нужна информация по 451 мотору

[макс87 524]

уважаемые,нужна помощь по данному двигателю. 

а именно - интересует степень сжатия и тип применяемого топлива. 

 

[Smile2 745]

Я конечно не знаток, но думаю этой инфы в книгам по уазам навалом. это вродь их двигатель, ну иль по Волжанам

[Денис 68 42]

степень сжатия 7.0,тип топлива бензин а-76

[Федот68 4 281]

степень сжатия 7.0,тип топлива бензин а-76

???

Для штатного 451 ? ,которому штатный бензин был А72 ??

Что-то мне говорит о 6,5 единицах степени сжатия... Может - память ?

 

Хотя смысл вопроса - чисто академический.

[Денис 68 42]

???

Для штатного 451 ? ,которому штатный бензин был А72 ??

Что-то мне говорит о 6,5 единицах степени сжатия... Может - память ?

 

Хотя смысл вопроса - чисто академический.

ну если быть точнее 6,7 степень,72 бенз,потом повысили до 7,0 и 76 бензин

Изменено 26 февраля 2015 пользователем Денис 68

[-vovan- 100]

ну если быть точнее 6,7 степень,72 бенз,потом повысили до 7,0 и 76 бензин

у 451-го ни чего не повышали, как было 6,7, так и оставалось до самого конца

[макс87 524]

всем спасибо!!!! т,е для него и 80 бензин великоват???? не говоря о 92???)))))))))

[gazonchik1969 1 642]

всем спасибо!!!! т,е для него и 80 бензин великоват???? не говоря о 92???)))))))))

нет для него великоватой горючки. он кушает все октаны(от 76ого). опыт - эксплуатац. штук трицати КСМП (уазки) на 93 бензе. польза - полное отсутствие детонации, вплоть до "в обратку".    корректироффка УОЗ (макс. обоснованное хор. работой ДВСа плюсование) - обязательна.

[IVAN8 166]

У меня 451-й теперь стал на 92-м работать, после нескольких операций. Над твоим ничего не делали? А то лет то ему должно быть не мало!

[макс87 524]

У меня 451-й теперь стал на 92-м работать, после нескольких операций. Над твоим ничего не делали? А то лет то ему должно быть не мало!

76 год на блоке выбит! ничего не делали,но работает ровно,не дымит. хочу на 92 перевести..... Вы что конкретно модернизировали???

нет для него великоватой горючки. он кушает все октаны(от 76ого). опыт - эксплуатац. штук трицати КСМП (уазки) на 93 бензе. польза - полное отсутствие детонации, вплоть до "в обратку".    корректироффка УОЗ (макс. обоснованное хор. работой ДВСа плюсование) - обязательна.

спасибо!

[Smile2 745]

76 год на блоке выбит! ничего не делали,но работает ровно,не дымит. хочу на 92 перевести..... Вы что конкретно модернизировали???

спасибо!

Макс, чтобы на 92 й перевести, как уже неоднократно писал Федот68 нужно с ГБЦ снять пару миллиметров, точные числа он приводил. И штанги соответсвенно короче поставить. Себе именно так и сделал. Отдавал в контору 1300 за снятие этих пару мм отдал

[макс87 524]

Макс, чтобы на 92 й перевести, как уже неоднократно писал Федот68 нужно с ГБЦ снять пару миллиметров, точные числа он приводил. И штанги соответсвенно короче поставить. Себе именно так и сделал. Отдавал в контору 1300 за снятие этих пару мм отдал

я просто вчера очень долго искал эту темку,но так и не нашел.....

[Smile2 745]

Да вот же http://www.gaz69.ru/ipb/topic/125927-podgotovka-k-70-letiiu/

20 сообщение

[макс87 524]

Да вот же http://www.gaz69.ru/ipb/topic/125927-podgotovka-k-70-letiiu/

20 сообщение

мне простительно-я одноглазый!)))) окалину на днях словил-глаз лечу!)))

[IVAN8 166]

У меня тек тосол в поддон и компрессия была на 3-х цилиндрах. Новую головку сразу перефрезеровали, ну и все остальное по полной программе. Два момента вызвали затруднения. Как правильно ставить сальниковую набивку объяснили уже после установки ( пока не устранил) и замена втулок РВ. Втулки в итоге остались старые с новым распредвалом. Оценить расход топлива пока не могу, из явных изменений: когда трогаешься надо больше газу, только с пробуксовкой. Надеюсь после обкатки пройдет.

[Федот68 4 281]

Не пройдёт. Но привыкнешь

некоторая потеря эластичности мотора окупается заметным приростом мощности   и настолько же заметно возросшей экономичностью ( падением расхода топлива в пересчёте на километр пробега. В литрах, а при нынешних ценах на бензин - и в рублях)

[IVAN8 166]

И еще! Старался максимально использовать запчасти из старых запасов. Качество тех, что из магазина очень огорчило. В том числе и хваленая ЦПГ "Каскад". К размерам вопросов нет, а по весу один комплект сильно отличался.

[gazonchik1969 1 642]

И еще! Старался максимально использовать запчасти из старых запасов. Качество тех, что из магазина очень огорчило. В том числе и хваленая ЦПГ "Каскад". К размерам вопросов нет, а по весу один комплект сильно отличался.

сам понрав. ЦПГ(402) - "кострома". тока одно но. клеймят гильзы по привалочной к ПрГБЦ плоскости. а мож и перестали уж безобразничать...давненько чот шашек динамометрических в руки не брал

[gazonchik1969 1 642]

Макс, чтобы на 92 й перевести, как уже неоднократно писал Федот68 нужно с ГБЦ снять пару миллиметров, точные числа он приводил. И штанги соответсвенно короче поставить. Себе именно так и сделал. Отдавал в контору 1300 за снятие этих пару мм отдал

не отдаю(по возможности)) ГБЦ шлифовать в авторемонтные конторы. лучшее - в "станочные". цены в дватри разА лучшее