Установка УМЗ-421 вместо М-20 - это просто!

[cubic 328]

Втягивающее не втягивает , просадка нормально в данном случае. Надо разбирать или земля х...ая . Попробуй напрямую подать на стартер сразу схватит или так же . И движок троит , показалось?

[Саша Вии 783]

1 час назад, cubic сказал:

Втягивающее не втягивает , просадка нормально в данном случае. Надо разбирать или земля х...ая . Попробуй напрямую подать на стартер сразу схватит или так же . И движок троит , показалось?

Я уже пробовал запускать стартер напрямую прямо на двигателе, снял провод со втягивающего и перемкнул  контакты втягивающего с клемой на которую идёт с аккумулятора , схватывается и заводится 100 %, значит дело не в стартере.

Движок действительно троит ,на холодную сильно заметно ,затем вроде пропадает.

Изменено 1 июня 2018 пользователем Саша Вии

[gutorov 37]

Посоветую проверить массу на двигатель от аккумулятора бросить на прямую к двигателю думаю все пройдёт

[Саша Вии 783]

Завтра попробую найти в магазинах РС -502 четырех контактное , вместо РС 507  пятиконтактное, наверное я его все- таки неверно подключил , вот оно и не срабатывает , 4 контакта попроще определить подключение будет.

[Алекс 3 945]

 

1 час назад, Саша Вии сказал:

значит дело не в стартере.

дело в массе

[хауптман 489]

Существует на белом свете  такая штука, называется "Добавочное сопротивление" ,  типа СЭ 107 или похожие. Не стоит ли у тебя такая хрень ?

[Саша Вии 783]

7 часов назад, хауптман сказал:

Существует на белом свете  такая штука, называется "Добавочное сопротивление" ,  типа СЭ 107 или похожие. Не стоит ли у тебя такая хрень?

 

Сопротивления никакого нету , оно под мою систему не предусмотрено. Стартер крутит нормально, сегодня завести не смог , свечи черные и заливает , искра вроде есть ,но не поджигает ,завтра буду мастерить разрядник , чтобы замерить величину искры . В моем случае 11 мм между электродами должна пробивать?

[Кудряшка 142]

11 миллиметров точно не пробьет

[хауптман 489]

Ща найдем  миллион причин, почему свечи залитые.  Начиная с уровня топлива в карбюраторе и закончивая  калильным числом свечи. 

Карбюратор то хоть какой у тебя ? 

[Саша Вии 783]

59 минут назад, хауптман сказал:

Ща найдем  миллион причин, почему свечи залитые.  Начиная с уровня топлива в карбюраторе и закончивая  калильным числом свечи. 

Карбюратор то хоть какой у тебя ? 

Карбюратор 151 е, уровень проверил, свечи шли вместе с двигателем с завода, это все не то. Надо смотреть в систему зажигания ,искра вроде бы есть, но поджечь не может, надо сначала определить качество искры с помощью разрядника, а затем ,если она слабая, выявить почему такая.

[хауптман 489]

Запускаешь двигатель с прикрытой воздушной заслонкой ?

[Саша Вии 783]

2 часа назад, хауптман сказал:

Запускаешь двигатель с прикрытой воздушной заслонкой ?

С полностью закрытой , но и с открытой не запускается, а ведь раньше с пол тыка заводился , несколько вспышек в цилиндрах и тишина.

[хауптман 489]

Возможно воздушной заслонкой переобогащаешь смесь и поэтому свечи не успевают очиститься. Попроси кого нибудь посмотреть, при запуске двигателя  не пугаешь ли экологию  черным дымом. 

[LexaNeDoma 969]

Зажми винт ХХ. И вакуум заглуши.

Изменено 5 июня 2018 пользователем LexaNeDoma

[Саша Вии 783]

3 часа назад, хауптман сказал:

Возможно воздушной заслонкой переобогащаешь смесь и поэтому свечи не успевают очиститься. Попроси кого нибудь посмотреть, при запуске двигателя  не пугаешь ли экологию  черным дымом. 

Нет, винт хх был завернут почти до упора ,  едкий вонючий дым обогащённой смеси ни с чем не перепутаешь)) Проверил катушку б116 -02 она пробивает воздушный зазор между электродами 8-10 мм , мне кажется этого достаточно, вполне себе рабочая, коммутатор тоже проверил по методу ВЧ с Ютуба, а вот как определить работоспособность обмотки статора трамблёра? Она там в формировании искры тоже участвует ? 

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Саша Вии сказал:

Нет, винт хх был завернут почти до упора ,  едкий вонючий дым обогащённой смеси ни с чем не перепутаешь)) Проверил катушку б116 -02 она пробивает воздушный зазор между электродами 8-10 мм , мне кажется этого достаточно, вполне себе рабочая, коммутатор тоже проверил по методу ВЧ с Ютуба, а вот как определить работоспособность обмотки статора трамблёра? Она там в формировании искры тоже участвует ? 

замер сопротивления (цифрА не в памяти.. см. справочн. литературу)).  совет по проверке работоспособности СЗ - собрать систему(аккуратно) проверить контролькой наличие напряжения на клеммах(при включ. зажигании). вывернуть первую свечу(проверить совпадение положения бегунка и ВМТ в 1ом горшке). далее..  закрепив свечу(зазор не менее 1мм и уверенный контакт  с массой) в зоне видимости (используй провод с 1ой, он самый длинный) проверь совпадение подачи искры с КЗ с положением бегунка(крышка снятА) проворачивая КВ пусковой рукояткой. несовпадение(пропуски и "серии невпопад" - коммутатор, в большинстве случаев) НО , было разок - катушка с трамблёра, с фото, замер омметром показал "почти норму", однако, при подаче напряжения и.. видимо , нагреве - разрыв) 

Изменено 5 июня 2018 пользователем gazonchik1969

[gazonchik1969 1 642]

теперь по карбу. 151 (на запуск)  требует подачи бензина с БН - прям по красоте(камера мала) при данном дефекте(недостаточная  подача) имеем - несколько вспышек(в начале), потом - холостой прокрут..и  зачастую - залив (как ни странно))

[gazonchik1969 1 642]

положение ХХ - мало припарки. главно - уровень(подача), положение воздушн. заслонки(плотность прикрытия и пружинка открытия) привод "приоткрытия дроссельной"(при закрытой воздушной) и пропускная способность(в т.ч. - чистота) ГТЖ (первой камеры)

Изменено 5 июня 2018 пользователем gazonchik1969

[gazonchik1969 1 642]

кста.   неисправн.  бегунок(сопротивление) - тож затычка(для искры). по опыту - шунтирую(медн. жилками) помех(навигатор, рация и радиола с "ФМ трансмитером"))  - не отмечено.

[gazonchik1969 1 642]

к тому,  "коронка" НЕзапуска - свечи(новые) хани научились.. от "2-3 раза завёл" .. до "отработали день" -  и умирают..напрочь.

Изменено 5 июня 2018 пользователем gazonchik1969

[хауптман 489]

В катушке трамблера что нибудь 30 Ом. Не слышал, что бы их подделывали ( в смысле, что если бы подделывали, то недоложили бы медного провода и катушка работала бы некорректно ).  Из неисправностей этих катушек сталкивался только с обрывом тоненького провода, идущего к выводной клемме на трамблере.

То, что нет переобогащения смеси - уже хорошо.  Саша, а клапана не пережаты ?  При зажатых клапанах интересный дурдом начинается.

[Саша Вии 783]

1 час назад, хауптман сказал:

В катушке трамблера что нибудь 30 Ом. Не слышал, что бы их подделывали ( в смысле, что если бы подделывали, то недоложили бы медного провода и катушка работала бы некорректно ).  Из неисправностей этих катушек сталкивался только с обрывом тоненького провода, идущего к выводной клемме на трамблере.

То, что нет переобогащения смеси - уже хорошо.  Саша, а клапана не пережаты ?  При зажатых клапанах интересный дурдом начинается.

Уже проверил компрессию везде 10,5-11.

Мой мультиметр полумертв, показания сопротивления не показывает, цифры пляшут, хочу отвезти в радиоателье ,мож там исправят.

Изменено 6 июня 2018 пользователем Саша Вии

[Виктор1976 401]

может в мультиметре просто батарейку поменять?

[Саша Вии 783]

1 час назад, Виктор1976 сказал:

может в мультиметре просто батарейку поменять?

Братишка спасибо за совет, но уже поменял, не помогло, мультиметр производства мадеинчина , ему уже наверно ничего не поможет, а ведь попользовался им совсем немного((

[хауптман 489]

Уж если совсем пальцем в небо : - хорошая такая, качественная искра она голубого цвета, неуверенная , слабая  - красного.

И кстати, если есть проблемы по зажиганию, заодно карбюратор почти перестает реагировать на  регулировку винтом  качества