Кронштейн запасного колеса ГАЗ-АА отличия.

[Механик водитель 84]

вчера побывал в "лесном магазине"-смотрел кронштейны запаски-а их, оказывается 3 вида! Или один из них лот Зиса?(Фото не очень на телефон, под дождём.) Положил один на другой, чтобы были видны отличия. 

 

Изменено 29 апреля 2017 пользователем Механик водитель

[Lvovich111 20]

вчера побывал в "лесном магазине"-смотрел кронштейны запаски-а из, оказывается 3 вида! Или один из них лот Зиса?(Фото не очень на телефон, под дождём.) Положил один на другой, чтобы было видно отличия. 

IMG_20170427_175702.jpg

IMG_20170427_175732.jpg

На верхней фотке пара от полуторки разного типа крепления.

На нижней -  конструкция,  может и от полуторки, но не заводского происхождения.

[Андрей с Сахалина 440]

Нам достался вот такой. Площадка на 4-х заклепках. Шарниры широкие и не удлиненные. Две шпильки обварены с другой стороны. Рама на авто безфаркопная.

[Дмитрий 1980 1 970]

фаркоп то может и пригодится...ставь..

[Андрей с Сахалина 440]

фаркоп то может и пригодится...ставь..

Но не влазит. В теме фото есть

[Дмитрий 1980 1 970]

помоему саммый ранний вариант крепежа запаски.

[Дмитрий 1980 1 970]

это ранний крепеж запаски.. соответственно тебе и фаркоп нужен ранний.. вот и все проблемы)))   там на фаркопе как раз и шпилька крепежа запаски и есть..только "ножки" запаски вроде подлиннее нужны..

[Газ-АА 278]

Крепко удивляете вы меня коллеги.

Кронштейн с Сахалина действительно самый ранний отечественный вариант.

Вот только рекомендация искать к нему ранний фаркоп изрядно лукава.

Ранний отечественный кронштейн перестал устанавливаться в связи с введением

на Газ-АА прицепного устройства.

Именно из за введения прицепного устройства и изменили и узел крепления

кронштейна к траверсе и узел крепления носа кронштейна.

Крепко удивляете.

[Тимоха 69 5]

А примерно с какого года стали устанавливать прицепное?

[Андрей с Сахалина 440]

Крепко удивляете вы меня коллеги.

Кронштейн с Сахалина действительно самый ранний отечественный вариант.

Вот только рекомендация искать к нему ранний фаркоп изрядно лукава.

Ранний отечественный кронштейн перестал устанавливаться в связи с введением

на Газ-АА прицепного устройства.

Именно из за введения прицепного устройства и изменили и узел крепления

кронштейна к траверсе и узел крепления носа кронштейна.

Крепко удивляете.

Это мы можем- удивить))))

[Lvovich111 20]

А примерно с какого года стали устанавливать прицепное?

В спецификациях прицепное существует с мая 1932 года.

Фактически с момента начала производства часть машин комплектовалась буксирным устройством.

Соответственно крепление запаски с самого начала было двух вариантов (как указал уважаемый модератор - кронштейн запаски по разному крепился к

перемычке рамы №5) И оба варианта представлены на верхнем снимке автора темы!

Уже в 1937 году перешли на новую конструкцию буксирного приспособления и появилось новое крепление запаски поперек рамы.

Изменено 28 апреля 2017 пользователем Lvovich111

[Андрей с Сахалина 440]

[Lvovich111 20]

Вот нашел на скорую руку фотки "Нового" кронштейна запаски под "Новый буксирный прибор"

[Lvovich111 20]

.jpgpost-24146-0-37387400-1480209042.jpg

На нижнем снимке как раз видно, что при таком креплении кронштейна запаски

буксирный прибор не мог устанавливаться.

[Механик водитель 84]

Спасибо всем. Разобрался. Видимо №3(самый верхний)-рембатовская поделка(нет литых элементов, сварка вместо клёпки). Вот непонятно зачем было сверлить 5 отверстий.

[Дмитрий 1980 1 970]

уже на вторую ставлю ранний фаркоп и раннюю запаску ..все норм..никаких проблем по установке нет... не буду спорить  .бы ло ли в оригинале так.(точно не узнавал). ставлю, что нахожу и все))) тем более ранний крепеж запаски очень удобный при снятии запаски.. а фаркоп полюбому нужен(мало ли какую кухню подцепить)))

 фото не очень ... но видно..

[Дмитрий 1980 1 970]

это установка на 1 й машине

на приливе крепления"сюка"фаркопа присутствуют англ буквы..., что подтверждает раннее происхождение(форд)

[Дмитрий 1980 1 970]

если на к ранним фаркопам не ставились ранние кроны запасок-тогда для чего на фаркопе установлена "шпилька" крепления люльки ранней запаски???????   единственный (косяк) на моем фаркопе -это ручка на гайке шпильки-крепежа.. но это переделка с войны..просто кто то приварил ручку для удобства.

[Восход 134]

Ранних буксиров существует два вида:

- буксир без элементов крепления запаски - нет петли под крепление люльки и нет улавливателей колеса (шипов), хотя отверстия под них пробиты

 

- буксир с шипами и петлей под штырь для люльки запаски (думаю все понятно по фото)

 

Креплений запаски в задней части автомобиля существует как минимум 4 вида:

- раннее с креплением к доскам кузова (на автомобилях без сцепного устройства). Оно крепится к нижней полке последней поперечины на не больших петлях (сверху на фото)

- раннее с креплением к сцепному устройству. Оно чуть пошире чем первое, трапецеидальная пластина под колесо также отличается по ширине, и крепится через узкие или широкие лапы на последней поперечине

кронштеин крепления первого вида крепления запаски к доскам кузова

- позднее крепление запаски с не понятными отверстиями, но без овального отверстия под монтировку. отверстия распределены в две группы. В треугольник объединил отверстия под болты М6, в прямоугольник - под болты М8

- самое позднее уже без мелких отверстий, но с овалом для просовывания монтировки при поднимании

ну и шпильки для его крепления к раме, также встречаются разной длины

[Драйвер 381]

чтото я не совсем понял, что с чем женится... может классифицировать каждый вариант? например: 1.раннее крепление ( с фото) устанавливалость без буксирного устройства до 19....г. 2. промежуточное женилось с таким... и т. д. или я туплю?

[Дмитрий 1980 1 970]

тока вчера в вязьме видел копную раму......фаркоп поздний....три кронштейна под подножку с каждой стороны...задний стопак  прикручен к траверзе фаркопа..да еще и кверх ногами....рама вся в варках непонятных..под отбойниками резиновыми заднего моста между рамой и резинкой проставки из металла наверное см 2...плюс по раме куча непонятных наварок.....поэтому в те времена все переплеталось переделывалось на свой лад..и думаю ничего страшного не будет если у кого то будет стоять..ну чуть ранняя или чуть поздняя деталь...а то на некоторые машины в инете посмотришь блестят как у кота яйца...не машина а светлячок....они с завода такие думаю не выходили....машина должна ездить и радовать обывательский глаз...а не лаком блестеть на стенде...или гараже..

[Драйвер 381]

20 часов назад, Дмитрий 1980 сказал:

тока вчера в вязьме видел копную раму......фаркоп поздний....три кронштейна под подножку с каждой стороны...задний стопак  прикручен к траверзе фаркопа..да еще и кверх ногами....рама вся в варках непонятных..под отбойниками резиновыми заднего моста между рамой и резинкой проставки из металла наверное см 2...плюс по раме куча непонятных наварок.....поэтому в те времена все переплеталось переделывалось на свой лад..и думаю ничего страшного не будет если у кого то будет стоять..ну чуть ранняя или чуть поздняя деталь...а то на некоторые машины в инете посмотришь блестят как у кота яйца...не машина а светлячок....они с завода такие думаю не выходили....машина должна ездить и радовать обывательский глаз...а не лаком блестеть на стенде...или гараже..

Это ты у Игоря эту раму узрел? Я ее в живую облазил, порядком удивила, особенно тремя кронами подножек...

[Дмитрий 1980 1 970]

да, "стопак" видел где стоит))) ...а ты мучаешься кроном запаски))

[Михайло 600]

Драйвер, послушай Диму, с твоей рамой феншуй всеравно не выйдет, ставь что есть!

[Драйвер 381]

Да поставлю кронштейн запаски с прицепным устройством. как я понял это с кривым не загнутым ухом на ножках..