Дисковые тормоза на колхозмост

[Саша Вии 783]

Вот нашел пару фото из тырнета, с нужным направлением держателя наконечника , это вроде бы от Волги , буду искать такие.Всем спасибо за помощь!

Изменено 17 октября 2018 пользователем Саша Вии

[LexaNeDoma 968]

Для особо одарённых. А что держатель держит?

[zotey 365]

47 минут назад, LexaNeDoma сказал:

Для особо одарённых. А что держатель держит?

Держатель держит шланг;)

А вообще , у меня газелевские суппорта , ни каких держателей не надо. Правда , через два шланга , к трубкам подводил.

Изменено 17 октября 2018 пользователем zotey

[Федот68 4 281]

9 часов назад, Саша Вии сказал:

И всё-таки мне газалевский шланг не подойдёт , смотри ,как у меня на фото 

Один шланг ("с кольцом") - "от жигулей". Коротенький.

Второй, длинный - " от газели". У него надо спилить носик.

Дабы по месту скручивания шлангов уплотнение шло медным колечком ( тож "на 10")

В штатный уазокронштейн под шланг ( который с гайкой) прекрасно новый с пружинной скобой стаёт.

Сопряжение со старыми трубками - через переходник ( их у нас как говна за баней в каждом автолабазе).ессно тоже уплотнение колечком.

Вот порядок действий при этой работе ( сопряжение шлангов, равно как и откручивание старых) - очень хорошо показан в автогуровском видео про замену тормозов на диски на примере бухани.

Рекомендую внимательно каждое движение того пацанчика при этих операциях рассмотреть . 

Именно замена шлангов очень грамотно им производится.

Далее.

Поскольку я ставил тормоза на бухань - слева просто хомутиком (мона капроновую стяжку, у меня проволока медная под рукой была) за рулевой рычаг соединение шлангов принайтовал.

А вот справа - изготовил из полоски железа толщины 2мм кронштейн.

Одно отверстие - под головки шлангов (ф18мм) второе - под винт крепления крышки шкворня.

 

Изменено 18 октября 2018 пользователем Федот68

[LexaNeDoma 968]

Ну да. Как-то так:

[Саша Вии 783]

Мне такие соединения только в страшном сне могут присниться )))

[LexaNeDoma 968]

Ну барин, Вам не угодишь.

[zotey 365]

15 минут назад, Саша Вии сказал:

Мне такие соединения только в страшном сне могут присниться )))

Сфотаю свои сегодня. Чтобы вы спокойно спали;)

[LexaNeDoma 968]

Могу это предложить. 77 см. Мне короткие.

[Саша Вии 783]

Мужики, всех благодарю, я уже подобрал от зила бычка https://m.avtoall.ru/shlang_tormoznoiy_zil_5301_peredniiy_nijniiy_l500mm_dzta-177666/

50 см , мне в самый раз , машина не лифтована, и никаких лишних соединений.

Проблема теперь найти волговские держатели наконечника шланга, скорее всего в магазинах их уже не встретить, может вазовские подойдут?

Изменено 18 октября 2018 пользователем Саша Вии

[speedoff 3 814]

32 минуты назад, Саша Вии сказал:

Мужики, всех благодарю, я уже подобрал от зила бычка https://m.avtoall.ru/shlang_tormoznoiy_zil_5301_peredniiy_nijniiy_l500mm_dzta-177666/

50 см , мне в самый раз , машина не лифтована, и никаких лишних соединений.

Проблема теперь найти волговские держатели наконечника шланга, скорее всего в магазинах их уже не встретить, может вазовские подойдут?

Я думаю изготовить эти держатели самому из подходящего материала будет быстрее, чем искать готовые в наличии

[Саша Вии 783]

2 часа назад, speedoff сказал:

Я думаю изготовить эти держатели самому из подходящего материала будет быстрее, чем искать готовые в наличии

У меня подозрение, что они не из простой сыромятины, нечто подпружиненое должно быть

[Федот68 4 281]

1 час назад, Саша Вии сказал:

У меня подозрение, что они не из простой сыромятины, нечто подпружиненое должно быть

ошибаешься.

 "обычное железо " толщины около 1 мм ( ессно холоднокатаный лист) - вполне.

 Во !

Упаковочная лента ( широкая такая - около 30мм ширины, которой пачки проката пакуют часто) - самое оно.

Впрочем - можно и листовую нержавку взять ( даж по айси 430 вполне канает) Этой и 0,8 толщины за глаза.

[Федот68 4 281]

Вот фото правой стороны .

Сопряжение шлангов зафиксено кронштейном ( полоска с отверстием под голову шланга, ну и пружинная скоба , ессно для фиксации шланга в отверстии кронштейна)

Поскольку "нижний" ( от кронштейна до суппорта) шланг практически неподвижен ( при работе подвески он  "зафиксирован" между кронштейном и суппортом - двигается разве что на ход суппорта, ну и при откидывании суппорта при смене колодок) - особой необходимости в фиксирующих "кольцо" шланга держателях нет. К тому же мне они достались сильно б/у ( в смысле почти сгнившие ) а новых взамен так и не нашёл.

Единственное - надо было этот кронштейн сделать длиннее ( согнуть его так, чтобы  сопряжение шлангов поднять повыше - дабы на очковать за длинный шланг при ходах отбоя на крутом бездоре)

Ну - дойдут руки - исправлю сей косячок.

 

З.Ы. Спасибо тебе, Саша за своевременно замеченную косячность автогуровских планшайб .

 Именно при суппортах этого исполнения ( под шланг "с кольцом". а не "от газели, где шланг вкручивается в тело суппорта)  штуцер ( "кольцо") шланга при "ровной" установке суппорта встречается с нижним болтом амортизатора...

 

 

Кстати.

 Пробег с новыми тормозами ( и проставками "=25мм") уже тысячи полторы.

Стиль езды - "больше газу меньше ям". Планшайбы, установленные "по гуровски" - под цапфу пока подлянок не кидают.

Правда посажены на болты "усиленной" серии ( "98 попугаев", судя по маркировке) против тридцать три года до того машинка ездила на "строительных" - в "58попугаев" этих болтиках ( со штатным креплением цапфы , сверху которой тормозной щит одевается)

Повторюсь. Авто - бухань. У которой по данным ОАО УАЗ в пустом ( снаряжённом) виде на переднюю ось приходится 1200 кг веса из общих 1800 ( по данным ОАО УАЗ. моя - 2100 весит, правда с комплектом возимого инструмента - хайджек, топоры и прочее )

Вовремя ты это заметил.

Изменено 18 октября 2018 пользователем Федот68

[Саша Вии 783]

На машине не езжу . Сезон кончился.Сегодня пришел прокачал одну сторону недоделанных тормозов.Пока было непрокачано ,тормозной диск легко крутился не задевая ничего, как только прокачал одну сторону встало колом, с трудом монтировкой удается провернуть. Возник вопрос почему поршень с колодками не отходит от тормозного диска? И вообще не понятно ,что должно заставить убраться поршень обратно в суппорт, ведь пружин там никаких нет.

[Федот68 4 281]

1 час назад, Саша Вии сказал:

На машине не езжу . Сезон кончился.Сегодня пришел прокачал одну сторону недоделанных тормозов.Пока было непрокачано ,тормозной диск легко крутился не задевая ничего, как только прокачал одну сторону встало колом, с трудом монтировкой удается провернуть. Возник вопрос почему поршень с колодками не отходит от тормозного диска? И вообще не понятно ,что должно заставить убраться поршень обратно в суппорт, ведь пружин там никаких нет.

Кроме воздуха в системе - ничего не приходит в голову про "монтировкой с трудом проворачивается"

Тупо воздух как пружина работает. Ну и может поршень в  ГТЦ просто не отходит до конца ? , не открывает компенсационное отверстие ? ( либо оно тупо забито мусоринкой )

 ну а растормаживаются дисковые тормоза за счёт упругости и "выворачиваемости" колец, что герметят поршень в цилиндре. ну и за счёт биения диска при вращении.

на вывешенных колёсах при "просто отпускании педали"  - подтирание колодками по дискам - вполне нормальное явление. но - именно "лёгкое подтирание". не более того.

 

 "неспускаемость" ГТЦ проверяется просто :

 Открой спускник на заклинившем РТЦ. Если жижка   сбросится и колесо растормозится - то это ОНО ( не открывается перепускное в ГТЦ)

 Хотя... Иногда и замятая тормозная трубка или отслоившийся шланг тоде так работают - "как обратный клапан". В смысле - усилия "через педаль" хватает. чтоб жижу в цилиндр продавить. А вот "на сброс" - уже жижка не проходит...

 Но у тебя вроде как с этим всё в поряде должно быть ( шланги новые, трубки тоже вряд ли замяты...)

Изменено 1 ноября 2018 пользователем Федот68

[Саша Вии 783]

1 час назад, Федот68 сказал:

Кроме воздуха в системе - ничего не приходит в голову про "монтировкой с трудом проворачивается"

Тупо воздух как пружина работает. Ну и может поршень в  ГТЦ просто не отходит до конца ? , не открывает компенсационное отверстие ? ( либо оно тупо забито мусоринкой )

 ну а растормаживаются дисковые тормоза за счёт упругости и "выворачиваемости" колец, что герметят поршень в цилиндре. ну и за счёт биения диска при вращении.

на вывешенных колёсах при "просто отпускании педали"  - подтирание колодками по дискам - вполне нормальное явление. но - именно "лёгкое подтирание". не более того.

 

 "неспускаемость" ГТЦ проверяется просто :

 Открой спускник на заклинившем РТЦ. Если жижка   сбросится и колесо растормозится - то это ОНО ( не открывается перепускное в ГТЦ)

 Хотя... Иногда и замятая тормозная трубка или отслоившийся шланг тоде так работают - "как обратный клапан". В смысле - усилия "через педаль" хватает. чтоб жижу в цилиндр продавить. А вот "на сброс" - уже жижка не проходит...

 Но у тебя вроде как с этим всё в поряде должно быть ( шланги новые, трубки тоже вряд ли замяты...)

Отсутствие в системе вута никак не влияет ?

[gazonchik1969 1 642]

проверь, рабочие ,  на лёгкость хода.           вышедший(примерно наполовину)  поршень(особливо - для нового суппорта) - задавливаеца (при  отсоедин. магистр.) пальцевЫм жимом (участвуют две руки - большие пальцы))  не смОгешь - ремонтируй(меняй) суппортА (силы. конструктивно заложенного , возврата - не хватает, при затрудн. ходе)                                                                              пы.сы. данная неисправность  встречается, у поделок ханьских кустарей(выявлял - заворот кольца, неверные размеры(кольца, поршня, цилиндра, дефективный пыльник..прикус)именно - на "новых"(ремонт на сторону) сам такие , не приобретал(слава богу))

Изменено 1 ноября 2018 пользователем gazonchik1969

[gazonchik1969 1 642]

кста. станешь ремонтировать - никаких "постукиваний"(даж плоскогубцами))при монтаже поршня.  всё монтируется кистевым. тогда - будет работать(дай бох))

Изменено 1 ноября 2018 пользователем gazonchik1969

[Федот68 4 281]

56 минут назад, Саша Вии сказал:

Отсутствие в системе вута никак не влияет ?

Никак.

Ни ВУТ ни даже ГВУТ .

Короче.

Если откручивание спускника на РТЦ ( либо в любом другом месте разгерметизация магистрали) растормозит колесо - копай ГТЦ.

Нет...

Газончик 1969 прав :-((.

Эти гур 73 охренели экономить на дешмане ханьском....

[Саша Вии 783]

10 часов назад, gazonchik1969 сказал:

проверь, рабочие ,  на лёгкость хода.           вышедший(примерно наполовину)  поршень(особливо - для нового суппорта) - задавливаеца (при  отсоедин. магистр.) пальцевЫм жимом (участвуют две руки - большие пальцы))  не смОгешь - ремонтируй(меняй) суппортА (силы. конструктивно заложенного , возврата - не хватает, при затрудн. ходе)                                                                              пы.сы. данная неисправность  встречается, у поделок ханьских кустарей(выявлял - заворот кольца, неверные размеры(кольца, поршня, цилиндра, дефективный пыльник..прикус)именно - на "новых"(ремонт на сторону) сам такие , не приобретал(слава богу))

Перед тем ,как поставить разбирал все  суппорта полностью , поршни выдавливал компрессором , смазал специальной смазкой сам поршень ,под пыльник поршня с помощью шприца тоже смазку специальную добавил. Поршня назад установились легко. Всю тормозную систему после замены одного супорта на левой стороне лень было прокачивать, ещё правую ставить надо, может и правда воздух остался в системе .Правый поставлю ,все прокачаю начиная с правого заднего, потом посмотрим.

Изменено 2 ноября 2018 пользователем Саша Вии

[Федот68 4 281]

48 минут назад, Саша Вии сказал:

Перед тем ,как поставить разбирал все  суппорта полностью , поршни выдавливал компрессором , смазал специальной смазкой сам поршень ,под пыльник поршня с помощью шприца тоже смазку специальную добавил. Поршня назад установились легко. Всю тормозную систему после замены одного супорта на левой стороне лень было прокачивать, ещё правую ставить надо, может и правда воздух остался в системе .Правый поставлю ,все прокачаю начиная с правого заднего, потом посмотрим.

у тебя ГТЦ где стоит ?

 По старинному - на раме?

или педали подвесные и ГТЦ сверху ?

 Если второе - то надо было просто собирать систему "от ГТЦ".

 В смысле - сначала к магистрали подключить шланг ( через переходник если надо)

 и только потом к шлангу - РТЦ ( "суппорт") да с открытым спускником.

 И ничего тогда прокачивать не требуется.

 Если ГТЦ родня ( на раме с нижними педалями) - то очень невредна модернизация узла.

 Штуцер в крышку ГТЦ ( крышку само собой герметично , с правильнйо прокладкой закрутить)  и шланг в салон или под капот. а на шланг - уже бачок "от жигулей" или любой другой ( лучше полупрозрачный - для контроля наличия жижки)

Тогда опять же вся прокачка тормозов - открыть спускник на РТЦ и просто подождать....

[Саша Вии 783]

11 минут назад, Федот68 сказал:

у тебя ГТЦ где стоит ?

 По старинному - на раме?

или педали подвесные и ГТЦ сверху ?

 Если второе - то надо было просто собирать систему "от ГТЦ".

 В смысле - сначала к магистрали подключить шланг ( через переходник если надо)

 и только потом к шлангу - РТЦ ( "суппорт") да с открытым спускником.

 И ничего тогда прокачивать не требуется.

 Если ГТЦ родня ( на раме с нижними педалями) - то очень невредна модернизация узла.

 Штуцер в крышку ГТЦ ( крышку само собой герметично , с правильнйо прокладкой закрутить)  и шланг в салон или под капот. а на шланг - уже бачок "от жигулей" или любой другой ( лучше полупрозрачный - для контроля наличия жижки)

Тогда опять же вся прокачка тормозов - открыть спускник на РТЦ и просто подождать....

Педали нижние остались , все как было 69 го осталось ,только передние газелевские супорта ,никаких изменений тормозной системы больше нет.  

За совет спасибо ,попробую открыть спускной клапан ртц.

[некто 126]

18 часов назад, Саша Вии сказал:

На машине не езжу . Сезон кончился.Сегодня пришел прокачал одну сторону недоделанных тормозов.Пока было непрокачано ,тормозной диск легко крутился не задевая ничего, как только прокачал одну сторону встало колом, с трудом монтировкой удается провернуть. Возник вопрос почему поршень с колодками не отходит от тормозного диска? И вообще не понятно ,что должно заставить убраться поршень обратно в суппорт, ведь пружин там никаких нет.

Удалите из ГТЦ обратный клапан, и будет Вам счастье. )))

[Саша Вии 783]

28 минут назад, некто сказал:

Удалите из ГТЦ обратный клапан, и будет Вам счастье. )))

Объясните пожалуйста подробнее ,что надо удалить из гтц и что это даст, как удаление оного скажется на работоспособности .