 в реальных условиях нашего "вседорожья" - вполне актуален и не устарел)

Что кабина ньюгазона примерно настолько же лучше кабины ГАЗ3307, насколько она же ( от 3307) лучше кабины ГАЗ52.

Ну и чё ?

Всё же тридцать лет прошло с премьеры "верблюдосемейства" ( 3307) . Можно и обновить чутка.

[Вячеслав 7 565]

На 2:16 мотор.

[деточкин 667]

Мотор ЯМЗ,друзья-дизелисты сказали,что клон ИВЕКО.

[Артём39 2 582]

Да они только пошли, ГАЗель Некст у Артема есть, он доволен вроде....

Доволен? Это ни как!

Я не то что в восторге, я просо в ах....е!

[jankel 790]

 

Даёшь в глубинку соотношение рубль-доллар 1 к 0.65 как в те времена ,нас  рать на насос форсунку и евро4 ,как катушку с тамблёром будут возить запасные !

[деточкин 667]

Мотор покажут на 12:30,я только по движению ремня понял,что он работает.

[Wuglusskr 776]

твою маму... ну почему у нас ВСЁ и всегда через задницу! двиг синеньким красили прямо поверх жгутов проводки..

 

пластмассовые подножки на каркасе из трубы.. В морозы за 40 скорей всего будут ломаться, а в магазинах появится новая запчасть о которой ранее даже не задумывались..

 

пластиковые быстросъемные штуцеры на фильтрах... трубки тоже пластик?

 

Бампер узкий, по центру ногой не встанешь вообще.. А ведь машина высокая! и на бампере две узкие площадки под ноги.... у фар. Неудачно в крепких ботинках запрыгнул - привет фаре? Ну ёпрст! да сделай бампер сразу сверху с полноценной площадкой и чуть от морды отодвинь! И все дела..  В ремонт за один день по нему километр намотаешь.. А по этому?

 

И вроде не плохой шаг вперед.. Но, пля, когда же у нас начнут над "мелочами" задумываться в плане будущей эксплуатации?

[Федот68 4 281]

Интересно будет увидеть полноприводную версию - правнука ГАЗ63 , внука шишиги и сына ГАЗ3308....

Да и нам как-то ближе именно она :-))

[деточкин 667]

 

 

И вроде не плохой шаг вперед.. Но, пля, когда же у нас начнут над "мелочами" задумываться в плане будущей эксплуатации?

Никогда.Как всегда,самим придётся доводить.

[Wuglusskr 776]

интересный аппарат может получиться..

Из всего нашего автопрома концерн ГАЗ у меня вызывает наименьший негатив.. Все же, вкривь-вкось они работают. Обидно, что Волгу похерили. Опять же из за тупорылого менеджмента.. Могли бы на её базе купэшку выпустить - был бы писк сезона среди молодежи.. Типа вот:

Или пикапчик добавить в линейку.. типа El-Camino

 

Платформа то себя далеко не изжила.. Ну да ладно. Пусть хоть грузовики делают..

Изменено 7 февраля 2015 пользователем Wuglusskr

[Артём39 2 582]

интересный аппарат может получиться..

Из всего нашего автопрома концерн ГАЗ у меня вызывает наименьший негатив.. Все же, вкривь-вкось они работают. Обидно, что Волгу похерили. Опять же из за тупорылого менеджмента.. Могли бы на её базе купэшку выпустить - был бы писк сезона среди молодежи.. Типа вот:

Или пикапчик добавить в линейку.. типа El-Camino

Платформа то себя далеко не изжила.. Ну да ладно. Пусть хоть грузовики делают..

С ума что ли свалился? Штампы по кругу новые!

Изменено 8 февраля 2015 пользователем Артём39

[Артём39 2 582]

твою маму... ну почему у нас ВСЁ и всегда через задницу! двиг синеньким красили прямо поверх жгутов проводки..

На Каминсе такого нет.

 

Бампер узкий, по центру ногой не встанешь вообще.. А ведь машина высокая! и на бампере две узкие площадки под ноги.... у фар.

Вот это очень актуально. На ГАЗели, вообще нет площадок для ног. Банально поскоблить стекло или манипуляция с "дворниками", задача да же для моего великого роста, ..... не особо решаемая.

[Wuglusskr 776]

С ума что ли свалился? Штампы по кругу новые!

да я понимаю. Но согласись - платформа то очень хорошая. Классический задний привод с простой задней подвеской и полностью съемной передней балкой можно совершенствовать бесконечно, не меняя днища и силовых элементов. А штампы, как доказали наши друзья-китайцы - дело вполне себе выполнимое.

Я то речь веду о том, что линейка руссопрома унылее чем говно. Была одна машина - Волга, выбивающаяся из ряда мелких яйцеобразных приоро-калино-грант.. Но благодаря отвратительной сборке и тупому менеджменту умерла, так и не получив второе дыхание. Куча бабла была спущена в разработку 3115, в убожество 3111, в выпуск Сайбера.. И ни копейки в расширение модельного ряда..

А ведь ларчик, на мой взгляд, прост - уйти от навязанного стереотипа - седан. А сделать что либо особенное. Удобное просторное купе для молодежи. Пусть простое, без лишних наворотов. но дешевое и красивое. Навороты владелец и сам всунет по надобности и желанию.  Тот же красивый пикап для хозяйства-спорта-туризма. наши манагеры ни как не могут понять, что русский чел далеко не европеец. Мы взглядом на автомобиль к американцам ближе. Любят у нас и размеры, и понты, но чтоб дёшево) А нам все пытаются всучить компактные евроубожества и лезут в усложнения типа добавки хЕровой горы электроники, всяких датчиков дождя и прочего бутора, поднимающего цену, но ни как не надежность. Ну не умеем мы делать машины аналогичные японии-корее-европе.. Да что говорить - и китайцы нас уже за пояс заткнули.. Но ведь сделать на базе Волги ПРОСТОЙ и надежный, а главное утилитарно дешевый, пикап нам еще пока по силам!

Изменено 8 февраля 2015 пользователем Wuglusskr

[Борис Челнинский 464]

Мотор покажут на 12:30,я только по движению ремня понял,что он работает.

Рекламнули наш городской салон.

[legnum 798]

да я понимаю. Но согласись - платформа то очень хорошая. Классический задний привод с простой задней подвеской и полностью съемной передней балкой можно совершенствовать бесконечно, не меняя днища и силовых элементов. А штампы, как доказали наши друзья-китайцы - дело вполне себе выполнимое.

Я то речь веду о том, что линейка руссопрома унылее чем говно. Была одна машина - Волга, выбивающаяся из ряда мелких яйцеобразных приоро-калино-грант.. Но благодаря отвратительной сборке и тупому менеджменту умерла, так и не получив второе дыхание. Куча бабла была спущена в разработку 3115, в убожество 3111, в выпуск Сайбера.. И ни копейки в расширение модельного ряда..

А ведь ларчик, на мой взгляд, прост - уйти от навязанного стереотипа - седан. А сделать что либо особенное. Удобное просторное купе для молодежи. Пусть простое, без лишних наворотов. но дешевое и красивое. Навороты владелец и сам всунет по надобности и желанию.  Тот же красивый пикап для хозяйства-спорта-туризма. наши манагеры ни как не могут понять, что русский чел далеко не европеец. Мы взглядом на автомобиль к американцам ближе. Любят у нас и размеры, и понты, но чтоб дёшево) А нам все пытаются всучить компактные евроубожества и лезут в усложнения типа добавки хЕровой горы электроники, всяких датчиков дождя и прочего бутора, поднимающего цену, но ни как не надежность. Ну не умеем мы делать машины аналогичные японии-корее-европе.. Да что говорить - и китайцы нас уже за пояс заткнули.. Но ведь сделать на базе Волги ПРОСТОЙ и надежный, а главное утилитарно дешевый, пикап нам еще пока по силам!

в 90-е у молодежи закладывали в сознание, что Волга-это не поворотливая баржа.

видимо из-за того, что те кто на них ездил, не гарцевали и гоняли. Просто класс автомобиля всегда меняет стиль поведения на дороге.

Я как то с детства на Волгах и москвичах катался и в 90-е на Волгах работал и владел ими. при этом у меня попадались служебные жигули и девятки.

да, в управлении и обслуживании легче 8ки, 9 ки и классика. но это если не следить за волгой. Волга требовала особого внимание к ней. подвеску переднюю надо было давно заменить и ставить 5ти ступенчатую КПП.

мифы и реальность:

волга не поворотливая, реальность: Волга разворачивается на том же пяточке, что и классический ВАЗ.   Лично проверял и демонстрировал скептикам.

Волга тихоход, реальность: 140-150 км/ч на 402 моторе и 4-КПП, правда двигатель потом в труху, если так ехать достаточно долго. свидетель подобных покатушек. 5-КПП увеличивает максималку и ресурс мотора и дает более комфортную езду на высоких скоростях.

У Волги слабая динамика. Так говорил и мой друг на ВАЗ2106, пока я его не порвал на своей ГАЗ31029. его сознание поменялось))))

Как то пришлось гоняться с ВАЗ2108, он догонял меня на светофорах. на старте сильно отрываться у него не получалось, т.к. большую часть времени он шлифофал резиной асфальт до дыма.

Волга холодная - что есть, то есть. Хотя последняя моя Волга, была ОЧЕНЬ ЖАРКАЯ. предыдущий владелец немного поджал пружину термостата. В -30 я ездил в одном свитре и с полностью оттаявшими окнами.

 

Еще думаю авторитет Волги подгосила окраска машин в 90-е. когда машина через полгода вся была в кариесе и белая превращалась в рыжую.

 

ВОЛГА-ТРУДЯГА, ЖИГУЛИ-СТИЛЯГА, МОСКВИЧ-БРЕВНО, ЗАПАРОЖЕЦ-ГОВНО!    любил говорить мой отец 

[Alex52 1 218]

Меня в Газоне напрягает положение кузова относительно задней оси автомобиля, оставили как у 53-го семейства, при равномерной загрузке при подъеме в гору передняя ось авто может потерять контакт с дорожным полотном...

[Федот68 4 281]

Меня в Газоне напрягает положение кузова относительно задней оси автомобиля, оставили как у 53-го семейства, при равномерной загрузке при подъеме в гору передняя ось авто может потерять контакт с дорожным полотном...

 

Зато фирменная фича ГАЗонов - чем больше грузишь - тем лучше из гОвен выезжает - осталась.

В отличии от ЗиЛ-130 и особенно - МАЗ-500 ( кто ездил осенью на картошки=капусты - в курсах, про что я базар веду)

[legnum 798]

Меня в Газоне напрягает положение кузова относительно задней оси автомобиля, оставили как у 53-го семейства, при равномерной загрузке при подъеме в гору передняя ось авто может потерять контакт с дорожным полотном...

в 94 году мы газировку из польши завозили. Ну не производили в России еще газировку в 1,5 литровых бутылках. В Калининграде завод "Парус" только начинал производство.

у меня на газоне 3307 стояла зиловская железная будка, сама по себе тяжелая. Ну и грузили тонны по 4, а вообще на глазок.

Первый раз мне будку набили полностью.

рессоры вообще если не выгнулись в обратную сторону, то выпрямились точно.

как на катере ехал.

машину покачивает на волнах, смотрю в небо, а в повороты входил на скорости 5-10 км/ч

 страшно было

[Колпакоff 7 309]

Немного оффтопа, но по теме.

 

Первая серийная.

 

 

Давайте, критикуйте в клочья))))

Хотя как по мне - вполне прилична пузотерка.