диск сцепления

[Андрей нновгород 16]

диски сцепления,

справа диаметр 230 мм цена 1,5 тр

слева  уточню

[Федот68 4 283]

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40743/

 

 

Ви ест много кюшат рыпный супп ???

 

Ну и второй . непонятен диаметр.

Либо :

 

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40748/

Либо :

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40744/

Но есть ещё :

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40746/

 

Кстати. Ф 230 мм дисков не было.

 Либо 225 мм, либо 240 мм. ( дальше - 254, 280, 300....)

Денех очень хоца ???

[Mers126 979]

Это не сАвецкие диски...

[Андрей нновгород 16]

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40743/

 

 

Ви ест много кюшат рыпный супп ???

 

Ну и второй . непонятен диаметр.

Либо :

 

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40748/

Либо :

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40744/

Но есть ещё :

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40746/

 

Кстати. Ф 230 мм дисков не было.

 Либо 225 мм, либо 240 мм. ( дальше - 254, 280, 300....)

Денех очень хоца ???

ну чего так сразу ухи переел, смотрю цены примерные здесь http://www.retrodetal.ru/detail/334-20/

про сайт ТРИАЛ первый раз вижу, цена дело поправимое, как говориться аргументированный торг никто не отменял

[Федот68 4 283]

Это не сАвецкие диски...

та ну ?

Левый ( который нипанятна - "21" или "52") - "переклёп". такие накладки сам помню клепал по молодости ( пока занимался этой мутотой бесполезной - переклёпкой ведомых дисков. Бросил сей мартышкин труд - ибо к моменту кончины накладок и  каркас диска "на ладан дышит" как правило...)

Правый - самый шо ни есть из СССР.

 но Триаловские - ЛУЧШЕ на голову.

 Как их попробовал - других не признаю.

 Кстати. раньше и "69" диски у Триала были двух исполнений - "простой" и "усиленный".

 Сейчас только "усиленные" остались.

[Федот68 4 283]

ну чего так сразу ухи переел, смотрю цены примерные здесь http://www.retrodetal.ru/detail/334-20/

про сайт ТРИАЛ первый раз вижу, цена дело поправимое, как говориться аргументированный торг никто не отменял

Действительно - лет 15-20 тому диски М20 ( Ф225 под "крупный шлиц") были в жутком дефиците.

 Когда массово стали на УАЗы внедрять моторы от ГАЗ24/Газелей.

 ну а потом - сначала тюменский завод, а потом и серпуховский - исправили это дело.

Да и любимая корзина "универсалка" появилась 

http://www.trial-disk.ru/production/2070/40784/

И диски под неё Ф240мм с "крупным" шлицем. . Кстати ( напомню)  прекрасно стаёт и в мотор М20. для него - практически вечный комплект ( если на бухани с 421 мотором, да и на Газели , да с постоянным перегрузом года по три и тыщ по сто пробега выхаживает)

Ретродеталь - барыги охреневшие. Извиняет их разве что   ассортимент.

Но с дисками этими - всё же они совсем обалдели.

Другого слова не подобрать.

Ещё год тому "простой" диск от Триала "69" модели стоил 600 рублей. А "усиленный" - 800.

 В Калуге. в магазине "Всё на УАЗ". в РОЗНИЦУ.( уже с интересом перекупа)

 

Кстати. по УАЗодискам.

 Лично мне казалось всегда, что "простой" - о шести пружинах, а "усиленный" - о восьми.

 Почему на офф.сайте завода наоборот - НИПАНЯТНА.

Изменено 28 февраля 2017 пользователем Федот68

[Maxx1969 2 736]

Федот..наф..наф..эту корзину универсалку.При форсировании  любой жидкогрязи..при высыхании,забивается наглухо!Не выжать сцепу!По обычной..рычаговой постучал монтировкой,и покатил дальше!

[Федот68 4 283]

 

Федот..наф..наф..эту корзину универсалку.При форсировании  любой жидкогрязи..при высыхании,забивается наглухо!Не выжать сцепу!По обычной..рычаговой постучал монтировкой,и покатил дальше!

 

 

Кожух сцепления ?

Да со штатными чехлами вилки ??

 

Не.

не слышал...

 

При клине выжимного после "грязепроцедур".

Только эта ( да ещё "АД НЫСЫ) корзины позволяют спокойно доехать до дома ( 200- 1000 км без проблем для сцепления. как его работы, так и жизни самой корзины)