ГАЗ-67 1953 года выпуска из 73 региона

[Region-73 1 170]

Конструируем сиденье

[Region-73 1 170]

Обустраиваем салон автомобиля. Сиденья передние с откидной спинкой. Пассажирское к тому же имеет возможность откидываться вперед. Честно сказать, при отсутствии подножки это не сильно помогает. Откинутая жн подушка сиденья водителя ложится на руль и эта опция делается совсем бесполезной.

[Region-73 1 170]

Все, гототово  Теперь можно колесить дороги!

[защитник69 251]

ну и смонтировать оборудование как на фото

 

[некто 126]

и бумаги сделать

[nat 4 559]

Были ли они, бумаги на это...

[некто 126]

есть они)))

[Region-73 1 170]

Все же на архивных фото эта машина как-то смотрится печальнее. То ли потому что они измучены жизнью уже были к тому моменту, то ли еще по каким-то причинам. 

Тем временем начали новый проект.

[Федот68 4 281]

мир тесен....

 

поглядим насколько криво мну раму к ентому пепелацу отшаманил :-))

 

[Region-73 1 170]

05.04.2022 в 22:49, Федот68 сказал:

мир тесен....

поглядим насколько криво мну раму к ентому пепелацу отшаманил :-))

Вот уж в самом деле теснее не бывает!  Встречайте и успеха в работе!

[Region-73 1 170]

Закончили работу по восстановлению ранней рамы ГАЗ-67. Больше фото и видосик по ссылке: https://www.drive2.ru/l/647827854112872197/

[Федот68 4 281]

а мы с напарником на прошлой неделе новую морду ( передние концы лонжеронов , подрадиаторная поперечина родня вставлена в них ) поставили.

Кстати. Обнаружили ... не то, что неточность в чертежах...

Короче. ваши эти куски лонжеронов сделаны 100% по заводскому чертежу ( ну лазером резаные , а не отштампованные и отверстия тоже не пробитые, а " лазаревы")

а вот  с этими " чертёжными" не бьются родные ( их нашли под ремонтной накладкой) отверстия под крепеж отбойных подушек моста.

Ну и хрен с ним. Будут подушки потом, как в оригинале ( 1943? иль 44 года) " по месту" припиздячены :-))

" винт" на раме ( последствия многих ДТП явно ) правили просто .

Вставили подсобранную ( на болтиках пока, а не на клепках) раму в щель стопки бетонных плит бампером... под жопу - подставку. 

И.... длинным дрыном ( палка трубы 80×40×4, шо было пацталом) при помощи собственных двух стокилограммовых туловищ ... Исправили " винт" до полной параллельности всех поперечных балок рамы...

[PIONER 289]

Здравствуйте ,давно не заходил на форум ,,,а тут такие интересные события  .Очень похвально что с такой подробной детализацией восстанавливаете  утраченное  ,но по моему с рамой 67 на  43-ий  год   у вас есть не точности ,ведь в книге вездеходы РККА описано изменение в конструкции рамы  ...переход на сквозные болты стремянок 24 октября 44года ,следовательно от чего вы решили что вырезов  на внутренних лонжеронах  быть не должно  ? Ну и передние кронштейны   ,те что с приваренной косынкой от 64  ,  на первых двух эксперименальных  67-ых выпущенных в начале 43-го  с ещё с зауженной колеёй ,вполне возможно  и были ,а так наверное слишком смело  ,или есть какие-то останки  ,фото?