Проблемы с горячим пуском

[andrey spb 2 324]

у меня проблема глохнувшего мотора и не запускающегося решилась просто , установлена новая катушка Б-117А , и новые провода , работает не глохнет , пробовал завезти раз 10  заводится , крутил трамблёр во все стороны тоже заводится , качество и количество болты завернул оборота по 3 

[gazonchik1969 1 642]

Лично доказывал всем неверующим этот постулат ещё на мопеде, позже на всякой другой своей технике. Менял УОЗ от самого раннего до самого позднего и заводил без проблем. Всё остальное было настроено как надо.

загони УОЗ в самую рань и кривым заводи(самый верный показатель безпроблемности пуска)). пы. сы. никогда так не делай и других отговаривай.

[gazonchik1969 1 642]

дело не фокусах "заведёца - нет". верный УОЗ важен для праильного, надёжного, запуска.

[Mers126 979]

загони УОЗ в самую рань и кривым заводи(самый верный показатель безпроблемности пуска)). пы. сы. никогда так не делай и других отговаривай.

шутник, однако... )))

[gazonchik1969 1 642]

у меня проблема глохнувшего мотора и не запускающегося решилась просто , установлена новая катушка Б-117А , и новые провода , работает не глохнет , пробовал завезти раз 10  заводится , крутил трамблёр во все стороны тоже заводится , качество и количество болты завернул оборота по 3

схожий случай был. виновница - бобина. перегрев, перебои в искре(однако, не сапсем пропадала) остывание, и по кругу.

[gazonchik1969 1 642]

шутник, однако... )))

зампотех(выпускник "камандного")) КрАЗ заводил кривым, напоказ(спецом храповик приварили))). фокусы полезны, однако, зимой, в степи, при аккуме "на пять оборотов", начинаешь понимать дьяволизм деталей ) Изменено 12 июля 2016 пользователем gazonchik1969

[gazonchik1969 1 642]

сказочка на ночь. "про верный УОЗ")). имеем ЗИЛ130, заиневший, утром. под поддоном - газплитка, аккум - у костерка, пешком - не добраца до жилья. казалось бы...на жучок и должон завестись, або, нет. вставляем кривой и пробуем...нет полезных толчков, ранним - появились, исшо в плюс - усилились, пуще плюсуем, опаньки - обраточка...чутка минусуем и на жучок...заурчал, будем ехать ) простота хуже воровства. особливо при усложнении исходных. пы.сы. делись полезным. заводился и КрАЗ, со сбитым опережением впрыска...не с рукоятки)) с буксира

[Муж Долговой 651]

когда возникают такие проблемы, я начинаю с выставления меток и тд по регламенту и заканчиваю промывкой, прочисткой карбюратора и регулировкой карбюратора. получается быстрее чем искать истинную проблему. тем самым проблема решается сама собой

Это, конечно, верный способ. Для гаражного ремонта.

Но он имеет два больших недостатка:

- каждая разборка-сборка механизма снижает его работоспособность на 15%. Истираются резьбы, портятся грани, шлицы. Слабнут посадки, прокладки портятся и т.д. Это при квалифицированных работах!

- скучно. А в носу поковыряться? А мозгами логику включить? И из-за простейшей соринки разбирать на дороге в щепки два узла - смешно выглядит.

[Муж Долговой 651]

схожий случай был. виновница - бобина. перегрев, перебои в искре(однако, не сапсем пропадала) остывание, и по кругу.

Да. При старении лака появляются трещины.От нагрева медь удлинняется и трещины расходятся. Происходит межвитковый пробой. Искра слабеет. Процесс только ухудшается со временем. Такую катушку нужно выбросить совсем, а не хранить навсякий случай.

[uncle Gena 1 746]

загони УОЗ в самую рань и кривым заводи(самый верный показатель безпроблемности пуска)). пы. сы. никогда так не делай и других отговаривай.

На ПЛМ выставить полный газ и заводить верёвкой, намотанной на руку - ещё круче!

[Mers126 979]

На ПЛМ выставить полный газ и заводить верёвкой, намотанной на руку - ещё круче!

ну сразу гипс/бинт/лубок приготовить - и можно )))

[1707 460]

Ну вот, и кривой и пускач приготовили, а воду забыли слить. Не порядок, бляха муха.

Изменено 13 июля 2016 пользователем 1707