Масло не поступает в головку цилиндров. Москва

[Газават Газюльский 20]

Всем привет, присмотрел Волгу газ 24, лет 15 стоит в гараже, пробег 50 тыс.  Стали заводить, завелась со страшным стуком и двиг ходуном заходил.  Открыл крышку маслозаливной горловины - под ней сухо.  В картере масло есть и светлое.  То ли забита магистраль или маслонасос не работает.   В общем нужна помощь, надо как-то это устранить, желательно в гараже.  Что это может быть? Может кто сможет подъехать? Все работы будут оплачены.  м. Каширская

[серый газ 193]

Могли поставить прокладку гбц не правильно. Проверить просто, снять крышку и корОмысла и проволокой проверить канал.

[БИМ 862]

Так не проверишь каналы смещены. Коромысла снимать, проволокой ковырять, стартером крутить(свечи вывернуть) до появления масла.

Давление то поднимается?

[Газават Газюльский 20]

В 30.06.2018 в 20:21, БИМ сказал:

Так не проверишь каналы смещены. Коромысла снимать, проволокой ковырять, стартером крутить(свечи вывернуть) до появления масла.

Давление то поднимается?

Лампочка гаснет, но стрелка на месте стоит.

[хауптман 489]

Старые мотористы сняли бы трамблер и длинным шестигранником крутили бы масляный насос напрямую. И получили бы ответы на все вопросы сразу.  Не разбит ли шестигранник трамблера - визуально. Не разбито ли гнездо под  шестигранник в масляном насосе - на ощупь. Создается ли вообще давление в масляной системе-  визуально  по появлению масла в головке и по сопротивлению вращению длинного шестигранника.

Штатный короткий шестигранник можно купить в запчастях и приварить к длинной шпильке из строительного магазина . В исправном моторе сопротивление вращению  вполне себе ощутимое, на шпильке придется сделать колено наподобие ручки кривого стартера.

[esaul1 1 825]

В 03.07.2018 в 12:22, хауптман сказал:

Старые мотористы сняли бы трамблер и длинным шестигранником крутили бы масляный насос напрямую. .................

Зажать шестигранник в электродрели. Быстрее и проще.

[Газават Газюльский 20]

Сегодня пришли в гараж.  Сняли клапанную крышку, покрутили кривым. Масло вроде есть. Завели, мотор шепчет.  Масло поступает, но не разбрызгивается по всей округе. Может на волговских движках так и должно быть?  В общем как-то само собой всё просралось.

[Федот68 4 281]

10 часов назад, Газават Газюльский сказал:

Сегодня пришли в гараж.  Сняли клапанную крышку, покрутили кривым. Масло вроде есть. Завели, мотор шепчет.  Масло поступает, но не разбрызгивается по всей округе. Может на волговских движках так и должно быть?  В общем как-то само собой всё просралось.

Разбрызгиваться по округе не надо.

 Кстати.

 Самый правильный способ регулировки клапанов :

 мотор прогревается до рабочей температуры, снимается клапанная крышка,  и на ЗАВЕДЁННОМ моторе регулируются клапана.

 Зазор при этом быть не должен уже, но лёгкость проворота штанг - должна оставаться.

На ХХ вполне всё это делается.

 Но при РАБОЧЕЙ температуре мотора ( 85-95*С)

[ВладимирВ 3 316]

Как в анекдоте, где механик возмущался зарплатой хирурга. Врач ему мотор завел и говорит - перебирай !.. ) 

[Федот68 4 281]

4 часа назад, ВладимирВ сказал:

Как в анекдоте, где механик возмущался зарплатой хирурга. Врач ему мотор завел и говорит - перебирай !.. ) 

Описанная операция на моторах 24/21 семейства ( и даже на восьмицилиндровиках -= от ГАЗ53 до ЯМЗ238, через ЗиЛ130) вполне без проблем делается. На восьмицилиндровиках - масло только иногда на выпускной коллектор льётся при этом :-((

Ну а главная сложность - детали горячие. и потому работать только в перчатках приходится ( лучше кожаных)

Старый моторист из автоколонны в 300 машин научил в своё время.

 Особенно правильно так делать когда коромысла и торцы клапанов подношены ( ступеньки всякие мешают щупами работать)

[gazonchik1969 1 642]

приятель (моторист-речник) почемут , называл - "по морскОму" (сей способ)) пы.сы. и кста - нагляд , для проверки смазки штанг(именно -  достаточности) 

Изменено 6 июля 2018 пользователем gazonchik1969

[БИМ 862]

7 часов назад, Федот68 сказал:

когда коромысла и торцы клапанов подношены ( ступеньки всякие мешают щупами работать)

Зачем щуп, когда шаг резьбы известен.

[Федот68 4 281]

1 час назад, БИМ сказал:

Зачем щуп, когда шаг резьбы известен.

Пять соток раздроченной резьбой поймать проблематично.

Впрочем -  я ( к примеру) предпочитаю "говорящие" клапана. Пусть себе стрекочут. Гарантированно не прогорят.

[gazonchik1969 1 642]

такая же песня(ловчее).  пропажа шелеста  (диссонанс в мелодии)) укажет на просадку(вовремя)                                                                                                                                                                    пы.сы. однако , "сервизным мотористам", выгоднее тишина..  и клиент(лопух) доволен, и работой вперёд , обеспечен(мастер-ломастер)..