Переборка М-20. Подскажите

[dimboss 29]

Да как то не заладилось у нас с ним общение однажды...

[gazonchik1969 1 642]

Да как то не заладилось у нас с ним общение однажды...

"...ты их - в дверь, они - в окно..."

[v-biruko 812]

А где в Калуге территориально находишся ? Может под' еду?

Изменено 18 мая 2015 пользователем v-biruko

[Федот68 4 281]

Просто дела в том что мне кажется проще элементарный вопрос у знающих людей спросить, а не потратить на курево форума несколько часов. Неужели не рациональная попытка экономии времени?

Вообще-то такая позиция - и есть хамство чистой воды.

Напрямую из того самого, первородного хамства произрастающее.

На многих ресурсах  подобное "баней" лечится.

[dimboss 29]

А где в Калуге территориально находишся ? Может под' еду?

Живу в районе сквера мира, а машина в аненках. Рад бы был познакомиться

[dimboss 29]

Попытался сделать рассухариватель. НЕ берите для этих целей китайские струбцины!!!!

[dimboss 29]

И ещё вопрос на который так и не нашёл ответа... Ни у соседей в гараже ни в букваре... Сначала рассухариваем клапана и снимаем их, а после вытаскиваем распредвал ли как-то в иной последовательности?

[Муж Долговой 651]

И ещё вопрос на который так и не нашёл ответа... Ни у соседей в гараже ни в букваре... Сначала рассухариваем клапана и снимаем их, а после вытаскиваем распредвал ли как-то в иной последовательности?

Рассухариваем. Снимаем клапана и пружины. Переворачиваем блок шпильками головки вниз, чтобы толкатели опустились. Снимаем распредвал.

Изменено 21 мая 2015 пользователем Долгова

[dimboss 29]

Рассухариваем. Снимаем клапана и пружины. Переворачиваем блок шпильками головки вниз, чтобы толкатели опустились. Снимаем распредвал.

Вот спасибо! а то ничего определённого небыло

[МММ 9 498]

И ещё вопрос на который так и не нашёл ответа... Ни у соседей в гараже ни в букваре... Сначала рассухариваем клапана и снимаем их, а после вытаскиваем распредвал ли как-то в иной последовательности?

Бггг... Если разобрать проблема, как собирать то будешь..? Тут желания мало, в башке масса должна присутствовать... Думаешь дешевле выйдет...? Поверь - это не так... Тортик, сгущенку, заварку - и к Федоту или Витале... Начни с этого...

[Муж Долговой 651]

Бггг... Если разобрать проблема, как собирать то будешь..? Тут желания мало, в башке масса должна присутствовать... Думаешь дешевле выйдет...? Поверь - это не так... Тортик, сгущенку, заварку - и к Федоту или Витале... Начни с этого...

Марат. Зря ты так. М-20 проще автомата калашникова.

А в ГАЗ-69 главное удовольствие - всё сделать самому. Своими руками.

Почитает человек камасутру по ремонту ГАЗ-69, посоветуется с нами, соберёт .... и все 33 удовольствия!

[МММ 9 498]

Согласен, Валентина, но зачем " ломать копья", когда под боком два охренительных спеца живут.. В одном городе.. Ведь даже с разборкой проблема... Если знать суть, то глаза видят, а руки делают, все просто... Но не для новичков, сразу за переборку мотора браться - либо отмороженный , либо охренительно смелый... А помочь - без вопросов, конечно поможем...

[хауптман 489]

Блин, и разберет и соберет, никто и не сомневается. Весь черт кроется в деталях, а именно в мелочах: - можно пропустить например кривой шатун и цилиндр с ним никогда нормально работать не будет.

 

Даже поставить поддон и то навык нужен.

[МММ 9 498]

Блин, и разберет и соберет, никто и не сомневается. Весь черт кроется в деталях, а именно в мелочах: - можно пропустить например кривой шатун и цилиндр с ним никогда нормально работать не будет.

Даже поставить поддон и то навык нужен.

Я о том же... Опыт... Знания...

[Муж Долговой 651]

Блин, и разберет и соберет, никто и не сомневается. Весь черт кроется в деталях, а именно в мелочах: - можно пропустить например кривой шатун и цилиндр с ним никогда нормально работать не будет.

 

Даже поставить поддон и то навык нужен.

У покойного свёкра был офигенно удобный съёмник-установщик сухариков. Найду - выставлю фото и размеры.

[Федот68 4 281]

Нет ничего сложного в ремонте любого мотора.

Более того. Двигатель - это самый просто ремонтируемый и самый предсказуемый агрегат любого автомобиля.

Правда - надо быть неплохим слесарем. "просто " слесарем. Знать ( кожей чувствовать) основы сопряжения деталей, хотя бы  просто" понимать, что такое допуски и посадки., представлять ( хоть теоретически_ основы взаимодействия разных материалов.

Далее - грамотный заводской мануал по капремонту ( а как раз на отечественные древние моторы таковые и писались. вплоть до подробных технологий изготовления запчастей) и - вперёд.

 

Мотористами всё же становятся.

 

 Ну а если нет желания самому даже поискать инфу ( не то, чтобы бумажные мануалы поискать - а просто перелистнуть пару страниц на форуме), а есть  требовательная хотелка, чтобы на все в тысячный раз заданные вопросы ответили сразу же и наиподробнейше ( нет - наипонятнейше , то есть повторили ответ раза три-пять , пока не поймёт чадушко) - то толку не будет. и тратить время на такого оболтуса - незачем.

[Муж Долговой 651]

Нет ничего сложного в ремонте любого мотора.

Более того. Двигатель - это самый просто ремонтируемый и самый предсказуемый агрегат любого автомобиля.

Правда - надо быть неплохим слесарем. "просто " слесарем. Знать ( кожей чувствовать) основы сопряжения деталей, хотя бы  просто" понимать, что такое допуски и посадки., представлять ( хоть теоретически_ основы взаимодействия разных материалов.

Далее - грамотный заводской мануал по капремонту ( а как раз на отечественные древние моторы таковые и писались. вплоть до подробных технологий изготовления запчастей) и - вперёд.

 

Мотористами всё же становятся.

 

 Ну а если нет желания самому даже поискать инфу ( не то, чтобы бумажные мануалы поискать - а просто перелистнуть пару страниц на форуме), а есть  требовательная хотелка, чтобы на все в тысячный раз заданные вопросы ответили сразу же и наиподробнейше ( нет - наипонятнейше , то есть повторили ответ раза три-пять , пока не поймёт чадушко) - то толку не будет. и тратить время на такого оболтуса - незачем.

Правильно говоришь!  Вот только ... истина истина по середине. 

И читать надо, и спрашивать надо Но, всё же главное  - это думать самому.

Проще представить себе процесс работы механизма, а потом спокойно его лечить и обслуживать,чем на память заучивать где какая шайбочка какой рукой поддерживать конец ... 

[v-biruko 812]

Взял себе для опытов м 20 , соберу как надо по технологии , чтоб знать ,где потом можно углы срезать. Тульскому камраду респект , Роман - спасибо!

Изменено 22 мая 2015 пользователем v-biruko

[dimboss 29]

Бггг... Если разобрать проблема, как собирать то будешь..? Тут желания мало, в башке масса должна присутствовать... Думаешь дешевле выйдет...? Поверь - это не так... Тортик, сгущенку, заварку - и к Федоту или Витале... Начни с этого...

У всех когда то всё было в первый раз! Вот и я не исключение. Вы свой первый мотор перебирали со 100% пониманием и умением это делать? Сомневаюсь... Как бы если сейчас со всем разберусь, то не вижу проблем в сборке. Опыта в работе с железяками достаточно, не достаточно только в переборке двигателя (это первый). А дешевле или дороже чего должно выйти? А виталя эт кто? какой ник?

Марат. Зря ты так. М-20 проще автомата калашникова.

А в ГАЗ-69 главное удовольствие - всё сделать самому. Своими руками.

Почитает человек камасутру по ремонту ГАЗ-69, посоветуется с нами, соберёт .... и все 33 удовольствия!

Во во! +100500

[dimboss 29]

Нет ничего сложного в ремонте любого мотора.

Более того. Двигатель - это самый просто ремонтируемый и самый предсказуемый агрегат любого автомобиля.

Правда - надо быть неплохим слесарем. "просто " слесарем. Знать ( кожей чувствовать) основы сопряжения деталей, хотя бы  просто" понимать, что такое допуски и посадки., представлять ( хоть теоретически_ основы взаимодействия разных материалов.

Далее - грамотный заводской мануал по капремонту ( а как раз на отечественные древние моторы таковые и писались. вплоть до подробных технологий изготовления запчастей) и - вперёд.

 

Мотористами всё же становятся.

 

 Ну а если нет желания самому даже поискать инфу ( не то, чтобы бумажные мануалы поискать - а просто перелистнуть пару страниц на форуме), а есть  требовательная хотелка, чтобы на все в тысячный раз заданные вопросы ответили сразу же и наиподробнейше ( нет - наипонятнейше , то есть повторили ответ раза три-пять , пока не поймёт чадушко) - то толку не будет. и тратить время на такого оболтуса - незачем.

А вот почему у нас не сложилось общение))) как я однажды писал... Тёжело мне псу смердящему с царём батюшкой на одном языке говорить....

[gazonchik1969 1 642]

А вот почему у нас не сложилось общение))) как я однажды писал... Тёжело мне псу смердящему с царём батюшкой на одном языке говорить....

таковы житие и суть терний ..а сё ж надо зёрна отделять. ради  благости пы. сы. основной завет моториста - не поспешай(с кажной деталькой "поручкайся", тряпицей огладь)).   для себя - тем паче

Изменено 22 мая 2015 пользователем gazonchik1969

[dimboss 29]

таковы житие и суть терний ..а сё ж надо зёрна отделять. ради  благости пы. сы. основной завет моториста - не поспешай(с кажной деталькой "поручкайся", тряпицей огладь)).   для себя - тем паче

так вот и стараюсь, с чувством, толком, расстановкой. Самому интересно разобраться и при этом не накосячить. и спрашиваю совета бывалых и книжки читаю всё из тех же соображений. иначе как?

[Муж Долговой 651]

А вот почему у нас не сложилось общение))) как я однажды писал... Тёжело мне псу смердящему с царём батюшкой на одном языке говорить....

   Федот таким образом пытался заставить тебя думать самому. Книжки читать, ручки вымазать.А то, что тебе показалось  будто это сделано в грубоватой форме - так я подозреваю - у него нету диплома воспитателя детского сада. Не бойся сломать что-нибудь ценное, как в поговорке - то не наездник, который ни разу не упал с лошади. Или ... пока не разобьёшь у клиента кинескоп - телемастером не станешь.

  С меня они с Механиком не слазили с первых дней моего прихода в клуб, на каждом моём посте или комменте отрывались. Теперь уже нет. Устали, наверное. Посмотри мои посты про раму и форсирование. 

   Не отчаивайся и не сдавайся. Вперёд!!!!!!

[Федот68 4 281]

Я могу сказать за первый  свой мотор, которому делал полную капиталку.

Делал с толком  и знанием дела. Да. мотор капиталил впервые.  К тому же - зимой. К тому же - снимая с машины по частям ( причём - сначала коленвал вынул, а потом только с рамы блок снимал, а перед тем   ещё и шпильки крепления ГБЦ с нагревом их докрасна и загибанием буквой "Г" ( сварки не было) менял....

Взял в руки книжку и - вперёд.

Моторчик получился - вкусняшка. и развесовка ( вывесил поршня и шатуны) и вааще... "на сдачу" после обкатки легко в -35 заводился... Когда все остальные пытались греть моторы...

 

 

До этого - менял( в ноябре на улице, да ночью) набивку ( ессно - нижнюю половинку), вкладыши "вкруг" и кольца на "свежекупленном" ГАЗ5201. Надо было через день  везти на выставку свою мебель, а машин тока дымил, пердел и не ехал... :-))( 1992 год , ноябрь)

 

Как говорит один мой приятель ( моторист. основная его работа - подбирает "сопли" за горе-мотористами. типа "последняя инстанция"):

"Перебирают картошку. моторы - ремонтируют".

 

Ну а от себя ( касательно "с царём говорить" ) :

Все свои претензии я в этой теме весьма ясно обозначил.

 И про обиженных - поговорки  не из пустого места возникли :-))

Изменено 22 мая 2015 пользователем Федот68

[gazonchik1969 1 642]

так вот и стараюсь, с чувством, толком, расстановкой. Самому интересно разобраться и при этом не накосячить. и спрашиваю совета бывалых и книжки читаю всё из тех же соображений. иначе как?

КР то  идёт планово? а то тут щас в хресный ход пойдём)))))

Изменено 22 мая 2015 пользователем gazonchik1969