Купил еще один 69. По случаю.

[ВладимирВ 3 316]

Ждемволнуемся ! )

[АлексейК 1 174]

Владимир, спасибо вам! Моя работа, конечно же, будет продолжена. Как и отчеты по ней.  Самое главное - жду, черт побери, весну. Очень хочется (да и необходимо), работать уже на улице. А на ней - льет и льет... (((

Кроме того, есть текущая работа, которая мне не менее интересна, и конечно, в финансовом аспекте - важна.  ГАЗ пока стоит в гараже у друга (тоже ГАЗовладельца), укрыт от пыли полеэтиленом, и то же - ждет. Как и я. Так что уже - скоро.

[ВладимирВ 3 316]

Ну, хоть одна хорошая весть ! )

[Ильяс07 2]

Присоединяюсь к большинству!!!! Ждём продолжения!!!!

[макс плюшкин 146]

Заждались уже)!!!

[АлексейК 1 174]

Братцы, свершилось! Ох, как же я по нему скучал!
Сегодня, наш поисковый автомобиль был перевезен из темных недр маленького гаража ко мне на базу.
Конечно же, для продолжения работы. (Которой не так уж и много осталось).
Опять не спать ночами...
 

 

На смотрины после выгрузки, сбежался весь поселок Греческий...

Спасибо вам всем, кто следит за темой, кто вместе со мной переживает за этот ГАЗ.

[Андрей006 13]

К новым свершениям! А сон смерти брат!!! Удачи

[Ильяс07 2]

Классный Газик!!! В перёд!!! 

[АлексейК 1 174]

Вопрос к сообществу. Мне тут добрый товарищ,  предложил Гудричи 33 с пробегом в 20 000. В прекрасном состоянии. Четыре колеса за 5 рублей. Стоит взять и поменять?

Я просто не люблю излишней нагрузки на ходовую.

[cubic 328]

Меняй, самое то.  У меня 32' , немного жалею что не 33'. Хорошо что тему продолжаешь, молодец!

 

[speedoff 3 814]

Гудричи какие,  КМ1 или КМ2?

Если КМ1, то я бы не стал. 

А на КМ2 можно поменяться

[АлексейК 1 174]

Сегодня покатался по территории базы, перед заездом в бокс на переборку мостов. Правда - без тормозов. Только ручник. Так что после 15 лет стояния, это был первый раз "своим ходом". Масса впечатлений!

 

[LexaNeDoma 968]

У меня 35 ". Правда на "вояках". Нормально.

[Андрей006 13]

 Так то не хотел тут писать....Алексей лучшая резина по горам и грязи елочка от Уралов 4320 или 375  только лучше от моделей ранее 1996 года модель ОИ -25 размер . И лучше Омскшина. Многолетний опыт и мой и моих друзей в том числе и в горах тёплых стран это подтверждает! Чуть хуже резина современных полноприводных КАМАЗов и Уралов  все остальное я считаю мелочью которая подходит только для джигитов на заниженных Вазах!!! Советчиков про 33 - 35 с вещьмешком без всего остального побегать по горам((((( тут не мотора не мостов не хватит...  Прости если резко! А машина получается картинка! Доделывай и надо фотосессию. Многие правда заждались продолжения))))). Удачи.)))

[АлексейК 1 174]

Сразу, любимое пассажирское место, заново обжил кот.
 

 

Предварительно оставив отпечатки всех своих лап по всему кузову. Техконтроль... )))

[джон на 69 1 094]

Ну наконец то! Уже заждались)

[АлексейК 1 174]

Строительство продолжено началом формирования силового бампера.
 

 

Основой - труба-квадрат 150х150х6 мм. Пока делается только центральная часть.
Параллельно, делается новая тормозная система. Теперь уже двухконтурная, на основе ГТЦ от "Хантера".
 

 

Поскольку вакуумный усилитель не планируется (только дисковые тормоза перед-зад), ГТЦ занял место штатного, на изготовленном креплении.
Из прелестей - индикатор уровня тормозной жидкости (для которого у меня уже проложена проводка, и есть красная лампа аварийного уровня на щитке), но!
Хоть и бачок для жидкости герметичен, наверное, я от него откажусь, в пользу стоящего в салоне, и соединенного с ГТЦ посредством двух трубок.
Впрочем, на новом креплении ГТЦ заложены резьбовые отверстия для металлического кожуха - защиты ГТЦ и бачка.

[lisovin161 69]

Алексей,если можно поподробней про новое крепление ГТЦ.

[АлексейК 1 174]

Можно, конечно. Завтра сниму ГТЦ (окрасить голый фланец, дабы не ржавел, и сделаю фото.

Ну а пока... Пока первые несколько километров обкатки!  Дал посидеть за рулем всем, кто сочувствовал.))) Так что на последнем видео, когда машина вернулась из поездки - не я, а мой друг Василий.

Ну что сказать? Правильно отлаженные (пока) барабанные тормоза - здоровски тормозят, при сильном нажатии колеса срывает в юз. ЭУР - офигительно эурит, без лишней легкости и потдатливости, ровно то, что надо, чтобы ощущать руль. Специально устраивал тест и на грунте, и на асфальте, и в колее-колдобинах.

Отметил, что надо валить кастор - мои проставки рама-рессора, его уменьшили. Ну да это - приложится к переборке переднего моста.

Изменено 6 мая 2018 пользователем АлексейК

[АлексейК 1 174]

Идут предварительные картонно-концептуальные размышления над завершением силового бампера.
 

Кота Шмулика, бамперный процесс интересует мало.
Он больше в восторге от того, что конструкторы придумали такой классный подголовник...
 

[хауптман 489]

Больше " Агня"

[speedoff 3 814]

10 часов назад, АлексейК сказал:

Идут предварительные картонно-концептуальные размышления над завершением силового бампера.

 

[АлексейК 1 174]

Не, не! "Желтый" я видел уже ранее. Есть у меня и другие его фото.  Слишком в стиле "Техно". Обвод бампера, соответствует прямой резки крыльев.

Тем более, я уже увидел свою ошибку в формировании центральной части бампера. Она не большая, и ее легко исправить.

Изменено 10 мая 2018 пользователем АлексейК

[Алекс 3 944]

23 часа назад, АлексейК сказал:

Идут предварительные картонно-концептуальные размышления над завершением силового бампера.
 

это не "Агонь" это "Смайлик"

13 часов назад, speedoff сказал:

машина Дениса Буянова, он на нём в призы на Ладоге заезжал, добрый авто! 

[АлексейК 1 174]

Завершением работ с внутренней рамкой стекла, была проведена операция Не текущие оси дворников

Вообще, у этого узла в родном исполнении недостатков два:
- Разбитые приварные шайбы под оси поводков, дикие люфты.
- Постоянная течь в дождь по отверстиям этих самых осей. Причем и в салон, и во внутреннюю часть рамки. Что жизни ей не добавляет.

Я смотрел всякие решения газоводов, типа кусочков фетра пропитанного маслом на осях, и даже использования пластиковой части обычного строительного дюбеля...
Не хочу я "фетрочек", дюбелей, и болтающихся осей.
Для начала с рамки были удалены припаянные латунью железные шайбы-втулки осей. И заодно два "уха" - крепления штатных осей.
 

А потом, эти отверстия рассверлены насквозь сверлом 12 мм и подготовлено мое изобретение - банальные направляющие клапанов от (по моему) 2110 в 16-и клапанном исполнении. Направляющих у любого моториста - пропасть.
 

Нужны всего три. На двух я нарезал резьбу М12х1.25, одну обрезал. Последняя пойдет на ось мотора дворников.
Почему направляющие клапанов? Да по тому, что жуть как удобно и главное.... Сальники!
 

Маслосъемные колпачки, которые можно поставить хоть штатные, хоть полностью резиновые от иномарки.
И все!
Узел полностью герметизирован. Оси дворников смазаны, и между ними и втулками не попадет вода и грязь.
Сами втулки, банально и надежно припаяны к рамке стекла.
 

 

 

Только с оси мотора не удалена родная шайба на рамке, а к ней так же припаяна укороченная направляющая клапана.
Всё. Рамка отправляется в очистку, обработку и окраску.
А я пока сделаю оси дворников из нержавейки, ось-переходник с мотора от "Хантера", ну и объясню за чем на втулках с тыльной части резьба, и покажу весь готовый конструктив.