Вопрос по аккумуляторному ящику

[АлексейК 1 174]

Закончил с двигателем и рамой, на своем втором ГАЗ-69. Варю кузов. Вместо ящика для АКБ в проем прилеплена пластина.

Габариты (длина, ширина, собственно понятны.

Вопрос по высоте ящика. Не смог найти его исходные габаритные размеры. Подскажите пожалуйста именно высоту. Ведь она ограничена рамой.

Спасибо.

[макс 027 71]

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112536-chertezhi/page-9

[АлексейК 1 174]

Спасибо вам, Макс! А то измучал поиск по форуму.

[Mr.Fix 573]

В свое время полностью менял днище лодки и "уровнял" этот перегиб под сиденьем водителя, думал АКБ перенесу или под капот или в багажник. В итоге - пол ровный, АКБ на месте. Но мои сидения имеют тот же подъем от пола, что и при  покупке авто. Не знаю, насколько он родной. АКБ пролезает "впритык", очень "антивандально".

Могу и фото приклеить.

[АлексейК 1 174]

Не, я все таки буду делать утопленый.

Другой вопрос - про продольные лонжероны, на днище. Правый - прямой. А левый выполнен загогулиной, круг проема под ящик АКБ.

Не прикидывал еще по раме и всему остальному, но вот вопрос к тем, кто уже прошел этот этап.

А можно ли будет сделать и правый лонжерон прямым, соответственно сместив проем в полу и ящик АКБ к центру кузова?

 

 

Я имею ввиду вот так?

 

[Алексей Попович 175]

Современные АКБ меньше и ящик в вашем случае можно делать меньше, смещать далеко в право тоже нельзя - топливный бак рядом.

[АлексейК 1 174]

О, спасибо! Вот что я упустил - угол топливного бака. Хотя очевидный ответ виден даже на фото, по сохраненной до замены части пола.

Отлично. Один хомут его крепления на кузове еще остался, завтра я подвешу бак на место, благо часть пола я там еще сохранил, и прикину, на сколько мне можно сместить ящик к центру кузова, и выйдет ли при этом прямой лонжерон.

Нет, конечно, я могу сделать и новодельный гнутый, но прямой сильно сэкономит мне силы и главное - время.

Изменено 20 августа 2016 пользователем АлексейК

[PSSerge 231]

О, спасибо! Вот что я упустил - угол топливного бака. Хотя очевидный ответ виден даже на фото, по сохраненной до замены части пола.

Отлично. Один хомут его крепления на кузове еще остался, завтра я подвешу бак на место, благо часть пола я там еще сохранил, и прикину, на сколько мне можно сместить ящик к центру кузова, и выйдет ли при этом прямой лонжерон.

Нет, конечно, я могу сделать и новодельный гнутый, но прямой сильно сэкономит мне силы и главное - время.

рама будет мешать

[АлексейК 1 174]

Точно, заглянул по второй свой газик - ага, рама.

Что ж. Изобрету гнутый лонжерон.

Изменено 20 августа 2016 пользователем АлексейК

[Kedr 2 216]

У меня была проблема с сиденьем очень уж малое расстояние до руля. Я опустил кресло сантиметров на пять и нормально стало. Естественно резал и сваривал. Живота нет задок извините стандартный, хи хи. АКБ никак себя не проявило.

[Амиго69 1 164]

Не, я все таки буду делать утопленый.

Другой вопрос - про продольные лонжероны, на днище. Правый - прямой. А левый выполнен загогулиной, круг проема под ящик АКБ.

Не прикидывал еще по раме и всему остальному, но вот вопрос к тем, кто уже прошел этот этап.

А можно ли будет сделать и правый лонжерон прямым, соответственно сместив проем в полу и ящик АКБ к центру кузова?

 

...............................................

Нет, конечно, я могу сделать и новодельный гнутый, но прямой сильно сэкономит мне силы и главное - время.

Можно сделать лонжерон прямым... ничего никуда не смещая! И ящик под акб будет там где был.

Есть только одно НО... лонжерон будет не из тонкого металла ( 0,8..1мм ) а из профильной ( прямоугольной ) трубы с толщиной стенки 2...3мм.

У меня так и сделано.

 

Если нужно выложу фото.

Изменено 23 августа 2016 пользователем Амиго69

[АлексейК 1 174]

Я как раз и варю не из тонкого железа.

За фото буду благодарен. С прямым лонжероном возникает очевидная трудность - в передней его части точка крепления к раме через подушку.

[Амиго69 1 164]

Лонжероны ( и части пола над ними...) были сгнившие в хлам... Ящик тоже рассыпался...

Сделал так:

 

Сторона  пассажира ( виден новый пол и профиль трубы - лонжерона )

 

Сторона водителя вид сзади

Вид спереди

 

Ящик сварен из листа толщиной 3мм и жестко вварен в лонжерон ( проходит сквозь него ).

Изменено 23 августа 2016 пользователем Амиго69

[АлексейК 1 174]

Ага, спасибо! хорошее решение усиления лонжерона ящиком.