Регулировка воздухозаборника

[Муж Долговой 651]

Помогите советом. В каком порядке отрегулировать прилегание клапана воздухозаборника.

До разборки всё было отлично. Разобрал-покрасил-собрал. Сколько не смещаю ось и сам клапан в пределах регулировок , а плотного закрывания не получается.

Может кто сталкивался с проблемой и успешно её решил. С чего начать?

[илья2004 359]

дак вроде все должно встать на свои места, я вот после снятия решил его поправить чтоб ровный был , а потом обратно пришлось гнуть на глаз да еще и шайбы куда то положил но щас вроде выставил хотя надо будет снимать для установки резинки

[Mers126 979]

Угробил на это дело пару дней - нифига нормального не получилось. Ставил по старым отпечаткам шайб, болтов и гаек... 

[Муж Долговой 651]

6 минут назад, Mers126 сказал:

Угробил на это дело пару дней - нифига нормального не получилось. Ставил по старым отпечаткам шайб, болтов и гаек... 

Старые отпечатки закрасились.

[Mers126 979]

Вот их-то как раз и не красил, умышленно.

[АлексейК 1 174]

Тот самый воздухозаборник, с которым я бился несколько ночных часов. Еще одна кузовнвя кривулина.
Не закрывался нормально, не прилегал.
Пришлось биться и с геометрией, и с петлями. В ход был пущен не только молоток, но и даже пресс!
За то теперь он лежит ровно по всему периметру.
 

А при открывании - не цепляется сеткой и ее рамкой.

 

Делал так. Перевернул крышку вниз лицевой стороной. Под края подложил фанерки 10 мм, на них обрезки листовой резины. Сверху, точно по центру, там где два металла (лист крышки, и лист усилителя петельной части - деревяшку где то 20 мм на ребро. Сверху аккуратно придавливал прессом. Но можно и тяжелый молоток, киянку.

Выгнал полегоньку, примерял. С третьего прогиба легла ровно, без торчания по краям.

Кстати, все делалось уже на окрашенной крышке. И как видно - ЛКМ остался не поврежденным.

 

Далее делал правильный угол петель. Это просто. В тиски с губками шириной не более 30 мм зажимал то место листа усилителя, где отверстия под болты  (плоскость к петлям). Ну и выгинал по очереди обе площадки, ловя нужный угол, примеряя. Гнется легко, кручение просто руками.

Ну и все.

Прости, Долгов, что опять влез в твою незалежную тему.

Думаю, что простой рецепт может пригодиться другим форумчанам.

Изменено 3 мая 2017 пользователем АлексейК

[Муж Долговой 651]

6 часов назад, АлексейК сказал:

Тот самый воздухозаборник, с которым я бился несколько ночных часов. Еще одна кузовнвя кривулина.
Не закрывался нормально, не прилегал.
Пришлось биться и с геометрией, и с петлями. В ход был пущен не только молоток, но и даже пресс!
За то теперь он лежит ровно по всему периметру.
 

А при открывании - не цепляется сеткой и ее рамкой.

 

Делал так. Перевернул крышку вниз лицевой стороной. Под края подложил фанерки 10 мм, на них обрезки листовой резины. Сверху, точно по центру, там где два металла (лист крышки, и лист усилителя петельной части - деревяшку где то 20 мм на ребро. Сверху аккуратно придавливал прессом. Но можно и тяжелый молоток, киянку.

Выгнал полегоньку, примерял. С третьего прогиба легла ровно, без торчания по краям.

Кстати, все делалось уже на окрашенной крышке. И как видно - ЛКМ остался не поврежденным.

 

Далее делал правильный угол петель. Это просто. В тиски с губками шириной не более 30 мм зажимал то место листа усилителя, где отверстия под болты  (плоскость к петлям). Ну и выгинал по очереди обе площадки, ловя нужный угол, примеряя. Гнется легко, кручение просто руками.

Ну и все.

Прости, Долгов, что опять влез в твою незалежную тему.

Думаю, что простой рецепт может пригодиться другим форумчанам.

Гнуть-прессовать это всё не то. Не тот случай.

До разборки воздухозаборник работал идеально. Я его перед покраской разобрал весь. С доставанием оси.

Как собрать обратно без выгибаний?

Должен же быть простой алгоритм!

[Mers126 979]

Видимо, это знали только на заводе-изготовителе )))

[Jackson777 5]

А подскажите какую сетку на него ставили? Металлическая или та которая на окна ставиться как москитная?

[Муж Долговой 651]

Родню