Помогите опознать отверстия

[Муж Долговой 651]

Приехала домой на "наследстве"

Машина с маленькой тележкой всякого хлама.

Но не про то вопрос. Над ручкой пассажира отверстия Одно большое и четыре маленьких. Прибор стоял какой-то.

Отверстия заводские. Не самодел. 

Часть электрооборудования экранированное.

Кто знает может - что за прибор стоял?

 

Изменено 16 мая 2015 пользователем Долгова

[Maxx1969 2 741]

Часы АВРМ..,маленькие отверстия,под рантовое крепление этих часов.Фото надо?

[Муж Долговой 651]

Часы АВРМ..,маленькие отверстия,под рантовое крепление этих часов.Фото надо?

Спасибо.

Да. Если можно.

А почему в папиной ашке не было этого отверстия?

Это по заводу стояли часы?

Может машина какая специальная была?

Изменено 16 мая 2015 пользователем Долгова

[МММ 9 498]

Спецмашины делали на базе 69-х... Ашки - командирские, председательские...))) где то лежат такие часы сломанные, могу поискать и отправить, отверстие заткнуть... Хотя и рабочие, в том числе и новые, найти не проблема...

[Smile2 745]

Да. Если можно.

А почему в папиной ашке не было этого отверстия?

Это по заводу стояли часы?

Может машина какая специальная была?

ашки как правило, не переделывали по заказу МО. Как правило только восьмиместки. Ваша похоже р 407 в прошлом, радийка. Посмотрите в разделе восстанавливаю раритет темку Денис 002, там фото предостаточно, может чего интересного еще найдете и у себя

Вот темкаhttp://www.gaz69.ru/ipb/topic/124301-stremimsia-k-originalu-1965-god-69-samara/ . Сделайте побольше фото своего газона, а мы Вам подскажем что к чему)

[Денис002 818]

Про часы верно сказано. Еще бы задний борт посмотреть ,дверь пассажирскую , бампера задние , моторный отсек. Фото пожалуйста побольше и поближе.

В моей теме есть не только мои но и других радиек. Кроме как на 407 радийке отверстия от часов на других не попадалось.

[Денис002 818]

Если не ошибаюсь, 127 чс подходят по диаметру , но не по точкам крепления.

Изменено 17 мая 2015 пользователем Денис002

[Maxx1969 2 741]

Фото..часы уст.,только по заказу МО СССР,вместе со спецоборудованием.

[Денис002 818]

эти часы применялись в авиации, на обратной стороне 2 клеммы для подключения 27 вольт , питание подогрева!часов, для их точной работы при свехнизких температурах. Запас хода 5-8 суток , точность фантастическая, швейцария отдыхает. Часовщики их не очень любят - нет небходимости обслуживать и радиоактивный фон (не на всех) из за светомассы.

[Денис002 818]

С телефона сейчас , кажется что на двери отверстия от крепления топора.

[Smile2 745]

С телефона сейчас , кажется что на двери отверстия от крепления топора.

правильно кажется!!!!я ж говорю 407 я

[Денис002 818]

Очень бы хотелось фото посмотреть.

[Федот68 4 283]

Спецмашины делали на базе 69-х... Ашки - командирские, председательские...))) где то лежат такие часы сломанные, могу поискать и отправить, отверстие заткнуть... Хотя и рабочие, в том числе и новые, найти не проблема...

Стоп .

были темы ( и фото) о переделке ашек в осьмушки. Серийно. Вроде как чехи этим грешили...

 Не может ли Валентинин машин быть реэкспортным из той же ЧехоСловакии, да после повторного капремонта на нашем заводе ??

Подобный реэкспорт ( типа "с хранения" , но в реалии - с под армии ДДР ( открылось , когда облупилась краска на дверях) , с электрикой "братьев по Варшавскому Договору" и дырками на левом крыле от ещё вермаховтской "ночной фары" - был моим лично первым  опытом общения с 69... Купили с другом его в 1998 году. А "первый хозяин" - в 1992 ."реэкспорт" с ГДРв 1992 - вместо очередИ на "Жигули" его приобрёл ( на один из Калужских заводов такой "вкусняк" приехал тогда. Дачники были в восторге...)

[Муж Долговой 651]

С телефона сейчас , кажется что на двери отверстия от крепления топора.

Там ещё весь левый борт в отверстиях был. Снаружи заварены, но изнутри видно. Штук пятнадцать.

А цифры рядом с часами от воинской части остались.

[МММ 9 498]

А цифры рядом с часами от воинской части остались.

Это номер изделия, в данном случае - радийки...

[Maxx1969 2 741]

эти часы применялись в авиации, на обратной стороне 2 клеммы для подключения 27 вольт , питание подогрева!часов, для их точной работы при свехнизких температурах. Запас хода 5-8 суток , точность фантастическая, швейцария отдыхает. Часовщики их не очень любят - нет небходимости обслуживать и радиоактивный фон (не на всех) из за светомассы.

Денис,эти часы ставились в основном на наземную технику и оборудование..не зря,их в простонародье называют танковыми(в танке знаете,тож холодно и подогрев требуется!).СПД(светомассой постоянного действия),на основе солей радия,пользв.только на моделях часов ранних серий,и как ты правильно заметил,позднее перешли на безопасные(НЕ радиоактивные) аналоги покрытия цифирей и стрелок!)).

[Ал70 102]

Вот вам фото братика вашей машинки.

[Денис002 818]

Нет , на наземную технику ставились 127чс. А авр-м в авиации.

Мелкие отверстия по борту - это остатки крепления экрана тента , в моей теме есть фото.

Изменено 17 мая 2015 пользователем Денис002

[Денис002 818]

А танковые часы у меня есть новые в коробке с паспортом , тоже очень классные. фото отличий позже смогу приделать , с телефона сейчас.

исправил опечатки. Танковые 127чс .

На радийке авр-м : авиационные рантовые модернизированные.

Изменено 17 мая 2015 пользователем Денис002

[макс87 524]

С телефона сейчас , кажется что на двери отверстия от крепления топора.

а не под штурманский столик???

[Денис002 818]

Те что видны , под топор. Где то есть фото с топором. за себя скажу , что крепление топора встало как родное.

[Денис002 818]

До покупки  АВР-М (они снаружи впихиваются)  ставил  себе 127 чс. Они по диаметру такие же, но крепление развернуто. Чтобы новые отверстия не делать 127чс так крепил в отверстия от оригинальных:

В верхнее и нижнее отверстие фальшболтики закрутил, а в оставшиеся 2  - скобу П образную согнул и ее с часами притянул.

А потом , когда искомые часы нашлись - осталось только заменить.

П.с. Все таки хотелось бы побольше фото с бывшей  407 радийки. Спасибо.

Изменено 2 июня 2015 пользователем Денис002