Очистка радиатора

[Гость Юрий72]

Товарищи, подскажите, каким из современных средств можно растворить накипь внутри радиатора? Т.е. залить его чем то под пробку, подождать пусть длительное время, потом все это слить и промыть. Желательно чтобы накипь именно растворилась, а не отпала кусками забив трубки.

[Альберт 66 517]

средство для чистки кухонных плит ФАКИР. очищает очень классно. если наполненный радиатор подогреть, процесс идет быстрее. но надо несколько раз.

я грел электропушкой

[gazonchik1969 1 642]

заливка и промывка - обратным ходом(вверх ногами)). при демонт. ра-ре. полезно ,опосля, установить "фильтр ОЖ"(чайное ситечко в верхний патрубок) https://youtu.be/KhKKzCAf-Cw

Изменено 8 октября 2016 пользователем gazonchik1969

[Гость Юрий72]

средство для чистки кухонных плит ФАКИР. очищает очень классно. если наполненный радиатор подогреть, процесс идет быстрее. но надо несколько раз.

я грел электропушкой

Несколько раз греть или несколько раз менять раствор? В какой пропорции разбавлять и сколько этого средства надо?

[Волголог 3 009]

Народные средства:

 

Кока-кола, молочная сыворотка. Залить, день поездить.

 

А вообще, по уму - Хромпик.

Изменено 8 октября 2016 пользователем Волголог

[Муж Долговой 651]

Если сота заросла полностью ... так что нет прохода - не поможет ничего.

[pajero 516]

кола, сутки и будет счастье

[Волголог 3 009]

"

Как я чистил радиатор :

Не буду вдаваться в подробности почему так а не иначе,но вот так получилось, не срослось с разборкой радиатора и пришлось без разборки. Скажу так- забит был наглухо,все видимые через горловину соты были забиты даже внешне, двигатель грелся как будто радиатора нет вовсе. ПРИШЛОСЬ ПРИМЕНИТЬ ЛИМОННУЮ КИСЛОТУ. Для чистки радиатор был снят с автомобиля, заткнут нижний отводящий патрубок куском черенка от лопаты , закрыта крышка, верхний патрубок оставлен открытым, но вывернут кверху, чтоб создать уровень воды выше верхнего бачка. В радиатор было всыпано 20 пакетов лимонной кислоты по 25 грамм, залита вода до половины верхнего бачка радиатора. После этого я начал прогревать соты радиатора паяльной лампой, аккуратно, чтоб не расплавить и заметил что локально в сотах вода начала закипать, были слышны хлопки и радиатор подрагивал. Естественно уровень воды вырос, но так как верхний патрубок был задран кверху, то перелива не было. Общая температура воды в радиаторе по ощущениям не превышала градусов 50-60. Я равномерно прогревал соты, направляя огонь с паяльной лампы то с одной стороны радиатора, то с другой, добиваясь хлопков и тресков , тогда переводил огонь в другое место радиатора. Потом подождал пока остынет и повторял прогревать. Так я прогревал 4 раза давая воде остыть, в перерывах после прогрева занимался другими делами в машине. Времени заняло с 9.00, до 13.00 , я не спешил. Потом слил всю эту муть и просто удивился сколько вылезло гадости!!!. Промыл водой, заглянул через горловину и увидел, что видимые мне соты стали выглядеть не закупоренными. Установил радиатор на машину и оказалось, что она не греется. Ездил в самую жару по 33-35 градусов, и в городе и за городом-машина даже не подавала признаков, что может перегреться. Радиатор не расплавился, кислота его не съела. Вот так я вышел из положения, чтоб не распаивать радиатор."

 

http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=88823&sid=5fd9416a76e8b4afbb02c70dc62d0389

[Гость Юрий72]

Радиатор снят, соты не забиты, просто внутри покрыт слоем накипи. Времени до установки еще много.

[Гость Юрий72]

Кстати, каков объем родного радиатора, примерно? литров 5, меньше?

[Федот68 4 281]

попробуй "Калгон".

[Альберт 66 517]

Несколько раз греть или несколько раз менять раствор? В какой пропорции разбавлять и сколько этого средства надо?

я промывал раза 3-4 и каждый раз грел. отмылось полностью, разводил 1 к 1. после прогрева оставлял на час полтора остыть.

[АлексейК 1 174]

Если сота заросла полностью ... так что нет прохода - не поможет ничего.

 

Борис верно говорит. Все это фигня. Хоть кислоты, хоть циркуляция с подогревом промывки, хоть заливка на год.

Десятки раз вскрывал всякие радиаторы после различных промывок. В том числе, которые делал лично, по всей науке (придуманной от лени). Типа: прокачка медного радиатора печки (кротом(щелочь), кислотой) при посредстве электронасоса для отопителя, с подогревом этих жидкостей в емкости на электроплите, да еще и меняя направление потока жидкости.

Это уж - самый крутой рецепт.

 

Забитые соты остаются все равно. Частично забитые - то же.

Все простое и эффективное уже изобретено нашими дедами и прадедами. Распаиваем. Шомполим. Моем. Все.

Это будет результат. Наглядный, прощупываемый, гарантированный. А не "я в горловину заглянул"...

[Гость Юрий72]

попробуй "Калгон".

Это  шутка такая? Хоть бы смайлик поставил, что ли.... Он на машинке-то автомате, практически бесполезен. Хрен он защищает от известкового налета. Разбирал недавно, свою, видел.

Изменено 9 октября 2016 пользователем Юрий72

[Cthutq_71 68]

Промывал каустической содой алюминевый радиатор печки. пропорцию разбавления не помню. но как только залил пошла реакция, вся грязь пошла наружу.минуту через 1 слил и промыл проточкой несколько раз. кстати когда кипела то попала на соты радиатора. они стали как фольга..радиатор изнутри был как новый. проходил около года но все равно я его поменял но по другой причине.  думаю если б соты пролил проточкой сразу во время реакциито они были б нормальные. промывал кстати на улице. чтоб не дышать этой гадостью. и работал в перчатках резиновых.

Изменено 9 октября 2016 пользователем Cthutq_71

[Газончик 269]

Мыл обратным потоком мощным насосом для агрессивных сред (25 л/мин) раствором подогретой азотной кислоты. Концентрацию уже не помню по времени до чистого раствора естественно по окончании работ тщательная промывка водой желательно дистиллированной. Остался доволен. Но если радиатор в плачевном состоянии - лучше распаять, механически шомполом прочистить соты, а после сборки промыть потоком по рецепту для удаления остатков накипи. Да на всасе насоса ставил фильтр, т.е. ёмкость с горячим раствором , затем фильтр, насос нагнетает через радиатор и обратно в ёмкость. В ёмкости постоянный подогрев, забор раствора из верхней части сосуда - на дне оседает крупный мусор, а мелочь фильтруется. Внимание - рецепт не пригоден для промывки блока двигателя - там нужна щёлочь.

Изменено 9 октября 2016 пользователем Газончик

[Гость Юрий72]

Всем спасибо. Ясно, что ничего не ясно, буду пробовать разные варианты.

[Kedr 2 216]

Мне кажется один дельный совет, снять и в мастерскую. Там все знают и умеют, распаять очистить механически и запаять обратно, стоит это недорого и на многие годы, заодно на прочность и герметичность проверят. Все остальное явно рукоблудие. Можно и дырки поиметь сразу либо в самый ненужный момент.

[Гость Юрий72]

Мне кажется один дельный совет, снять и в мастерскую. Там все знают и умеют, распаять очистить механически и запаять обратно, стоит это недорого и на многие годы, заодно на прочность и герметичность проверят. Все остальное явно рукоблудие. Можно и дырки поиметь сразу либо в самый ненужный момент.

У нас чистить его никто не будет. Максимум могут запаять и то, если бачки, но не трубки. Поэтому и хочу очистить и посмотреть побежит где, нет. Если побежит где то в бачках или патрубках, то отдать запаять, если в трубках, то на выброс в цветмет. Повторюсь: большой, страшной накипи нет. Есть равномерный тонкий (на взгляд) слой внутри бачков и трубок.  Сам радиатор паять не хочу, боюсь паяя в одном месте, распаять в другом. Дырки в бензобаке могу запаять, а радиатор, не, не буду.

Изменено 10 октября 2016 пользователем Юрий72

[LexaNeDoma 968]

Лимонную кислоту грамм 250-300, в радиатор засыпь и в путь. На 20-30 минут. Слить по возможности по-быстрей. Кислота растворяет накипь. Осадок выпадет через часок примерно. Промыть дистилятом, или просто  водой. Раза два. Действенный метод.

[Гость Юрий72]

Слышал байки про колу. Вот доказательство ее бесполезности:

до 

и после   как видно разницы нет, просто сухая и мокрая. Когда заливаешь колой начинается реакция идет пена и раствор разогревается, но это не от колы , а от углекислоты, которой в коле много. Продолжается примерно две минуты, затем это лежит просто в сладкой водичке и лежать так может до конца времен. Накипь не растворилась, не отпала, не размякла.

Следующая на очереди лимонная кислота. Продолжение следует........

 

[Гость Юрий72]

http://www.univeco.ru/products/diskaler/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs3NjU1MDg1OzQ0NzY3NjA5NDt5YW5kZXgucnU6cHJlbWl1bQ&yclid=6007206590539893689

Интересная вещь, попробовать бы, но у нас ее нет.

[Kedr 2 216]

Не стоит выбрасывать. У меня однажды крыльчатка на ходу оторвалась и как топором прошлась по радиатору. В мастерской просто поврежденные трубки заглушили и все. Кстати особой разницы я не заметил до и после. Потом ещё пару раз кипятил по дурости, однажды при - 36 и ничего служит.

[Гость Юрий72]

Попробовал лимонную кислоту, результатом удовлетворен вполне (сравните с предыдущими фото):

Положил корпус термостата в емкость (пластиковую), растворил порошок лимонной кислоты (на 1,5 литра засыпал 50 грамм) в кипятке и залил. В помещении при температуре +20 градусов. Больше не подогревал.Примерно через час-полтора увидел, что реакция прекратилась,добавил в этот же раствор еще 30 грамм, реакция продолжилась уже в слабом темпе. Пролежал корпус в растворе порядка 6 часов. Раствор лимонной кислоты за это время сработался, превратившись в воду мутно-грязно-серого цвета. Накипь растворилась,  даже отскребать ничего не пришлось.  Далее корпус термостата просто промыл водопроводной водой из крана и высушил.

Радиатор буду чистить так же, залив изначально почти кипящим раствором и более не подогревая, периодически подсыпая порошок, по мере необходимости. На радиатор полагаю надо грамм 500 порошка, учитывая потраченные 80 на корпус термостата. Опыты с другими средствами ставить не буду, поскольку объехав все магазы в райцентре и авто, и хоз, и строй ничего для очистки накипи не нашел. Да собственно и ни к чему.

Изменено 11 октября 2016 пользователем Юрий72

[LexaNeDoma 968]

То, что можно снять поместить в кастрюлю, надо снимать, засыпать кислотой и кипятить. Весь процесс минут 5-7.