Восстанавливаем в оригинал УАЗ-469. Бывшая РХ.

[Стакан 1 978]

Вот собрали каркас тента и натянули сам тент.

 

Каркас тента раннего УАЗа близок к 69-му: дуги точно также вставляются в кузов, а не крепятся болтами, как на более поздних 469-х.

Брезентовый уплотнитель на центральной дуге заказал по образцу старого.

Ремни стяжки дуг - использовал современные; но их пришлось укорачивать почему-то.

Резиновые фтулки дуг оказались точно такие как 69-м. И эти втулки, хоть и не найти в магазинах, но можно заказать на заводе. Совсем недорого, но долго.

Сама конструкция каркаса 469-го получается намного более жесткой, по сравнению с 69-м.

 

Тент настоящий, раннего 469-го. За тент большое спасибо Яну (Yannot). Ткань - именно та, которую копировал Трубогиб для своего новодела. Тент выпуска 77 года сохранился на удивление хорошо, есть только окислы на люверсах. Но при попытке надеть тент на машину - оказалось, что ткань усохла, но сохранила эластичность. Повисели на тенте втроем - все получилось - натянут как барабан)).

 

Теперь собираю надставки. Не так бысто это, как хотелось бы.

Изменено 20 сентября 2015 пользователем Стакан

[Maxx1969 2 741]

Правильный тент..50%,к внешнему виду авто!Красотень...

[Михайло 600]

ИГРУШКА!!!!

[S_V 70]

Великолепно!

[МММ 9 498]

Молодец Стаканыч...! Руки золотые, творческий человек, желание и возможности - все совпало! Прям глаз радуется. Питер - колыбель не только революции... Морской воздух чтоли на Вас там так влияет...? Рукастые все .!!!

[Стакан 1 978]

Ну вы прям захвалили! Спасибо, спасибо!

Машина интересная получилась - самому понравилась. Хотя очень много и не одобряющих идею восстановления 469-го - крутят пальцем у виска: столько затрат - хрен отобъешь... обычный козлик... Я такой же точно за 60 тыр полгода продать не могу... А лебель ставить будешь?.. А резину на лаптях?...

И никак не объяснить, что я его не для говен делаю - а просто для души, а жизнь его будет в том, чтобы на речку/озеро с сыном и друзьями кататься, да гидроцикл на прицепе таскать.

Как-то так.

 

 

Правда вот есть одна непонятка:

пока никак не победить провал оборотов двигателя при резком газу. В карбюраторе чистота, уровень бензина - 2/3 от глазка, ускорительный насос работает... И зажигание вроде верно поставлено. Но при резком открытии заслонки - двигатель как захлебывается. Даже заглохнуть может.

Друзья, кто подскажет: где еще причину поискать?

[Стакан 1 978]

Молодец Стаканыч...! Руки золотые, творческий человек, желание и возможности - все совпало! Прям глаз радуется. Питер - колыбель не только революции... Морской воздух чтоли на Вас там так влияет...? Рукастые все .!!!

Спасибо, Марат!

Основное - это когда есть время. А остальное уже все само образуется!

А процент рукастых и рукопопков у нас тут, на Ленинградчине, примерно как и везде...

[МММ 9 498]

Спасибо, Марат!

Основное - это когда есть время. А остальное уже все само образуется!

А процент рукастых и рукопопков у нас тут, на Ленинградчине, примерно как и везде...

Не скажи, не скажи... Иной рукастый - десятерых стоит. Серега вон вообще - и конструкторское бюро и программист в одном стакане.. молодец, сделано на отлично! Мою машину напомнил, тоже с оборудованием была с каким то тяжелым, повыше чуть стояла. Сидух задних вообще не было, тент весь в отверстиях. Котел, экранированный провода - всё так же. Ей 12 лет было, когда мне досталась, километраж был сотни две три, сохран - не описать. Аптечка, вторая аптечка с лампочками запасными, рессоры в бумаге и масле, все хром детали покрыты каким то составом ( бензом оттирал). Я пару лет отъездил и казахам продал. В те времена машину было модно с шилом смотреть, тыкали везде, где сомневались.. Дед-казах поверить не мог, что машине 14 лет)), что то не так - приговаривал. Хотелось машинку побыстрее, вот и продал...

[Большевик 389]

 

 

Правда вот есть одна непонятка:

пока никак не победить провал оборотов двигателя при резком газу. В карбюраторе чистота, уровень бензина - 2/3 от глазка, ускорительный насос работает... И зажигание вроде верно поставлено. Но при резком открытии заслонки - двигатель как захлебывается. Даже заглохнуть может.

Друзья, кто подскажет: где еще причину поискать?

Я бы сначала посмотрел целостность прокладок карбюратора и прилегающие плоскости его (коробление), затяжку.

[Стакан 1 978]

Я бы сначала посмотрел целостность прокладок карбюратора и прилегающие плоскости его (коробление), затяжку.

Мысль итересная. Типа - воздух подсасывает. Надо проверить.

[gazonchik1969 1 642]

Ну вы прям захвалили! Спасибо, спасибо!

Машина интересная получилась - самому понравилась. Хотя очень много и не одобряющих идею восстановления 469-го - крутят пальцем у виска: столько затрат - хрен отобъешь... обычный козлик... Я такой же точно за 60 тыр полгода продать не могу... А лебель ставить будешь?.. А резину на лаптях?...

И никак не объяснить, что я его не для говен делаю - а просто для души, а жизнь его будет в том, чтобы на речку/озеро с сыном и друзьями кататься, да гидроцикл на прицепе таскать.

Как-то так.

 

 

Правда вот есть одна непонятка:

пока никак не победить провал оборотов двигателя при резком газу. В карбюраторе чистота, уровень бензина - 2/3 от глазка, ускорительный насос работает... И зажигание вроде верно поставлено. Но при резком открытии заслонки - двигатель как захлебывается. Даже заглохнуть может.

Друзья, кто подскажет: где еще причину поискать?

1)мб  занижен уровень - добавь парутройку мм. 2) проверь производительность ускорителя(10 ходов - 8см, спрыскиваешь в баночку, замер шприциком)). 3)при подсосе воздуха нестабилен ХХ(кста при заниж. уровне, наоборот, стабилен хорошо). ГТЖ который установлен? проверь. хотяб глазным сравнением с заведомо верным( с раб. карба)

Изменено 21 сентября 2015 пользователем gazonchik1969

[Gadji 85]

У меня так на жигулях было, бензонасос проверь.

[Стакан 1 978]

1)мб  занижен уровень - добавь парутройку мм. 2) проверь производительность ускорителя(10 ходов - 8см, спрыскиваешь в баночку, замер шприциком)). 3)при подсосе воздуха нестабилен ХХ(кста при заниж. уровне, наоборот, стабилен хорошо). ГТЖ который установлен? проверь. хотяб глазным сравнением с заведомо верным( с раб. карба)

Понял, спасибо. ХХ - как раз идеальный. Уровень чуть попробую добавить. Про ГТЖ - вообще не знаю. Но карб был опломбирован - поэтому я думаю, что там все родня.

[Стакан 1 978]

У меня так на жигулях было, бензонасос проверь.

???!!!!! Какая связь? карбюратор ведь наполняется.

[cubic 328]

Машина картинка, очень нравится как все аккуратно делаете! По карбу ,недавно решали туже проблему, оказался подсос воздуха между средней и нижней частью (карб был новый). Поменяли прокладки,поставили бумажные, провал пропал.

[gazonchik1969 1 642]

Понял, спасибо. ХХ - как раз идеальный. Уровень чуть попробую добавить. Про ГТЖ - вообще не знаю. Но карб был опломбирован - поэтому я думаю, что там все родня.

ракета - вся под пломбами, однако, фифти - фифти

[Алексей Попович 175]

Не спишите разбирать, стоит ограничитель оборотов (для обкатки )с пломбой .

[Axma00707 1 298]

Не спишите разбирать, стоит ограничитель оборотов (для обкатки )с пломбой .

 

тоже подумал про это, металическая пластина между карбюратором и коллектором.

[Maxx1969 2 741]

тоже подумал про это, металическая пластина между карбюратором и коллектором.

Игорь..если типа такая,как на фото,то выкидывай ЭТО нахрен!Это для бойцов СА..что б не гарцевали,по скудоумию!)))

[Axma00707 1 298]

Игорь..если типа такая,как на фото,то выкидывай ЭТО нахрен!Это для бойцов СА..что б не гарцевали,по скудоумию!))) IMG_5534.JPG

 

вот она та самая фиговина))

[Стакан 1 978]

Интересная мысль. Такой пластины, как на фото там нет. Но есть другая железка у меня между коллектором и карбом. Вытащу - покажу.

 

 

А вообще - Какая замечательная вещь эта пластина! Мне другану на Вольво такую поставить не помешало бы)))

[gazonchik1969 1 642]

Интересная мысль. Такой пластины, как на фото там нет. Но есть другая железка у меня между коллектором и карбом. Вытащу - покажу.

 

 

А вообще - Какая замечательная вещь эта пластина! Мне другану на Вольво такую поставить не помешало бы)))

она тож  одна из причин провала)

[макс плюшкин 146]

Это так называемая (целка))))!? Я в 2000-ом году я начал свою карьеру как водитель, и первой моей рабочей машиной была Газель 2705 если не ошибаюсь. Когда я на неё сел она совсем не хотела ехать, мне друзья объяснили что там скорее всего стоит (целка), я снял карб и там оказалась именно та самая пластина (она где то лежит в гараже).

Изменено 24 сентября 2015 пользователем макс плюшкин

[DHunter 2]

Вот собрали каркас тента и натянули сам тент.

 

Каркас тента раннего УАЗа близок к 69-му: дуги точно также вставляются в кузов, а не крепятся болтами, как на более поздних 469-х.

Брезентовый уплотнитель на центральной дуге заказал по образцу старого.

Ремни стяжки дуг - использовал современные; но их пришлось укорачивать почему-то.

Резиновые фтулки дуг оказались точно такие как 69-м. И эти втулки, хоть и не найти в магазинах, но можно заказать на заводе. Совсем недорого, но долго.

Сама конструкция каркаса 469-го получается намного более жесткой, по сравнению с 69-м.

 

Тент настоящий, раннего 469-го. За тент большое спасибо Яну (Yannot). Ткань - именно та, которую копировал Трубогиб для своего новодела. Тент выпуска 77 года сохранился на удивление хорошо, есть только окислы на люверсах. Но при попытке надеть тент на машину - оказалось, что ткань усохла, но сохранила эластичность. Повисели на тенте втроем - все получилось - натянут как барабан)).

 

Теперь собираю надставки. Не так бысто это, как хотелось бы.

 

 

 

Супер-красавец!!!

Изменено 1 октября 2015 пользователем DHunter

[Стакан 1 978]

Проблема с провалом оборотов двигателя при резком открытии заслонки разрешилась легко. Ограничительных пластин не было. Была незакрученная трубка опережения зажигания)). Наживил при сборке и забыл подтянуть... Затянул - теперь все замечательно.

 

Собрал все надставки дверей. По моему - это самая скучная и кропотливая работа- возня с сырой резиной, уплотнителями и саморезами в труднодоступных местах.

Оказалось - все уплотнители форточек УАЗа - разные: перед и зад, право и лево. С трудом удалось набрать комплект резинок.

Ручки форточек хромировать не пришлось - под краской хром весьма свежо сохранился.

Внешний уплтнитель надставки, который прилегает к тенту, ставится на заклепки с разгибающимися усами. Тоже та еще работенка.

 

Поставил в макет АКБ - специально подобранный МотоАКБ 30 с достойным пусковым током. Заводит ок.

 

Вроде теперь все. Машина закончена. Теперь дождемся лета - придет пора кататься).

Изменено 4 октября 2015 пользователем Стакан