Извлечение фаркопа

[esaul1 1 825]

Фаркоп намертво прикипел к направляющим муфтам. Вместе с ними крутится свободно.  Прогрев газом и кувалда не помогли, только отпустил пружину. Гайку снял. 

Подскажите, какие еще способы есть, его извлечь кроме, конечно, болгарки? 

[sasa4x4 237]

Долго и печально поливал ВДшкой, тукал молотком, грел аргоном, в итоге первую и вторую срезал, снялась только одна.

[Конь 811]

аналогично. Всё срезал и купил новый фаркоп

Изменено 4 июля 2017 пользователем Конь

[Кудряшка 142]

У богатых свои причуды,все можно снять и разобрать,вопрос только времени

[Амиго69 1 164]

12 минут назад, Конь сказал:

аналогично. Всё срезал и купил новый фаркоп

Ну, зачем ВСЕ-то срезать?  Только втулки!

Новые выточить ( иль сколхозить из трубы ) не проблема...

А вот фаркоп родной искать замучаешься. УАЗовский не канает, ибо хуже по конструкции.

[kr@b 17]

Можно попробовать давануть домкратом

[Mers126 979]

Уксус - наше всё... Да на горячую если - само отвалится )))

[LexaNeDoma 968]

Точно. 70% раствор.

[АКМ 434]

Леша, мне на бежевыйГазон, вырезанный с куском рамы фаркоп неделю держали в соляре, потом грели и с большими ебуками сняли втулки. Срежь втулки и не парься!

Изменено 6 июля 2017 пользователем АКМ

[АлексейК 1 174]

Эх, уважаемые коллеги, вы наверное, форсунки с Виваро да Трафика не снимали... ))) Фаркоп бы показался приятной сказкой.

Завтра сделаю фото приспособы, да опишу что и как, чтобы снять его максимум в полчаса.. И без уксусу.)))

 

[esaul1 1 825]

14 часов назад, АКМ сказал:

......................Срежь втулки и не парься!

Саш, легких путей мы не ищем. Третий вечер прошел - одна втулка сдалась. (ВД-шка, газовая горелка, газовые ключи, кувалда). Сегодня буду вторую домучивать.

10 часов назад, АлексейК сказал:

 

..............Завтра сделаю фото приспособы, да опишу что и как, чтобы снять его максимум в полчаса.. И без уксусу.)))

В любом случае буду признателен. Не сейчас, так позже пригодится. И не только мне.

[esaul1 1 825]

Фаркоп извлек. ВД-шка 3 дня обильно и кувалда. Бил по самому фаркопу взад, без фанатизму - сверху, снизу и по боковым приливам.

[АлексейК 1 174]

Итак, хоть и не сразу, а через два дня, но как обещал.

Вначале - капелька теории. Вся эта ржа, прихватывающая соединения, прекрасно противостоит нагрузке статической. То есть - давить домкратом, тянуть лебедкой - суть статические нагрузки (грубо говоря). Один из фаркопов был у меня вообще без гайки. Так предыдущий хозяин - что только на нем не таскал!

Да, но все эти по сути своей рыхлые образования ржи, не могут противостоять нагрузке динамической - то есть от ультразвука, до методичного приложения кувалды. )))  Разрушаются, и освобождают соединения.  Я не зря писал про дизельные форсунки Коммон Рейл. Порой они прикипают так, что и гидравлика (хоть и 10 тонн, но статика!) их просто рвет на части, но не вытаскивает из головки. Вот и методы борьбы с вражьим дизельным изобретением, и перекочевали на фаркоп.

Нужно то всего:

- лебедка (цепная, тросовая), тут не важно, для создания нагрузки статической.

- приспособа. Сделана из попавшегося под руку штыря, и ненужного баллонного ключа.

- перфоратор, используемый в режиме отбойного молотка.

Ну а дальше - все просто. Фиксируем передок машины. Не веревкой, не стропой, а цепью или тросом. За фаркоп цепляем приспособу. Ее второй конец цепной лебедкой натягиваем к подходящей точке опоры - дерево, не старый фонарный столб, а то....)

Ну и ненужное сверло упираем в головку баллонного ключа, запускаем перфоратор, давим конечно, и создаем нагрузку динамическую.

Первый фаркоп сдался меньше чем за пять минут. Второй - около десяти. Ни уксуса, ни нагрева, ни керосина использовано не было.

Хоть до этого и были домкраты, лебедки, кувалды, крепкие слова, способные и без механического вмешательства, извлечь даже квадратный корень из нуля...

Ну и для общего развлечения - не самое эпичное видео извлечения форсунки... А вы тут - фаркоооооп.... ))))

У меня нет восьми партий по два здоровых мужика, и толпы сочувствующих. И времени особо нет. Я ленивый.))) Такие форсунки я добываю один. Как и фаркопы. )))

Увидели главную ошибку этой толпы снимателей форсунки?

Изменено 10 июля 2017 пользователем АлексейК

[Гога68 1 272]

свой вытащил только разрезав пружину и втулки . пружину купил на тырнет лабаз газ 69, втулки с донора токарь проточил

[Механник 3 310]

10.07.2017 в 22:24, АлексейК сказал:

Итак, хоть и не сразу, а через два дня, но как обещал.

Вначале - капелька теории. Вся эта ржа, прихватывающая соединения, прекрасно противостоит нагрузке статической. То есть - давить домкратом, тянуть лебедкой - суть статические нагрузки (грубо говоря). Один из фаркопов был у меня вообще без гайки. Так предыдущий хозяин - что только на нем не таскал!

Да, но все эти по сути своей рыхлые образования ржи, не могут противостоять нагрузке динамической - то есть от ультразвука, до методичного приложения кувалды. )))  Разрушаются, и освобождают соединения.  Я не зря писал про дизельные форсунки Коммон Рейл. Порой они прикипают так, что и гидравлика (хоть и 10 тонн, но статика!) их просто рвет на части, но не вытаскивает из головки. Вот и методы борьбы с вражьим дизельным изобретением, и перекочевали на фаркоп.

Нужно то всего:

- лебедка (цепная, тросовая), тут не важно, для создания нагрузки статической.

- приспособа. Сделана из попавшегося под руку штыря, и ненужного баллонного ключа.

- перфоратор, используемый в режиме отбойного молотка.

Ну а дальше - все просто. Фиксируем передок машины. Не веревкой, не стропой, а цепью или тросом. За фаркоп цепляем приспособу. Ее второй конец цепной лебедкой натягиваем к подходящей точке опоры - дерево, не старый фонарный столб, а то....)

Ну и ненужное сверло упираем в головку баллонного ключа, запускаем перфоратор, давим конечно, и создаем нагрузку динамическую.

Первый фаркоп сдался меньше чем за пять минут. Второй - около десяти. Ни уксуса, ни нагрева, ни керосина использовано не было.

Хоть до этого и были домкраты, лебедки, кувалды, крепкие слова, способные и без механического вмешательства, извлечь даже квадратный корень из нуля...

Ну и для общего развлечения - не самое эпичное видео извлечения форсунки... А вы тут - фаркоооооп.... ))))

У меня нет восьми партий по два здоровых мужика, и толпы сочувствующих. И времени особо нет. Я ленивый.))) Такие форсунки я добываю один. Как и фаркопы. )))

Увидели главную ошибку этой толпы снимателей форсунки?

Гуманитарии, блин!

 

[uncle Gena 1 742]

Обливаем обильно ВДшкой, цепляем ГАЗ-704 и возим на дачу стройматериалы. Сочетаем приятное с полезным.

Изменено 28 апреля 2019 пользователем uncle Gena

[Гога68 1 272]

1 минуту назад, uncle Gena сказал:

Обливаем обильно ВДшкой, цепляем ГАЗ-704 и возим на дачу стройматериалы. Сочетаем приятное с полезным.

год отмачивал чем ни попадя, хер. а распилил оно вроде там и не сильно было схвачено

[uncle Gena 1 742]

ГАЗ-704 цеплял?

[Гога68 1 272]

1 минуту назад, uncle Gena сказал:

ГАЗ-704 цеплял?

да как? вечное восстановленье, еще не выезжал, дай бох к году следущему

[mozddok 243]

03.07.2017 в 11:58, esaul1 сказал:

Фаркоп намертво прикипел к направляющим муфтам. Вместе с ними крутится свободно.  Прогрев газом и кувалда не помогли, только отпустил пружину. Гайку снял. 

Подскажите, какие еще способы есть, его извлечь кроме, конечно, болгарки? 

Я тоже сначала лил ВДшкой, хер там, но далее отец взялся за него с полторашкой обычной воды, поливал и постукивал по втулкам и фаркопу. Три дня не спеша и во время перекуров он этим делом промышлял и ему фаркоп сдался. Есть поговорка, вода камень точит, а я тоже хотел уже его резать.

[Механник 3 310]

Есть хорошая статья на хабре https://habr.com/ru/post/448808/