Почему троит?

[@drenalin 4 845]

Катушку я то же менял. Вроде не горячая

Изменено 5 августа 2016 пользователем @drenalin GAZ

[@drenalin 4 845]

Причем во время чиха, как будто подтормаживает.  Такое впечатление, что на секунду пропадает искра.   

[zotey 365]

Поставил я как-то , рэле регулятор , так и не разобрался от чего. По виду волговское , а катушка из-за него нагревалась , проеду немного ,чих-пых не едет.Вокруг машины побегаю , опять поехала. Пока допёр ,катушку раздуло.

Трамблер ,недавно новый выкинул . Стреляло , то в глушак , то в карбюратор, на холостых всё чисто. До последнего не верил , что в трамблере дело.

Качество запчастей, полное гэ..

Изменено 5 августа 2016 пользователем zotey

[СлавиК 150]

Адреналин вот я маюсь с этой проблемой уже с того момента как появился Гази К и катушки менял и толкатели и зажигание безконтакт и бубном бил и духов призывал. Результат меня поразил!

 

От чего ушел к тому и пришел. Два  места осталось не меняное это карбюратор и топливная система от бака до карбюратора!

Слежу за темой 

[@drenalin 4 845]

Точно! С бубном я еще не скакал

[Федот68 4 283]

О боги! Чем я вас разгневал!? 

 Как я и предполагал ничего не изменилось.

Пошел по бензопроводу от бака, шланги снимал, подсохшие менял на новые, магистраль продувал, бензонасос вскрывал, проверял (хоть он и новый ПЕКАРовский), уровень в ПК выставлял, обороты хх регулировал, трамблер менял, ВВ провода менял. В результате - ничего.

 Заводится с полтычка. Прогрелся - шепчет. На педаль газа реагирует четко. Но стоит проехать 1 км, выхлоп меняется, начинает подтраивать, появляется провал принажатии на газ и появляется регулярный противный чих на оборотах чуть выше среднего. Встал, постоял минут 15-20. Завел - все ок, Поехал, через километр опять та же хрень.

 Боюсь не удержаться, снести всю электрику, разобрать мотор и начать всё с начала

Очень похоже на перетянутый (е) клапан (а).

Зазор 0,45. первый и восьмой - 0,35.

[@drenalin 4 845]

Надо будет вскрыть крышку еще раз на прогретом, пощупать. Регулировочные винты у меня раздолбанные слегка. Но тогда уж они скорее бы ослабевали. Однако утверждать на 100% не рискну, а вдруг и правда перетянул чутка.

[Mers126 979]

Надо будет вскрыть крышку еще раз на прогретом, пощупать. Регулировочные винты у меня раздолбанные слегка. Но тогда уж они скорее бы ослабевали. Однако утверждать на 100% не рискну, а вдруг и правда перетянул чутка.Та

Вот та же проблема была, поменял всё... а потом отрегулировал клапана (был износ на грибках и на штангах - пару-тройку штук заменил, ибо зазор уплывал)   

Изменено 5 августа 2016 пользователем Mers126

[@drenalin 4 845]

Взял  новую ось коромысел. Завтра буду пробовать

[СлавиК 150]

Жду результат

[zotey 365]

Масло хорошо поступает на ось?

[@drenalin 4 845]

Да, с маслом всё нормуль. Я её разбирал, везде все дырки прочищал. Всё смазывается в достатке

Изменено 5 августа 2016 пользователем @drenalin GAZ

[@drenalin 4 845]

Посмотрел на складе регулировочные винты. Говно! Все сыромятина. А ось в сборе ЗМЗшная фирменная, вроде как то, что надо.

[Mers126 979]

штанги после регулировки покрутить, и зазор ещё раз промерять. износ там хаотичной формы бывает.

[Федот68 4 283]

Ось канает от ЛЮБОГО мотора 21/24 серии.

 И четырёхшпилечная легко стаёт Если очень хоца - переставяются крайние крепления вместо концевых шайб. И становится шестишпиечной.

 

А ГБЦ поставь при первой же возможности нормальную- от 24414,417 ии 421 . Ессно - с корпусом 421 термостата.

На "старые" головы дя этого кроме замены шпиек его крепления ( длины не бьются со шпиьками крепления помпы) надо ещё переходную пластину из листа люминя 2-3 мм вырубить ( "очко" чуть другое).

Ибо из 402 ГБЦ рано или поздно выпадают сёдла. Как правило - впускного клапана.

[@drenalin 4 845]

Снял ось, заменил 3 регулировочных винта, отрегулировал клапана по мануалу, прокрутил вал, проверил еще раз зазоры, завел, проехал 700м - опять та же хрень.

Снял ось, поставил новую, отрегулировал клапана, завел, проехал примерно столько же - снова та же хрень.

В третий раз поменял катушку (нашел в закромах еще одну б\ушную), завел проехал ......3 км и уж подумал - "Вот оно чо, Михалыч!!!!" , но не успел возрадоваться, опять началось. Развернулся, на обратном пути то же чихнула разок. И тем не менее симптомы хоть и не прошли, но заметно поубавились. 

 Может быть засада в том, что нужно подобрать катушку и РР, которые будут дружить?

Изменено 8 августа 2016 пользователем @drenalin GAZ

[gazonchik1969 1 642]

замерь напряжение (перезаряд медленно убивает коммутатор и катушку). проверь соответствие модели коммутатора(вариаторный, або, без)

[gazonchik1969 1 642]

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/123389-slava-bogu-skoro-leto-izbegaem-perezariadki/?hl=%2B%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE+%2B%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE тут про устранение перезаряда

[@drenalin 4 845]

 Для меня работа с электрикой это муки ада, а уж косяки в схемах искать\устранять... Дайте лучше раствор помесить

 

ПС я подключая розетку могу напутать )))

Изменено 8 августа 2016 пользователем @drenalin GAZ

[@drenalin 4 845]

Вобщем буду брать такой к-кт: 

 катушка Б116

 коммутатор 131.3774

 реле регулятор 13.3702

 трамблер 19.3706

 

   так или нет? И нужен ли здесь вариатор?

[zotey 365]

С рабочей машины ,не у кого взять , на пробу?

Вариатор , на бесконтактном зажигании не ставится.

[Mers126 979]

С рабочей машины ,не у кого взять , на пробу?

Вариатор , на бесконтактном зажигании не ставится.

у меня с вариатором работает.

[Mers126 979]

можно так попробовать

[gazonchik1969 1 642]

С рабочей машины ,не у кого взять , на пробу?

Вариатор , на бесконтактном зажигании не ставится.

ставились на уазы и волги. другая модификация коммутатора.

[Mers126 979]

у меня вот так сделано