Гидроизоляция электрики.

[Антон 1 198]

Так у меня практически такой же. Каркаса нет, шноркеля  и ещё малость. Мосты правда спайсеры. Буду свой строить дальше. Планы большие, да и не пересяду я с 69-го на УАЗик.

Этот УАЗ - чисто спортивный снаряд. Не бывает авто "и для спорта и для пОнта". 

Такой же? Ты к Боггерам приценивался? Не задумываешься почему стоят спайсеры, а не вояки? Мотор у тебя тоже 421-й инж?

Моральная проходимость - это когда жалко о веточки полировку поцарапать.......

PS  69, а не 469 - уважаю!

Изменено 17 июня 2015 пользователем Антон

[Конь 811]

Ещё про движок инжекторный не забудь!

И ещё есть одно большое НО!

У твоего Ермака очень низкая моральная проходимость по сравнению с тем же Уазом...

Жалко чтоль царапать, как Антоха сказал? Да ладно, Дим.Будет нырять...

[speedoff 3 814]

Жалко не царапать, царапины это пустяки

Жалко когда крылья с хрустом отрываются и двери в салон приезжают от контакта с деревьями

[Конь 811]

Антох, шо касаемо боггеров. Могу поставить, тока сдерживает одно: по асфальту не айс... вааще!!! или я не прав? с движком - да, согласен.

шо  касаемо спайсеров. Это то же не печаль... Редуктора ставить буду, думаю к осени и попробую колёса  36, но не боггера. Вроде о китайской Прото т1 не плохие отзывы. Если будут ехать - продам свои и оставлю их. Но все эти переделки не затрагивают одного - внешний вид и брутальность 69-го! Ему равных нет в этом вопросе.

[Конь 811]

Жалко не царапать, царапины это пустяки

Жалко когда крылья с хрустом отрываются и двери в салон приезжают от контакта с деревьями

Дим, ты прав наверное на 100%, но до таких покатушек не так близко. Если буду в таих учавствовать, то буду всё равно 69-го строить. Согласен, что дешевле купить, но всё равно приходится под себя заитачивать. Антоха вроде крокодила нормального купил, но что то перестраивает ужо...

[speedoff 3 814]

Ты сначала определись в каком классе будешь кататься.

В ТР-1 по РАФу или "Адвенчер" на Ладоге колеса больше 33-х запрещены.

36-е и выше - это уже ТР-2 и старше. "Экстрим" по народному.

А они считай по трассам котлет катаются, где твой газик точно умрёт сразу же.

Поэтому определяйся с категорией в какой будешь выступать и под неё уже строй свою машину.

ИМХО выше ТР-1 ловить тебе нечего.

[Муж Долговой 651]

Конь, с силиконовыми герметиками к трамблеру лучше не подходить, так как любые силиконовые герметики "схватываются" под воздействием окружающей влаги и тем самым эту влагу накапливают, а трамблер помимо прочего распределяет высокое напряжение с катушки зажигания на свечи и пробои такой мнимой изоляции по герметику неизбежны. Рекомендую использовать старый дедовский способ, одеть на трамблер диэлектрическую перчатку. При этом нужно аккуратно вырезать отверстия в кончиках пальцев ( лучше пробойником ) для того, чтобы через них с натягом продеть высоковольтные провода трамблера. Снизу трамблера завязать перчатку вместе с проводом питания прерывателя герметично, здесь можно применить и силиконовый герметик, так как там нет высокого напряжения. При этом нужно отметить, что диэлектрическая перчатка выполнена из специальной резины КОРОНОСТОЙКОЙ и утечки тока по поверхности такой резины при уровне высокого напряжения вырабатываемого катушкой зажигания невозможны. Залогом успеха такого метода является аккуратность. А вот генератор закрывать таким способом нельзя, не будет вентиляции и охлаждения генератора, и будучи изолирован любым способом он неминуемо сгорит. Если на генераторе поменять электронный регулятор напряжения на злектромеханический и загерметизировать этот регулятор, то с генератором ничего страшного не произойдет даже если он будет полностью залит водой ( будут перебои с зарядкой АКБ, но просохнет генератор и функция зарядки восстановится. Удачи на покатушках. Starley.

 ... и шоколадка тоже в воде неплохо работает ... там одна опасность ... если вода довольно грязная - могут щётки зависнуть. У меня зависали после езды по густоватой глине.

[Конь 811]

да Ермака ни под что не постоишь. Поговорил с Трубогибом. Всё что выше гранд туризма, подразумевает автоматически команду: механики, платформа для перевозки, техничка и тд... Финансы не малые... Поинтересуйся сколько Серый на Ладогу потратил.......

 ... и шоколадка тоже в воде неплохо работает ... там одна опасность ... если вода довольно грязная - могут щётки зависнуть. У меня зависали после езды по густоватой глине.

Да это решать будем установкой генератора с водяным охлаждением. Димон подсказал...

[Конь 811]

Даже если я поставлю 33 колёса, меня всё равно в адвеч-опен отправят, потому как на 69 не ставили вояки. А вот УАЗик с вояками в адвенче будет кататься, так как на него ставили ... А в оупене мне делать нечего...

[Муж Долговой 651]

да Ермака ни под что не постоишь. Поговорил с Трубогибом. Всё что выше гранд туризма, подразумевает автоматически команду: механики, платформа для перевозки, техничка и тд... Финансы не малые... Поинтересуйся сколько Серый на Ладогу потратил.......

Да это решать будем установкой генератора с водяным охлаждением. Димон подсказал...

Уж лучше тогда тракторный поставить ... размеры теже ... а щёток нет ... шоколадки нет ... стабильное напряжение выдаёт и без опорного АКБ.

[Конь 811]

Воды не боится чтоли?

[MAMOHT 1 270]

да Ермака ни под что не постоишь. Поговорил с Трубогибом. Всё что выше гранд туризма, подразумевает автоматически команду: механики, платформа для перевозки, техничка и тд... Финансы не малые... Поинтересуйся сколько Серый на Ладогу потратил.......

А можно ещё и команду поваров- официантов-артистов-массажистов-и проч. Если денег вагон - нет предела фантазиям.

Первую свою Ладогу катал без технички, практически. Выступал на патруле в адвенчуре, прошли почти  все сушки. С мегадрайва только сошли, когда поняли, что в КВ не вписываемся. Когда была возможность выкинуть вещи в лагере - патруль пёр "на ура", когда сушка сопрягалась с перегоном - было тяжелее. Ехали вчетвером - сзади ещё жёны сидели  

 

[nat 4 559]

Нечему

[Конь 811]

Круть!

[Конь 811]

ТО же на адвеч настраивался, но не пустят туда - мосты вояки... Т.е. для того что бы попасть в эту категорию - надо поставить колхозы.... наф..

[MAMOHT 1 270]

А зачем тебе в Ладоге участвовать? Может, лучше просто скачать точки грандтуризма (самые красоты) прокатиться в формате рейда неспешно наслаждаясь природой? Порвать ты никого на газике не сможешь, так смысл платить штуку евро? 

Из плюсов рейда: 

- тебе не придётся платить червонец штрафа, если захочешь развести костёр;

- На ночёвку выбираешь лучшее место на берегу, а не в поле у дороги, ибо берег занят оргами;

- мимо твоей палатки всю ночь не будут носиться пьяные хранцузы на квадриках;

- секундомер не тикает и треклогера нет: едешь, как хочешь ни куда не спеша, болото можно объехать по краю, а не напролом;

- недели на то, чтобы объехать Ладогу мало, нужно хотя бы две;

- дневной перегон из лагеря в лагерь может быть не 520 км, а вдвое меньше;

- во время проведения Ладоги вода холодная, а из грибов только сморчки. В начале августа вода тёплая, грибы, черника, морошка, рыбалка!

Взвешивай сам.

[Конь 811]

Мне сначала надо в каких нить лайт соревнованиях поучавствовать - это точно. А по Ладоге - мо ж оно и правда так. ХЗ.

[трубогиб 4 119]

А зачем тебе в Ладоге участвовать? .

Во первых это красиво!

 

Ты учатвовал в Адвенче в то время когда боевые машины должны были пройдти весь мыршрут (включая перегоны) своим ходом. Давно уже такого нет! И без технички, лафета, команды в любительско-спортивных (про спортивные вообще молчу) группах делать нечего! Сейчас Адвенче, Адвенче-Оупен, а с этого года и Евро ездят по трассам которые еще три года назад были для Прото и ТР3.

С каждым годом все сильно усложняется, и если проехав в 2012 я готовился к увиденному, то в 2015 сложность умножилась на 2!

К тому же, будучи в светлом уме и здравой памяти, я бы НИКОГДА бы не поперся туда, куда заежжаешь в гонке (сам офигевая) чтобы взять точку!

Ну и собственно дух гонки! Такого единения трехсот экипажей (это около 6000 человек и примерно 1000 разных машин), я не видел нигде! Завораживает! Хочется еще!

Изменено 17 июня 2015 пользователем трубогиб

[Конь 811]

А можно и совместить: в августе - просто покататься, а в мае поучаствовать.

Изменено 18 июня 2015 пользователем Конь

[Конь 811]

ЧТо отличает Серёгу - может аргументировано сказать!

[Вячеслав 7 565]

Тут таких много Саш. Ты только слушай что говорят....не упрямься.

[Конь 811]

Этот УАЗ - чисто спортивный снаряд. Не бывает авто "и для спорта и для пОнта". 

Такой же? Ты к Боггерам приценивался? Не задумываешься почему стоят спайсеры, а не вояки? Мотор у тебя тоже 421-й инж?

Моральная проходимость - это когда жалко о веточки полировку поцарапать.......

PS  69, а не 469 - уважаю!

Хотел бы по подробней про спайскры... Чёт я не понял, чем они так хороши по отношению к воякам?...

У военников больший клиренс и тяга, разгружены полуоси, но тут нагружены бортовые валы

ремонт сложнее, запчасти не много дороже.

Некоторые считают военники панецеей и ездят на больших лаптях с тапкой в пол, но дураку стеклянный хрен не на долго…тоже и с другими мостами

Вообще я думаю что военники держат большие колеса из-за большей тяги, а точнее большего передаточного числа .движку просто легче вертеть колеса без газа до отказа

Разгруженные полуоси на втором месте

Если брать спайсера то по старше .от 3160 к примеру новые чет вообще сыромятные местами

Ремон у спайсера проще Гражданских("колхозов")из-за неразрезного картера ну и плюсом дисковые тормоза с завода

Недостататок в сравнении с военниками это меньщий клиренс и меньшее ПЧ

НУ еще можно добавить тонкую крышку картера, но ее можно усилить или тупо купить литую

Счас в спорте много людей ездит на них и ни чего все держит не рвет

Гражданские .вообще по сути теже Спайсеры, тока нет дисковых тормозилок.

Изменено 18 июня 2015 пользователем Конь

[Конь 811]

Антон - мяч на твоей стороне, парируй....

[Антон 1 198]

Антон - мяч на твоей стороне, парируй....

Дак ты вроде все верно сказал. Про массу забыл упомянуть.

Про передаточное число у вояк и спайсеров/колхозов......добавлю, что дифер последних тоже легко занижается установкой иных гл.пар.....про 41 зуб я имею ввиду.

Про дисковые тормоза у колхозов, что их нет - заблуждаешься или опечатался.

Изменено 18 июня 2015 пользователем Антон

[Конь 811]

Нет, не опечатался. В спайсерах они штатно, колхозы надо устанавливать самостоятельно вроде как.

Тогда сравнивать спайсеры с вояками вааще не коректно. Надо выбирать: либо улучшение проходимости либо увеличение скорости и облегчённый ремонт. Естесно, если строить ГАЗик под ТР-1, то вояки в принципе ставить нельзя - сразу другая категория. Тут спайсеры надоть.

Изменено 18 июня 2015 пользователем Конь