Устройство замка зажигания ГАЗ-АА ; ГАЗ-67

[Газ-67 Калуга 17]

Привет.
Вот приобрёл по случаю... (1940 года изготовления )

Подскажите, как оживить ? У кого какой опыт есть ? Разбирать конечно не хочется...может в керосине отмочить? А ключ подобрать или все таки придется ковырять ? И каким образом на панели приборов крепится ?

[Газ-67 Калуга 17]

Вот человек поделился своим опытом :

 Берешь лист бумаги белой и только белой и начинаешь вынимать запчасти. Держишь в одной руке, второй вынимаешь складываешь в порядке вынимания. Смотри не поменяй руки, особенно в момент разборки шифра (золотое правило!). Хотя посмотришь на шифр может и не придется разбирать его. тогда просто хорошо промой очистителем карбюратора, просуши капни масла. остальное (особенно корпус) в ультразвуковую ванну, но после удаления обломанных винтов и нарезанных новых резьб. И все. После мойки по капле масла везде и сборка в обратной последовательности с заменой дателек (я главную пружину заменил). Скобу, если понадобиться, (понадобиться!) из сталистой пластинки согнул. Хотя можно и из крепления вентилятора процессора сделать. Удачи.

[Артём39 2 582]

На первом фото стопорный штифт, его нужно вынуть.

Такой же на ВАЗовском замке. Мы в ТМП, подпиливали корпус ножовочным полотном, с заходом на штифт, и поддевали его отверткой.

Тут такой способ не годится. По этому штифт нужно сверлить (БОЖЕУПАСИНЕВЫСВЕРЛИВАТЬ сверло убежит с твердого металла в мягкий) сверлить тоненьким сверлом 1,5-2мм, и нарезать в нем резьбу, авось вынется.

[Газ-67 Калуга 17]

На первом фото стопорный штифт, его нужно вынуть.

Такой же на ВАЗовском замке. Мы в ТМП, подпиливали корпус ножовочным полотном, с заходом на штифт, и поддевали его отверткой.

Тут такой способ не годится. По этому штифт нужно сверлить (БОЖЕУПАСИНЕВЫСВЕРЛИВАТЬ сверло убежит с твердого металла в мягкий) сверлить тоненьким сверлом 1,5-2мм, и нарезать в нем резьбу, авось вынется.

 

Спасибо за хороший совет ! 

Как я понимаю, штифт держит шифр. Вытащив штифт , вытащим шифр вперёд. Но остаётся плата с контактами а её можно вытащить только со стороны крышки ? Я правильно понял ?

[dud67 181]

Судя по внешнему виду начинать надо с керосина! Попадались копаные замки в гораздо худшем состоянии, и то керосин выручал! А ключ подобрать к газовскому замку дело простое.

Я со своим замком так и поступил. Результатом доволен!

Кстати, а где на Вашем замке пробит 1940 год?

Изменено 7 ноября 2015 пользователем dud67

[Артём39 2 582]

Спасибо за хороший совет ! 

Как я понимаю, штифт держит шифр. Вытащив штифт , вытащим шифр вперёд. Но остаётся плата с контактами а её можно вытащить только со стороны крышки ? Я правильно понял ?

Я вижу фото с двух сторон, а нужно с шести.

[Газ-67 Калуга 17]

Вот пока так. Выкрутил обрубок защиты.

[dud67 181]

Крышка зачетная! Ни разу такие не попадались...

[Артём39 2 582]

Вот пока так. Выкрутил обрубок защиты.

Грусть печаль... Чекан, нужно изготовить, что бы прилегал плотно и аккуратно, к местам которые обжаты. И стучать. Стучать без силы совсем. Долго и нудно. Металл что и пластилин, течет точно так же. Вот его и нужно заставить перетекать, а не рвать кристаллическую решетку. Думаю что за пару часов можно управиться. Почему пара. Потому что не обязательно после каждого удара лицезреть результат. По микрончику.

[GGG 44]

Stutshats po staromu shpialteru - ???? Opasno!

U svoego po krai krishki ostorozno otrezal sruki i posle sborki postavil na epoksidku.

[dud67 181]

Ключики нужны? Меняю. 89503484488 или в личку.

[Газ-67 Калуга 17]

А вот как потом крышку крепить обратно ?

На скобу, клей или обжим ? Что лучше ? 

[GGG 44]

Obesnil vishe.  Na foto pokazano kak vigledit. Stoit uze neskolko let.

[Газ-67 Калуга 17]

Приветствую.

К большому сожалению, без вскрытия крышки не обойтись... Аккуратно обстучал обжим крышки и снял её. Далее извлек плату с контактами. Вообще то при исправном замке и наличии ключа ,личинка с шифром извлекается со стороны ключа. Но так как весь механизм был в окислах пришлось немного ему помочь со стороны платы контактов. И это единственный способ при закисшем механизме !
Далее:
1) извлекаем шилом или отвёрткой пружину стопора.
2) извлекаем колпачок пружины стопора.
3) переводим стопор в противоположное положение (чтоб вывести язычек стопора из паза).
4) извлекаем личинку с шифром.

Далее будет стадия подбора ключа... (на фото видно место расположения номера шифра )

[Газ-67 Калуга 17]

Продолжаем разборку.Случайно ключик подошел и помог вытащить личинку (некоторые пластины шифра были "залипшие"). Личинка вытаскивается в сторону стопорной пластины (внутрь замка). Других фиксаторов личинки кроме пластины нет. Пружины пластин шифра просевшие, надо бы их заменить. От чего можно взять? От современных автомобильных замков подходят пружинки ?

 

 P.S.  

Ключ нужен обязательно ! Иначе личинку не повернуть ! А если личинка не повернута то не вытащить стопорной пластины ! Личинка с шифром вытаскивается в сторону внутренностей замка и держит её только эта пластина ну и шифр под ключом конечно… Тут получается замкнутый круг: если бы не было пластины, личинка просто вытаскивается во внутрь. Но форма пластины сделана таким образом, что выступ личинки мешает просто вынуть её. Чтоб это сделать, личинку надо немного повернуть. А повернуть можно только с ключом… А ключ надо подбирать и отмачивать пластины шифра, чтоб они двигались. Иначе их можно испортить (они из латуни).

Изменено 16 ноября 2015 пользователем Газ-67 Калуга

[Газ-67 Калуга 17]

Продолжаем ремонт.
Друг отдал неисправный замок зажигания от современного ГАЗ-УАЗ.
При разборке личинки выяснилось :
1. толщина пластин шифра в современных замках немного меньше.
2. форма "носика" под пружину разная.
3. пружинки одинаковые и там и там.

[Петр Халецкий 304]

Пластина шифра называется цугалик.

Всетаки у нас технический форум так и надо выражатся техническим языком.

[Артём39 2 582]

Точно такое же устройство у "личинок" дверных замков. Разная форма "клювиков" видимо связана с желанием конструкторов уменьшить площадь контакта с ключом. По сути то, геометрия в точках приложения, одинаковая.

[Артём39 2 582]

Подумал что сказал глупость и сделал для тебя геометрическое сравнение современной детали и оригинальной.

А форма "клюва" видимо что бы пружинка не "играла".

Изменено 23 ноября 2015 пользователем Артём39

[Серега_69 49]

К примеру на ЗИЛе, это назвали "Пластиной запорной" из Альбома чертежей ЗИЛ-164 ч.3

 

 

там же есть таблица ключей. Чуть позже выложу.
 

[Артём39 2 582]

Если будет хоть один размер, смогу начертить. Еще нужно обмер глубины, впадин на одном ключе. Можно будет вырезать на лазере у рекламщиков

[Серега_69 49]

Таблица ключей на примере ЗИЛ-164,157

 

 

Вечером посмотрю что у меня есть по замку зажигания от Мки (М1)

[Серега_69 49]

Вот что удалось найти по Мке. В принципе зная размер пластин и размеры выточек в ключе, не трудно определить какая выточка под какую пластину. Соответственно не сложно будет сделать ключ.

Изменено 26 ноября 2015 пользователем Серега_69

[Артём39 2 582]

Усе в дюймах!
С 1866 года по 1958 был равен 2,54000508 см. Теперь просто 25,4 см 

Но тут где мелкие размеры, они в в Mill это 1/1000 дюйма А еще есть Микродюйм...

Привыкнуть нужно что бы считать.

Есть в ютубе один русский который станочником стал там. Вот он с трудом в обратку переводит. Привык.

[Серега_69 49]

 

"....Но тут где мелкие размеры, они в в Mill это 1/1000 дюйма ..."

 

Вполне возможно,но судя по записи о требованиях к неуказанным оклонениниям, то там речь идет только о дюймах, вряд ли будут давать такие допуски грубые для Mill, при таком соотношении долей дюйма.