проклятые пробки моста

[24daniil 0]

Доброго дня, проблему я создал себе. Решил поменять жижу в мостах (мосты гражданские, старого  образца), начал с заднего. Масло давно не менялось судя по пробкам, сливную открутил сравнительно быстро. А вот заливная... 4х гранник слизал все грани у пробки, пробовал приварить пруток к остатку пробки - не подлезть туда. Засверлил отверстие - вогнал вороток - погнул его, рассверлил под экстрактор - экстрактор вогнал и разогнул ключ которым пытался сдвинуть экстрактор. Далее пришла мысль рассверлить по максимуму и надфилями сточить до состояния чтобы остатки от пробки можно было выковырять. Растачивал, но не достиг желаемого состояния   Поторопился, дело позднее было

 

в итоге имею отверстие без резьбы, в которое влазит мизинец(диаметр менее 22 мм) . Как  теперь восстановить резьбу под пробку? Корпус редуктора - чугун, залепить пластилином (поксиполом) с гайкой меньшего диаметра? или найти метчик на 18-20мм но уже не под пробку (там коническая вроде резьба).

[LexaNeDoma 968]

Футорку купи. 

И грей феном, если не откручивается.

[LND_Inquisitor 1 882]

Лучше уж тогда газовой горелкой, фен долго.

Но надо было греть до того, как все изломал

Обычно если четырехгранник годный и садится с натягом, хрен там что с гранями случится.

Я вытачивал из воротка, всегда забиваю его в квадрат с молотка. откручивается отлично.

Изменено 13 марта 2017 пользователем LND_Inquisitor

[LexaNeDoma 968]

Да, газиком удобней, не додумал. Всё одно-грей.

[24daniil 0]

Подскажите, это же чугунный корпус редуктора? а то я нашел фото с приваренной гайкой 

 

[LexaNeDoma 968]

Чугунов-как лошадь нас......ла. К этому варится всё.

[Midved 334]

четырехгранник от советского набора малых головок подходит идеально. В случае проблем выворачиваю пробки уперев один конец монтажки в раму, нажимаю на ключ монтажкой и одновременно кручу.

[esaul1 1 825]

Практика показывает, что сначала откручивается ЗАЛИВНАЯ пробка. Если ты потом не открутил сливную - можешь еще поездить на "жиже", пока не найдешь способ ее выкрутить. 

[LND_Inquisitor 1 882]

Практика показывает, что сначала откручивается ЗАЛИВНАЯ пробка. Если ты потом не открутил сливную - можешь еще поездить на "жиже", пока не найдешь способ ее выкрутить. 

ну можно еще мост открутить от рессор, повернуть и залить через сливную если таки слил)))

[esaul1 1 825]

ну можно еще мост открутить от рессор, повернуть и залить через сливную если таки слил)))

Ну.... теоретически можно еще в сливную дырку насосом закачать масло и быстро-быстро вкрутить пробку. Сам изгваздаешься, зато мост не придется снимать-вертеть.

[speedoff 3 814]

И полуось снять, и длинным шлангом в картер закачать

[джон на 69 1 094]

Зачем так мучатся, залить можно и через сапун.

[СлавиК 150]

Зачем так мучатся, залить можно и через сапун.

 

Только через сеточку, чтобы пыль не попала! 

Изменено 15 марта 2017 пользователем СлавиК

[Антон 1 198]

после таких тем вопрос о смене воды в фарах звучит уже серьезно!

жесть!

[Kedr 2 216]

Коллеги, сделаю ещё одно предложение. Насчёт сапуна тема реальная дополню только что надо подобрать шланг и воронку к нему, сделать культурно. Когда работал токарем у нас довольно много точили ремонтных болтов. Это если борт сорвали, отверстие развертывается и нарезается резьба по дырке. Если есть возможность или новую дыру сверлите или старую обработайте. Нарезайте резьбу. Кроме того чтобы не мучиться с пробками выточите её как болт чтобы было за что захватить, ну и не надо затягивать дурниной. У меня такая тема тоже возникает, но масло я меняю как положено и пробки меняю при первых симптомах. В Уазомагазине их много.

[esaul1 1 825]

Еще про сапун? Заливать-то сколько? Пока не пойдет наружу через заливное отверстие? А оно закрыто. Остается отмерять меркой. Тогда при начале движения картер моста останется сухим со всеми вытекающими последствиями.

[speedoff 3 814]

Так что мешает поддомкратить одну сторону, чтобы масло через сапун сразу стекало в картер редуктора?

Масло можно немного подогреть, чтобы пожиже и потекучее было.

[esaul1 1 825]

...............

Масло можно немного подогреть, чтобы пожиже и потекучее было.

Лучше подогреть и мост, а то горячее масло, попадая на холодное железо, может остудиться и не дойти до картера.

[speedoff 3 814]

Алексей, это ты уже прям про солидол пишешь. Нормальное современное масло вполне текучее даже при отрицательных температурах

[Kedr 2 216]

Тут навык нужен, вначале шприцем откачать старое масло в мерную баночку а потом новое сколько надо. Есть в апеках такой шприц на 200 граммов вполне подходит. Спору нет хлопотно и навык нужен но иногда как вариант вполне.

[джон на 69 1 094]

.

Изменено 30 марта 2017 пользователем джон на 69

[LexaNeDoma 968]

Да прост запасной возить с собой надо. Вылез из лужи, и вуаля.

[@drenalin 4 845]