Ещё раз про форсирование М20

[Федот68 4 297]

Тщательно прочисть переходные каналы ( дырочками в районе дроссельной заслонки кончаются)

 без разборки карбюратора - вряд ли сие получится...

[четвертый 0]

Сделаю.

[gazonchik1969 1 642]

  31.01.2016 в 15:02, четвертый сказал:

Манжету переставил - брызгает здорово...это сверху вижу - когда медленно поднимаю дроссель, тогда не брызгает, немного поскорее - брызгает сильно. Это нормально?

Уровень топлива подниму - благодарю!

шарик в колодце под поршеньком УН отревизуй.

[четвертый 0]

Благодарю! отревизую.

 

Сегодня притирал клапаны, завтра соберу и возьмусь за карбюратор.

Изменено 1 февраля 2016 пользователем четвертый

[четвертый 0]

А какова работа этого шарика? На него поршень должен давить?

[Механник 3 311]

  01.02.2016 в 20:24, четвертый сказал:

А какова работа этого шарика? На него поршень должен давить?

Клапан это.

[gazonchik1969 1 642]

  01.02.2016 в 20:24, четвертый сказал:

А какова работа этого шарика? На него поршень должен давить?

шарик должон быть чист и сиятелен(гнездо - тоже)), и прикрыт проволочным стопорком от выскакивания. он есть - обратный клапан от перетекания топлива в поплавк. камеру.

[четвертый 0]

Благодарю!!!

[gazonchik1969 1 642]

  02.02.2016 в 06:32, четвертый сказал:

Благодарю!!!

на дне стакана(гран., питьевого назнач.)) - запиши.

[gazonchik1969 1 642]

по опыту - недостаточная производительность НУ - фиговая штука. заставляет богатить ГДС и повышает общий расход горючего. старался поднять кол -во впрыска до максимума с подбором ГТЖ по минимуму(возможность путевой замены при надобности...бездор и протчие...) при среднем уровне топлива(шоб тоже можно поиграть)). однако имееца нюанс - к сему надоть стиль езды "старый таксист"

[четвертый 0]

Да, как раз люблю тихую плавную езду.

[gazonchik1969 1 642]

  02.02.2016 в 15:25, четвертый сказал:

Да, как раз люблю тихую плавную езду.

не то шоб тихо сапсем. на моменте езда...требует беспровальной работы. "с визгом" - недочёты сглаживаюца(меньше переходных режимов). а скорость плавная - зимой так и шустрее буксарика, порой, иной раз )

[Вячеслав 7 565]

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?!

[Механник 3 311]

  02.02.2016 в 16:39, Вячеслав сказал:

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?!

Самое элементарное: маленький зазор- раннее, большой зазор- позднее:-)

[gazonchik1969 1 642]

  02.02.2016 в 16:39, Вячеслав сказал:

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?!

  02.02.2016 в 16:39, Вячеслав сказал:

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?!

Манжету переставил - брызгает здорово...это сверху вижу - когда медленно поднимаю дроссель, тогда не брызгает, немного поскорее - брызгает сильно. Это нормально?...струю надо настроить

[gazonchik1969 1 642]

  02.02.2016 в 16:39, Вячеслав сказал:

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?!

зазор в контактах...блин и не помню навскидку(разбаловали полупроводники)). зазор в свечах: мал - перебои под небольшой нагрузкой при малом открытии дросселя(40, по ровному, на малом газу, прямая передача). велик - пробой СЗ(ВВ её частей)

[Федот68 4 297]

  02.02.2016 в 15:25, четвертый сказал:

Да, как раз люблю тихую плавную езду.

 Найди К22.

 Или ( не спрашивай у меня "как" - сам пошукай) - внедри главную вкусняшку К22 - регулируемый ГТЖ на свой К124 9 исполнимо БЕЗ станочных работ).

[четвертый 0]

Выставил зазор в свечах и в контактах. Завтра буду пробовать.

 К 22 Д - есть такой. И там на первый взгляд все нормально внедряется на К 124-й. А 22-й лучше?

[Федот68 4 297]

  03.02.2016 в 19:49, четвертый сказал:

Выставил зазор в свечах и в контактах. Завтра буду пробовать.

 К 22 Д - есть такой. И там на первый взгляд все нормально внедряется на К 124-й. А 22-й лучше?

 Вкуснее.

Для того, кому карбюратор отстроить - удовольствие, а не головная боль.

 Благодаря регулируемому ГТЖ - можно одним движением руки "дать мощи". или наоборот "перейти в экономичный режим".

[четвертый 0]

Понял, благодарю!

[1707 463]

Федот! А, что это ты 131му  изменяешь? Из-за того, что без отвертки состав смеси можно регулировать?

[Механник 3 311]

  04.02.2016 в 11:31, 1707 сказал:

Федот! А, что это ты 131му  изменяешь? Из-за того, что без отвертки состав смеси можно регулировать?

В 131м вообще состав смеси без изменения уровня топлива (что не есть хорошо, так как смесеобразование эмульсионное) проблемно изменить. Ежли более по нраву жиклеры лудить- полный вперед:-)

[Федот68 4 297]

  04.02.2016 в 11:31, 1707 сказал:

Федот! А, что это ты 131му  изменяешь? Из-за того, что без отвертки состав смеси можно регулировать?

Володь!

У тебя был ( ты ездил/работал ) ГАз51-52 ( 63) ?? да под 22 бюрократором ?

Если был - чего глупые вопросы задаёшь ??

[1707 463]

Да шутки ради! На ГАЗ-51 отец в 7лет к рулю допустил. На ГАЗоне дверки еще из фанеры были и называли мужики  этот агрегат :коломбиной:. Почему, до сих пор не пойму.

[четвертый 0]

Все сделал - зазоры, продул весь карбюратор, клапан работает... провал остался. Буду 22-й ставить.