Про однодырый коллектор

[Саша Вии 783]

Помогите разобраться с коллекторами под однодырый карб,  про коллектор с 21 волги знаю -у него литьё угловатое , а вот далее мне кажется существуют ещё 2 вида

 

 коллекторов с одной дыркой под карб, мне интересен однодырый коллектор , который подойдет к голове 402 двигателя 29 волги и к 421 голове, какой у него должен 

 

быть номер на отливке ?  В темах не нашёл , если можно ткните носом.

[speedoff 3 814]

Какой номер ХЗ, но такой коллектор от УМЗ-414

[Федот68 4 283]

Помогите разобраться с коллекторами под однодырый карб,  про коллектор с 21 волги знаю -у него литьё угловатое , а вот далее мне кажется существуют ещё 2 вида

 

 коллекторов с одной дыркой под карб, мне интересен однодырый коллектор , который подойдет к голове 402 двигателя 29 волги и к 421 голове, какой у него должен 

 

быть номер на отливке ?  В темах не нашёл , если можно ткните носом.

Оба эти вида станут и на 402 и на 421 ГБЦ.

Только один - от 414 мотора , имеет и прилив под шпенёк привода тяги карбюратора, и дырдочкупод штуцер ВУТа.

А второй - "от мотопомпы/генератора" - этих фичек не имеет, да и проходное сечение каналов - немного меньше у него.

[ВоВаны4 138]

Есть такой коллектор в гараже

[gazonchik1969 1 642]

2 вида выпускных окон. "квадратные" и "круглые". 

Изменено 26 марта 2015 пользователем gazonchik1969

[ВоВаны4 138]

Вот такой?

[Федот68 4 283]

DSC00682.JPG Вот такой?

это -414 ( вроде как часть выпуска "Волг-24" тоже с таким коллектором была - видел такую Волгу сам, вот поклясться. что сие не продукт гаражной/ремзаводовской инициативы - не могу)

[Саша Вии 783]

Наверно с круглыми окошками будет поинтереснее , что скажете ? и какой номер должен быть на отливке коллектора с круглыми окошками?

[Саша Вии 783]

DSC00682.JPG Вот такой?

хотелось бы поближе посмотреть на окошки и на привалочную плоскость коллектора, частенько на фото бывают заметны сколы на люминевой  части коллектора

[Саша Вии 783]

,,

Изменено 25 марта 2015 пользователем caша вии

[Саша Вии 783]

Вот, посмотрите на этот , мне кажется ,на алюминиевой части впускного коллектора в месте ,где должна проходить шпилька явный скол

[Федот68 4 283]

Сварка по силумину - не самый сложный вид сварки.

Такой скол даже при полном отсутствии обломка - вполне реально наплавить.

Ессно - с последующим" напильнингом".

[Саша Вии 783]

Вот, прокладка коллектора 402 двигателя ,по рисунку окошек вроде совпадает, а вот по размеру -незнаю

Изменено 26 марта 2015 пользователем caша вии

[Саша Вии 783]

,,,

Изменено 26 марта 2015 пользователем caша вии

[Саша Вии 783]

Вот, прокладка коллектора 402 двигателя ,по рисунку окошек вроде совпадает, а вот по размеру -незнаю

Изменено 26 марта 2015 пользователем caша вии

[Федот68 4 283]

воду слил??

[protector 1 985]

 

 

 

Вот, прокладка коллектора 402 двигателя ,по рисунку окошек вроде совпадает, а вот по размеру -незнаю

Прокладки коллектора 417,421,402 одинаковые.

Купите у меня абсолютно новый коллектор за 1000 рублей и закройте вопрос.

[Саша Вии 783]

воду слил??

Федот, ты зря смеёшся, у меня УМЗшных двигателей никогда не было и сравнивать не с чем. А опыт, сын ошибок трудных. Поэтому лучше поучиться на чужом опыте.

Изменено 26 марта 2015 пользователем caша вии

[Федот68 4 283]

Да. Самое главное .

Про сборный коллектор ( неважно - однодырый,иль двудырый).

Коль нет острой нужды - не разирай его. Не распаривай впускной ( люмень) и выпускной ( чугуний).

ибо финишная обработка привалочной плоскости производится в сборе.

И после разборки/сборки даже одной и той пары можешь нарушить плоскостность.

Либо сборка притянутым к плите ( ГБЦ на худой конец),лио после сборки - фрезеровка или шлифовка.

 

Иногда хочется к однодырому впуску приторочить "штановый" ( двудырый) выхлоп ( от 421 иль 402 моторов). Но это соображение ( о окончательной доводке) - останавливает. Особенно - для 402 мотора, где выхлопной - из двух частей.( 1 и 3- в сборе с впуском, а 2 и 4 - отдельно)

 

И ещё. Про выпуск.

На своём бухлобусе приторочил глушитель ( "банку") от Хунтера. Она там из нержавки.

Выпуск после банки сочинил из труы Ф50мм. Прошло время - сгнил "хвост". поставил штатный, 452 глушак с тонкой писюлечкой после банки... Машину будто кто "за яйца" держит....

Не поленился - опять сварил из Ф50мм ( трубы от мебельных ног, что для столов и системы "джокер").

Машин сразу полетел. +10км/ч "по очучениям"...

так что "штановый ", двудырый, выхлоп, да ( коль совсем кошерно) с выводом на два глушака - не блажь, а одна из мечт... :-). Правда, по ленности - вряд ли сбудется :-))

Изменено 27 марта 2015 пользователем Федот68

[Саша Вии 783]

Федот,как думаешь, 402 коллектор на заводе в сборе фрезеруют? Как его можно зажать в тисках ,если его маленькая средняя

 

Часть никак с основной частью не соединяется.Должно быть какое-то хитрое приспособление, чтобы зажать в тисках

 

Одновременно 2 части коллектора.

[Федот68 4 283]

Федот,как думаешь, 402 коллектор на заводе в сборе фрезеруют? Как его можно зажать в тисках ,если его маленькая средняя

 

Часть никак с основной частью не соединяется.Должно быть какое-то хитрое приспособление, чтобы зажать в тисках

 

Одновременно 2 части коллектора.

Буду потрошить 402 - буду посмотреть.

Ибо откапывать тот, что коллектор, что даавно снял - лениво. Да и, если честно - уже и не помню , куда его сунул...

[деточкин 667]

Буду потрошить 402 - буду посмотреть.

 

Вот он.Средняя часть живёт своей жизнью.Именно поэтому я себе поставил нормальный двойной УМЗ,этот сильно не понравился.

[Саша Вии 783]

Деточкин,какой это нормальный двойной УМЗ?

[protector 1 985]

УМЗ - 4215,4216. С так называемым настроенным выпуском. Применяется на Газелях с завода.

[Саша Вии 783]

УМЗ - 4215,4216. С так называемым настроенным выпуском. Применяется на Газелях с завода.

 

 

Впускную часть 414 коллектора к нему можно приделать?