Газ 67Б Железнодорожный М. О.

[Механик водитель 84]

Доброго времени всем. Как ни странно, довольно поздно набрёл на этот форум, зарегистрировался. а про машинку рассказать забыл  

Свершилось! После 3-х лет поиска я его всё-таки нашёл! ГАЗ-67Б "поздний", зато комплектный процентов на 70% и с документами!

Краткая история данного аппарата началась примерно год назад, когда 
71-RetroStyl(drive2.ru) кинул ссылку на продажу 67-го в Туле, тогда я чуть-чуть не успел… Потом я его нашёл здесь, на сайте:http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=69&t=23986
И тут, нежданно-негаданно тот же пользователь снова кидает ссылку на этот аппарат. Я руки в ноги и в Тулу!
Что мы имеем на данный момент? Реконструированная платформа(даже заводится и ездит!)+ кузов почти со всем оперением(побит жизнью и поколхожен, хотя и не сильно)+ куча запчастей(в том числе один двигатель и 2 коробки). 

Планы на будущее: восстановить кузов до рабочего состояния к 9-му мая. После приведения в должный вид и регистрации в ГАИ, начать доводить до ума: ранний капот, колёса и тд. и тп. 

Изменено 12 апреля 2015 пользователем Механик водитель

[Механик водитель 84]

Доброго времени суток. Выкладываю, то что уже давно сделал(так что будет пока скомкано, потом пойдёт последовательно)

1)Кузов. Так как рама уже была сделана прошлым владельцем(как я тогда думал) решил начать с кузова.  Походив вокруг кузова, поразмыслив, пришёл к выводу, что малой кровью  не обойтись: днище, нижняя часть кузова заклёпаны тонкой жестью, под ней-гниль. Туннель пола пропилен для доступа к трансмисии, паз на задней стенке под фаркоп заклёпан, а держатель запаски смещён к центру, аккумуляторный ящик "нового" типа. После расклёпывания остаётся куча лишних дырок, варится почти не к чему. Первоначальный план скорректирован: задняя часть и днище будет делаться заново, от передка останется часть(скорее всего только верх и передний щит).
Закуплено: 1)Железо:3 листа 08 1,5 мм, 1 лист 08 1,2 мм, по метру 2 и 3 мм 
2)болгарка, электролобзик, дрель+расходники к ним.
3)Сколочен "чертёжный стол", на нём же пилю и сверлю
4)В проекте кромкогиб(есть станина от пилорамы)
Вычертил и выпили болгаркой: оба пола(забыл пофотать), задняя стенка, боковые стенки, брызговик, лежень пола

Брызговик

Лежень пола

Задок 

Боковина

Изменено 12 апреля 2015 пользователем Механик водитель

[павла 476]

Просто супер! И цена нормальная! Удачи в восстановлении!

[Механик водитель 84]

Первый эксперимент по гибке показал что:

1)металл слишком жёсткий

2)На коленке это не делается. Угол получился скруглённым, как итог куча брака и разочарование. поспешишь-людей насмешишь

Переборов желание по-быстрее сделать кузов сварил простейший гибочный станок.

результат средний. Я почти разочаровался: помог случай: на форуме gaz-69.com познакомился с замечательным человеком Сергеем(Ёжик), у которого есть доступ к профессиональному оборудованию. теперь гну и сверлю у него.  

[Механик водитель 84]

В марте взял отпуск и начал работы по кузову. При ревизии рамы всё оказалось не так красиво, как я подумал сначала...

Держатели рессор передние разбиты под эллипс, задние ремонтировались. Задние рессоры непонятно от чего, стремянки не родные. Передние рессоры(после задних) почти порадовали. Самое неприятное-снесена одна из задних поперечин, коробка прицепного устройства спилена под корень, как и кронштейны подножек. Кстати, снизу рама оказалась не покрашена  . 

 

Изменено 12 апреля 2015 пользователем Механик водитель

[Механик водитель 84]

Начаты работы по кузову.

Спилено всё, что "убила" коррозия.

Недостающие элементы привариваю встык швом.

Усилитель нижний держателя запасного колеса.

Лежень пола приварен точечной сваркой. Аппарат КТР-8

Гайкодержатели правой нижней панели боковины. Гайкодержатели от Region-73

Левый пол до...

и после.

Изменено 12 апреля 2015 пользователем Механик водитель

[Механик водитель 84]

Доброго. Дабы тема не потерялась. После полугодового простоя продолжил работы по кузову.

Крышки инструментальных ящиков: рамки новодел, сами крышки-родные

Аккумуляторный ящик пришлось делать заново полностью-единственная родная деталь-боковая стенка была в ужасном состоянии.

 

[v-biruko 812]

Резина афамия сколько обошлась и где приобретал?

[Механик водитель 84]

По 5500 за колёсо На Авито нашёл. Если не изменяет склероз-Самара.

Изменено 6 февраля 2016 пользователем Механик водитель

[v-biruko 812]

По 5500 за колёсо На Авито нашёл. Если не изменяет склероз-Самара.

Спасибо!

[Механик водитель 84]

Доброго времени суток. Нет ли у кого размеров  шайбочек, которые закрывают эти отверстия.

[Вячеслав 7 565]

Они же вроде не особенные какие. В "Электромонтаже" глянь, там все размеры наши представлены.

[Механик водитель 84]

Не могу найти как они выглядели в оригинале. Мне хотя бы знать, на какой размер ориентироваться.

[Вячеслав 7 565]

А что на них висело?! Обычно "восьмёрка-шестёрка" в диаметре, ну а закрыть "раздроченое очко" уже по дырке смотреть. 

[Федот68 4 281]

А что на них висело?! 

Не крепление ли бензобака эти дырдочки ??( потому и раздрочены)

Изменено 9 февраля 2016 пользователем Федот68

[Starley 133]

Это отверстия под тяги, которыми сверху крепится и регулируется

в необходимом положении радиатор.

Starley.

[Механик водитель 84]

Есть информация с соседнего форума, что снаружи шайбы не ставились, только изнутри-поэтому отверстия так разбивало. Искал по отчётам-у многих приварены шайбы спереди. Поэтому и спросил.

[Механик водитель 84]

В пятницу выбрался в деревню. Добавил ещё 5 копеек в ремонт: изготовил новые кронштейны кузова/подножек(родных не было вообще). Пошёл по пути Шульца(Ёжик на украинском форуме)

Напилил из дуба прокладок/проставок между кузовом и рамой. Вопрос: как располагаются волокна в оригинале?

Погнул заготовки для кронштейнов подножек, напиленные ранее. Варил "по месту", чтобы не ошибиться.

Сварил.

Обточил

Примерил кузов.

Ну неужели лодка кузова крепится в 4-х точках? Задняя часть(там же сиденье) фактически висит в воздухе? Или я что-то не понимаю?

 

[PIONER 289]

Убери эти проставки полностью ,кузов лежит на  раме ,в  задней  части 4-ре крепления .... 2 на верхней части  лонжерона ,2 на треугольнике усиливающем фаркоп ,деревянные проставки подбираются  по  месту в просветы .

[Механик водитель 84]

Убери эти проставки полностью ,кузов лежит на  раме ,в  задней  части 4-ре крепления .... 2 на верхней части  лонжерона ,2 на треугольнике усиливающем фаркоп ,деревянные проставки подбираются  по  месту в просветы .

Ну теперь понятно: у меня треугольника нет-поэтому и отверстий не нашёл.

[Механик водитель 84]

В продолжение темы. Работа ооочень медленно, но продвигается. Кучка фоток, что успел сделать за лето.

Приварил стенку задка.

Вид изнутри.

Крышки аммортизаторов.

Крышки инструментальных ящиков заняли свои места.

Кузов зачищен и обработан активизатором ржавчины.

Пружинки опоры подушек заднего сиденья.

После закалки.

[kayot76 48]

В продолжение темы. Работа ооочень медленно, но продвигается. Кучка фоток, что успел сделать за лето.

IMG_20160721_200835.jpg Приварил стенку задка.

IMG_20160721_200848.jpgВид изнутри.

IMG_20160721_200914.jpgКрышки аммортизаторов.

IMG_20160701_212246.jpgКрышки инструментальных ящиков заняли свои места.

IMG_20160701_212251.jpg

IMG_20160725_185448.jpgКузов зачищен и обработан активизатором ржавчины.

IMG_20160725_185507.jpg

IMG_20160725_185512.jpg

IMG_20160820_105825.jpgПружинки опоры подушек заднего сиденья.

IMG_20160820_110630.jpgПосле закалки.

Вы точно уверены ,что они заняли свои места? А активизатор ржавчины-это что за смесь?, не слышал про такую! Да и не видно,что бы кузов был обработан ...активной ржавчиной))

Вы точно уверены ,что они заняли свои места? А активизатор ржавчины-это что за смесь?, не слышал про такую! Да и не видно,что бы кузов был обработан ...активной ржавчиной))

Извините,за то,что не так, но немного смешно)))

[Механик водитель 84]

Вы точно уверены ,что они заняли свои места? А активизатор ржавчины-это что за смесь?, не слышал про такую! Да и не видно,что бы кузов был обработан ...активной ржавчиной))

 

Извините,за то,что не так, но немного смешно)))

Хорошо. От идеала далеко(я и не утверждаю): укажите конкретно, что не так-по возможности исправлю(для этого и выкладываю фото).

Не "Активизатор ржавчины", а "преобразователь"-смесь на основе ортофосфорной кислоты(это все знают)-это фото того, что бывает, если после обработки поверхность не закрасить через 48 часов-буду зачищать.

Изменено 22 августа 2016 пользователем Механик водитель

[kayot76 48]

Хорошо. От идеала далеко(я и не утверждаю): укажите конкретно, что не так-по возможности исправлю(для этого и выкладываю фото).

Не "Активизатор ржавчины", а "преобразователь"-смесь на основе ортофосфорной кислоты(это все знают)-это фото того, что бывает, если после обработки поверхность не закрасить через 48 часов-буду зачищать.

Про эпоксидный грунт что-либо слышали? Посмотрите в интернете,может пригодится!

[Механик водитель 84]

Доброго времени суток, всем кто читает. Добрался до передних крыльев. 

-Переднее правое-то, что было с машиной. -товарищ подогнал-состояние на 3-, но поразмыслив, решил ставить его.

левое-сначала была мысль оставить так-ремонт клёпкой выглядит довольно гармонично...Сейчас думаю поступить, как с правым.

Аккуратно удалил неудачную сварку и отпилил по линии то, что уже не спасти. Приварил лист металла и болгаркой подогнал под размер.

Примерка-на первый взгляд неплохо.

Хотелось бы услышать мнение знающих людей:

1) Не совсем понятно: радиаторная решётка стоит прямо на раме или под неё что-нибудь подкладывается?

2) В верхней части крыло и радиаторная решётка стоят вровень во фронтальной плоскости?

3) Так правильно? (Высота крыла к радиаторной решётке.)