Как снять первичный вал КПП?

[LND_Inquisitor 1 882]

Вопрос собственно таков.

Как снять первичный вал КПП? Судя по картинке достаточно снять цапфу, стопорное кольцо подшипника, и вытащить его вперед, или надо разбирать КПП?

 

 

Сразу говорю - да, можно отправить меня курить поиск, читать мануалы, и тд.

Другой вопрос что последнее время просто нет столько времени, чтобы загружать свой мозг поиском информации еще и на эту тему, буду благодарен адекватным и быстрым ответам.

 

[Саша Вии 783]

Насколько я помню,только внутрь коробки его можно вытащить.

[Альберт 66 517]

начни разбирать. мозг подскажет

в 90е, первый раз разбирал коробку фиата. получилось со 2го раза  ни чего не поломал

[kyzya 465]

Надо разбирать,снять для какой цели?

Одно дело просто извечь из кпп,другое,собрать.

Изменено 7 ноября 2015 пользователем kyzya

[LND_Inquisitor 1 882]

Да мне до разборки короки еще долго, счас надо мотор адаптировать в моторный отсек. 

 

Снять для следующей цели:  укоротить первичный вал на 5 мм и сделать ступеньку, как на стандартном валу, чтобы подшипник перв. вала можно было садить только до этой ступеньки. Токарка в общем, снимать и ставить надо аккуратно.

 

Счас на старой коробке отпилил болгаркой, ступеньку сшлифовал лепестковым диском, но точности изготовления тут конечно не добьешься.

Изменено 7 ноября 2015 пользователем LND_Inquisitor

[kyzya 465]

Так снимать то его для чего тебе нужно?

[LND_Inquisitor 1 882]

\

 

Так снимать то его для чего тебе нужно?

Так я же вроде ответил

при установке КПП в двигатель 3S-FE вал длинноваст. На стандартном валу есть ступенька ограничивающая посадку подшипника. В итоге, сделал болгаркой, но общая точность изготовления мне не сильно нравится, хочу модернизировать вал на токарном станке.

[kyzya 465]

Понятно,значит кпп под сборку и соотв с ревизией и необходимой заменой.

1 крышка кпп

2 гайка флянца на вторичном валу,включаешь одновременно задн и 3ю,удерживая кпп откручиваешь или делаешь рогатину для удержания флянца через отверстия болтов,ну или флянчик в тисками прижать.

3 снимаешь крышки валов.

4 стопорную пластину пром вала и заднего вала,выбиваешь пром вал,блок шестерён опускается вниз.

Первичный вал вытаскиваешь.

5 выбиваешь вал шестерни заднего хода извлекаешь шестерню.

6 с вторичного вала снимаешь подшипник и вал выводишь через корпус в отверстие крышки,там выемка есть под носик.

Вроде нечего не пропустил.

[Саша Вии 783]

Понятно,значит кпп под сборку и соотв с ревизией и необходимой заменой.

1 крышка кпп

2 гайка флянца на вторичном валу,включаешь одновременно задн и 3ю,удерживая кпп откручиваешь или делаешь рогатину для удержания флянца через отверстия болтов,ну или флянчик в тисками прижать.

3 снимаешь крышки валов.

4 стопорную пластину пром вала и заднего вала,выбиваешь пром вал,блок шестерён опускается вниз.

Первичный вал вытаскиваешь.

5 выбиваешь вал шестерни заднего хода извлекаешь шестерню.

6 с вторичного вала снимаешь подшипник и вал выводишь через корпус в отверстие крышки,там выемка есть под носик.

Вроде нечего не пропустил.

 

Слишком много написал,все гораздо проще, пром вал и шестерню з.х трогать не надо, вторичный вал со всеми шестернями подать назад и вытащить первичный вал внутрь коробки,так будет быстрее.

[kyzya 465]

Самое быстрое уронить пром вал и вывести первичный вперёд.

[Midved 334]

Промвал опускается в картер, оттягивается, на подшипнике первичного вала снимается стопорное кольцо, берется большая ответка и шлицем вставляется в паз кольца, далее упирая отвертку в корпус коробки по ней в бок молотком еблык еблык, вал выходит вперед.