Амортизаторы. Что посоветуете взять?

[Varsham 48]

Всем добрый день.Пришло время задуматься о замене амортизаторов на газоне,кто может что-нибудь посоветовать из ниже перечисленного?Какой фирмы лучше взять?

-Rancho

-Monroe

-Kayaba

Может кто ставил себе на машину аморты этих фирм?Что скажете?

[gazonchik1969 1 642]

хоца "конфорту"(попутно - сбережения рамы) - ставь маслянные(буде, найдёшь односторонние - ништяк)).                                        ежели не не жаль узлы крепления(в т.ч. позвонки)), однако, надо  шпарить на все деньги  - ставь газомаслянные.                                                                     этикетка  не ориентир (полно ханьского, среди брендовых. вернее смотреть на гарантии продавца(не мене полгода).                                                                     из газомаслянных - "плаза"(палева и нареканий , подмечено немного). из маслянных - "фенокс"(нареканий немного, палева - окиян, надо выбирать, "ногоручная прокачка" в торговой точке, шоб "без люфтов и посапывания", в концах хода.                                                                                                                          ставить(при "вновьмонтаже"  точек крепления) - ближе к вертикали, с учётом сжатия до отбойников(+10мм)   пы.сы. сие опыт эксплатации газелей(боле трёхи мильёнов, пробегу)) и перехода на газике с "односторонних" на "двух"..  надо(грейдерА заставляют)) переводить обратно, но, установка(задних жучкиных) манёх заберёт артикуляцию..

[gazonchik1969 1 642]

и копейка. втулки - возможно мягкие. не любят аморты незадемпфированность. пусть и замена, чаще.

[Varsham 48]

В чем заключается океан минусов фенокс? 

[Федот68 4 281]

В 12.08.2017 в 15:53, gazonchik1969 сказал:

хоца "конфорту"(попутно - сбережения рамы) - ставь маслянные(буде, найдёшь односторонние - ништяк)).                                        ежели не не жаль узлы крепления(в т.ч. позвонки)), однако, надо  шпарить на все деньги  - ставь газомаслянные.                                                                     этикетка  не ориентир (полно ханьского, среди брендовых. вернее смотреть на гарантии продавца(не мене полгода).                                                                     из газомаслянных - "плаза"(палева и нареканий , подмечено немного). из маслянных - "фенокс"(нареканий немного, палева - окиян, надо выбирать, "ногоручная прокачка" в торговой точке, шоб "без люфтов и посапывания", в концах хода.                                                                                                                          ставить(при "вновьмонтаже"  точек крепления) - ближе к вертикали, с учётом сжатия до отбойников(+10мм)   пы.сы. сие опыт эксплатации газелей(боле трёхи мильёнов, пробегу)) и перехода на газике с "односторонних" на "двух"..  надо(грейдерА заставляют)) переводить обратно, но, установка(задних жучкиных) манёх заберёт артикуляцию..

Если родная рама]. и кронштейн переднего амморта не приварен "от УАЗа" или принайтован на стремянки ( а прикручен к штатным ушам] - то грабли...

Частый отлом - гарантирован. ибо изменяется характер нагрузок на узел против штатного. На машинке коллеги Аллроудера , купленного им у ВРавена- затрепался сей узел проваривать. Пока Олег по моему настоянию не поменял амморты с газовых на масляные односторонние.

Изменено 13 августа 2017 пользователем Федот68

[Федот68 4 281]

2 часа назад, Varsham сказал:

В чем заключается океан минусов фенокс? 

Океан минусов фенокса....

Некая "особая нештатность" конструктива.

 про амморты ничего не скажу.  А вот тормозные цилиндры ( для ГАЗ/УАЗ самоотводы) - редкостный изврат. ]]стальные поршни с фактически несъёмными кольцами - ограничителями хода. Для замены уплотнительных колец - ТОЛЬКО выпрессовка поршней в сборе :-((. с риском поцарапать ( из-за говоренного качества обработки запорных колец) зеркала цилиндра. Вместо "повернул на 90* и вынул" штатных ( от ГАЗ24) поршней тормозных цилиндров...

[Varsham 48]

Федот68 а вы что посоветуете брать из амортизаторов?С типом можно сказать определился а вот какой марки лучше...Что качественнее и долговечнее?Я рассматривал  аморты от ранчо только они помоему газомаслянные или просто масляные. 

[gazonchik1969 1 642]

2 часа назад, Varsham сказал:

В чем заключается океан минусов фенокс? 

""фенокс"(нареканий немного, палева - окиян, надо выбирать, "ногоручная прокачка" в торговой точке, шоб "без люфтов и посапывания", в концах хода." при покупке сей марки - главное не нарваца на подделку(контрафакту - окиян).

Изменено 13 августа 2017 пользователем gazonchik1969

[Федот68 4 281]

Как ни странно - "классика" от ШААЗ. 

Если подвеска не лифтованная - то "для ГАЗ53" вкуснее . Но и "классика" для УАЗа - хороша ( правда - СССРовской выделки - в лабазах не редкость. к примеру - 1988 года издания).  Против "середины 2000х" ( явно ханских подделок) - весьма приятны.

Ну и штатные для Газели ( 3302) - тот же хрен. что "для УАЗа"( классического рессорного). тока в другой коробке.

[gazonchik1969 1 642]

49 минут назад, Федот68 сказал:

Если родная рама]. и кронштейн переднего амморта не приварен "от УАЗа" или принайтован на стремянки ( а прикручен к штатным ушам] - то грабли...

Частый отлом - гарантирован. ибо изменяется характер нагрузок на узел против штатного. На машинке коллеги Аллроудера , купленного им у Варена - затрепался сей узел проваривать. Пока Олег по моему настоянию не поменял амморты с газовых на масляные односторонние.

использовал родной(щас хребтина другая), накладка и укосина для снятия отломного усилия - к нижней полке. после десятки(лет) эксплуатации(односторонники - важно) были отмечены трещины..в укосине(потвержд. верность решения). вертикально(почти)) расположенные задние(жигули) - оч подходявые(однако - рубят артикуляцию, заметно)коротковаты.. искал космичные, не нашел, тогда.

Изменено 13 августа 2017 пользователем gazonchik1969

[БИМ 862]

2 часа назад, Федот68 сказал:

Как ни странно - "классика" от ШААЗ. 

 

 Аднака, СААЗ.

[gazonchik1969 1 642]

гулял за речкой, по складу, с "брендовыми" ЗЧ. продать в руки , отказались(чутка до рук , и не дошло)). поставки(в РФ) согласно схеме - "токмо через дилерофф". силяви.                                                                                                           пы.сы. страну изготовителя("саксов", "монров" и протчих..) угадай с полраза.

[Varsham 48]

Наверняка Китай

[Varsham 48]

Rancho rs 5194 односторонний ,масляный?В интернете пока инфу не нашел

[Varsham 48]

Что значит односторонний?работа только на отбой?

[gazonchik1969 1 642]

14 минут назад, Varsham сказал:

Что значит односторонний?работа только на отбой?

да. демпфирует токмо отбой.  добавки жесткости(на сжатие) газику не треба (при цивильном подходе))

[gazonchik1969 1 642]

1 час назад, Varsham сказал:

Наверняка Китай

точняк. сопределен. с другого краю.

[Varsham 48]

В принципе можно сказать определился с выбором-rancho rs5194(масляный,односторонний),теперь весь вопрос в креплении уазовского кранштейнов к раме,а именно передних

[Вячеслав 7 565]

Гонял на "даблгаз" от "Монро" оч круто, машина управляется как ты желаешь...у меня "Каяба" стоит - денег нет гонять как хочу. На "жопе" стояли от песятьтри газона...везёт песок 600 кг по "лежачим" не пукнет. Тут что надо например-либо гонять по ущелью....либо при случае 1,5 куба камешком привезти....мы же не "субаристы". 

[Varsham 48]

Камни таскать на машине врят ли буду,а вот по бездорожью бывает выезжаю на газончике(без фанатизма))

[cubic 328]

53 поставил, понравилось после уазовских  да и по деньгам дешевле ранчо . На бездорожье кидает намного меньше.

[Федот68 4 281]

16 часов назад, БИМ сказал:

 Аднака, СААЗ.

Старый стал. говно стал. Склероз аднака...

Шааз - это радиаторы :-))

Изменено 14 августа 2017 пользователем Федот68

[Varsham 48]

Судя по всему придется варить передние кранштейнов к раме,а так не хочется...

[gazonchik1969 1 642]

используй вкрапленные части старого кронштейна - как естественныый усилитель. не кромсай раму полным их удалением. помни , наиболее прочная(и ремонтопригодн.)  - нижняя полка, старайся взять её в сил. схему.

[Varsham 48]

Я хочу оставить основание ,которое прикреплено к раме 4 болтами и к этому основанию наварить кранштейнов от УАЗа.На сколько прочной окажется такая конструкция? Как она подействует на раму?