змз402 правильно ли подключена система зажигания?

[Combatant 384]

Звиняюсь..))  Упустил оглавление темы на секунду Йа что то имел ввиду переделку БСЗ под  родной двигатель М20 )

[Федот68 4 283]

Главный прикол в нынешней схеме подключки катухи у ТС.

 По молодости пару раз так же цеплял  плюсовой вывод который "мимо доп. сопротивления"

 Получал невыклчающийся стартер.

Втягиващему этих примерно 6 Вольт, что на него приходят через катухин доп.резистор - вполне хватало для включения....

Ещё корявая подключка гены порой не даёт вообще заглушить мотор ....

Короче - приколов бывает много. Если лезешь в автоэлектрику без понимания её устройства....

 

[Федот68 4 283]

20 минут назад, Combatant сказал:

Звиняюсь..))  Упустил оглавление темы на секунду Йа что то имел ввиду переделку БСЗ под  родной двигатель М20 )

 А фото мотора тебя не смутило ?

[dimagaz 1]

5 часов назад, Федот68 сказал:

Просто руки растут из жопы, в голове вместо мозга - говно ( копроцефалия)

 И абсолютно незнаком с ТЕХНИКОЙ.

 Любого производителя.

 Не припомню ни одной систе5мы контактного зажигания, ни на японских, ни на бельгийских, ни на американских моторах, где по умолчанию зазор между контактами не был именно 0,35-0,45 мм

 

и что теперь мне надо прямо знать все наизусть , если я первый раз такую машину вижу?

Изменено 17 января 2019 пользователем dimagaz

[dimagaz 1]

4 часа назад, gazonchik1969 сказал:

 осмотрительно - тонкий слой напайки. при эрозии - выводить, токома , кратер (шишку - не трогать))          чиркаш и медный пятак - в кармане шОфера (как давно то было))               пы.сы. охота ездить - ставь бесконтактную СЗ. 

ну кто бы знал про эту самую напайку. я полагаю половина тазоводов об этом не слыхала =)

теперь что, эти контакты нужно заменять?

[Гога68 1 273]

Только что, dimagaz сказал:

ну кто бы знал про эту самую напайку. я полагаю половина тазоводов об этом не слыхала =)

теперь что, эти контакты нужно заменять?

контакты заменить. а лучше на бесконтактную перейти

[Федот68 4 283]

14 минут назад, dimagaz сказал:

ну кто бы знал про эту самую напайку. я полагаю половина тазоводов об этом не слыхала =)

теперь что, эти контакты нужно заменять?

Замена изношенных контактов в контактном трамблёре - рядовая операция.

И практически ВСЕ ТАЗоводы времён контактного зажигания на ТАЗах эту операцию делали легко и непринуждённо.

 Иногда ( ибо контактные группы  в сборе" , подходящие по посадкам могут иметь конструктивные различия) требующая переустановки трамблёра в сборе. Но без проблем делается всё это "на дороге". в том числе - и на забытой всеми богами дороге посреди леса. Максимум ( с перекурами и перепоями) за полчаса.

17 минут назад, dimagaz сказал:

и что теперь мне надо прямо знать все наизусть , если я первый раз такую машину вижу?

ПРЕЖДЕ . чем лезть под капот - нужно НАИЗУСТЬ выучить мануал по автомобилю, капот которого открываешь.

 И невредно этот мануал иметь перед глазами "во время операции".

Это - незыблемое "общее правило" любого путного автомеханика.

Изменено 17 января 2019 пользователем Федот68

[dimagaz 1]

просто не знал как обозвать эту контактную группу чтобы гугл мне хоть что то показал.

вот теперь буду знать что эти контакты меняют и это рядовая операция.

ну прям наизусть у меня никогда ничего не запоминалось. я до конца так и не понял с какой это волги этот мотор. мотор ставил не я и все подключал не я. я только менял проводку, ставил реле, менял изношенные механизмы на новые. машина в целом плохая была, сейчас лучше. но что-то не так.

провода к слову под капотом были скручены пучком, чтобы не регулировать их длину. многие были между собой спаяны от нагрева оплетка обгорала и замыкала на другие вследствие. 

разберемся с зажиганием и вперде

[dimagaz 1]

9 минут назад, Гога68 сказал:

контакты заменить. а лучше на бесконтактную перейти

теперь буду знать всем спасибо.

товарищу копроцефалию отдельное спасибо

[gazonchik1969 1 642]

13 минут назад, Федот68 сказал:

С точностью до наоборот!

Пилится только шишка. Кратер - лишь слегка его края "омолаживаешь".

Пилить лучше именно надфилем. я предпочитаю алмазный

Щуп именно для контактов ( если глазам не веришь) -только проволочный.

 Раньше "для жигулей" был такой спец.ключик На жопке - отвёрткино жало, ключ размером под трамблёрные винтики.

"рукоятка" ключика - с надфильной насечкой и проволочный щуп приторочен.

 

точняк)) плоскость - восстанавливать. за давностию лет запамятовал(поболе пятнашки ,  не трогал классику СЗ))                                                                однако , пепел  посыпан, на каску - "электромонтёру связи 3ого разряда"    (теорию контактирования - не след забывать))

[Федот68 4 283]

Да.

 Если ГБЦ на моторе оставлена родная, 402 модели.... ( определить просто - термостатик к ГБЦ спереди на двух винтиках приторочен) - будь готов к выпадению седел клапанных... :-((

Лучше поменять на любу другу ГБЦ ( лучше с круглыми окнами - 414,417,24 , лучше всего - 4218 модели)

 Правда есть несколько нюансов при этой работе. Будет интересно - расскажу. Если сам по форуму поиском их не найдёшь.

Изменено 17 января 2019 пользователем Федот68

[Федот68 4 283]

2 минуты назад, gazonchik1969 сказал:

точняк)) плоскость - восстанавливать. за давностию лет запамятовал(поболе пятнашки ,  не трогал классику СЗ))                                                                однако , пепел  посыпан, на каску - "электромонтёру связи 3ого разряда"    (теорию контактирования - не след забывать))

Электромонтёр, ебенть.

 Общее правило, точно так же работающее при обслуживании любых контакторов- магнитных ( и не только) пускателей....

[dimagaz 1]

3 минуты назад, Федот68 сказал:

Да.

 Если ГБЦ на моторе оставлена родная, 402 модели.... ( определить просто - термостатик к ГБЦ спереди на двух винтиках приторочен) - будь готов к выпадению седел клапанных... :-((

Лучше поменять на любу другу ГБЦ ( лучше с круглыми окнами - 414,417,24 , лучше всего - 418 модели)

 Правда есть несколько нюансов при этой работе. Будет интересно - расскажу. Если сам по форуму поиском их не найдёшь.

ну до этого я когда нибудь дойду вероятно, как только выпадут. видимо создастся новая ветка с соответствующими симптомами

[Федот68 4 283]

1 минуту назад, dimagaz сказал:

ну до этого я когда нибудь дойду вероятно, как только выпадут. видимо создастся новая ветка с соответствующими симптомами

Лучше превентивно подготовься к замене ГБЦ, если она именно 402 модели.

Подбери/фрезерни под 92-95 другую.

 Просто почему-то рациАннализаторы на ГАЗе( ЗМЗ) упразднили операцию "зачеканивание клапанных сёдел"

 Более того - 402 сёдла даже не имеют фаски, позволяющей это сделать....

В лучшем случае упавшее седло просто "инкрустирует" своими обломками днище поршня ( ГБЦ тогда всё равно на выброс) а бывает, что и к "кулаку дружбы" приводит...

 Но падают сёдла из 402 ГБЦ из всех. Какие на 15 тык пробега, какие на 150 тык....

 

 

[dimagaz 1]

2 минуты назад, Федот68 сказал:

Лучше превентивно подготовься к замене ГБЦ, если она именно 402 модели.

Подбери/фрезерни под 92-95 другую.

 Просто почему-то рациАннализаторы на ГАЗе( ЗМЗ) упразднили операцию "зачеканивание клапанных сёдел"

 Более того - 402 сёдла даже не имеют фаски, позволяющей это сделать....

В лучшем случае упавшее седло просто "инкрустирует" своими обломками днище поршня ( ГБЦ тогда всё равно на выброс) а бывает, что и к "кулаку дружбы" приводит...

 Но падают сёдла из 402 ГБЦ из всех. Какие на 15 тык пробега, какие на 150 тык....

 

 

примем к сведению. об этом я конечно слышу впервые

[dimagaz 1]

доброго времени суток!

по совету вашей рекомендации заменил контактную группу траблера. думаю что дело в ней. также заменены бронепровода на те что без текстолитовых наконечников как на газ53 (или 52 хз). снова переустановлен привод распределителя зажигания (новый который) и снова установлен сам распределитель. катушка зажигания 12В запитаны с доп контакта на стартере. сама катушка была установлена новой в начале осени.

после всего этого машина тут же завелась и чуть подрегулировал на полтора деления в сторону - трамблер мотор заработал отлично, ровно во всем диапазоне оборотов, без пыхтения в глушак и в карб.

засим откланиваюсь. премного благодарен.

Изменено 20 января 2019 пользователем dimagaz

[Федот68 4 283]

1 час назад, dimagaz сказал:

доброго времени суток!

по совету вашей рекомендации заменил контактную группу траблера. думаю что дело в ней. также заменены бронепровода на те что без текстолитовых наконечников как на газ53 (или 52 хз). снова переустановлен привод распределителя зажигания (новый который) и снова установлен сам распределитель. катушка зажигания 12В запитаны с доп контакта на стартере. сама катушка была установлена новой в начале осени.

после всего этого машина тут же завелась и чуть подрегулировал на полтора деления в сторону - трамблер мотор заработал отлично, ровно во всем диапазоне оборотов, без пыхтения в глушак и в карб.

засим откланиваюсь. премного благодарен.

ты лучше купи/скачай книжку под редакцией Орлова и Варченки "ремонт и эксплуатация автомобилей УАЗ"

 Год выпуска ? - чем раньше, тем лучше

 

 И выучи её для начала НАИЗУСТЬ.

 пригодится . На 99,99% она теперь тебе пригодится.

[Кудряшка 142]

Федот раз ты такой умный что же ты книги сам не пишешь?

[Федот68 4 283]

Бо как тот Буриданов осёл

 Никак тему не выберу....

 

По существу есть что ?

 Нашла в моих словах противоречие истине ?

Найдёшь - буду благодарен.

[uncle Gena 1 746]

От себя могу добавить, что на свой ЗМЗ-4021 я поставил трамблёр от Запорожца - он меньше размером.. Теперь подбираться к свече третьего цилиндра гораздо удобнее.

[dimagaz 1]

7 минут назад, uncle Gena сказал:

От себя могу добавить, что на свой ЗМЗ-4021 я поставил трамблёр от Запорожца - он меньше размером.. Теперь подбираться к свече третьего цилиндра гораздо удобнее.

спасибо за сообщение. но у меня даже мысль в голове не проскакивало что мне неудобно подбираться к любой из свечей. нету такой проблемы. возможно у тебя какой то свечник. у меня набор ключей. на трещетке 1/2" разные удлинители, беру большой на 25см кажется и все нормально откручиваю. только для 4го горшка беру вдвое короче удлинитель

Изменено 21 января 2019 пользователем dimagaz

[uncle Gena 1 746]

И этот набор всегда с собой в дороге?

[Vadim Chikker 10]

не много не в тему, но... Капиталю 402. выроботка в направляющих клапанов большая - замена. ГБЦ подварить, шлифовать надо - раковины. Вопрос- стоит ли её шлифовать под АИ 92 или нет. До каких размеров? Нужен совет кто делал и кто эксплуатирует с такой ГБЦ. Литературы перечитал много. У себя  никого не нашёл кто бы это сейчас проделывал и эксплуатирует.... 

[@drenalin 4 847]

Я шлифовал. 5 лет назад. Эксплуатирую.

меряем высоту ГБЦ ( расстояние от нижней , привалочной к блоку, плоскости до плоскости посадки клапанной крышки)

98 мм - ГБЦ "под 72-76" ( 80) бензин.

94,4 мм- "под 92-93"

93,5-94,0 - "под 95".

 

Для установки перефрезерованной на "92-95" бензин ГБЦ - НЕОБХОДИМО заменить штанги толкателей на более короткие ( - вместо 287 мм длины 283 мм). Попытка поставить "не те" штанги  приводит к нарушению  смазки пары "регулировочный болт коромысла/верхняя головка штанги".... -  отверстие для смазки ( примерно посреди регулировоного винта) перестаёт совпадать во смазочным каналом коромысла....

 И обрати внимание на длину и прямолинейность штанг при покупке в магазине. Просто прокати штангу по стеклу на прилавке. Сразу будет ясно норм или нет. Продают массу кривого и разного по длине говна. Лучше  с разобранного б\у мотора взять.

Изменено 22 января 2019 пользователем @drenalin

[Vadim Chikker 10]

46 минут назад, @drenalin сказал:

Я шлифовал. 5 лет назад. Эксплуатирую.

меряем высоту ГБЦ ( расстояние от нижней , привалочной к блоку, плоскости до плоскости посадки клапанной крышки)

98 мм - ГБЦ "под 72-76" ( 80) бензин.

94,4 мм- "под 92-93"

93,5-94,0 - "под 95".

 

Для установки перефрезерованной на "92-95" бензин ГБЦ - НЕОБХОДИМО заменить штанги толкателей на более короткие ( - вместо 287 мм длины 283 мм). Попытка поставить "не те" штанги  приводит к нарушению  смазки пары "регулировочный болт коромысла/верхняя головка штанги".... -  отверстие для смазки ( примерно посреди регулировоного винта) перестаёт совпадать во смазочным каналом коромысла....

 И обрати внимание на длину и прямолинейность штанг при покупке в магазине. Просто прокати штангу по стеклу на прилавке. Сразу будет ясно норм или нет. Продают массу кривого и разного по длине говна. Лучше  с разобранного б\у мотора взять.

понял. спасибо !