АТЭ-2

[speedoff 3 814]

В магазинах ты АТЭ и не найдешь никогда.

Его через интернет заказывать нужно

[Алексей 140 10]

А зачем ??

АТЭ-2 - это всего лишь трамблёр 2108, приспособленный к посадке на моторы ЗМЗ/УМЗ и УЗАМ....

То есть - ОДИН датчик имени товарища Холла, один мутатор " от 2108/Фолькса"( мона с ДД) и одна КЗ "от 2108" ( как её прально - даже не стану запоминать. ибо и в коробке как грязи, и на разборках - устанешь собирать)

Прошу прощения. Не понял за чем АТЕ-2 ? Или всё то что я наворотил? И что такое ДД?

[Федот68 4 281]

Прошу прощения. Не понял за чем АТЕ-2 ? Или всё то что я наворотил? И что такое ДД?

Я про все то что ты наворотил. Проще было трамблер 2108 поженить с волгосапогом.

Дяд это датчик детонации. Если не ошибаюсь в Пензе дешают мутаторы с подключениемДД. Автоматическая корректировка УОЗ - штука рульная.

[Алексей 140 10]

Мне кажется дд должен ставиться в паре с датчиком не ровной дороги.

[Mr.Fix 573]

А мне брехали, что трамблер от Таврии...

[speedoff 3 814]

Все правильно.

В трамблере АТЭ-2 нутрянка от таврического трамблера

[kyzya 465]

В эксплуатации у меня данная система 4-5 лет,нареканий нет.

Провода Champion LS-110

Датчик-распределитель 5406.3706-05

Коммутатор электронный 0729.3734

Катушка зажигания 27.3705

Жгут проводов от классики для без контактного.(проверить обжимку клемм).

По свечам не упомню,бо с эксперементами много переменял,а выкручивать лень...

Сейчас есть в продаже уже комплекты  БСЗ 54.000-01

Перед установкой рекомендую прогнать через стенд и поправить автоматы опережения и проверить покладку проводов ДХ в трамблёре.

По теме автоматов,познавательное.

https://www.drive2.ru/l/5732833/

 

[speedoff 3 814]

Перед установкой рекомендую прогнать через стенд и поправить автоматы опережения и проверить покладку проводов ДХ в трамблёре.

Точно. Эти стенды ведь в каждой шиномонтажке есть!

[kyzya 465]

Точно. Эти стенды ведь в каждой шиномонтажке есть!

Согласен.  У нас сохранился и есть человек знающий и понимающий.К сожалению заводские настройки автоматов оставляют желать лучшего. Из 5-ти трамблёров не было не одного в заявленных характеристиках к сожалению.. Для настырных нашёл ссылку на самодельный стенд..

Если есть желание присылай трамблёр,боюсь только пересыл будет заоблачный..

Изменено 18 апреля 2016 пользователем kyzya

[Федот68 4 281]

Все правильно.

В трамблере АТЭ-2 нутрянка от таврического трамблера

Действительно. Открыл. Посмотрел... На 2108 только крышкой похож... Интересно - сам датчик имени товарища Холла от чего подходит?(так глубоко не разбирал пока. Лениво)

[kyzya 465]

Действительно. Открыл. Посмотрел... На 2108 только крышкой похож... Интересно - сам датчик имени товарища Холла от чего подходит?(так глубоко не разбирал пока. Лениво)

применение: ВАЗ 2108-2109 и их модификации.

аналог: Honeywell micro switch 2AV54 series, 1112.3855 Калуга.

С покупки трамблёра было куплено сразу про запас и положено в машину,катушка,коммутатор,крышка,бегунок,дх,свечи.Тьфу,тьфу три раза,надобности в них не возникло за все годы эксплуатации.. 

[ArtemS 18]

На моем газоне стояло атэ-2. Хомут силуминовый сразу сломал. Закрепил остатки просверлил отверстие в корпусе и остатках кронштейна и соединив все винтом. Года три без проблем. Трамблер был залит герметиком и я его вообще не открывал.

Потом начались периодические сбои. Путем многократной замены всех компонентов виновником был признан жгут.

Как прошлый год он работал Антон наверно может рассказать

[Антон 1 198]

На моем газоне стояло атэ-2. Хомут силуминовый сразу сломал. Закрепил остатки просверлил отверстие в корпусе и остатках кронштейна и соединив все винтом. Года три без проблем. Трамблер был залит герметиком и я его вообще не открывал.

Потом начались периодические сбои. Путем многократной замены всех компонентов виновником был признан жгут.

Как прошлый год он работал Антон наверно может рассказать

Если коротко - проблем с зажиганием не было весь год (6 гонок).

Ничего не менял после Артема, кроме свечей.

[Mr.Fix 573]

На моем газоне стояло атэ-2. Хомут силуминовый сразу сломал. Закрепил остатки просверлил отверстие в корпусе и остатках кронштейна и соединив все винтом. Года три без проблем. Трамблер был залит герметиком и я его вообще не открывал.

Потом начались периодические сбои. Путем многократной замены всех компонентов виновником был признан жгут.

Как прошлый год он работал Антон наверно может рассказать

Там вроде как по амперметру при включении зажигания видно его работу\неработу.