Из чего сделать пол?

[АлексейК 1 174]

Вроде бы просто, а уже мозги сломал. Может не в том направлении думаю?

Дано:

То есть, вполне себе мощный каркас, с опорой на подушки (это понятно).

Планирую, в самом конце всех работ, просто постелить лист. Суть крепления его - не важна. Заклепки, болты, или вообще приклеить шовным герметиком. Это не вопрос.

Но вот лист чего?

- простой 3 мм стальной прокат? Так его еще надобно будет застилать чем то. Скользкий же будет. Ну и серьезно подходить к вопросу стойкой окраски.

- рифленый стальной? Та неизбежно будет вытираться именно на этих рифленостях.

- рифленый алюминий? К черту, к черту! Никой пошлой уделки ГАЗа этим дырозатыкателем. Да и не прочно.

Пока остановился на рифленой нержавейке.

Вроде ничего, но блин, тяжелая, при 3 мм выходит около 30 кг.), и суцко - дорогая. Дорогая - потому что нигде у нас резать не хотят, только целиком. Размер нашей половой части кузова никак не попадает в "маленький" стандартный лист 1000х2000. Следующий - 1250х2500. Уже и с доставкой при таком размере проблемы будут.

Вот и спрашиваю мнение сообщества - может будут другие идеи или порекомендуете иные материалы?

 

Изменено 11 мая 2017 пользователем АлексейК

[АлексейК 1 174]

О! Вариант?

ФБ  (авиационная) - листовой деревосодержащий материал, пропитанный бакелитовым спирторастворимым клеем. К неоспоримым достоинствам ФБ фанеры относят сверхпрочность, упругость, гибкость, стойкость к действию агрессивных сред. Кроме того полотно не раскисает и не гниет. Данный материал широко используется в судо- и авиастроении.

Из такой хрени ЛаГГ-3 делали. До сих пор на местах падений этих самолетов попадаются не гнилые куски.

Существующие марки бакелизированной фанеры:
1. ФБС — фанера бакелизированная со спирторастворимой смолой.
2. ФБС-А — фанера бакелизированная со спирторастворимой смолой для автомобилестроения.
3. ФБВ — фанера бакелизированная с водорастворимой смолой.

Фанера ФБС это водостойкий, высокопрочный, огнеупорный, термостойкий и износостойкий материал, который может сравниться по качествам с низколегированной сталью. Отдельные сорта бакелизированной фанеры успешно применяются в судостроении и авиационной промышленности, с успехом используются в агрессивных средах, в условиях тропического климата, в водной среде.

Изменено 11 мая 2017 пользователем АлексейК

[ODI72 448]

Родня чем не устраивает? Новодел в размер ваяют без проблем.

[speedoff 3 814]

Пол из бакелитовой фанеры будет весить больше чем из нержавейки

[nat 4 559]

У меня стальной рифленый лист, с 07 года стоит, вытертости появились, но не критично. Если машиной пользуешься, ржа не беспокоит. 

[sashasv 376]

А как насчёт обычного листа железа, но!!! сверху постелить листовую резину (покрытие пола автобуса) я недавно у товарища такой лист "урвал", верхняя текстура сделана под "рифлёнку"

[илья2004 359]

вопрос почему такое неуважение к алюминию я себе из 4 сделал так его хрен сломаеш, или правильно пишут сделай из стали 2 можеш купить новодел или если есть возможность выгнуть типа ______А______А______А_______ продавливаться не будет и появиться прочность а то что между подъемами можно и  резиной выстелить  как написал  sashasv

а так очень красиво получается 

Изменено 12 мая 2017 пользователем илья2004

[Август 272]

При такой конструкции кузова, вполне можно и фанеру ФБС постелить-приклеить. Был же на Рафиках фанерный пол, да и на некоторых автобусах.

Правда, я бы себе, все таки стальной лист приварил, ну это мое дело.

 

[АлексейК 1 174]

По порядку.

Родня пол не устраивает. По причине тех же выгнутостей.

Рифленый алюминий на ГАЗ-69 - это не удачное порно. Абсолютно не сочетаемый материал с породой автомобиля. ИЛья2004, понимаю тягу к модерну, но вид вашего авто у меня вызывает ... ну в общем чувства. За что же уважать алюминьку?

Красота скаженная, да?

Обычное листовое железо - те же выверты и продавлины.

Кто там сказал что бакелитовая фанера будет равна в весе 3 мм железу??? Посмотрите на вес и плотность (кг/см2) листов от 12 до 18 мм.

 

Бакелитизированная (фанера ФБС) меня в принципе устраивает. Купив лист, не только на пол, но и на лавки останется. Варианты застелить железо резиной не рассматриваю, потому что железо+резина=стоимости фанеры 18 мм. При меньшей прочности. И при большем трахе с нанесением надежных покрытий (а они тоже денег стоят). Иногда приходится возить из гор ну очень тяжелые и угловатые штуковины. Самолетный двигатель - около полутонны.

Изменено 12 мая 2017 пользователем АлексейК

[илья2004 359]

а что рифленая нержавейка сильно отличается от алюминия и по  вашему она будет сочетаться с породой автомобиля??? хотя у каждого свои взгляды и виды

[Mers126 979]

Фанеру бакелитку на анкерах. (Просто на вертикальных штифтах в поперечины положить - при её массе она никуда не денется). Зато куча полюсов - надо вниз залезть - поднял, рядом поставил, и ковыряйся с автомобилькой сколько угодно из любого положения. Опять же ревизию на коррозию в любое время сделаешь. А зашкурить, да под яхтный лак, под дуб, под ясень, под хрен дяди Васин - ляпота... Пол паркет, санузел раздельный )))

[lisovin161 69]

12 часов назад, АлексейК сказал:

О! Вариант?

ФБ  (авиационная) - листовой деревосодержащий материал, пропитанный бакелитовым спирторастворимым клеем. К неоспоримым достоинствам ФБ фанеры относят сверхпрочность, упругость, гибкость, стойкость к действию агрессивных сред. Кроме того полотно не раскисает и не гниет. Данный материал широко используется в судо- и авиастроении.

Из такой хрени ЛаГГ-3 делали. До сих пор на местах падений этих самолетов попадаются не гнилые куски.

Существующие марки бакелизированной фанеры:
1. ФБС — фанера бакелизированная со спирторастворимой смолой.
2. ФБС-А — фанера бакелизированная со спирторастворимой смолой для автомобилестроения.
3. ФБВ — фанера бакелизированная с водорастворимой смолой.

Фанера ФБС это водостойкий, высокопрочный, огнеупорный, термостойкий и износостойкий материал, который может сравниться по качествам с низколегированной сталью. Отдельные сорта бакелизированной фанеры успешно применяются в судостроении и авиационной промышленности, с успехом используются в агрессивных средах, в условиях тропического климата, в водной среде.

ЛаГГ-3 и ЛА 5 делали из дельта древесины,современная бакелизированная фанера сходная по составу с дельта древесиной,технологии изготовления несколько разные(в современной России,технология изготовления дельта древесины утрачена).По прочностно весовым характеристикам фанера как минимум не уступит стали (2мм),алюминию и т.д.,пол будет надежный и практичный,деньги ваши, машина ваша, вам и решать.

[АлексейК 1 174]

4 часа назад, Mers126 сказал:

Фанеру бакелитку на анкерах. (Просто на вертикальных штифтах в поперечины положить - при её массе она никуда не денется). Зато куча полюсов - надо вниз залезть - поднял, рядом поставил, и ковыряйся с автомобилькой сколько угодно из любого положения. Опять же ревизию на коррозию в любое время сделаешь. А зашкурить, да под яхтный лак, под дуб, под ясень, под хрен дяди Васин - ляпота... Пол паркет, санузел раздельный )))

Хорошая мысль. Я собственно, и планировал пол съемным. До сих пор не нарадуюсь на то, что сразу при сборке не закрепил (хоть какой) пол, да при строительстве кузова сделал такую конструкцию.

Удобно - просто катастрофически! Спокойно себе работаю с раздаткой, карданами, укладкой проводов и  трубок, установкой бензобака и ресивера. И все - не валяясь под машиной. Доступно, практично. Как все закончу - так и положу пол.

Все таки, почитав мнения, выбор оставлю за фанерой ФБС.

Кроме всего прочего, вижу дальнейшие удобства в установке, к примеру, заднего ряда сидений для дальних поездок, или крепежных скоб для тяжелого груза. Или чего угодно. Просверлил себе спокойно отверстия, снизу, если необходимо, подклеил на шовнике железные пластины с приварными гайками - крути, что хочешь. И не надо в варианте с железным полом подкрашиватть, мовилить и прочая.

Да и с деревом в кузове - как то уютнее.

Ну а про санузел - и тут тоже легко!  А вдруг на улице дождь с камнями, пурга...

Изменено 12 мая 2017 пользователем АлексейК

[джон на 69 1 094]

Лучше все-таки закрепить, чтобы сидения второго ряда не догнали сидения первого. Фанера немного расширяется от воды это тоже лучше учесть.

Изменено 12 мая 2017 пользователем джон на 69

[АлексейК 1 174]

Гм, так она воду не впитывает, вообще.

А еще со стороны заднего борта можно поставить петли. И фиксировать лист пола (например на шпильках с гайками-барашками, или замках-защелках) спереди. И тогда получится так:

Откидываем задний борт, откидываем назад пол. Он опирается о борт, становится горизонтально. Заставляем подвернувшуюся под руку девку помыть "стол" (это же по сути днище, все в горной грязи) :), а если девки нет,  стелим скатерть.

Стол!

Дальнейшее развитие. Два листа фанеры, второй просто лежит на первом. Один откидываем, вместо него укладываем второй. Тент, (или дополнение на молнии к родному тенту), ложимся и спим, не в луже.

Чёрт, мне нравиться эта идея!

Изменено 12 мая 2017 пользователем АлексейК

[АлексейК 1 174]

Занятно.

Перерыл по интернету и обзвонил все суперпупергипермаркеты строительных направлений и стройцентры Краснодара. Нигде ФБС нет, только под заказ. Полез на площадки объявлений. И нашел, ура!

Во люди, аж приятно общаться и работать. Звоню в 9 (!) вечера. Есть. 18 мм, лист 1250х2500. Цена - 2500. Доставка? А нет проблем. Раз в неделю машина ходит через нас, на Сочи. 200 рэ за доставку. И весь хрен до копейки!

Таким образом, при размере штатного пола в 1420х1035 за 2700 я получаю пол, лавки, спинки, и еще на что останется. Красота!

[илья2004 359]

то что на фото согласен мягко говоря перебор я же предлагал внутрянку то что снаружи не видно, а то что ты решил тоже хорошо самое главное чтоб самому нравилось

[Алекс Кривко 5]

смотрю сделал хорошо. у меня тоже типо того.но есть вопрос ?номерок кузовной с правой задней стойки снёс. проблем не будет ? Я тоже задавался вопросом о поле но так же как и ты принял решение в пользу съёмного листа фбс

[трехосный 73]

Ждем продолжения. Уже готово?

 

[АлексейК 1 174]

Будет, будет продолжение. Фанера уже привезена, мой ГАЗ пока у друга в гараже, но скоро перевезу к себе, на новое место. И буду решать половой вопрос. ))))

[АлексейК 1 174]

Еще оживлю тему. (вечно мне взбредет!)

Поскольку у меня добрые соседи по базе - лесозаготовители и деревообработчики, то есть некий простор.

Зашел ко мне в гости хозяин всего этого леса, и (предварительно задав вопрос о лавках) предложил мне их сделать из осины. Надо отметить, что мягкое и обшивку на лавки я делать не собираюсь совсем.  Конечно же я согласился.

С лавок мои мысли плавно перетекли на пол. Бакелитовая фанера - это здорово, конечно, но... Есть возможность сделать пол из дубовых 20 мм толщиной досок.  Из хорошего, высушенного дуба. Ну и конечно, соответственно его обработать. Морилка там, яхтовый лак. И что немаловажно - весь материал даром.

Вот теперь и вопрошаю уважаемое сообщество газоводов. Тухлая моя идея, или достойна реализации?

[Муж Долговой 651]

Привет, Алексей.

Нормальная идея. У меня в своё время был ZUK-A06. Так в фургоне пол был дощатый. Лучше железного однозначно.

Только 20 мм это многовато. Достаточно 16 мм. И ширина дощечек не более 100 мм. Тогда швы при изменении влажности не раскроются. И конечно шип-паз а не в четверть.

Лавки у меня дубовые, тоже голые. Шлифанул и покрасил чёрной краской. Мне нравиться. Пассажирам не очень.

Осину не люблю из-за склонности к короблению. В моей парилке прям гвозди вырывает, если захочет.

Если тент предполагается - влажность конечно более равномерная будет. Можешь думать в сторону дерева. Уютнее железа.

[Август 272]

Можно РАФ помянуть, но.... Баба-Яга, против.

[АлексейК 1 174]

Борис, спасибо за мнение. А то я деревянщик - ни какой. А про уют - я то же думал. И мне это направление больше по душе. Хочется немного разбавить суровое железо. Ну а толщину досок - как закажу, такую и сделают.

Изменено 18 мая 2018 пользователем АлексейК

[Алекс 3 945]

Ну парни, так скоро и до обоев дойдете)) это я исключительно про уют, если что