восстанавливаю купленный ГАЗ 69 1965г.в

[vyacheslav 59]

 Очень здорово.

спасибо

[CARS 1 665]

Подтверждаю.

На РХ авто все должно стоять именно так

Дима вот если автор будет делать РХ то другое дело! а так это просто ГАЗ-69Э с не оригинальным генератором и реле регулятором!

Кстати машину РХ так до сих пор ни кто и не сделал! хотя вся комплектация была на форуме!

"Гена" и регулятор правильные! Машина бывшая РХ,на моей все аналогично.

Уже ответил Диме по этому вопросу!

[Maxx1969 2 736]

Дима вот если автор будет делать РХ то другое дело! а так это просто ГАЗ-69Э с не оригинальным генератором и реле регулятором!

Кстати машину РХ так до сих пор ни кто и не сделал! хотя вся комплектация была на форуме!

Уже ответил Диме по этому вопросу!

Леша.У меня была такая радийка..с таким генератором(в качестве одного и основного),и таким реле-регулятором(Рр-8.)И это была радиомашина,а не РХ..

Изменено 2 февраля 2017 пользователем Maxx1969

[CARS 1 665]

Леша.У меня была такая радийка..с таким генератором(в качестве одного и основного),и таким реле-регулятором(Рр-8.)И это была радиомашина,а не РХ..

Миша я пишу о другом! 

Сейчас это просто ГАЗик и правильнее поставить то что шло на машину ГАЗ-69Э тк она сейчас не радийная и РХ и прочее.

[Maxx1969 2 736]

Так не было просто машины 69Э.Экраннированная версия всегда была носителем чего то.

[vyacheslav 59]

Так не было просто машины 69Э.Экраннированная версия всегда была носителем чего то

Солидарен с каждым из вас, да действительно газик РХ, насчет экранирования просто своя выдумка

[speedoff 3 814]

Миша я пишу о другом! 

Сейчас это просто ГАЗик и правильнее поставить то что шло на машину ГАЗ-69Э тк она сейчас не радийная и РХ и прочее.

Я думаю, что правильнее поставить, то что стояло на этой машине, когда она выехала на дороги. Так будет аутентичнее. Чем колхозить, что-то от другой версии.

А если считать, что "сейчас это просто Газик", то тогда вообще не нужны все эти экранированные приблуды ему. Поставить просто обычную проводку и систему зажигания, и все.

Хозяин сам выбирает, как должна выглядеть его машина. И я с ним солидарен.

[vyacheslav 59]

Я думаю, что правильнее поставить, то что стояло на этой машине, когда она выехала на дороги. Так будет аутентичнее. Чем колхозить, что-то от другой версии.

А если считать, что "сейчас это просто Газик", то тогда вообще не нужны все эти экранированные приблуды ему. Поставить просто обычную проводку и систему зажигания, и все.

Хозяин сам выбирает, как должна выглядеть его машина. И я с ним солидарен.

спасибо за понимание

[kr@b 17]

Подскажи длинну хлястиков лавки.как они крепятся .с расстоянием от края

[Maxx1969 2 736]

Крепятся саморезами по дереву(с полукругл.головкой)через шайбы,непосредственно в дерево лавки.

[kr@b 17]

Понял.длинна интересует длинна.от начала хлястика до отверстия и до конца

[Gazon 99]

Так не было просто машины 69Э.Экраннированная версия всегда была носителем чего то.

Можно увидеть документальное подтверждение этого утверждения?

[Maxx1969 2 736]

Газон..а подтверждение обратного?

[Стакан 1 978]

К вопросу о мелочах, которые просил указать автор. Дополню товарищей, уже указавших на отдельные нестыковки.

 

- выход патрубков на маслорадиатор (перепутаны местами краник, датчик давления масла - выход патрубка получился не там);

- крышка маслозаливной горловины - не родня;

- хомуты трубки картерных газов, печных патрубков - должны быть ленточные;

- шарики всех рычагов в салоне - не родня;

- крышки передних ступиц - на 65 год не катят. Да и вообще передний мост у тебя поздний уже;

- радиатор вроде как тоже поздний - с малой горловиной - на 65 год никак;

- метизы современные спрячь - видны сильно;

- резиновых муфт уплотнения проводов и патрубков недостает (типа входа в кузов провода от фары-искателя или печных патрубков в моторный щит);

- задние отбойники-полупопкия на раме - тут гайки должны быть наружу, а не головки болтов;

- резиновый уплотнитель дверей - не тот профиль; есть гораздо более похожие резинки;

- крышка основного бензобака - УАЗ. Родня - без ушек;

- баранка руля - не катит на 65 год; д.б. с металлическими спицами;

- странного покроя сумка на двери;

- винты "под крест" (о ужас) на рамках стекол надставок дверей; креста в машине вообще быть не должно;

- гайка барашек гигантских размеров на воздушном фильтре, притянутая сверху обычной гайкой - кого мы дурим?));

- крышку аккумуляторного отсека неплохо бы найти и поставить. Новодел есть;

- использование зубчатых гроверов в странных местах - не должно их быть на заднем борту, под кронштейнами лобового. А где надо или нет - читай книжку.

- про сливной патрубок ФТО масла уже сказал выше. А ведь до разбора был как надо).

 

Ну и покраска деталей:

- амортизаторы, серьги рессор, кронштейны педалей, главный тормозной цилиндр, генератор, планки чехлов рычагов в салоне - должны быть черные;

- ручка перед пассажиром и черепаха над кпп - в цвет кузова;

- термостат, крышка шестерней распредвала, клапанные крышки - серебристый;

- головка блока, карбюратор, бензонасос - д.б. не крашены, алюминий;

- диски колес должны быть окрашены отдельно от резины);

- а вот за полностью покрашенные "рюмки" переднего моста - еще один щелбан мастеру! Лучше бы рычаги кпп, ручника и раздатки покрасил.

 

Может еще кто что дополнит, если уж автор хочет гурманского подхода). А так не видно еще многого по этим фото.

Изменено 3 февраля 2017 пользователем Стакан

[Алексей Попович 175]

Так не было просто машины 69Э.Экраннированная версия всегда была носителем чего то.

Сомнительное утверждение - с завода в МО машины шли  в основном  с Э, даже ашки,что и указывалось на табличках ,к примеру  ГАЗ -69 АЭ-68(ашка с экраном) на блоке Э жёлтой краской (справа внизу ) ,а на предприятиях  МО их переделывали в радийки,хим разведки,  и тд .

Машина достойная и неплохо сделанная ,но как всегда- дьявол кроется в мелочах.

[трубогиб 4 119]

К вопросу о мелочах, которые просил указать автор. Дополню товарищей, уже указавших на отдельные нестыковки.

- выход патрубков на маслорадиатор (перепутаны местами краник, датчик давления масла - выход патрубка получился не там);

- крышка маслозаливной горловины - не родня;

- хомуты трубки картерных газов, печных патрубков - не такие как должно быть;

- шарики всех рычагов в салоне - не родня;

- крышки передних ступиц - на 65 год не катят. Да и вообще передний мост у тебя поздний уже;

- радиатор вроде как тоже поздний - с малой горловиной - на 65 год никак; да датчика перегрева в радиаторе нет;

- метизы современные спрячь - видны сильно;

- резиновых муфт уплотнения проводов и патрубков недостает (типа входа в кузов провода от фары-искателя или печных патрубков в моторный щит);

- задние отбойники-полупопкия на раме - тут гайки должны быть наружу, а не головки болтов;

- резиновый уплотнитель дверей - не тот профиль; есть гораздо более похожие резинки;

- крышка основного бензобака - УАЗ. Родня - без ушек;

- баранка руля - не катит на 65 год; д.б. с металлическими спицами;

- странного покроя сумка на двери;

- винты "под крест" (о ужас) на рамках стекол надставок дверей; креста в машине вообще быть не должно;

- гайка барашек гигантских размеров на воздушном фильтре, притянутая сверху обычной гайкой - кого мы дурим?))

Ну и покраска деталей:

- амортизаторы, серьги рессор, кронштейны педалей, главный тормозной цилиндр, генератор, планки чехлов рычагов в салоне - должны быть черные;

- ручка перед пассажиром и черепаха над кпп - в цвет кузова;

- термостат, крышка шестерней распредвала, - серебристый;

- головка блока, карбюратор, бензонасос - д.б. не крашены, алюминий;

- диски колес должны быть окрашены отдельно от резины);

- а вот за полностью покрашенные "рюмки" переднего моста - еще один щелбан мастеру! Лучше бы рычаги кпп, ручника и раздатки покрасил.

Может еще кто что дополнит, если уж автор хочет гурманского подхода). А так не видно еще многого по этим фото.

Ай-яй-яй! Зачем человеку все это расказал? Он старался, востанавливал, а теперь .....

Хорошо же смотрится?! Все бы так востанавливали, а не колхозили!

 

 

 

Пысы. Еще и подкапотные таблички местами перепутал.

[Стакан 1 978]

Ай-яй-яй! Зачем человеку все это расказал? Он старался, востанавливал, а теперь .....

Хорошо же смотрится?! Все бы так востанавливали, а не колхозили!

Пысы. Еще и подкапотные таблички местами перепутал.

Он сам попросил. Я не специально!))

А машина и правда приличная - это согласен.

Изменено 3 февраля 2017 пользователем Стакан

[ODI72 448]

Машина приличная. Труда вложено не мало. В качестве совета по приведению к оригинальному состоянию и в дополнение к замечаниям уважаемого Стакана, ещё увидел такие косячки:

-болты подножек крестик с шайбой -должен быть болт с полукруглой головкой и квадратным подголовком. В продаже есть. 

- крепление черенка лопаты на РХ должно быть с зажимом барашком, а не защелкой

- крепление заводной рукоятки на кожухе РК должно быть петлей, а не зажимом

- рукоятка на шинном насосе пластиковая. Думаю найти родной насос с деревянной рукояткой не проблема.

- по крепежу современному в белом цинке Стакан уже сказал. До сих пор выпускается крепеж с выемкой на головке болтов, в желтом цинке. Нужно просто поискать. Копия оригинала. Я брал года 3 назад в простом Газовском магазине. С гайками на 11 и 14 только беда. Единственный выход  - цинковать свои.

- не верно расположен инструмент под сиденьем водителя. Шприца рычажно-плунжерного быть не должно. На заводе крепление под него не ставилось. Там где у вас закреплен шприц, должен быть домкрат. Там где у вас закреплен домкрат, не должно быть ничего. Насос шинный закреплен верно. 

- ДК-4 на заднем борту явно лишний предмет для 69. Это прибор для грузовой техники. Для 69 нужен ИДК-1. На РХ в этом месте закреплена 20л.канистра, как раз комплект к ИДК-1.

- педаль стартера - цинк, а не в черном окрасе и нет резинового буфера. Купить буфер не проблема. 

- современный по форме и арматуре огнетушитель, хоть и с алюминиевым раструбом, очень бросается в глаза. Родной найти можно без проблем.

- крепление глушителя и сам глушитель не соответствует году выпуска авто. Крепления вообще самопал. Круглая банка и новый подвес с подушками от 452 пошли с марта 67 года. 

- болты крепления крана переключения баков перевернуты. Головки должны быть снизу. 

- розетка прицепа должна быть без окраса

- фонарь подсветки заднего моста ставится на заднюю перекладину фаркопа

- улитка печки должна быть не черная, а оцинкованная

- крышка щупа бензобака на кожухе РК должна быть в черном окрасе

- рукоятка фары-искателя не оригинал

- петли рамки лобового должны быть в цвет кузова.

Изменено 4 февраля 2017 пользователем ODI72

[-vovan- 100]

- по крепежу современному в белом цинке Стакан уже сказал. До сих пор выпускается крепеж с выемкой на головке болтов, в желтом цинке. Нужно просто поискать. Копия оригинала. Я брал года 3 назад в простом Газовском магазине. С гайками на 11 и 14 только беда. Единственный выход  - цинковать свои.

по желтому цинку родных болтов не согласен, цинк должен быть белый, только не такой яркий и блестящий, матовый что ли Изменено 4 февраля 2017 пользователем -vovan-

[-vovan- 100]

Ну и покраска деталей:

- головка блока - д.б. не крашены, алюминий

тоже не соглашусь, весь двигатель в сборе, без навесного, "обливался" серебрянкой, включая ГБЦ и гайки ее крепящие, патрубок термостата, крышки толкателей, маслонасос, шкивы помпы и к/в, поддон Изменено 4 февраля 2017 пользователем -vovan-

[ODI72 448]

по желтому цинку родных болтов не согласен, цинк должен быть белый, только не такой яркий и блестящий, матовый что ли

Так выразился я. Да он матовый и чуть с желта. Современные метизы блестящие как серебро, сразу в глаза бросается. И главное форма головки болта не та.

Изменено 4 февраля 2017 пользователем ODI72

[ВладимирВ 3 316]

по желтому цинку родных болтов не согласен, цинк должен быть белый, только не такой яркий и блестящий, матовый что ли

Похоже на то. У меня на машине 65 года крепеж, снятый с не подверженных осадкам мест, имеет тускло серое покрытие. Но матовый желтый крепеж на машине наряднее.

Изменено 4 февраля 2017 пользователем ВладимирВ

[vyacheslav 59]

Уважаемые форумчане! огромное вам спасибо особенно знатокам вы мне на многое открыли глаза,я ведь сам особо не разбираюсь,пришлось "раскрутить"продавца этого газона, оказалось газик 1971г. просто документы 1965г. Теперь буду работать с мастером по поиску оригиналов и устранением ваших пожеланий,

[ODI72 448]

71 год. Это уже совсем другое дело. Тогда понятно наличие переднего УАЗ моста, передних крыльев с малым горшком и круглого глушителя. По мелочи тоже разница есть с 65 годом.

[vyacheslav 59]

71 год. Это уже совсем другое дело. Тогда понятно наличие переднего УАЗ моста, передних крыльев с малым горшком и круглого глушителя. По мелочи тоже разница есть с 65 годом

Дима! Если будет возможность - поможешь комплектовать оборудование РХ ?