Баянный вопрос о масле в кпп

[Кудряшка 142]

Как спец по маслам ответьте допуск GL4-5 для какого привода сделали и зачем и можно ли заливать GL-5 в самоблокирующиеся мосты,ну так чисто поржать

[Август 272]

2 минуты назад, Кудряшка сказал:

Как спец по маслам ответьте допуск GL4-5 для какого привода сделали и зачем и можно ли заливать GL-5 в самоблокирующиеся мосты,ну так чисто поржать

Поржите. В полном приводе допустимо использовать в КПП и РК GL-4, в редукторах мостов, без гипоидной передачи, так же GL-4. при использовании гипоидной передачи  и/или самоблока, только GL-5. При этом,не воспрещается использование GL-5 в КПП и РК полноприводной трансмиссии, а так же в задне приводной трансмиссии. В КПП совмещенной с ГП переднеприводных трансмиссий, допустимо использование только GL-4.  Извините, девушка, я давно живу.

[Август 272]

А арабский, Вы так и не перевели, али не захотели?

[Кудряшка 142]

В 27.07.2017 в 20:54, Август сказал:

 Извините, девушка, я давно живу.

Живете может и давно,но в чем разница видать не знаете,но учится никогда не поздно,тем более комп освоили

[Август 272]

Только что, Кудряшка сказал:

Живете может и давно,но в чем разница видать не знаете,но учится никогда не поздно,тем более комп освоили

И в чем же, просветите. Интересно,что знает нынешняя молодежь, и какие у вас (не лично к Вам,потому с маленькой буквы) тараканы.

[Кудряшка 142]

Если проследить историю развития трансмиссионных масел, то можно отметить, что несколько десятков лет назад производители смазочных материалов использовали свинцовые добавки для защиты от износа. Впоследствии они были заменены на серо-фосфорные пакеты присадок из-за того, что свинец оказывает негативное воздействие на окружающую среду. Затем было замечено, что сера вызывает коррозию деталей из меди и других мягких металлов. Однако около 20 лет назад были разработаны пакеты присадок для нейтрализации коррозии от серо-фосфорных добавок. 

 

Ключевым моментом является то факт, что в среднем в маслах категории  API GL-4 серо-фосфорных присадок вдвое меньше, чем в маслах  API GL-5. Серо-фосфорные присадки создают специальное защитное покрытие на деталях трансмиссии. Во время работы контакт между трущимися элементами происходит через это покрытие и тем самым детали защищены от износа. Однако, при контакте медных деталей  оказывается, что это покрытие более прочное, чем поверхность деталей из меди или других мягких деталей. В результате происходит износ не только защитного слоя, но и поверхности элемента из мягкого металла. 

 

Ряд исследований показали, что при использовании масел категории API GL-5 в коробках, где требуется применение масел  API GL-4, вызывает появлении меди в использованном масле в 2-4 раза больше, чем при применении масел API GL-4. Как правило, синхронизаторы сделаны из меди и они подвержены повышенному износу, при использовании смазочных материалов с высоким содержанием серо-фосфорных  присадок. Некоторые производители смазочных материалов, указывая стандарт  API GL-4 / 5, прямо указывают, что продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами.

[Алекс 3 944]

Наташа, не забывай ставить ссыль на оригинальный текст

вроде не первый день в тырнете

[Август 272]

А можно, без обращения к инету? Хочу Вам сказать, что в сети, много лажи.

Любой идиот может набить в поисковике запрос, получить ответ, буде ли вiн правильний? 

 

GL-5 применяются в гипоидных передачах и блокирующихся дифференциалах, т.к. там нагрузка в пятне контакта очень высока. Что не запрещает их применение в передачах, где нагрузка в пятне контакта, минимальна. (КП,  РК полноприводников, КП заднеприводных автомобилей). Хотя лучше использовать разные масла: в КП и РК  полноприводников GL-4, в редукторах их же мостов GL-5, особенно, если есть самоблоки, даже если ГП не гипоидная. И при гипоидных редукторах мостов, только GL-5. Dixi.

Изменено 27 июля 2017 пользователем Август

[gazonchik1969 1 642]

  из практики. применяю гл5(кпп, газел) с момента появления сего масла на рынке(лукойл). подмечен(действительно)) полный износ синхронов(всего комплекта) , однако, шестерни и подшипники выхаживают поболе. на круг - выгоднее получаеца. сравнение с кпп на гл4(ремонт на сторону) там синхроны попадаюца годные, но сост. подшипников и шестерён - значит. плачевнее(затраты на ЗЧ, на порядок выше)..  пы.сы. указал, про синхроны СО(по божецкой цене, исшо, которые..))

Изменено 27 июля 2017 пользователем gazonchik1969

[Кудряшка 142]

В 27.07.2017 в 21:24, Август сказал:

Любой идиот может набить в поисковике запрос получить ответ,

Но не любой идиот придумал допуск GL-4-5   и  GL-5LD за сим разрешите откланятся

[Август 272]

6 минут назад, Кудряшка сказал:

Но не любой идиот придумал допуск GL-4-5   и  GL-5LD за сим разрешите откланятся

 

17 минут назад, Август сказал:

А можно, без обращения к инету? Хочу Вам сказать, что в сети, много лажи.

Любой идиот может набить в поисковике запрос получить ответ, буде ли вiн правильний? 

 

GL-5 применяются в гипоидных передачах и блокирующихся дифференциалах, т.к. там нагрузка в пятне контакта очень высока. Что не запрещает их применение в передачах, где нагрузка в пятне контакта, минимальна. (КП,  РК полноприводников, КП заднеприводных автомобилей). Хотя лучше использовать разные масла: в КП и РК  полноприводников GL-4, в редукторах их же мостов GL-5, особенно, если есть самоблоки, даже если ГП не гипоидная. И при гипоидных редукторах мостов, только GL-5. Dixi.

Имеющий очи, да зрит, имеющий уши, да слышит. Да  не от себя говорю Вам.

А так то мне по барабану: оставайтесь в своих заблуждениях.

Изменено 27 июля 2017 пользователем Август

[Кудряшка 142]

В 27.07.2017 в 21:39, Август сказал:

оставайтесь в своих заблуждениях.

А вы в своих,выше человек опытом поделился,что подтвердило мою правоту,лучше Нигрол лейте и не забивайте голову

[Август 272]

13 минут назад, Кудряшка сказал:

 за сим разрешите откланятся

Це,як же ж?  Откланяться, кстати, с мягким знаком, эх, дети свидетелей ЕГовы. Вас бы в советское время, на реальные экзамены.

[Кудряшка 142]

23 часа назад, Август сказал:

Вас бы в советское время, на реальные экзамены.

С удовольствием,но Страну не мы развалили

[Август 272]

Только что, Кудряшка сказал:

С удовольствием,но Страну не мы развалили

Хорошая отмазка. Т.е. мы.

А вам дай сейчас власть, думаете лучше будет? Нет, о всех не говорю,  есть много правильной молодежи, умной, реально патриотичной, державной. Но они такую фразу не произносят. Каюсь, грешен, в сооблазн введен, не в той теме, не в то время, и не в том месте речь веду.

[Амиго69 1 164]

Наташа!

На этом форуме не любят умных женщин... это еще с Долговой повелось!

Пришлось ей ( Долговой ) признаваться... что он мужик! И сразу все наладилось... и уважать стали, и прислушиваться!

Вам в этом не повезло... увы.

А фраза:  но GL-4 для переднеприводных, GL-5 для полного привода и заднего    действительно некорректна.

О чем и было сказано... о , ужас! ...женщиной!

 

P.S.Ну, тут мужики и налетели! Как это так... нас... баба учит!

[Август 272]

7 минут назад, Амиго69 сказал:

 

А фраза:  но GL-4 для переднеприводных, GL-5 для полного привода и заднего    действительно некорректна.

 

Не корректна, в чем?

Учитывая

45 минут назад, Август сказал:

GL-5 применяются в гипоидных передачах и блокирующихся дифференциалах, т.к. там нагрузка в пятне контакта очень высока. Что не запрещает их применение в передачах, где нагрузка в пятне контакта, минимальна. (КП,  РК полноприводников, КП заднеприводных автомобилей). Хотя лучше использовать разные масла: в КП и РК  полноприводников GL-4, в редукторах их же мостов GL-5, особенно, если есть самоблоки, даже если ГП не гипоидная. И при гипоидных редукторах мостов, только GL-5. 

Да и не в бабе (женщине) дело, а в лаже.  На форуме иные темы почитаешь, Вах!

Изменено 27 июля 2017 пользователем Август

[Кудряшка 142]

В 27.07.2017 в 22:07, Август сказал:

Не корректна, в чем?

Вы даже этого понять не можете.Какое отношение имеет допуск масла к виду трансмиссии авто?

[Кудряшка 142]

В 27.07.2017 в 22:02, Амиго69 сказал:

Вам в этом не повезло... увы.

Что быть умной плохо?

[Август 272]

3 минуты назад, Кудряшка сказал:

Вы даже этого понять не можете.Какое отношение имеет допуск масла к виду трансмиссии авто?

Пытался я работать учителем, выдержал 6 месяцев.

Допуск масла и омологация применимо в отношении конкретных марок ТС, конкретных заводов-производителей.

[Амиго69 1 164]

12 минут назад, Кудряшка сказал:

Что быть умной плохо?

Да нет! Не про ум...

Женщиной быть плохо. На этом, конкретном, форуме. Это мужская территория.

Ну так сложилось... Не знаю почему.

[Август 272]

4 минуты назад, Кудряшка сказал:

Что быть умной плохо?

Простите, умный, образованный, имеющий высшее образование, имеющий широкий кругозор, имеющий высокий  IQ, имеющий опыт, имеющий мудрость, и т.п., далеко не синонимы, хотя иногда что  то сочетается.

[Август 272]

Амиго, дело не в женщине. Когда кто  то несет чушь, нет никакого значения, мужик то, ли баба. ошибаться мы можем все и я, в т.ч., другое дело: мужик, может признать, что он не прав (буду справедлив большинство, но не каждый), а баба, априори, нет (есть, конечно, исключения). У них менталитет другой. Они тоже признают, что были неправы, но потом, через год, десять, пятьдесят лет. Когда, зачастую, поздно. Ну так заведено.

Изменено 27 июля 2017 пользователем Август

[Кудряшка 142]

В 27.07.2017 в 22:24, Август сказал:

Пытался я работать учителем, выдержал 6 месяцев.

Допуск масла и омологация применимо в отношении конкретных марок ТС, конкретных заводов-производителей.

Не удивительно что не выдержал,я вам 

 задала один вопрос ,а вы отвечаете совсем на другой,какой из вас учитель?

В 27.07.2017 в 22:36, Август сказал:

а баба, априори, нет

Бабы это у вас на селе,те могут

[Август 272]

Женщина, есть женщина. Я сейчас один, не с женой поспорить, так хоть в инете, с другой женщиной. Веселее. Интересно, у вас (женщин), с возрастом, ничего не меняется, что в молодости, что в более позднем возрасте. Реально спасибо, порадовали (я не о Ваших познаниях, а о женской сути).