Купил еще один 69. По случаю.

[vostap 9]

Добрый день Владимир. используя ваш опыт поставил я ЭУР такой же как использовали Вы. да и практически так же. имея вашу инструкцию это оказалось не сложно ну разве что "мозги я все таки выгес отдельно прикрепив их к моторному щиту. они все ж немного мешали тросу спидометра. и пока я снял печку не хватило буквалотно 1см. но это поправимо. видно Газики все таки немного разные все.  На выходных испытал его на нашем Фесте. даже с учетом блокировки в переднем мосту (вернее разболкировки Бллока) в грязи руль крутиться ну очень легко. главное не переусердствовать и не порвать полуоси) доволен как слон. единственный вопрос который остался: ну очень мягкий руль на трассе. и вроде как он теоретически должен возвращаться в среднее положение, но как то не очень он хочет это делать сам. вернее совсем не хочет. разъясните, если возможно. как  дать ему понять что  нужно вернуться в "нейтральное положение" до установки ЭУР руль возвращался в нейтраль сам. а с включеным передним мостом и блокировкой ой как сильно возвращался. до боли в пальцах  буду благодарен за ответ на фото мой боевой конь в легкой грязи

[vostap 9]

да, на всякий случай, я первым делом грешил на рулевой редуктор, что мол после разборки сборки перетянул его.  ослабил до реального люфта, но картина не поменялась 

[Андрей006 13]

Влезу....Алексей простит. Себе чуть увеличил схождение стало лучше. Но нужна обманка замена датчика нуля . Главный конструктор пока занят текущими важными делами( не шутка) думаю к зиме решит нам эту проблемму.Удачи. PS Из за подвесных педалей от волги сродной печкой пришлось расстаться ставлю от Ваз 06....

Изменено 1 августа 2018 пользователем Андрей006

[АлексейК 1 174]

Вообщето это бы в отдельную тему про ЭУР. ) И я искренне рад, что мои наработки помогают коллегам.

Но раз пошла такая пьянка, дам стопроцентный рецепт.  Причем он поможет даже тем, у кого не правильно завален кастор.

На блоке ЭУР РАВ-4, о котором идет речь, есть пины  выходящие на стандартный разъем ОБД.  Любой диагност (не профан), подключившись к разъему (пинам), может сделать стандартную процедуру после замены рулевого на РАВе или иных машинах с ЭУРом - а именно - возврат колес "в ноль" за счет работы именно ЭУРа. Для тех кто не знает - после замены ЭУРа на любом авто - такая процедура обязательна.

Ну а про податливость руля на скорости - работаю. Над эмулятором шины CAN и входными сигналами именно на этот ЭУР. К сожалению, в силу ряда обстоятельств, пока не хватает времени на работу с этим вопросом, тем более, с моим ГАЗом, увы. (

Нужны будут фото, распиновки - выложу.

Изменено 2 августа 2018 пользователем АлексейК

[Андрей006 13]

Ну Вот и главный конструктор! Ура!

[vostap 9]

спасибо за ответ. Ваше вопрощение ЭУР действительно хороше работает. "пины  выходящие на стандартный разъем ОБД" наверное имеется ввиду белый провод. других то "относительно свободных" в разьеме не осталось. хотя я могу ошибаться   в моих боевых машинах действительно их электроники только реле и магнитола. еще раз спасибо за идею воплозение заняло минимум времени. хотя сегодня я все таки разобрал все с целью исправить крепление к моторному щиту

 фото распиновки было бы не лишнее

Изменено 3 августа 2018 пользователем vostap
поправить текст

[vostap 9]

 наткнулся на вот такую информацию https://st.club-lexus.ru/attach/u/e85e4eb9.pdf

где описан процесс установки руля с помощью диагностического жгута SST.  я могу ошибаться но процесс я понят так ( применительно к нам)

1. удаление  данных калибровки ноля

включить зажигание ( в нашем случае подать питание на красный провод)

в течении 8 секунд четыре раза соединить клеммы TS и CG ( 12 и 4 контакты) в нашем случае белый провод и землю (черный провод)

 типа предыдущие калибровки сброшены

 

2.выполнить  калибровку ноля

выключить зажигание

соединить TS и CG ( белый провод и землю)

 убедиться что колеса и руль стоят ровно

 включить зажигание на 2 сек

и... типа готово

 контрольных ламп которые в описании у нас нет и подключить их не к чему на сколько я понял.

Вопрос: пройдет ли такая калибровка ЭУР? без всяких сервисных приблуд?

попадался мне похожий способ на какой то другой Тойоте но там человек вставлял скрепку в разьем ( 12-4) и четыре раза жал на тормоз. возможно это то же самое...

 P.S. Вы уж извините  что пишу в вашей теме. но нас таких поставивших именно этот усилитель пока не много 

 

[АлексейК 1 174]

Нет. На РАВ-4 подобной процедуры не предусмотрено.

[vostap 9]

да действительно не работает этот метод. хотя пока и понять то это невозможно, ведь возврат  в ноль не работает на стоячем автомобиле. он должен включаться при движении автомобиля и на скоростях больших чем 20-30 км в час. но датчика скорости пока нет. возможно, ЭУР думает что автомобиль стоит. но это я так.. порассуждал...

[Gangsstar 0]

В 04.08.2018 в 22:20, АлексейК сказал:

Нет. На РАВ-4 подобной процедуры не предусмотрено.

Алексей,доброго времени.Вопрос такой,возможно вы в курсе -получится ли запустить эмур с более старых рав-4.Посмотрел объявления- с рав-4 3-его поколения эуры в разы дешевле.

[АлексейК 1 174]

Увы, нет. Я пробовал. Без внешних сигналов этот ЭУР не работает.

 

Уважаемый модератор! Я думаю, что несколько последних постов, стоило бы перенести в отдельную существующую тему по ЭУР на ГАЗ-69.

Изменено 4 сентября 2018 пользователем АлексейК

[Gelo 2]

А если так: https://www.drive2.ru/l/2811122/

[Gangsstar 0]

6 часов назад, Gelo сказал:

А если так: https://www.drive2.ru/l/2811122/

так это от 120 короллы ,думаю он слабее чем с рав 4,да и от рав 4 полюбому уже по can шине управляется

[АлексейК 1 174]

Затянувшаяся теплючая осень, кончилась плохо.  Опять достройка ГАЗа отложена.

Не знаю, может кто и видел что по телеку. Но телевизор я много лет не смотрю. И поделится сразу не смог. На шестой день после - появился свет и вода, еще через день - кое как наладилась связь МТС, интернет - вот только начинает дышать.

25 октября 2018 года. У нас был эпицентр.

Район- села Греческий и Цыпка. Туапсинский район. События очевидцем, участником, и пострадавшим которого я был.
 

Это железка. Еще целая.
 

Это моя территория. Только начало...
 

Это территория базы. На втором фото, перед уазиком - громадная яма-овраг, шести метров глубины. Полностью заполненная водой.
 

Федеральная трасса Туапсе - Хадыженск. Мост у села Ципка.

Ну а дальше - кино.

За мужиком на последних кадрах, мы несколько раз плавали на связанных автомобильных буксирах.
Тщетно... К вечеру приехали спасатели. Чем кончилось - не знаю.

На пятый день пришел человек, принес видео, снятое на телефон. Выложить не решился, без моего согласия. Когда я вылез из реки, штанов на мне не было. Сорвало потоком. По соображениям личной скромности, я его то же не выложу.

 

Буквально через полчаса, после видеосъемки.

ГАЗ мой не утонул. На нем спасался кот. Там и жил два дня, пока я вычерпывал воду и грязь. В водительских ногах стояла плошка с водой и едой. В пассажирских - лоток.

Эти два дня, я жил приблизительно так же. )))))))

[LexaNeDoma 968]

Лихо вам досталось.

[джон на 69 1 094]

Алексей приветствую! Может нужна какая-то помощь для восстановления мастерской? Строительные материалы инструмент или чем то другим смогу помочь?

[Алекс 3 944]

24 минуты назад, джон на 69 сказал:

Алексей приветствую! Может нужна какая-то помощь для восстановления мастерской? Строительные материалы инструмент или чем то другим смогу помочь?

Присоединюсь к Евгению, может моя символическая мат.поддержка чем-то поможет.

24/10 прилетели в Краснодар, ночевали в Убинке, всю ночь заливало, конечно не так как у вас, краешком. Утром двинули на квадрах через Папай-Новосад и к полуночи были почти в Пшаде. Накупались ппц, реки поднялись, течение и пр.прелести гор присутствовали в полной мере. Родственники знали куда мы поехали и были в ахуе, бо со сязью в горах швах. В общем было весело. Вместо красот, был ремонт и тимбилдинг.

Сорян за лирику...к слову, планировали изначально как раз через Хадыженск и к морю, но потом переиграли на Убинку...как знали!

 

[АлексейК 1 174]

Спасибо,  ребята, за доброе!

Ништо. Разгреб уже практически все. В этот раз, я был у себя, и был готов. До прихода воды, успел поднять практически все важное с полов в боксе повыше. В соседнем ангаре, где я работал с кузовом "Ниссана" не успел спасти только электроинструмент и сварочник. К сожалению, это все было подключено. Быстро все случилось. Дождь и дождь, сильный, но - привычно.

Когда вспомнил про ангар - уже не до того было. Да и лезть туда по колено в грязи и воде было страшно, свет почему то еще не вырубился.

 

[Sergey Polivin 8]

Чё нашел в Ютубе

 

[АлексейК 1 174]

Ага, мне уже сегодня скинули ссылку на это видео. Пока я телюсь, про мой ГАЗ уже кино вышло... )))

[sashasv 376]

мой тезка живущий в Ставрополе  дал наводку что ты установил на свой ГАЗик буферы капота от ВАЗ 2109. Я:

1. Нашёл тему, написал пост с вопросом

2. Покурил тему нашёл фото на 22й странице

3. Погуглил насчёт упоров капота и их фото

Вопросов больше не имею

Надеюсь у тебя все в порядке Успехов и удачи!!!

Изменено 4 апреля 2019 пользователем sashasv

[АлексейК 1 174]

Наверное, сегодня у меня первый полноценный выходной, за последние полгода. Хоть и праздник - 9 мая, но погода с утра не задалась - с ночи лило, в лес не пойдешь.
И выходной было решено использовать с толком. Хоть что то сделать для души, и для ГАЗа.

Бампер я начал делать еще в прошлом году. Основой послужила труба-квадрат 120 мм с толщиной стенок 5 мм.
 

Из этой же трубы были нарезаны полоски - скругленные уголки-ребра.
 

Вот их профиль.
 

Для чего они? Для создания основы дальнейшего творчества. Но самое главное - просто невероятно повторить такие скругленные ребра формируя силовой бампер сложной формы из листового металла. Можно сделать только очень острые углы. Чего просто не хотелось.
И вот, "усы" приварены к основе бампера, полностью повторив его скругления на ребрах.
 

 

Ну а дальше, для выгибания по месту, бампер привинчен к машине.
 

И в ход идет газовый резак. Потому как без нагрева, просто невероятно выгнуть эти ребра-основу.
 

Ну а вот результат. Ребра выгнуты и вверх, и назад, создав основу-каркас.
 

Ну а далее - уже картон, ножницы и изготовление шаблонов верхних и передних полок.
Шаблоны переносятся на листовой металл 3 мм, все вырезается-выгибается, и приваривается.
 

 

Полегоньку, выходит мощный силовой бампер не в виде традиционной "палки", а вполне себе гармоничная штуковина, повторяющая обводы передней части ГАЗа.

На фото процесса не видно, сколько на самом деле и в каких плоскостях сделано "дизайнерских" изгибов. Но когда закончу - сделаю подробные фото.

Вот такое интересное решение, при создании бамперов сложной формы.

[@drenalin 4 845]

Прям буйволиные рога! С такими бодаться и не пробуй!

[джон на 69 1 094]

Может покрасить как рога у буйвола? Хотя скорее будет как клыки у кабана. Или усы у джентльмена.))

Изменено 12 мая 2019 пользователем джон на 69

[АлексейК 1 174]

Ну вот, собственно говоря, что получилось.
 

 

 

 

И ни чего буйволиного!
Повтор обводов передней части, плюс сохранение угловой геометрической проходимости. (Крылья я резал не только для красоты).
На этом первый этап строительства бампера практически завершен. Осталось вварить во внутреннюю часть "рогов" продольные полосы - усилители. Ну и для пущей прочности и плезиру, (наверное) - узкие нижние полки.
Потом будет второй этап - достройка. Идея уже рождена, обрела себя в эскизах, но покажу я ее уже в железе.